智能網(wǎng)聯(lián)概念股龍頭，智能互聯(lián)網(wǎng)概念股有哪些

來(lái)源：整理時(shí)間：2023-05-11 04:32:26 編輯：智能門(mén)戶(hù) 手機(jī)版

1，智能互聯(lián)網(wǎng)概念股有哪些

樂(lè)視網(wǎng) 中青寶生意寶、網(wǎng)宿科技、二六三、三五互聯(lián)、東方財(cái)富、同花順這幾個(gè)比較重要

樓主：聯(lián)網(wǎng)證券概念股有如：電子券商推薦序列：同花順、東方財(cái)富、大智慧；

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2，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)概念股有哪些

互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)概念一共有40家上市公司，其中11家互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)概念上市公司在上證交易所交易，另外29家互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)概念上市公司在深交所交易。根據(jù)龍頭挖掘機(jī) 自動(dòng)匹配，互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)概念股的龍頭股最有可能從以下幾個(gè)股票中誕生德聯(lián)集團(tuán)、亞太股份、快樂(lè)購(gòu)。

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3，互聯(lián)網(wǎng)龍頭股是哪些

上汽集團(tuán)　　上汽集團(tuán):平穩(wěn)的龍頭,可關(guān)注“互聯(lián)網(wǎng)+”項(xiàng)目及較高的現(xiàn)金股息　　上汽集團(tuán) 600104　　研究機(jī)構(gòu)：群益證券(香港) 分析師：韓偉琪撰寫(xiě)日期：2015-05-21　　結(jié)論與建議:上汽集團(tuán)系國(guó)內(nèi)乘用車(chē)龍頭,與大眾、通用兩大外資的合作奠定了其地位,目前進(jìn)入主業(yè)的平穩(wěn)期;不過(guò)與阿里合作的智慧汽車(chē)以及自主旗下新能源車(chē)仍值得關(guān)注。14年度近6%的股息率也頗有誘惑力?！　☆A(yù)計(jì)公司2015、16 年EPS 分別為2.78 元和3.13 元,YoY 分別增長(zhǎng)9.6%和12.7%;目前15、16 年P(guān)/E 為8.7 倍和7.7 倍,維持買(mǎi)入投資建議。　　智慧汽車(chē)在路上:上汽與阿里各投10 個(gè)億,投資研發(fā)互聯(lián)網(wǎng)智慧汽車(chē),預(yù)計(jì)樣車(chē)會(huì)在16 年8 月推出,3~5 年內(nèi)完成簡(jiǎn)單路況的智慧駕駛;集團(tuán)希望將這個(gè)合作專(zhuān)案推廣為一個(gè)研發(fā)智慧汽車(chē)的平臺(tái);傳統(tǒng)汽車(chē)門(mén)檻并不高,我們認(rèn)為阿里的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及資源更為重要?！　⌒履茉雌?chē)電池瓶頸打開(kāi):14 年銷(xiāo)售e50(23.5 萬(wàn)元,實(shí)際續(xù)航120km左右)5~6 百輛,R550(25~26 萬(wàn))約2000 輛,15 年電池產(chǎn)能瓶頸緩解后 550 銷(xiāo)量會(huì)有增長(zhǎng)(群益預(yù)計(jì)年銷(xiāo)量可以達(dá)到8000 臺(tái)左右)。燃料電池車(chē)14 年銷(xiāo)售6 輛,15 年會(huì)繼續(xù)賣(mài)給專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)、政府部門(mén)等,預(yù)計(jì)有幾十輛的銷(xiāo)售。政府目前增加了對(duì)新能源及混動(dòng)客車(chē)、計(jì)程車(chē)的運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼,有利于新能源車(chē)的增量?！　