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在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域技術(shù)發(fā)展較快，新一代人工智能發(fā)展有什么特點(diǎn)

來源：整理時(shí)間：2023-05-11 02:27:35 編輯：智能門戶手機(jī)版

1，新一代人工智能發(fā)展有什么特點(diǎn)

據(jù)報(bào)道，日前相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，經(jīng)過充分調(diào)研和論證，確定了首批國家新一代人工智能開放創(chuàng)新平臺(tái)，專家認(rèn)為，群智開放將成新一代人工智能發(fā)展的新特征,新一代人工智能發(fā)展要取得突破，需要新的發(fā)展理念。報(bào)道稱，今年7月，百度正式開放“阿波羅”自動(dòng)駕駛平臺(tái)，合作伙伴目前已超過70家，來自世界各國，旨在向汽車行業(yè)及自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的合作伙伴提供一個(gè)開放、完整、安全的開放創(chuàng)新平臺(tái)，匯聚眾多參與者的力量，共同促進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展。百度公司副總裁鄔學(xué)斌表示，它是一個(gè)開源開放的系統(tǒng)，也是目前全球最大的自動(dòng)駕駛生態(tài)，百度未來將投資100億元，扶持100家初創(chuàng)公司，打造成國家級(jí)具有世界先進(jìn)水平的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的開放創(chuàng)新平臺(tái)。專家表示，強(qiáng)化開源開放和政策引導(dǎo)，構(gòu)建開放協(xié)同的人工智能科技創(chuàng)新新體，去常說實(shí)驗(yàn)是靠冥思苦想和靈光一現(xiàn)，現(xiàn)在不同了，需要把冥思苦想變?yōu)榧脊沧h，在學(xué)術(shù)交流的碰撞過程中來激發(fā)創(chuàng)新靈感。

新一代人工智能發(fā)展有什么特點(diǎn)

2，智能駕駛系統(tǒng)

隨著傳感器技術(shù)、信息處理技術(shù)、測(cè)量技術(shù)與計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，智能駕駛系統(tǒng)(輔助駕駛系統(tǒng)—無人駕駛系統(tǒng))也得到了飛速的發(fā)展。消費(fèi)者越來越注重駕駛的安全性與舒適性，這就要求傳感器能識(shí)別在同一車道上前方行駛的汽車，并能在有障礙時(shí)提醒駕駛員或者自動(dòng)改變汽車狀態(tài)，以避免事故的發(fā)生。國際上各大汽車公司也都致力于這方面的研究，并開發(fā)了一系列安全駕駛系統(tǒng)，如碰撞報(bào)警系統(tǒng)(CW)、偏向報(bào)警系統(tǒng)(LDW)和智能巡游系統(tǒng)(ICC)等。國內(nèi)在這些方面也有一定的研究，但與國外相比仍存在較大的差距。本文將主要討論多傳感器信息融合技術(shù)在智能駕駛系統(tǒng)(ITS)中的應(yīng)用例如雙目立體機(jī)器視覺為主要道路環(huán)境感知手段的汽車智能駕駛系統(tǒng)，基于機(jī)器視覺的智能駕駛

智能駕駛已經(jīng)成為汽車業(yè)更新?lián)Q代的主要路徑、一種大眾的生活時(shí)尚和剛需；個(gè)性車險(xiǎn)已經(jīng)成為行業(yè)發(fā)展重點(diǎn)，監(jiān)管部門正在全力推進(jìn)。我們的產(chǎn)品和服務(wù)從2009年開始研發(fā)，是國內(nèi)最早開展基于大數(shù)據(jù)的智能駕駛系統(tǒng)駕信寶車信寶優(yōu)優(yōu)車險(xiǎn)yoyo ubi 國內(nèi)外首先提出駕駛生態(tài)指數(shù)計(jì)算體系與方法, 駕信寶集成了16種駕駛風(fēng)險(xiǎn)提示。車信寶利用odb或手機(jī)傳感器，對(duì)駕駛?cè)说膼圮嚭婉{駛水平在線評(píng)價(jià)，并實(shí)現(xiàn)汽車保養(yǎng)信息云端管理

智能駕駛系統(tǒng)

