智能化產(chǎn)品設(shè)計(jì)案例，求一些智能家居智慧城市智能交通智慧醫(yī)療等這方面的智能應(yīng)用

來(lái)源：整理時(shí)間：2023-06-15 16:48:12 編輯：智能門(mén)戶手機(jī)版

1，求一些智能家居智慧城市智能交通智慧醫(yī)療等這方面的智能應(yīng)用

智能家居：比如說(shuō)智能燈控系統(tǒng)方案、智能防盜監(jiān)控系統(tǒng)方案、智能報(bào)警系統(tǒng)方案、還有智能家居空氣安全監(jiān)測(cè)方案；智能交通：有一個(gè)叫beacon的，帶傳感器，能檢測(cè)身邊物體的距離以及距離太近了能夠手機(jī)提示報(bào)警，防止你追尾或者撞到東西這個(gè)在交通上運(yùn)用比較方便而且便宜！醫(yī)療方面的：有可以用來(lái)保暖保健的智能加熱方案！這個(gè)可比暖寶寶好多了！能夠通過(guò)app來(lái)監(jiān)控自身的數(shù)據(jù)及狀況實(shí)時(shí)調(diào)整！你還可以用在寵物身上，大冬天就不怕寒冷了！對(duì)于以上的技術(shù)方案，深圳中晶電子已經(jīng)有成熟的實(shí)體案例！給你堅(jiān)實(shí)的技術(shù)做后盾，其他更多你想知道的應(yīng)用你可以去TB搜索：深圳中晶電子去了解！

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2，智能化冰箱的創(chuàng)意設(shè)計(jì)

容聲BCD-209S/E 是聯(lián)合國(guó)GEF節(jié)能金獎(jiǎng)產(chǎn)品，日耗電僅0.35度，有一段時(shí)間北京這邊都賣(mài)脫銷了??！是一款不錯(cuò)的型號(hào)！！買(mǎi)容聲的冰箱吧！！這款是非常不錯(cuò)的??！容聲冰箱生產(chǎn)地址：廣東省佛山市順德區(qū) 容桂鎮(zhèn) 容港路8號(hào) 產(chǎn)品型號(hào)：容聲 BCD-228G/D 限價(jià)： 2350 元家電下鄉(xiāng)中標(biāo)產(chǎn)品?。?CCC強(qiáng)制認(rèn)證耗電量(0.49kw/24h) （1）斷電食品保鮮功能；（2）防潮防銹設(shè)計(jì)；（3）安全設(shè)計(jì)；（4）節(jié)能設(shè)計(jì)；（5）高強(qiáng)度防滑的頂蓋設(shè)計(jì)；（6）可視化高強(qiáng)度抽屜設(shè)計(jì)；（7）助力關(guān)門(mén)設(shè)計(jì)；（8）方便移動(dòng)及調(diào)平的底腳設(shè)計(jì)；（9）易清潔設(shè)計(jì)；（10）寬電壓、超低電壓?jiǎn)?dòng)功能；175V-242V （11）智能化的自動(dòng)溫度補(bǔ)償技術(shù)；（12）使用優(yōu)質(zhì)鋼材的門(mén)鉸鏈；（13）全包邊防溢漏鋼化玻璃層架；（14）導(dǎo)線采用壓接端子連接；（15）豪華、典雅的外型設(shè)計(jì)，美觀安全耐用門(mén)面板。

