華為智能無(wú)人駕駛汽車，華為高通搶攻LTE V2X LTE搶得到車聯(lián)網(wǎng)商機(jī)嗎

來(lái)源：整理時(shí)間：2023-06-24 13:22:05 編輯：智能門(mén)戶手機(jī)版

1，華為高通搶攻LTE V2X LTE搶得到車聯(lián)網(wǎng)商機(jī)嗎

1、實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛，單車智能+汽車聯(lián)網(wǎng)，兩手都要硬當(dāng)前市場(chǎng)忽視了通信網(wǎng)絡(luò)對(duì)于無(wú)人駕駛的關(guān)鍵作用。之前大家討論的更多的是單車智能，而要實(shí)現(xiàn)最終的無(wú)人駕駛，必需單車智能和汽車聯(lián)網(wǎng)相輔相成，特斯拉事故已經(jīng)說(shuō)明，僅僅單車智能是不夠的。實(shí)現(xiàn)汽車聯(lián)網(wǎng)的通信網(wǎng)絡(luò)必須具備低時(shí)延、大帶寬的性能，實(shí)現(xiàn)車與車、車與路之間的通信，而目前包括 NB-IoT、4G 等網(wǎng)絡(luò)均不符合要求，必須要有專用的車聯(lián)網(wǎng)通信標(biāo)準(zhǔn)。2、搶奪車聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)，中國(guó)推出 LTE-V中國(guó)是世界第一大的汽車市場(chǎng)，同時(shí)中國(guó)通信產(chǎn)業(yè)又具備全球競(jìng)爭(zhēng)力，出于通信安全的考慮，中國(guó)工信部正在積極推動(dòng)自主化的車聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)。華為、大唐等主導(dǎo)的車聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn) LTE-V 預(yù)計(jì)在 2016 下半年和 2017 上半年分步凍結(jié)，2018 年商用推廣，搶在美國(guó)強(qiáng)制推廣之前（DSRC）。同時(shí)，我國(guó) 8 月份將發(fā)布逗智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展技術(shù)路線圖地，我們判斷，LTE-V 將是其中的重要內(nèi)容之一。

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華為高通搶攻LTE V2X LTE搶得到車聯(lián)網(wǎng)商機(jī)嗎

2，無(wú)人駕駛汽車的原理及應(yīng)用

無(wú)人駕駛汽車是一種智能汽車，也可以稱之為輪式移動(dòng)機(jī)器人，主要依靠車內(nèi)的以計(jì)算機(jī)系統(tǒng)為主的智能駕駛儀來(lái)實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛。無(wú)人駕駛汽車集自動(dòng)控制、體系結(jié)構(gòu)、人工智能、視覺(jué)計(jì)算等眾多技術(shù)于一體，是計(jì)算機(jī)科學(xué)、模式識(shí)別和智能控制技術(shù)高度發(fā)展的產(chǎn)物，也是衡量一個(gè)國(guó)家科研實(shí)力和工業(yè)水平的一個(gè)重要標(biāo)志，在國(guó)防和國(guó)民經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域具有廣闊的應(yīng)用前景。從20世紀(jì)70年代開(kāi)始，美國(guó)、英國(guó)、德國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家開(kāi)始進(jìn)行無(wú)人駕駛汽車的研究，目前在可行性和實(shí)用化方面都取得了突破性的進(jìn)展。我國(guó)從20世紀(jì)80年代開(kāi)始進(jìn)行無(wú)人駕駛汽車的研究，國(guó)防科技大學(xué)在1992年成功研制出我國(guó)第一輛真正意義上的無(wú)人駕駛汽車。 2005年，首輛城市無(wú)人駕駛汽車在上海交通大學(xué)研制成功，該車有望于兩年之內(nèi)率先在上海世紀(jì)公園進(jìn)行示范運(yùn)營(yíng)，并在2010年世博會(huì)上一展身手。到時(shí)游客只需在公園的入口處按下一個(gè)按鈕，一輛沒(méi)有司機(jī)的四座敞篷汽車就會(huì)從遠(yuǎn)處開(kāi)過(guò)來(lái)緩緩?fù)Ｏ拢缓蟠钶d著乘客前往他們想去的景點(diǎn)。

