車聯(lián)網(wǎng)需要在車輛的內(nèi)外通信通道中獲取數(shù)據(jù)，并從CAN 總線訪問(wèn)和收集消息，以完善車載Large數(shù)據(jù)系統(tǒng)，對(duì)車輛和數(shù)據(jù)進(jìn)行全生命周期管理。CAN 總線故障查找方法CAN 總線檢測(cè)方法:①在檢查-3總線系統(tǒng)之前，確保所有連接都連接到數(shù)據(jù)，謝謝你的邀請(qǐng)，我來(lái)說(shuō)說(shuō)我的看法:其實(shí)汽車的OBD 破解的工作就是分析汽車CAN通訊數(shù)據(jù)，因?yàn)楝F(xiàn)在大部分汽車都是用CAN 總線作為通訊。

obd 破解它可以分析電腦之間的通話，發(fā)送指令。只要能提升價(jià)值，就是有意義的。謝謝你的邀請(qǐng)。我來(lái)說(shuō)說(shuō)我的看法:其實(shí)汽車的OBD 破解的工作就是分析汽車CAN通訊數(shù)據(jù)，因?yàn)楝F(xiàn)在大部分汽車都是用CAN 總線作為通訊。與其他總線類型相比，CAN 總線 數(shù)據(jù)具有傳輸速度快、抗干擾能力強(qiáng)、連接節(jié)點(diǎn)設(shè)備多、維護(hù)成本低等優(yōu)點(diǎn)，是性價(jià)比非常好的工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。

CAN 總線也要定期保養(yǎng)，就像發(fā)動(dòng)機(jī)輪胎等硬件設(shè)備需要長(zhǎng)期保養(yǎng)一樣，但保養(yǎng)的前提是要清楚這個(gè)總線的工作原理和規(guī)則，這些往往不是車廠提供的，需要用戶自己分析。所以，你明白嗎？當(dāng)然，如果您想了解更多關(guān)于OBD 破解，請(qǐng)登陸GCGD官網(wǎng)進(jìn)行具體咨詢。

看你要測(cè)什么總線，汽車上常用的是CANBUS，只需在示波器上加一個(gè)CAN模塊，比如AUTO模塊。(使用兩個(gè)探針，一個(gè)用于測(cè)量CANHIGH，另一個(gè)用于測(cè)量CANLOW。然后打開示波器上的總線 test功能，設(shè)置CANHIGH和CANLOW的參數(shù)，測(cè)量值馬上就出來(lái)了。車內(nèi)最常見的總線是CAN線和LIN線，但CAN線更常見。您可以觀看此視頻，了解如何測(cè)量汽車中的CAN線。

將BNC-香蕉頭線連接到示波器的通道1。將一根針連接到紅色香蕉頭上，并將其刺入車輛插頭內(nèi)部的LIN 總線 數(shù)據(jù)信號(hào)端子。香蕉頭的黑色接頭用鱷魚夾連接到電池負(fù)極或良好的底盤接地。因?yàn)長(zhǎng)IN 總線的最大值約為12V，所以示波器的垂直檔可設(shè)置為2V/格，時(shí)基可設(shè)置為500μs左右..然后打開示波器的解碼菜單，配置LIN 總線，選擇與被測(cè)信號(hào)匹配的波特率。

謝謝邀請(qǐng)。我來(lái)說(shuō)說(shuō)我的看法:今天新聞?wù)f一輛國(guó)外的特斯拉汽車在沙漠中墜毀，兩個(gè)小時(shí)后才得到救援。如果聯(lián)系不上救援，那就真的是悲劇了。作為汽車控的罐子總線，如果出了問(wèn)題，特斯拉的例子真的會(huì)天天發(fā)生。所以我們需要定期對(duì)車CAN 總線進(jìn)行檢查和保養(yǎng)，前提是了解車CAN 總線協(xié)議。如果你知道沒事，你該怎么辦？