3，自動(dòng)駕駛還有多少年才能普及

幾年前，自動(dòng)駕駛還是好萊塢科幻電影中的場(chǎng)景,現(xiàn)在自動(dòng)駕駛離我們?cè)絹碓浇３舜蠹宜熘奶厮估?、谷歌等正在研究自?dòng)駕駛，傳統(tǒng)車企也紛紛布局自動(dòng)駕駛領(lǐng)域。然而事實(shí)上，互聯(lián)網(wǎng)和人工智能為主導(dǎo)的自動(dòng)駕駛技術(shù)，在發(fā)展過程中顯現(xiàn)的安全性問題不可忽視，其中網(wǎng)絡(luò)安全問題尤為突出。相關(guān)專家表示，自動(dòng)駕駛汽車的普及需要在相關(guān)技術(shù)和政策法規(guī)不斷完善的基礎(chǔ)上才能實(shí)現(xiàn)，同時(shí)還需要對(duì)安全問題有完美的解決方案。通過互聯(lián)網(wǎng)+和大數(shù)據(jù)技術(shù)，能有效實(shí)現(xiàn)人、車、路的有機(jī)協(xié)同。在未來，除了單一車輛能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛之外，包括道路、行人在內(nèi)的整個(gè)云端城市交通系統(tǒng)，都將與大數(shù)據(jù)平臺(tái)相連。在這樣的情況下，一旦某一節(jié)點(diǎn)被侵入，都可能導(dǎo)致整個(gè)交通系統(tǒng)的癱瘓。互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在為自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展創(chuàng)造福音的同時(shí)，也能充當(dāng)魔鬼角色，帶來巨大的威脅。

幾年前，自動(dòng)駕駛還是好萊塢科幻電影中的場(chǎng)景,現(xiàn)在自動(dòng)駕駛離我們?cè)絹碓浇?。除了大家所熟知的特斯拉、谷歌等正在研究自?dòng)駕駛，傳統(tǒng)車企也紛紛布局自動(dòng)駕駛領(lǐng)域。然而事實(shí)上，互聯(lián)網(wǎng)和人工智能為主導(dǎo)的自動(dòng)駕駛技術(shù)，在發(fā)展過程中顯現(xiàn)的安全性問題不可忽視，其中網(wǎng)絡(luò)安全問題尤為突出。相關(guān)專家表示，自動(dòng)駕駛汽車的普及需要在相關(guān)技術(shù)和政策法規(guī)不斷完善的基礎(chǔ)上才能實(shí)現(xiàn)，同時(shí)還需要對(duì)安全問題有完美的解決方案。通過互聯(lián)網(wǎng)+和大數(shù)據(jù)技術(shù)，能有效實(shí)現(xiàn)人、車、路的有機(jī)協(xié)同。在未來，除了單一車輛能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛之外，包括道路、行人在內(nèi)的整個(gè)云端城市交通系統(tǒng)，都將與大數(shù)據(jù)平臺(tái)相連。在這樣的情況下，一旦某一節(jié)點(diǎn)被侵入，都可能導(dǎo)致整個(gè)交通系統(tǒng)的癱瘓?；ヂ?lián)網(wǎng)技術(shù)在為自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展創(chuàng)造福音的同時(shí)，也能充當(dāng)魔鬼角色，帶來巨大的威脅。預(yù)計(jì)在2030年銷售的新車中將有高達(dá)15%是完全自動(dòng)駕駛車輛。隨著自動(dòng)駕駛汽車發(fā)展的規(guī)模不斷擴(kuò)大，技術(shù)的迭代升級(jí)也許會(huì)產(chǎn)生更多的發(fā)展難題。當(dāng)前，自動(dòng)駕駛汽車在技術(shù)上已有不少投入，除傳統(tǒng)車企，不少IT巨頭也紛紛躋身于自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)的研發(fā)。

不可能，也就可能少數(shù)的豪華車有這種功能，現(xiàn)在還沒達(dá)到這種技術(shù)呢，現(xiàn)在普及的方向只有純電動(dòng)車，這個(gè)才是現(xiàn)在發(fā)展的趨勢(shì)，至于自動(dòng)駕駛，別說5年了，50年可以普及就算好了。

自動(dòng)駕駛還有多少年才能普及