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magna,magna是什么牌子的山地車

來源:整理 時間:2025-04-07 08:16:40 編輯:智能門戶 手機版

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1,magna是什么牌子的山地車

magna 加拿大汽車零部件制造商麥格納國際公司話說你是不是看錯了 下面的才是牌子啊,上面是型號,就像giant —770一樣
我是來看評論的

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2,magna 山地自行車 是什么品牌 的

沒聽說過這個名字,著名的品牌主要有意大利的梅花COLNAGO 、比安奇BIANCHI、德羅薩DE ROSA、GIOS、賽耐利CINELLI、PINARELLO等。西班牙的ORBEA、BH,法國的LOOK、TIME、LAPIERRE,瑞士的BMC,德國的TYRELL、FOCUS、CUBE等,美國的TREK、CANNONDALE、SPECIALIZED、GT、MOOTS、INTENSE、SANTA CRUZ等,加拿大的CERVELO,奧地利的KTM等

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3,昆山麥格納汽車系統(tǒng)有限公司的集團簡介

麥格納(Magna),又譯作曼格納、瑪格納等。麥格納國際總部位于加拿大安大略省,為全球第三大、北美第一大汽車零部件供應(yīng)商,全球500 強企業(yè)之一,2010 年全球銷售額241 億美金。全球擁有263 家工廠、84個工程、銷售研發(fā)中心。十萬多名員工分布于北美,南美,墨西哥,歐洲,南非和亞太區(qū)等25個國家。麥格納擁有強大的產(chǎn)品范圍,包括內(nèi)飾系統(tǒng),座椅系統(tǒng),閉鎖系統(tǒng),金屬車身和底盤系統(tǒng),車鏡系統(tǒng),電子系統(tǒng),塑料車身,車燈外飾系統(tǒng),動力和驅(qū)動系統(tǒng),頂蓬系統(tǒng)以及整車車輛工程和代工制造。代工寶馬、奔馳、標(biāo)志、阿斯頓馬丁等整車。麥格納在中國已設(shè)有17個工廠、6個工程研發(fā)中心,擁有近六千名員工,分布在全國十多個個大中城市,而旗下的包括座椅、車鏡、門鎖、內(nèi)飾、電子、車身、動力總成、整車工程八大產(chǎn)品線悉數(shù)呈現(xiàn),如:麥格納座椅、麥格納內(nèi)外飾、麥格納車鏡(前稱唐納利)、麥格納閉鎖、麥格納斯太爾,卡斯馬國際,麥格納動力總成,麥格納電子等。麥格納在中國設(shè)立的第一分支機構(gòu)至今已有雇員3000名。 Magna Closures(麥格納閉鎖系統(tǒng))是全球汽車工業(yè)中領(lǐng)先的門鎖部件和電動系統(tǒng)供應(yīng)商。同時也是在車輛整合和項目管理領(lǐng)域的領(lǐng)先者。閉鎖系統(tǒng)的產(chǎn)品范圍涉及全方位門系統(tǒng),邊門模組;電動滑門系統(tǒng);電子機械系統(tǒng);搖窗機系統(tǒng)和門鎖系統(tǒng)。 Magna Closures在全球11個國家有14個生產(chǎn)工廠,大約擁有6351名員工,另外還建有10個研發(fā)中心,為全球提供一流的設(shè)計、工程、項目和測試服務(wù)。主要為福特,大眾,通用,寶馬,戴姆勒-克萊斯勒,豐田,本田,日產(chǎn)等提供相關(guān)配件。