直冷式冰箱即有霜冰箱，有自動(dòng)化霜功能，沒(méi)有只能化霜功能。制冷裝置的冰箱，一般在冷凍室內(nèi)有三到四層制冷管路，冰箱結(jié)霜過(guò)厚會(huì)影響冰箱的制冷效果，壓縮機(jī)的運(yùn)行時(shí)間相應(yīng)也會(huì)延長(zhǎng)。除霜方法：1.首先將冰箱電源插頭拔下。2.將冷凍室、冷藏室、變溫室的所有物品全部拿出，如果結(jié)霜太厚將抽屜卡住，可等霜自然融化后，再將抽屜拿出。3.敞開(kāi)各個(gè)間室的門(mén)，根據(jù)室內(nèi)溫度不同,化霜4-12小時(shí)，房間內(nèi)溫度越低，化霜時(shí)間越長(zhǎng)。4.在冷凍室的最下方放置多塊吸水性較強(qiáng)的毛巾，吸收化霜流下的水分。5.待冰箱內(nèi)部的冰或霜完全化掉后，用毛巾或抹布將內(nèi)部擦拭干凈。6.把冷凍抽屜放回，然后通上電源,待運(yùn)行2-4個(gè)小時(shí)后，再放入物品。7.放入物品后冰箱可能會(huì)連續(xù)運(yùn)行幾個(gè)小時(shí)，房間內(nèi)溫度越高，運(yùn)行時(shí)間越長(zhǎng)，冰箱兩側(cè)會(huì)很熱,甚至有燙手的感覺(jué)。建議：1.建議用戶每年除霜兩次以上。 2.用戶可以選擇在夜間或節(jié)假日等時(shí)間較為寬松的時(shí)間段進(jìn)行除霜。3.使用中定期檢查門(mén)封是否嚴(yán)密。4.含水量較高的物品建議用戶使用保鮮膜或保鮮袋包裹。5.除霜時(shí)不要使用尖銳的工具接觸制冷管路或內(nèi)膽。6.不建議用戶使用電吹風(fēng)烘烤制冷管路,這樣操作可能會(huì)引起內(nèi)膽過(guò)熱變形,可以在冷凍室的下方放一盆開(kāi)水(盆子下面墊毛巾)關(guān)上冷凍門(mén)，熏蒸30分鐘以上,加快化霜速度。

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3，智能倉(cāng)儲(chǔ)的實(shí)用案例

其實(shí)智能倉(cāng)儲(chǔ)的覆蓋面很廣的，但是一般來(lái)說(shuō)都要求倉(cāng)庫(kù)比較規(guī)范，大一點(diǎn)的貨物智能化比較方便，有些小產(chǎn)品，一個(gè)箱子就小小一個(gè)，智能化成本很高的。智能化是一個(gè)挺大的概念，倉(cāng)庫(kù)里面也有很多方面可以進(jìn)行智能化，比如AVG、自動(dòng)化立庫(kù)這種智能化程度高的，或者使用WMS進(jìn)行數(shù)據(jù)管理，再或者使用RFID條碼、二維碼掃描槍之類的輔助提高效率，這些都是智能化，只有根據(jù)倉(cāng)庫(kù)的真實(shí)環(huán)境和需求來(lái)，而不是一味的追求智能化，畢竟智能化的目的是降本增效增加利潤(rùn)。航天信息智慧倉(cāng)儲(chǔ)解決方案由倉(cāng)庫(kù)作業(yè)系統(tǒng)、三維可視化系統(tǒng)、倉(cāng)庫(kù)資源管理平臺(tái)三部分組成，主要通過(guò)室內(nèi)自動(dòng)定位算法、托盤(pán)自動(dòng)感知、電子圍欄、M2M智能物聯(lián)等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)精確定位貨物、倉(cāng)庫(kù)智能作業(yè)、動(dòng)態(tài)追溯、智能預(yù)警、作業(yè)可視化、月臺(tái)智能管理等功能，提升倉(cāng)庫(kù)服務(wù)價(jià)值和管理水平。也有WMS、RFID、UWB等產(chǎn)品，可以根據(jù)倉(cāng)庫(kù)要求進(jìn)行定制化，也可以提供云服務(wù)，用戶選擇較多。

