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太陽能電動(dòng)車，太陽能電動(dòng)車能開多遠(yuǎn)

來源：整理時(shí)間：2023-10-17 04:41:14 編輯：智能門戶手機(jī)版

1，太陽能電動(dòng)車能開多遠(yuǎn)

邊灑邊開，有太陽的都可以。

看到落日再看看別人怎么說的。

太陽下山.

太陽能電動(dòng)車能開多遠(yuǎn)

2，太陽能電動(dòng)車比電動(dòng)自行車的優(yōu)勢(shì)好在哪了

主要是充電上的原因，我們先做個(gè)對(duì)比。太陽能充電方便經(jīng)濟(jì)，受地理位置的影響較小，但受天氣情況的影響較大，充電時(shí)間較長(zhǎng)；現(xiàn)在用的充電方式，充電快，但受充電地點(diǎn)限制，隨著電價(jià)的上調(diào)，成本也會(huì)上升。我認(rèn)為太陽能電動(dòng)車是個(gè)發(fā)展方向。

好像還沒有誒

太陽能電動(dòng)車比電動(dòng)自行車的優(yōu)勢(shì)好在哪了

3，太陽能車有哪些功能

太陽能車就是使用太陽為汽車的驅(qū)動(dòng)提供能源，不需要燃油和燃?xì)?。除了能源的提供方式不同外，與普通的汽車功能沒什么區(qū)別。最大的優(yōu)點(diǎn)就是環(huán)保。

通過太陽能電池板將光能轉(zhuǎn)化為電能，為一些小電器直接提供電能或?yàn)閮?nèi)部電池充電。一般來說太陽能都有20年以上的使用壽命，除非外力使電池板受到損壞，一般使用的話不容易損壞的。

太陽能車有哪些功能

4，太陽能電動(dòng)車能充實(shí)電嗎

這個(gè)需要看您具體的電動(dòng)車有沒安裝這個(gè)插頭！沒有的話是不可以的！

答：如果這太陽能電池芯片很小，就不實(shí)用。如果這太陽能電池芯片組足夠大，大到布滿電動(dòng)車的全部外殼，那就很實(shí)用了！因?yàn)?，光電池與電動(dòng)車的電壓差距不是問題，它們之間可用高效的逆變器完成直流變交流，再經(jīng)升壓和整流即可給電動(dòng)車電池充電；在太陽下、在整個(gè)白天的騎行和停放中都可以不間斷地給電動(dòng)車充電；再則，騎行時(shí)間總是短于停止時(shí)間，用太陽能的電動(dòng)車必然會(huì)成為無需其他電源充電的“自來電”電動(dòng)車！ ——經(jīng)過光電池的面積和輸出能量的計(jì)算，布滿電動(dòng)車的全部外殼的光電池容量完全可滿足一般電動(dòng)車的用電需求。（注：幾年前已經(jīng)有了太陽能路燈，兩塊80x30的光電池芯片在白天對(duì)蓄電池的充電，就可供明亮的路燈點(diǎn)亮一個(gè)通宵）

5，太陽能汽車的簡(jiǎn)介是怎樣的

太陽光照在太陽能電池上，太陽能電池將太陽的光能轉(zhuǎn)換成電能，電能驅(qū)動(dòng)汽車上的電動(dòng)機(jī)。從這種意義上講，太陽能汽車實(shí)際上是電動(dòng)汽車，但和電動(dòng)汽車有所不同的是：蓄電池靠電網(wǎng)充電，太陽能汽車用的是太陽能電池。

從某種意義上講，太陽能汽車也是電動(dòng)汽車的一種，所不同的是電動(dòng)汽車的蓄電池靠工業(yè)電網(wǎng)充電，而太陽能汽車用的是太陽能電池。太陽能汽車使用太陽能電池把光能轉(zhuǎn)化成電能，電能會(huì)在儲(chǔ)電池中存起備用，用來推動(dòng)汽車的電動(dòng)機(jī)。由于太陽能車不用燃燒化石燃料，所以不會(huì)放出有害物。據(jù)估計(jì)，如果由太陽能汽車取代燃汽車輛，每輛汽車的二氧化碳排放量可減少43至54%。在太陽能汽車上裝有密密麻麻像蜂窩一樣的裝置，它就是太陽能電池板。太陽能電池依據(jù)所用半導(dǎo)體材料不同，通常分為硅電池、硫化鎘電池、砷化鎵電池等，其中最常用的是硅太陽能電池。在陽光下，太陽能光伏電池板采集陽光，并產(chǎn)生人們通用的電流。這種能量被蓄電池儲(chǔ)存并為以后旅行提供動(dòng)力?；蛘咧苯犹峁┙o發(fā)動(dòng)機(jī)也可以邊開邊蓄電。能量通過發(fā)動(dòng)機(jī)控制器帶動(dòng)車輪運(yùn)動(dòng)，推動(dòng)太陽能汽車前進(jìn)。而且沒有內(nèi)燃機(jī)，太陽能電動(dòng)車在行駛時(shí)聽不到燃油汽車內(nèi)燃機(jī)的轟鳴聲。

