自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)鏈，自動(dòng)駕駛汽車的發(fā)展前景

來源：整理時(shí)間：2023-05-30 23:11:53 編輯：智能門戶手機(jī)版

1，自動(dòng)駕駛汽車的發(fā)展前景

2013年12月31日全球知名經(jīng)濟(jì)咨詢機(jī)構(gòu)IHS環(huán)球透視（以下簡(jiǎn)稱IHS）汽車部門預(yù)測(cè)，截至2035年全球?qū)碛薪?400萬輛自動(dòng)駕駛汽車，而全自動(dòng)化汽車的推出速度會(huì)相對(duì)較慢。預(yù)計(jì)至2035年自動(dòng)駕駛汽車全球總銷量將由2025年的23萬輛上升至1180萬輛，而無人駕駛的全自動(dòng)化汽車將于2030年左右面世。研究還預(yù)測(cè)，到2050年之后，幾乎所有汽車或?qū)⑹亲詣?dòng)駕駛汽車或自動(dòng)駕駛商務(wù)汽車。預(yù)測(cè)至2025年全球自動(dòng)駕駛汽車銷量將占汽車總銷量的0.2%。至2035年，隨著無人駕駛變成現(xiàn)實(shí)，這一數(shù)字將上升到9.2%。該公司在一篇報(bào)告中預(yù)測(cè)，2025年自動(dòng)駕駛汽車電子技術(shù)將使汽車售價(jià)上升7000美元至1萬美元(約合人民幣42373元至60533元)不等，至2030年和2035年則會(huì)分別回落至5000美元和3000美元。

自動(dòng)駕駛汽車的發(fā)展前景

2，無人駕駛汽車的前景怎樣

無人駕駛車輛應(yīng)該應(yīng)用于出租車比較好，可以節(jié)省司機(jī)費(fèi)用

無人駕駛汽車行業(yè)前景更好，據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《2016-2021年中國(guó)無人駕駛汽車行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》顯示，無人駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展已超出市場(chǎng)預(yù)期。隨著5G技術(shù)的加速普及、互聯(lián)網(wǎng)巨頭的快速推動(dòng)，以及汽車智能化技術(shù)的成熟，自動(dòng)駕駛汽車產(chǎn)業(yè)步伐將繼續(xù)加速發(fā)展，有望在2020年實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。另外，英國(guó)政府估計(jì)，全球自動(dòng)駕駛技術(shù)市場(chǎng)的規(guī)模約為9000億英鎊(約合1.29萬億美元).從整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈來看，駕駛輔助系統(tǒng)利用傳感器、算法和執(zhí)行層可以實(shí)現(xiàn)輔助駕駛，大幅提升駕駛的安全和舒適度，是實(shí)現(xiàn)無人駕駛的基礎(chǔ)，未來市場(chǎng)空間巨大。目前高級(jí)輔助駕駛逐漸成熟，預(yù)計(jì)2019 年全球市場(chǎng)滲透率將超過25%。高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)等細(xì)分領(lǐng)域有望率先受益。機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，到2020年，我國(guó)駕駛輔助系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模在700億-800億元，年均復(fù)合增長(zhǎng)約60%。可能預(yù)示著包括無人駕駛汽車在內(nèi)的網(wǎng)聯(lián)智能汽車正在逐步進(jìn)入高速發(fā)展道路，包括潛力、未來格局等方面，都值得汽車行業(yè)及互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)思考。

無人駕駛汽車的前景怎樣

3，目前無人駕駛園區(qū)主要集中在哪里

各個(gè)地方不一樣的，國(guó)內(nèi)有蘇州工業(yè)園區(qū)等。在國(guó)內(nèi)，BAT三大巨頭都有寵大的無人駕駛技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，百度和騰訊甚至已經(jīng)拿到了無人汽車路測(cè)牌照。除BAT外，蘇寧和京東這兩大電商巨頭也在布局無人駕駛汽車，用在物流配送上。5G的即將商用，更是吹響了自動(dòng)駕駛普及的號(hào)角。種種跡象顯示，自動(dòng)駕駛技術(shù)商業(yè)化即將拉開序幕。來自媒體的報(bào)道，似乎印證了這一判斷。有媒體報(bào)道稱，谷歌旗下的自動(dòng)駕駛公司W(wǎng)aymo已經(jīng)對(duì)部分試點(diǎn)出行服務(wù)收費(fèi)，并開始測(cè)試定價(jià)模型，率先進(jìn)入了無人駕駛商業(yè)化的早期階段。在業(yè)內(nèi)人士看來，Waymo這一舉動(dòng)是開啟自動(dòng)駕駛商業(yè)化時(shí)代的里程碑。不過，從無人駕駛技術(shù)的發(fā)展情況，以及整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的現(xiàn)狀來看，自動(dòng)駕駛商業(yè)化還有很長(zhǎng)的一段路要走。Waymo試點(diǎn)出行服務(wù)收費(fèi)，不過是自動(dòng)駕駛商業(yè)化前的一次嘗試。從實(shí)際應(yīng)用的角度來說，無人駕駛?cè)耘f面臨諸多挑戰(zhàn)。

無人駕駛這幾年發(fā)展迅猛，很多這類企業(yè)都入駐了無人駕駛園區(qū)，北京無人駕駛園區(qū)主要集中在中關(guān)村壹號(hào)，中關(guān)村壹號(hào)所在的北清路沿線，作為無人駕駛車輛的測(cè)試路段，是北京市正在打造的自動(dòng)駕駛重要功能區(qū)，園區(qū)內(nèi)搭建5G實(shí)驗(yàn)網(wǎng)平臺(tái)，為企業(yè)產(chǎn)品研發(fā)等環(huán)節(jié)提供技術(shù)支撐，可以說中關(guān)村壹號(hào)有著AI企業(yè)良好生長(zhǎng)的資源環(huán)境。再看看別人怎么說的。

目前無人駕駛園區(qū)主要集中在哪里