案例分析：某企業(yè)倉(cāng)庫(kù)布局方式一、基本情況某企業(yè)是一家生產(chǎn)工裝褲的工廠，規(guī)模不是很大，它只生產(chǎn)少數(shù)幾種產(chǎn)品，而產(chǎn)品的主要差別僅在于褲子的尺寸不同。二、進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)布局設(shè)計(jì)的具體操作某企業(yè)在進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)布局設(shè)計(jì)的過(guò)程中，主要分為以下幾個(gè)步驟：第一，根據(jù)產(chǎn)品的特點(diǎn)進(jìn)行分類分項(xiàng) 在設(shè)計(jì)倉(cāng)庫(kù)布局時(shí)，該企業(yè)按照工裝褲的尺寸大小分別存放進(jìn)行考慮。先按照工裝褲的腰圍大小，從最小尺寸到最大尺寸，分為若干類。然后每一類再按褲長(zhǎng)尺寸由最小尺寸到最大尺寸，分為若干項(xiàng)。第二，根據(jù)分類分項(xiàng)進(jìn)行存放分類分項(xiàng)后，按順序存放。為了減少訂單分揀人員的分揀時(shí)間，除了按上述方法將工裝褲按尺寸大小分類分項(xiàng)存放外，還可將那些客戶最常選購(gòu)的一般尺寸就近存放在存取較為方便的貨位，而將特小和特大、客戶不常選購(gòu)的特殊尺碼，存放在較遠(yuǎn)和高層的貨位。通過(guò)貨物在倉(cāng)庫(kù)中的合理布局，從而提高了物流工作的效率，實(shí)現(xiàn)了物流的合理化。第三，進(jìn)行其他空間的安排除了貨物入庫(kù)和出庫(kù)所需要的庫(kù)房?jī)?chǔ)存空間以外，為了進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)其他業(yè)務(wù)活動(dòng)也需要有一定的場(chǎng)地，具體如下： ·車輛為等待裝貨或卸貨的停車場(chǎng)地和員工休息室。 ·入庫(kù)和出庫(kù)貨物的暫時(shí)存放場(chǎng)地。 ·辦公室所需場(chǎng)地。 ·保管損壞貨物、等待承運(yùn)商檢查確認(rèn)的場(chǎng)地。 ·進(jìn)行重新包裝、貼標(biāo)簽、標(biāo)價(jià)等業(yè)務(wù)所需用地。 ·設(shè)備的保管和維護(hù)地區(qū)。 ·危險(xiǎn)品以及需要冷凍、冷藏等進(jìn)行特殊保管的貨物所需要的專用儲(chǔ)存區(qū)。某企業(yè)這樣進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)的布局設(shè)計(jì)，取得了很好的效果。三、某企業(yè)為適合分揀設(shè)計(jì)的貨物倉(cāng)庫(kù)布局方式評(píng)析（一）倉(cāng)庫(kù)的布局是倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)中的一個(gè)很為重要的方面，倉(cāng)庫(kù)的布局決定著一個(gè)倉(cāng)庫(kù)的大體結(jié)構(gòu)與框架。在倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行布局設(shè)計(jì)時(shí)，一般首先要對(duì)影響倉(cāng)庫(kù)布局的基本因素進(jìn)行了解，而現(xiàn)在普遍認(rèn)為影響倉(cāng)庫(kù)位置布局的基本因素有：（1）客戶條件：即客戶需要情況及未來(lái)是否發(fā)生變化的情況；（2）自然條件：即該地區(qū)有無(wú)特殊的阻礙倉(cāng)庫(kù)建設(shè)的自然條件；（3）運(yùn)輸條件：即現(xiàn)有的交通設(shè)施及對(duì)各種運(yùn)輸方式是否許可；（4）用地條件：即地價(jià)或地租是否家昂及是否有利用的舊庫(kù)房；（5）法規(guī)條件——是否符合當(dāng)?shù)禺?dāng)律規(guī)定及當(dāng)?shù)氐亩愂諣顩r。在對(duì)實(shí)際情況進(jìn)行全面分析后，找出影響倉(cāng)庫(kù)位置的主要因素，然后緊接著要針對(duì)這引起因素，選擇倉(cāng)庫(kù)的布局模式：其倉(cāng)庫(kù)的布局模式主要有以下幾類：①輻射型倉(cāng)庫(kù)布局；②吸收型倉(cāng)庫(kù)布局；③聚集型倉(cāng)庫(kù)布局；④扇型倉(cāng)庫(kù)布局；在確定了倉(cāng)庫(kù)的布局模式后，在規(guī)劃倉(cāng)庫(kù)布局時(shí)，必須在空間、人力、設(shè)備等因素之間進(jìn)行權(quán)衡比較。其影響因素主要有：倉(cāng)庫(kù)的主要功能，儲(chǔ)存的對(duì)象，倉(cāng)庫(kù)環(huán)境要求貨位是否固定，平面或立體布局，通道而貨架占有空間，機(jī)械化程度分析作業(yè)要求。（二）某企業(yè)為適合分棟設(shè)計(jì)的貨物倉(cāng)庫(kù)布局方式的特點(diǎn) 1．在倉(cāng)庫(kù)布局設(shè)計(jì)前首先對(duì)其儲(chǔ)存的產(chǎn)品進(jìn)行分類分項(xiàng)，根據(jù)產(chǎn)品的特色而進(jìn)行合理的布局。 2．豐富方便顧客的原則進(jìn)行商品的陳列 3．倉(cāng)庫(kù)的布局全盤(pán)考慮。在倉(cāng)庫(kù)的布局設(shè)計(jì)時(shí)，考慮到的不光是物品的出入庫(kù)及儲(chǔ)存的空間，而且還要考慮到裝卸、搬運(yùn)、改裝、提供流通加工等增值服務(wù)以及員工的辦公休息等的空間。（三）某企業(yè)為適合分揀設(shè)計(jì)的貨物倉(cāng)庫(kù)布局方式的啟示 1．企業(yè)在進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)布局設(shè)計(jì)時(shí)，首先要明確自己倉(cāng)庫(kù)中要擺放些什么物品，其物品的特點(diǎn)是什么。 2．其次要明確的是這些商品的進(jìn)出庫(kù)的頻率以及搬運(yùn)裝卸的難度。 3．倉(cāng)庫(kù)合理的布局有利于提高物流工作效率，實(shí)現(xiàn)物流合理化。

