7月20日，ZF在全球技術日發(fā)布了一套全新的乘用車電動線控轉向系統(tǒng)系統(tǒng)。ZF集團首席執(zhí)行官Wolfhanning Shied表示，這項技術目前在業(yè)內獨一無二。通過該技術，可以實現(xiàn)車輛運動在水平、垂直、豎直方向的綜合線控。ZF電動線控轉向系統(tǒng)具體來說，線控轉向技術是指利用電信號傳遞控制，代替?zhèn)鹘y(tǒng)機械連接裝置的“硬”連接實現(xiàn)控制的技術，被認為是實現(xiàn)高階的關鍵基石-2駕駛。

用漢寧Shied的話說，“沒有這些產品，-2駕駛是不可想象的”。據(jù)悉，目前ZF的這款系統(tǒng)已經接到了多家車企的訂單，搭載新技術的車型有望在明年上市。除了新的線控轉向系統(tǒng)，ZF還在本次全球技術日發(fā)布了多項商用車技術。CeTrax2其中，CeTrax2為重型商用車集成模塊化電驅動系統(tǒng)。新型系統(tǒng)結合了出色的功率重量比和高度集成的緊湊設計，可持續(xù)輸出高達360 kW的功率，并通過無動力中斷換擋提高效率。

Tesla FSD自動駕駛Tesla FSD自動駕駛Tesla在評測中三次擊中假人模型，測試團隊-Tesla FSD自動駕駛在評測中三次擊中假人模型。特斯拉FSD 自動 駕駛在評測中三次擊中假人模型。馬斯克幾次吹特斯拉的FSD(complete自動駕駛)功能，稱之為‘驚艷’，但并不是所有人都認同他。

易車訊近日，據(jù)海外媒體報道，美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)已經正式對Tesla自動駕駛展開調查。原因是特斯拉自動 駕駛中的路況識別功能存在缺陷，存在與路邊停放的車輛發(fā)生碰撞的風險。據(jù)了解，美國政府已經對特斯拉的auto pilot part自動駕駛系統(tǒng)展開正式調查，稱很難找到停放的應急車輛。美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)周一在其網站上的一份通知中宣布了這一行動。

由于保險公司賠付率提高，保險公司需要承擔的風險范圍擴大，導致保費增加，相應的連鎖反應，汽車保養(yǎng)費用也貴，事故率也高，導致特斯拉-2駕駛-3/漲價。因為科技含量相當高，而且供應鏈原材料成本也在增加，特斯拉芯片供不應求，鋼鋁等材料價格上漲，所以特斯拉的自駕系統(tǒng)會漲價。漲價的原因是特斯拉正在開發(fā)自動 駕駛系統(tǒng)的功能并且即將取得突破，所以先提價，但實際上特斯拉并沒有實現(xiàn)自動-。

蓋世汽車訊據(jù)外媒報道，Rivian降低了將于明年上市的R1T電動皮卡和R1S電動SUV的價格，電動車補貼仍比特斯拉Cybertruck略貴。R1T(來源:Rivian)2019年，Rivian首次推出R1T和R1S時，曾表示這兩款車的起售價在補貼前將為6.9萬美元。然而，在特斯拉以更低的價格推出類似規(guī)格的Cybertruck后，Rivian表示，未來這兩款車的價格將會下調。

Rivian證實，R1TExplore的基礎版起價為67500美元，預計將于2022年上市。所有R1T新車都將配備Rivian的中級電池組，續(xù)航里程超過300英里。R1TLaunch是R1T和R1S的特別版，也是新車中最早的一款車。預計2021年交付，同年6月在美國交付。感興趣的消費者需要盡早預訂，因為這款車的供應量有限。

但是到目前為止，還沒有一家汽車企業(yè)能夠生產出真正達到自動 駕駛全水平的車輛。目前，自動 駕駛也在世界各地引發(fā)了多起交通事故，引起了許多國家的交通機構。據(jù)了解，本次調查的范圍涵蓋了100輛特斯拉電動車，而這些車幾乎是特斯拉自2014年以來推出的所有車型，包括車型(參數(shù)圖片)、X、Y、3。在幾起事故中，美國國家公路交通安全管理局調查后發(fā)現(xiàn)17人受傷，1人死亡。

這些配有自動輔助-1 系統(tǒng)或交通感知巡航控制系統(tǒng)的特斯拉車輛撞上了一個帶閃光燈的箭頭標志或一個錐形的危險警告標志。在調查期間，將評估用于與自動 駕駛交互的技術和方法。此外，據(jù)報道，一些司機經常濫用特斯拉的自動Auxiliary駕駛功能，在高速公路上行駛時會出現(xiàn)一些酒駕或車輛坐后座的危險情況。據(jù)悉，特斯拉的股價也受到了影響。

問題1:什么是汽車-2駕駛-3/現(xiàn)在在美國只允許谷歌集成自駕系統(tǒng)上路。沒有其他自駕系統(tǒng)成熟，可能還需要三到五年。問題二:-2駕駛-3-2駕駛autonomous vehicles有哪些；；Selfpilotingautomobile又稱無人駕駛駕駛車、計算機駕駛車，或輪式移動機器人，是通過計算機實現(xiàn)無人駕駛駕駛的智能汽車。