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1，馬斯克為什么向媒體哭訴

在《紐約時報》17號公布的采訪中，馬斯克還原了十天前發(fā)推文宣布考慮將特斯拉私有化的情景，聲淚俱下地回顧了過去所面臨的巨大壓力，以及他的工作對他個人身體狀況的影響。他認為，過去這一年是他職業(yè)生涯中面臨的“最艱難、最痛苦的一年”，很大程度上是因為特斯拉遭到做空。資本市場不相信眼淚。馬斯克采訪被公布當天，特斯拉股價低開低走，盤中跌幅最大達到9.5%，最終收跌8.93%，創(chuàng)8月2號以來新低。美國消費者新聞與商業(yè)頻道(CNBC)一位新聞主持人評論稱，馬斯克接受的這次采訪帶來“毀滅性的”影響。在特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克此前在社交媒體推特上公布了計劃將公司私有化的消息之后，相關消息透露，美國證券交易委員會已經(jīng)向特斯拉發(fā)送了傳票，內(nèi)容涉及特斯拉私有化計劃的資金是否得到保障。而這向市場傳達出的信號是：調(diào)查進入了正式階段。

馬斯克為什么向媒體哭訴

2，特斯拉新董事長馬斯克會下任嗎

會以下為事件新聞原稿，供參考：馬斯克最終還是被自己的任性發(fā)言“趕下”了特斯拉董事長的位置。據(jù)財經(jīng)網(wǎng)消息， 11 月 8 日，特斯拉官方宣布“澳洲電信鐵娘子”Robyn Denholm將取代馬斯克成為特斯拉的新任董事長?！颁撹F俠”變“澳洲大媽”，這究竟是怎么回事呢?這事還要從馬斯克愛發(fā)推特這事說起。此前，發(fā)推狂人馬斯克因在推特上發(fā)布特斯拉私有化消息而遭美國SEC起訴，要求法官下令禁止馬斯克在被判有罪時任上市公司的高管或董事。雖然之后雙方已經(jīng)達成和解，但馬斯克除了支付 2000 萬美元罰款外，還被要求 3 年內(nèi)禁止出任特斯拉董事長一職。雖然自己不再擔任董事長，不過對于Robyn接任特斯拉新董事長，馬斯克表示歡迎。他稱自己很期待與Robyn共事。那么，Robyn Denholm到底是何許人?她為什么有資格擔任特斯拉新董事長呢?據(jù)特斯拉官網(wǎng)介紹，從 2014 年到 2017 年初，Robyn Denholm 在澳洲電訊任 COO;此前的 2007-2016 年，她在網(wǎng)絡解決方案公司 Juniper 先后任執(zhí)行副總裁、CFO 兼 COO;再之前十年，1996-2007 年她在太陽微電子(后被甲骨文收購)任職。她不但擁有悉尼大學的經(jīng)濟學學士學位和新南威爾士大學的貿(mào)易學碩士學位，也是澳大利亞注冊會計師協(xié)會一員。

特斯拉新董事長馬斯克會下任嗎

3，蘋果數(shù)次調(diào)查特斯拉真的有意收買嗎

蘋果公司1000億美元收購特斯拉。最終這則消息被證明是假新聞。其一、收購風格不符合蘋果進入汽車領域，靠收購不是他們的風格，有錢有能力的他們，認為自己研發(fā)，是最好也是最靠譜的做法，因為他們善于建立游戲規(guī)則。其二、收購金額不靠譜別看蘋果也許是世界上最賺錢的公司，但他們在收購方面的手筆，可是相當吝嗇的。要知道，32億美元收購Beats已經(jīng)是蘋果公司史上的最大手筆了。1000億美元，就算馬斯克想賣，蘋果也決計不肯買。其三、利潤率吸引力弱且不說汽車行業(yè)并不容易進入，汽車公司所產(chǎn)生的利潤率，相比蘋果公司現(xiàn)有的利潤率相差太多了。進入汽車行業(yè)還是一條不歸路，地皮、廠房、設備、制造、物流、市場和銷售，到處都需要大投入。在IT業(yè)賺慣大錢的蘋果，一定不會貿(mào)然進入汽車業(yè)。其四、合作路線不可信在IT界攀上全球老大之后，蘋果的可持續(xù)發(fā)展，確實尋找新的存量大、延展性強的載體來豐富產(chǎn)品類別。早在“喬幫主”在世時就有造車的想法，雖然蘋果后來也嘗試過自主研發(fā)汽車，可由于試錯成本高，研發(fā)周期長，追趕難度大，跨領域風險高，也都無疾而終。所以，蘋果更想造的也許是類似carplay的“汽車盒子”而不是真正的汽車。等到“汽車盒子”技術成熟后，蘋果有大把想要和它合作的汽車整車廠家，屆時股權(quán)合作就是啦，又何需如今花大價錢去收購一大堆固定資產(chǎn)呢？其五、馬斯克本人難答應談及特斯拉被收購，馬斯克本人的性格也很重要。當特斯拉推出全輪驅(qū)動的Model S轎車時，馬斯克還指揮著SpaceX徹夜工作，以設計出足夠?qū)⑷怂蜕匣鹦堑拇蠡鸺?。馬斯克不在乎錢，他認為錢只是達到目的的一種方法。馬斯克的兩家公司特斯拉與SpaceX都在從事著驚人之舉。越是這樣個性鮮明的掌門人，要想收購他的特斯拉，可是難上加難，除非開出的條件，足夠支撐他的另一個夢想SpaceX。而蘋果也顯然不是這樣的一個金主。其六、特斯拉已離成功不遠在經(jīng)歷了Model S的起伏之后，特斯拉后續(xù)車型——更跨界的Model X和更親民的Model 3車型，無疑都有了比Model S收獲更大市場成功的可能性。如果選擇此時（黎明前的黑暗）賣掉特斯拉，無疑是不明智的。

蘋果數(shù)次調(diào)查特斯拉真的有意收買嗎