主要從以下三個(gè)層面：1. 從基層員工角度思考；2. 2.從基層管理角度思考；3. 3. 從公司發(fā)展角度思考；解決心下問(wèn)題：1.傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)管理方式，依靠人工，紙質(zhì)方式，無(wú)流水線作業(yè)，效率低下，工作繁重，錯(cuò)誤率高。2.集合了自動(dòng)化，流水線，全倉(cāng)RF等功能。

“傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)”如何過(guò)渡到“智慧倉(cāng)儲(chǔ)”。從許多微觀案例來(lái)看，倉(cāng)儲(chǔ)管理已成為供應(yīng)鏈管理的核心環(huán)節(jié)。這是因?yàn)閭}(cāng)儲(chǔ)總是出現(xiàn)在物流各環(huán)節(jié)的接合部，例如采購(gòu)與生產(chǎn)之間，生產(chǎn)的初加工與精加工之間，生產(chǎn)與銷售之間，批發(fā)與零售之間，不同運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)換之間等等。倉(cāng)儲(chǔ)是物流各環(huán)節(jié)之間存在不均衡性的表現(xiàn)，倉(cāng)儲(chǔ)也正是解決這種不均衡性的手段。倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)集中了上下游流程整合的所有矛盾，倉(cāng)儲(chǔ)管理就是在實(shí)現(xiàn)物流流程的整合。如果借用運(yùn)籌學(xué)的語(yǔ)言來(lái)描述倉(cāng)儲(chǔ)管理在物流中的地位，可以說(shuō)就是在運(yùn)輸條件為約束力的情況下，尋求最優(yōu)庫(kù)存方案作為控制手段，使得物流達(dá)到總成本最低的目標(biāo)。在許多具體的案例中，物流的整合、優(yōu)化實(shí)際上歸結(jié)為倉(cāng)儲(chǔ)的方案設(shè)計(jì)與運(yùn)行控制。傳統(tǒng)物流與現(xiàn)代物流差別最大的也是體現(xiàn)在庫(kù)存環(huán)節(jié)上。傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)是以收保管費(fèi)為商業(yè)模式的，希望自己的倉(cāng)庫(kù)總是滿滿的，這種模式與物流的宗旨背道而馳?，F(xiàn)代物流以整合流程、協(xié)調(diào)上下游為己任，靜態(tài)庫(kù)存越少越好，其商業(yè)模式也建立在物流總成本的考核之上。由于這兩類倉(cāng)儲(chǔ)管理在商業(yè)模式上有著本質(zhì)區(qū)別，但是在具體操作上如入庫(kù)、出庫(kù)、分揀、理貨等又很難區(qū)別，所以在分析研究必須注意它們的異同之處，這些異同也會(huì)體現(xiàn)在信息系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)上。一、倉(cāng)儲(chǔ)管理的主要內(nèi)容倉(cāng)儲(chǔ)管理的內(nèi)容應(yīng)該包括三個(gè)部分：倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的布局設(shè)計(jì)、庫(kù)存最優(yōu)控制、倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)操作。這是三個(gè)層面的問(wèn)題，彼此又有聯(lián)系。倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)布局是頂層設(shè)計(jì)，也是供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)的核心。就是要把一個(gè)復(fù)雜紛亂的物流系統(tǒng)通過(guò)樞紐的布局設(shè)計(jì)改造成為“干線運(yùn)輸+區(qū)域配送”的模式，樞紐就是以倉(cāng)庫(kù)為基地的配送中心。在相應(yīng)的信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，表現(xiàn)為“聯(lián)庫(kù)管理”的模式，分為集中式、分布式和混合式三類，其中配送中心的選擇和設(shè)計(jì)是整個(gè)系統(tǒng)布局的關(guān)鍵。