6，太陽能汽車缺點(diǎn)都有什么

太陽能汽車的缺點(diǎn)：主要包括太陽能造價(jià)高、技術(shù)不夠成熟、太陽能轉(zhuǎn)換效率還不夠高、速度慢、還無法進(jìn)入實(shí)用階段、體積龐大等。太陽能輻射強(qiáng)度較弱，光伏電池板造價(jià)昂貴，加之蓄電池容量和天氣的限制，使得完全靠太陽能驅(qū)動(dòng)的汽車的實(shí)用性受到極大的限制，不利于推廣。太陽能汽車的優(yōu)點(diǎn)：無污染，無噪音。因?yàn)椴挥萌加?，太陽能電?dòng)車不會(huì)排放污染大氣的有害氣體。沒有內(nèi)燃機(jī)，太陽能電動(dòng)車在行駛時(shí)聽不到燃油汽車內(nèi)燃機(jī)的轟鳴聲。易于駕駛。無需電子點(diǎn)火，只需踩踏加速踏板便可啟動(dòng)，利用控制器使車速變化。不需換擋、踩離合器，簡(jiǎn)化了駕駛的復(fù)雜性。綜合上述可知：車具有無污染、無噪音、易于駕駛等優(yōu)點(diǎn)，造價(jià)高、技術(shù)不夠成熟、太陽能轉(zhuǎn)換效率還不夠高等問題仍然存在。

太陽能汽車上的太陽能電池板的有效面積為8平方米,太陽光照射到電池板每平方米電池上的輻射功率為1千瓦,在晴天,電池對(duì)太陽時(shí)產(chǎn)生的電壓為120伏,并對(duì)車上的電動(dòng)機(jī)提供10安的電流求太陽能電池將太陽能轉(zhuǎn)化為電能的效率為多少 120*10/8*1000=15%如果這輛汽車的電動(dòng)機(jī)將電能最終轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的效率為75%,當(dāng)汽車受到的牽引力為150牛并在水平面上勻速行駛時(shí),汽車的行駛速度為多大120*10*75%=900瓦900/150=6米/秒

到現(xiàn)在為止，太陽能在汽車上的應(yīng)用技術(shù)主要有兩個(gè)方面：一、作為驅(qū)動(dòng)力；二、用作汽車輔助設(shè)備的能源。一、太陽能作為第一驅(qū)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)汽車車頂部裝有能吸收太陽能的裝置，給兩個(gè)電池充電，電池再給發(fā)動(dòng)機(jī)提供電力。利用貼在車體外表的太陽電池板，將太陽能直接轉(zhuǎn)換成電能，再通過電能的消耗，驅(qū)動(dòng)車輛行駛，車的行駛快慢只要控制輸入電機(jī)的電流就可以解決。二、太陽能和其它能量混合驅(qū)動(dòng)汽車太陽能輻射強(qiáng)度較弱，光伏電池板造價(jià)昂貴，加之蓄電池容量和天氣的限制，使得完全靠太陽能驅(qū)動(dòng)的汽車的實(shí)用性受到極大的限制，不利于推廣。因此就出現(xiàn)了一種采用太陽能和其它能量混合驅(qū)動(dòng)的汽車。復(fù)合能源汽車外觀與傳統(tǒng)汽車相似，只是在車表面加裝了部分太陽能吸收裝置，比如車頂電池板，用于給蓄電池充電或直接作為動(dòng)力源。這種汽車既有汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，又有電動(dòng)機(jī)，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)前輪，蓄電池給電動(dòng)機(jī)供電驅(qū)動(dòng)后輪。電動(dòng)機(jī)用于低速行駛。當(dāng)車速達(dá)到某一速度以后，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)，電動(dòng)機(jī)脫離驅(qū)動(dòng)軸，汽車便像普通汽車一樣行駛。

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