早在1967年，轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的創(chuàng)始人德國人NSU就在Ro80轎車上采用了三前速半自動變速箱。這種純機(jī)械操控的半自動變速箱，就是AMT變速箱的雛形。這種變速箱與傳統(tǒng)的自動和CVT無級變速箱有明顯的區(qū)別。相比之下，AMT由傳統(tǒng)的手動變速箱改造而來，制造成本相當(dāng)?shù)?，結(jié)構(gòu)也不復(fù)雜。Ro80之后，雷諾Twingo、豐田Yaris和雪鐵龍C2等小型和微型汽車都使用了AMT變速箱技術(shù)。

目前常見的汽車自動變速器有四種，分別是液力自動變速器、機(jī)械式無級自動變速器cvt、電控機(jī)械式自動變速器AMT和雙離合自動變速器DCT。1、液力自動變速器，是液力變矩器和行星齒輪變速器的結(jié)合，是有級變速箱。目前有4at \\ \\ 5at \\ \\ 6at \\ \\ 7at \\ 8at \\ \\ 9at等。這個(gè)數(shù)字是指前進(jìn)檔下的傳動比的數(shù)量。通常檔位越多，變速箱結(jié)構(gòu)越復(fù)雜。

CVT通過改變驅(qū)動輪與從動輪的接觸半徑，實(shí)現(xiàn)傳動比的連續(xù)變化，從而獲得傳動系統(tǒng)與發(fā)動機(jī)的最佳匹配，提高整車的燃油經(jīng)濟(jì)性和動力性，提高駕駛員的操作便利性和乘員的乘坐舒適性，是一種理想的汽車傳動裝置。里面沒有傳統(tǒng)變速箱的齒輪傳動結(jié)構(gòu)，而是兩個(gè)直徑可變的傳動輪，中間有一條傳動帶?；驹硎莻鲃訋啥死@在一個(gè)圓錐形滑輪上，滑輪外徑根據(jù)油壓無級變化。

想買個(gè)自動擋，AT，雙離合，CVT，AMT哪個(gè)好？不用再擔(dān)心買車的事了。嚴(yán)格來說，AMT變速箱應(yīng)該還是手動變速箱，只是離合器不是手動控制，而是電腦控制。AMT變速箱的優(yōu)點(diǎn)是不用踩離合器，缺點(diǎn)是頓挫明顯，噪音大，容易壞。自動變速箱就好開多了。我們只需要控制油門和剎車，就不用考慮換擋了。即使在交通堵塞的時(shí)候也更容易開車。

汽車自動變速器常見的有四種:液力自動變速器(AT)、機(jī)械式無級自動變速器(CVT)、電控機(jī)械式自動變速器(AMT)和雙離合自動變速器(DualClutchTransmissionDCT)。大家都知道手動擋MT有很多優(yōu)點(diǎn)，比如傳動效率高，一般傳動效率達(dá)到百分之九十七的穩(wěn)定可靠，傳動扭矩大等等，但是它最大的缺點(diǎn)就是操作不方便，尤其是在走走停停的城市。

手自一體變速箱和自動變速箱有什么區(qū)別？這只是操作上的區(qū)別！根據(jù)自己的喜好選擇就好。自動手動擋和自動擋有什么區(qū)別？自動變速箱和手自一體變速箱的具體區(qū)別如下:1。變速方式方面:手自一體變速箱是手動換擋和自動換擋的結(jié)合。自動檔根據(jù)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速自動選擇合適的檔位；2.特點(diǎn):手自一體，維護(hù)成本高。自動擋汽車傳遞扭矩大；3.體驗(yàn):手動擋可以調(diào)節(jié)檔位和速度。

區(qū)別:半自動檔也叫自動檔。它的傳動比選擇和換擋都是自動的，所謂“自動”，就是借助反映發(fā)動機(jī)負(fù)荷和車速的信號系統(tǒng)，通過調(diào)節(jié)換擋系統(tǒng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)機(jī)械變速箱各檔位的變化。駕駛員只需要操作油門踏板來調(diào)節(jié)速度，這與半自動和自動手動變速器是不同的。注:半自動變速器AMT也叫電控機(jī)械式自動變速器，該技術(shù)是指在不改變原機(jī)械變速器主體結(jié)構(gòu)的情況下，通過增加專門的電子控制單元調(diào)節(jié)裝置，取代原機(jī)械變速器的手動換擋響應(yīng)，實(shí)現(xiàn)變速器內(nèi)部換擋過程的自動化。