CAN 總線檢測(cè)方法:①在檢查-3總線系統(tǒng)之前，需要確保-3總線連接的所有電控單元都不可用。功能故障會(huì)影響某個(gè)系統(tǒng)的功能流程，間接影響數(shù)據(jù) 總線系統(tǒng)，影響需要傳感器信號(hào)的電控單元之間的通信。汽車CAN 總線故障排除及解決方案將各個(gè)節(jié)點(diǎn)依次連接到CAN 總線上，連接一個(gè)節(jié)點(diǎn)后觀察測(cè)試通信狀態(tài)。打開電源的儀器的LCD沒有顯示。

其次，檢查喚醒線是否連接正確，是否有電壓(喚醒電壓約等于電源電壓)；最后檢查CANH和CANL的接線是否正常，兩者之間是否有60歐姆的電阻值，是否接反?？梢允褂肅AN轉(zhuǎn)換器或接口產(chǎn)品來(lái)幫助排除故障。一般簡(jiǎn)單故障可以用USBCAN卡解決，故障節(jié)點(diǎn)可以通過(guò)抓取總線上的消息進(jìn)行分析。方法如下:首先讀取故障碼，看哪個(gè)模塊不能通信。

謝謝邀請(qǐng)。我來(lái)說(shuō)說(shuō)我的看法:其實(shí)挺復(fù)雜的。首先我們要確認(rèn)分析CAN協(xié)議的設(shè)備沒有旺關(guān)障礙，也就是USBCAN分析儀能正常收發(fā)數(shù)據(jù)。然后，我們需要將USBCAN分析儀與裝有檢測(cè)軟件的電腦和目標(biāo)CAN 總線 device連接起來(lái)，使它們能夠正常通信。然后，我們讓需要分析CAN協(xié)議的設(shè)備做不同的動(dòng)作，觀察檢測(cè)軟件中的動(dòng)態(tài)變化，一一對(duì)應(yīng)，這樣就可以在CAN 總線 破解上工作了。

隨著物聯(lián)網(wǎng)信息產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和關(guān)鍵技術(shù)的突破，基于多網(wǎng)融合的智能網(wǎng)聯(lián)汽車開始走進(jìn)人們的生活。汽車與人、汽車與智能終端、汽車與基礎(chǔ)設(shè)施通過(guò)云服務(wù)、4G或5G網(wǎng)絡(luò)通信和大型數(shù)據(jù) exchange實(shí)現(xiàn)互聯(lián)。車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)極大地改善了人們的駕駛體驗(yàn)，引發(fā)了生活方式的改變，這是未來(lái)汽車的發(fā)展方向。目前，隨著越來(lái)越多的電子控制裝置和電子控制單元(ECU)應(yīng)用到汽車上，在汽車運(yùn)行過(guò)程中，所有的電子裝置和控制器都需要相互配合，電子裝置模塊之間的通信被構(gòu)造成一個(gè)復(fù)雜的通信網(wǎng)絡(luò)，有的使用CAN 總線有的使用以太網(wǎng)。

車聯(lián)網(wǎng)需要在車輛的內(nèi)外通信通道中獲取數(shù)據(jù)，從CAN 總線訪問(wèn)并收集消息，以完善車載Large數(shù)據(jù)系統(tǒng)，對(duì)車輛和數(shù)據(jù)進(jìn)行全生命周期管理。這些潛力數(shù)據(jù)不是靠復(fù)制粘貼就能實(shí)現(xiàn)的，而是靠檢測(cè)、翻譯、運(yùn)算、驗(yàn)證。采集車載CAN 總線信息在車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用領(lǐng)域具有重要意義。

這個(gè)需要專門的檢測(cè)儀器或者示波器來(lái)讀取【汽車問(wèn)題，問(wèn)汽車大師。4S店專業(yè)技師，10分鐘解決，車載CANbus實(shí)際上是指控制器局域網(wǎng)絡(luò)(CAN)的縮寫，由以開發(fā)和生產(chǎn)汽車電子產(chǎn)品聞名的德國(guó)博世公司開發(fā)，最終成為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)(ISO11898)，是世界上應(yīng)用最廣泛的領(lǐng)域之一-0。