『腺Y穩(wěn)健,官方降價(jià)搶市場(chǎng):上汽集團(tuán)整車(chē)業(yè)務(wù)以上海大眾和上海通用為主,前4 月兩者貢獻(xiàn)銷(xiāo)量占比為60.6%,VW 和GM 近年來(lái)產(chǎn)品布局完善,基數(shù)較大,加之自主品牌的競(jìng)爭(zhēng),導(dǎo)致其增長(zhǎng)放緩,不過(guò)其盈利仍是集團(tuán)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)的主體(60%)。截至4 月底通用、大眾廠家和經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存約1.7~1.8 月,略高,但仍可控;集團(tuán)先后宣布上海大眾Polo、途安、上海通用11 款車(chē)型官方降價(jià),幅度在1~3 萬(wàn)不等,也是針對(duì)興起的自主品牌(主要為SUV)予以針?shù)h相對(duì),不必悲觀解讀?！　∽灾骷哟a低端戰(zhàn)略,增量可期:集團(tuán)自主品牌乘用車(chē)一直以來(lái)較為弱勢(shì),榮威、MG 的高端車(chē)戰(zhàn)略幷不達(dá)預(yù)期,不過(guò)上汽通用五菱10 年發(fā)布“寶駿”品牌后,轉(zhuǎn)身開(kāi)始投入自主品牌低價(jià)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng),前4 月完成12.7 萬(wàn)輛銷(xiāo)售,成為新的增量來(lái)源。　　產(chǎn)業(yè)鏈完整,PV、CV 偏科明顯:上汽集團(tuán)商用車(chē)并不強(qiáng),前4 月累計(jì)僅4萬(wàn)輛,近年新發(fā)布的大通(Maxus)品牌效果亦表現(xiàn)平平。而在零部件方面集團(tuán)覆蓋較為完善,除了玻璃、輪胎外,其余皆可自行或合作生產(chǎn)。集團(tuán)另有安吉物流,承運(yùn)集團(tuán)內(nèi)外整車(chē)、零部件物流運(yùn)輸,14 年承運(yùn)量650萬(wàn)輛,為全球最大。　　產(chǎn)能較為充裕,15 年600 萬(wàn)輛銷(xiāo)售目標(biāo):通用武漢、大眾長(zhǎng)沙新廠開(kāi)工后,集團(tuán)現(xiàn)有510 萬(wàn)輛產(chǎn)能,250 天*2 班,16 年通過(guò)技改會(huì)有10%左右的擴(kuò)產(chǎn)。集團(tuán)表示15 年完成600 萬(wàn)輛產(chǎn)銷(xiāo)有一定的難度,經(jīng)濟(jì)大環(huán)境是主要的障礙。14 年通用、大眾 51%~52%銷(xiāo)量在一、二線(xiàn)城市,14 年中國(guó)增購(gòu)、換購(gòu)比例在16%左右,這是發(fā)達(dá)地區(qū)的主要驅(qū)動(dòng)力;通用五菱基本在三、四線(xiàn)城市,合資品牌管道下沉也會(huì)注重這一市場(chǎng),未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)會(huì)加劇?！　〗鹑跇I(yè)務(wù)發(fā)展較快,線(xiàn)上線(xiàn)下網(wǎng)路繼續(xù)擴(kuò)張:行銷(xiāo)網(wǎng)路方面,集團(tuán)現(xiàn)有100 多家2S 店,針對(duì)過(guò)了質(zhì)保期的客戶(hù)資源,推出“車(chē)享網(wǎng)”用以售前、售后資料收集分析。金融業(yè)務(wù)方面,擁有上汽財(cái)務(wù)公司(企業(yè)內(nèi)部銀行,消費(fèi)者大眾、自主汽車(chē)金融貸款,滲透率在17%),上汽通用金融公司(國(guó)內(nèi)第一家,最大規(guī)模,滲透率12%);另于硅谷設(shè)立上汽投資公司,搜尋汽車(chē)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的外延式幷購(gòu)及合作可能性。

恒生電子是個(gè)龍頭。

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