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未來汽車能源是什么行業(yè)，未來的汽車能源是什么

來源：整理時間：2023-06-13 06:41:33 編輯：智能門戶手機(jī)版

1，未來的汽車能源是什么

1.以核能為主的。。。。不是在車上安裝核反應(yīng)堆。而是用某種電磁波輸出器和接收器來實(shí)現(xiàn)的，這種技術(shù)已經(jīng)有，但是不成熟。車上安裝接收器，在各個地區(qū)安裝輸出器。以實(shí)現(xiàn)能源傳輸2.太陽能。需要有大容量的蓄電池保證其夜間和爬坡時候的正常運(yùn)行

我可以很準(zhǔn)確地告訴你：未來的汽車用未來的能源。o(∩_∩)o...哈哈……

現(xiàn)在大部分汽車就改裝天然氣了,也算是汽車應(yīng)用的新能源吧?還有可能電能跟太陽能,依據(jù)電能不用說了,現(xiàn)在就有,太陽能的早在幾年前清華大學(xué)就研究出一輛來了。

80%可能是太陽能(包括用太陽能發(fā)電的電能),不排除新研究出來的能源

未來的汽車能源是什么

2，未來的新汽車能源最可能是什么

“新能源汽車是采用新型動力系統(tǒng)，主要或全部使用新型能源的汽車。據(jù)此，新能源汽車主要包括純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車，而普通混合動力汽車不算新能源汽車?！?2月1日，工信部裝備工業(yè)司司長張相木在北京舉行的“2010中國國際新能源汽車發(fā)展高峰論壇”公開表示。這是汽車行業(yè)主管部門對新能源汽車重新定義，首次將普通混合動力汽車排除在外。這意味著，作為國家戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)之一的新能源汽車產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展的重點(diǎn)目標(biāo)、近中期路徑進(jìn)一步得到明確。

太陽能、電動能源

第一步肯定是電動汽車了，然后可能是燃料電池，氫能源，終極目標(biāo)當(dāng)然是核能

混合動力汽車（Hybrid Electrical Vehicle，簡稱HEV) 就是同時裝備兩種動力來源——熱動力源（由傳統(tǒng)的汽油機(jī)或者柴油機(jī)產(chǎn)生）與電動力源（電池與電動機(jī)）的汽車。通過在混合動力汽車上使用電機(jī)，使得動力系統(tǒng)可以按照整車的實(shí)際運(yùn)行工況要求靈活調(diào)控，而發(fā)動機(jī)保持在綜合性能最佳的區(qū)域內(nèi)工作，從而降低油耗與排放。簡單說就是油電混合動力

就現(xiàn)在發(fā)展的趨勢來看，未來最有可能利用的汽車能源應(yīng)該是電能，電能在所有新能源中技術(shù)是最成熟的、也是最穩(wěn)定的但也不排除，在未來其他能源的技術(shù)突飛猛進(jìn)