這部分內(nèi)容通常并不包含在倉(cāng)儲(chǔ)信息系統(tǒng)WMS之中，但是對(duì)于布局設(shè)計(jì)變化的適應(yīng)性、通用性也會(huì)成為客戶選擇WMS的一個(gè)重要依據(jù)。庫(kù)存的最優(yōu)控制部分是確定倉(cāng)庫(kù)的商業(yè)模式的，即要(根據(jù)上一層設(shè)計(jì)的要求)確定本倉(cāng)庫(kù)的管理目標(biāo)和管理模式，如果是供應(yīng)鏈上的一個(gè)執(zhí)行環(huán)節(jié)，是成本中心，多以服務(wù)質(zhì)量、運(yùn)營(yíng)成本為控制目標(biāo)，追求合理庫(kù)存甚至零庫(kù)存。如果是獨(dú)立核算的利潤(rùn)中心，則是完全不同的目標(biāo)和管理模式，除了服務(wù)質(zhì)量、運(yùn)行成本外，更關(guān)心利潤(rùn)的核算，因此計(jì)費(fèi)系統(tǒng)和客戶關(guān)系管理成為其中極其重要的組成部分，因?yàn)樵谟?jì)費(fèi)系統(tǒng)中固化了市場(chǎng)營(yíng)銷的戰(zhàn)略和策略。倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)的操作是最基礎(chǔ)的部分，也是所有WMS最具有共性的部分，正因?yàn)槿绱?，倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)的操作信息化部分成為WMS與其他管理軟件如進(jìn)銷存、ERP等相區(qū)別的標(biāo)志。這部分內(nèi)容不僅要根據(jù)上一層確定的控制目標(biāo)和管理模式落實(shí)為操作流程，還要與眾多的專用倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備自動(dòng)控制系統(tǒng)相銜接，所以是技術(shù)上最復(fù)雜的部分。國(guó)產(chǎn)WMS與國(guó)外先進(jìn)的倉(cāng)儲(chǔ)軟件相比，最大的差距可能也就在這里，市場(chǎng)價(jià)格會(huì)相差數(shù)十倍、上百倍，也是這個(gè)原因?！∪?、WMS的發(fā)展動(dòng)向從中外物流發(fā)展的動(dòng)向來(lái)看，有一些值得關(guān)注的特點(diǎn)，可能反映了倉(cāng)儲(chǔ)管理和WMS發(fā)展變化的趨勢(shì)。第一，隨著物流資源的整合，在網(wǎng)絡(luò)建設(shè)過(guò)程中，提出了在大型物流網(wǎng)絡(luò)中，倉(cāng)儲(chǔ)管理的集中模式與分散模式的關(guān)系問(wèn)題。在現(xiàn)實(shí)應(yīng)用中既有集中管理的倉(cāng)庫(kù)，也由分散管理的倉(cāng)庫(kù)。前者如國(guó)家儲(chǔ)備糧系統(tǒng)，后者如連鎖超市的配送中心。分散與集中各有其市場(chǎng)需求，似乎并不會(huì)有孰優(yōu)孰劣的問(wèn)題。但是近年來(lái)的研究表明，自然界多數(shù)復(fù)雜系統(tǒng)的構(gòu)成，是由簡(jiǎn)單系統(tǒng)采用“分布式”模式結(jié)合起來(lái)的。由此可以認(rèn)為，集中總是相對(duì)的，分散卻是絕對(duì)的。當(dāng)我們構(gòu)造一個(gè)大系統(tǒng)模型時(shí)，分布式系統(tǒng)才是基礎(chǔ)。技術(shù)方案的思路也就變成了如何在分布式倉(cāng)庫(kù)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上，解決那些需要集中管理的困難。第二，以RFID為代表的新技術(shù)正在深刻地影響著倉(cāng)儲(chǔ)管理和WMS，甚至孕育著一場(chǎng)“物流革命”。在物流環(huán)節(jié)可以通過(guò)車輛、集裝箱、托盤(pán)、貨架等設(shè)備應(yīng)用RFID技術(shù)，提高物流管理水平。因此我們預(yù)期物流設(shè)備的RFID加上商品的條形碼可能是未來(lái)一個(gè)時(shí)期在WMS中探索RFID應(yīng)用推廣的一條實(shí)用之路。

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