空客320和321的區(qū)別您好，很高興回答您的問(wèn)題,2.321的方向舵和方向舵配平偏轉(zhuǎn)角小于320°5度；3.321燃油系統(tǒng)與320完全不同,2.321的方向舵和方向舵配平偏轉(zhuǎn)角小于320°5度；3.321燃油系統(tǒng)與320完全不同,空客A320系列包括A319，A320，A31。

您好，很高興回答您的問(wèn)題。1.321的空調(diào)比320多了一個(gè)經(jīng)濟(jì)流量控制旋鈕，乘客少的時(shí)候可以放低檔。2.321的方向舵和方向舵配平偏轉(zhuǎn)角小于320°5度；3.321燃油系統(tǒng)與320完全不同。飛機(jī)321沒(méi)有中央油箱增壓泵，只有兩個(gè)噴射泵。4.321機(jī)身長(zhǎng)，沒(méi)有320柔性。希望我的回答能幫到你。謝謝你?？湛?320和321的區(qū)別您好，很高興回答您的問(wèn)題。相比320，1.321的空調(diào)有一個(gè)經(jīng)濟(jì)的流量控制旋鈕，乘客少的時(shí)候可以放在較低的水平。2.321的方向舵和方向舵配平偏轉(zhuǎn)角小于320°5度；3.321燃油系統(tǒng)與320完全不同。飛機(jī)321沒(méi)有中央油箱增壓泵，只有兩個(gè)噴射泵。4.321機(jī)身長(zhǎng)，沒(méi)有320柔性。希望我的回答能幫到你。謝謝你。

空客A 320系列飛機(jī)是歐洲空中客車工業(yè)公司研制生產(chǎn)的150座單通道雙發(fā)中短途客機(jī)。它是第一架使用數(shù)字電傳飛行控制系統(tǒng)的商用飛機(jī)?？湛偷腁300/A310寬體客機(jī)贏得了市場(chǎng)認(rèn)可，打破了美國(guó)客機(jī)市場(chǎng)的壟斷，進(jìn)而開(kāi)發(fā)出與波音737系列和麥道MD-80系列競(jìng)爭(zhēng)的機(jī)型。A 320系列是繼波音737之后歷史上第二暢銷的噴氣式客機(jī)。

哈哈，這不是拿大家找茬開(kāi)玩笑。這兩兄弟如此相像...當(dāng)然有區(qū)別！看機(jī)尾底部的數(shù)字，一個(gè)寫著A 320一個(gè)寫著A319！哈哈，開(kāi)個(gè)玩笑！最大的區(qū)別是，在飛機(jī)右側(cè)中間，A 320有兩個(gè)緊急出口門，而A319只有一個(gè)。不要問(wèn)A318和A319的區(qū)別?？戳税胩煲矝](méi)找到，呵呵。

空客A 320系列包括A319，A320，A31。最小的是319，最大的是321，在舒適性上，三者基本一致，沒(méi)有區(qū)別。320系列是空客銷量最高的機(jī)型，也是與波音公司的B737系列競(jìng)爭(zhēng)的客機(jī)，都屬于經(jīng)濟(jì)型中型干線客機(jī)，一般都是兩級(jí)客艙。經(jīng)濟(jì)艙采用3 3布局，每排3個(gè)座位左右，座位舒適度還可以，座位的舒適度取決于航空公司和離座位的距離。從飛行角度來(lái)說(shuō)，對(duì)于小氣流基本沒(méi)有太大的感覺(jué)，強(qiáng)氣流會(huì)有明顯的顛簸，一般還可以，空客 320和波音737是我國(guó)使用最廣泛的民航機(jī)型，沒(méi)有安全問(wèn)題，也沒(méi)有設(shè)計(jì)缺陷。所以不需要擔(dān)心320的出行問(wèn)題，當(dāng)然，好天氣也是飛行舒適度的關(guān)鍵條件。