無(wú)人駕駛汽車是一種智能汽車，也可以稱之為輪式移動(dòng)機(jī)器人，主要依靠車內(nèi)以計(jì)算機(jī)系統(tǒng)為主的智能駕駛儀來(lái)實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛。它一般是利用車載傳感器來(lái)感知車輛周圍環(huán)境，并根據(jù)感知所獲得的道路、車輛位置和障礙物信息，控制車輛的轉(zhuǎn)向和速度，從而使車輛能夠安全、可靠地在道路上行駛無(wú)人駕駛汽車集自動(dòng)控制、體系結(jié)構(gòu)、人工智能、視覺(jué)計(jì)算等眾多技術(shù)于一體，是計(jì)算機(jī)科學(xué)、模式識(shí)別和智能控制技術(shù)高度發(fā)展的產(chǎn)物，

無(wú)人駕駛汽車的原理及應(yīng)用

3，華為鴻蒙系統(tǒng)支持的手機(jī)型號(hào)有哪些

華為鴻蒙系統(tǒng)支持的手機(jī)型號(hào)：從2021年6月2日起，華為將針對(duì)華為Mate 40系列、Mate 30系列、P40系列、Mate X2系列、MatePad Pro系列、華為Watch3智能手表等產(chǎn)品推出公測(cè)升級(jí)。除了Mate 40系列等首批機(jī)型外，Mate20系列、P30系列、nova 8系列、nova 6系列、Smart screen S系列等近百款華為手機(jī)、平板、智能屏幕產(chǎn)品也將從2021年6月開(kāi)始系統(tǒng)更新。2021年6月2日晚，最新版本的鴻蒙操作系統(tǒng)HarmonyOS 2問(wèn)世，這意味著“鴻蒙系統(tǒng)”已經(jīng)成為面向市場(chǎng)的正式產(chǎn)品，這個(gè)新的操作系統(tǒng)將會(huì)覆蓋手機(jī)、電腦、平板、智能手表、電視、無(wú)人駕駛、汽車設(shè)備、智能穿戴等等眾多物聯(lián)網(wǎng)智能終端，我們也真正實(shí)現(xiàn)了“萬(wàn)物互聯(lián)”。華為在發(fā)布會(huì)上表示，從2021年6月2日起，華為將針對(duì)華為Mate 40系列、Mate 30系列、P40系列、Mate X2系列、MatePad Pro系列、華為Watch3智能手表等產(chǎn)品推出公測(cè)升級(jí)。除了Mate 40系列等首批機(jī)型外，Mate20系列、P30系列、nova 8系列、nova 6系列、Smart screen S系列等近百款華為手機(jī)、平板、智能屏幕產(chǎn)品也將從2021年6月開(kāi)始系統(tǒng)更新。余承東還表示，從2022年上半年開(kāi)始，很多比較老的華為機(jī)型都會(huì)不斷更新鴻蒙操作系統(tǒng)。而用戶們也比較關(guān)心哪些手機(jī)廠商會(huì)和鴻蒙系統(tǒng)合作，其實(shí)早在之前魅族就宣布其旗下智能家居將接入鴻蒙系統(tǒng)生態(tài)，這是魅族在2020年底發(fā)布的高端智能家居品牌。其具體產(chǎn)品有LED吸頂燈、LED柜燈、LED燈泡等，魅族正式宣布接入鴻蒙系統(tǒng)，這應(yīng)給也是手機(jī)廠商采用鴻蒙系統(tǒng)的第一步，但對(duì)于魅族手機(jī)未來(lái)是否也會(huì)采用鴻蒙系統(tǒng)，目前還不得而知。華為公司在此之前曾預(yù)測(cè)，到2021年底，配備鴻蒙的設(shè)備數(shù)量將達(dá)到3億臺(tái)，其中華為設(shè)備超過(guò)2億臺(tái)，第三方合作伙伴終端設(shè)備超過(guò)1億臺(tái)。最新數(shù)據(jù)顯示，美的、科大訊飛、蘇泊爾等300多家合作伙伴加入了鴻蒙生態(tài)。預(yù)計(jì)2021年將有40多個(gè)主流品牌成為鴻蒙體驗(yàn)的新入口。

華為鴻蒙系統(tǒng)支持的手機(jī)型號(hào)有哪些