未來的新汽車能源最可能是什么

3，新能源汽車是不是未來汽車工業(yè)的發(fā)展方向

現(xiàn)在全球正掀起了一場新能源汽車革命，連地產(chǎn)商、互聯(lián)網(wǎng)公司都卷入了這波造車狂潮，看上去新能源汽車行業(yè)一片繁榮，可筆者卻要為這種盛況潑幾盆冷水，國內(nèi)大部分造車企業(yè)都沒有核心技術(shù)，對外宣稱要變革人類的出行方式，其實(shí)連量產(chǎn)車都沒有，新能源汽車行業(yè)將去向何方？造車企業(yè)又將何去何從？首先，汽車將更加安全。無論是燃油車還是電動車，安全總是不可避免的話題，關(guān)于電動車安不安全的爭論，自其誕生以來便一直存在，鋰電池重量輕，蓄電量大，但過高的能量密度也帶來了安全隱患，前些年電動車起火的事件時有發(fā)生，連技術(shù)最成熟的特斯拉都無法避免，其他車企就更不用提了，由于這種特性是鋰電池自身帶來的，想要解決這個問題還是要從技術(shù)創(chuàng)新的角度來思考，不過，短期之內(nèi)這個問題還無法解決，而說到安全，燃油車也不是絕對的安全，一旦發(fā)生事故，兩者的結(jié)局是一樣的，電動車企業(yè)需要做的是，盡快研發(fā)新的技術(shù)來提高電動車的安全性，使其趕上或者超越燃油車，如若這般，電動車的普及將掃除一大障礙。第二，汽車將更加節(jié)能環(huán)保。電動車用的是電，而電來自于發(fā)電廠，國內(nèi)大部分電力都是火電廠生產(chǎn)的，使用電動車真的會比燃油車節(jié)能嗎？從理論上，確實(shí)是這樣，燃油車用的是小型內(nèi)燃機(jī)，發(fā)電廠用的是大型汽輪機(jī)，汽輪機(jī)的燃燒效率要顯著高于內(nèi)燃機(jī)，這種差距即使是經(jīng)過了幾次能量轉(zhuǎn)換還是能顯現(xiàn)出來，中國的節(jié)能環(huán)保路線大致是先實(shí)現(xiàn)終端的電動化，再實(shí)現(xiàn)電力來源的清潔化，發(fā)展電動車的路線是沒錯的，不過電動車雖然不產(chǎn)生尾氣，但動力電池報(bào)廢后產(chǎn)生的固體廢物污染比尾氣還嚴(yán)重，如果不能得到有效回收，肯定會成為下一個污染源。第三，汽車的使用將更加便捷。由于燃油車的發(fā)展時間比較長，整體產(chǎn)業(yè)鏈配套非常完善，就拿加油站和充電站來說，燃油車的加油站遍布大街小巷，連偏遠(yuǎn)的山路都能找到加油站，電動車充電站則是鳳毛麟角，如果司機(jī)需要跑長途，還是燃油車更可靠些，同時電動車充電的速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于燃油車加油的速度，按照這樣的使用體驗(yàn)，一個理性的司機(jī)是不會買電動車的，電動車的未來要考慮到充電站和充電速度的問題。第四，汽車將變得更加智能。汽車智能化和汽車電動化一樣，都是歷史發(fā)展的大趨勢，不僅是電動車，現(xiàn)在燃油車也在搞智能化，近些年汽車上的電子元器件越來越多，比如電子儀表盤，大型中控屏幕，隨著車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，車上的電子產(chǎn)品還會更多，未來每一輛移動的汽車，都會成為車聯(lián)網(wǎng)上的一個節(jié)點(diǎn)，而人工智能技術(shù)的不斷發(fā)展，可能會讓汽車實(shí)現(xiàn)真正的無人駕駛。

隨著科技的發(fā)展，新能源汽車代替?zhèn)鹘y(tǒng)能源汽車是大勢所趨。如今，新能源汽車在關(guān)鍵技術(shù)上還有待突破，尤其電池的綜合技術(shù)。有朝一日，新能源汽車的普及，是人推動下的歷史發(fā)展的必然規(guī)律。新能源前景很好的。

隨著不可再生能源的減少，新能源汽車肯定是汽車工業(yè)未來的發(fā)展方向！

不算未來了吧，很早以前就是了。關(guān)鍵是什么新能源，之前有過的太陽能汽車，天然氣汽車，乙醇汽車，包括現(xiàn)在的混動車，鋰電池車都是新能源汽車。就看未來能源的開發(fā)與使用以及技術(shù)的進(jìn)步方向，新能源始終是汽車行業(yè)的一個大命題。就我個人來看，汽車的發(fā)展方向應(yīng)該是私人定制化，每個人都能對自己想要的車提出要求

未來汽車的發(fā)展方向:新能源和小型化只是最基本最基礎(chǔ)的一部份。再多的是要智能化（如不用人駕駛）。多功能化（如能在堵車時用飛和跳躍的方式開過去）......。（好象我這省略號的標(biāo)號用的才對）