昆山麥格納汽車系統(tǒng)有限公司的集團簡介

4,麥格納MAGNA有哪些子公司

麥格納斯太爾 天津麥格納 麥格納唐納利 常州麥格納 昆山麥格納汽車系統(tǒng) 麥格納國際 麥格納斯泰爾 麥格納 蘇州 麥格納 昆山 麥格納 張家港
英國阿斯頓·馬?。╝ston martin)宣布將委托加拿大梅格納斯特耶(magna steyr)生產(chǎn)新款車“rapide”。預(yù)定09年下半年開始在奧地利的格拉茨(graz)工廠生產(chǎn),計劃年產(chǎn)量在2000輛以上。目前,英國阿斯頓·馬丁公司的“db9”、“v8 vantage”及“dbs”的銷售看好,訂貨量增加,英國華威郡gaydon工廠的產(chǎn)量已接近8000輛的滿負(fù)荷生產(chǎn),因此aston martin決定發(fā)單制造新款汽車。 rapide曾在06年的底特律車展上作為概念車展出(參閱本站報道),當(dāng)時宣布07年5月量產(chǎn)。梅格納斯特耶將在graz工廠安排rapide的生產(chǎn)流程。(阿斯頓·馬丁rapide將外包給麥格納2008年03月06日11:10 來源: 蓋世汽車網(wǎng) 發(fā)表評論(0)支持(0)反對(0) 世界豪華跑車制造企業(yè)阿斯頓·馬丁公司近日宣布由于受本地產(chǎn)能限制,將把新款rapide的生產(chǎn)外包給奧地利麥格納斯太爾(magna steyr)集團進行生產(chǎn)。 由于v8 vantage、db9、dbs以及其他新車型的不斷引入,阿斯頓·馬丁英國總部gaydon工廠的產(chǎn)能已臨近飽和狀態(tài),該公司不得不把rapide的生產(chǎn)外包出去。阿斯頓·馬丁公司首席執(zhí)行官ulrich bez表示:“magna steyr完全有能力制造出高質(zhì)量的豪華車型,以減輕我們本部工廠的生產(chǎn)壓力?!? 阿斯頓·馬丁總部gaydon工廠的年產(chǎn)能為8,000輛,目前已滿負(fù)荷運轉(zhuǎn)。該公司曾于1994年被美國福特公司全資收購,但之后由于福特急需現(xiàn)金以實施重組計劃,阿斯頓·馬丁再度被福特于去年三月以9.25億美元的價格售出。 麥格納steyr是一家有悠久歷史的汽車設(shè)計公司,曾參與過寶馬x3、奧迪tt、梅賽德斯e-class及m-class等車型的設(shè)計和生產(chǎn)工作。

5,MAGNA是什么車那個公司的

三菱
MG絕不僅僅是一個跑車品牌,在它八角形的標(biāo)志下蘊涵著獨特的傳統(tǒng)和文化。任何一個懂車的人都會告訴你,一旦跨入一輛MG跑車,你將進入純正的英國跑車世界。 MG是莫里斯車庫(Morris Garages)的簡稱。MG之父是威廉?莫里斯(William Morris)。他是一個善良的人,曾經(jīng)被封為勛爵。他一生最大的亮點不是他的MG跑車,而是他不遺余力地資助那些貧困的人。他一生曾為慈善事業(yè)捐贈3000萬英鎊(這筆錢累積到1997年,相當(dāng)于6億英鎊)。1877年威廉?莫里斯出生于英國的伍斯特,3歲時他隨家人來到牛津。15歲時,威廉?莫里斯離開學(xué)校,靠著家里給的4英鎊開始了自己的事業(yè)。他最初的工作就是修理自行車。歐洲不少汽車品牌的創(chuàng)始人都是從自行車開始的。莫里斯和他們一樣,都不滿足于2個輪子的簡單機械。 1910年,他建立了莫里斯車庫,這種車庫在當(dāng)時是用來經(jīng)銷汽車的。莫里斯本人是牛津最大的經(jīng)銷商。通過原始的積累,1920年他實現(xiàn)了做一個汽車工業(yè)家的夢想。第一輛莫里斯汽車在小鎮(zhèn)考利(Cowley)被制造出來。 由于莫里斯的精力和時間都放到了研制汽車上去了,他以前的生意就要請人代勞。1922年,33歲的塞西爾?金伯(Cesil Kimber)擔(dān)任了MG的銷售經(jīng)理,第2年做了總經(jīng)理。他對車身的結(jié)構(gòu)很感興趣,并且是個跑車狂熱者。當(dāng)時英國的汽車市場在跑車方面幾乎是空白,所以他很自然地修改了莫里斯汽車,降低了底盤而且配合了更適合運動的車身,賦予了MG運動的天性。 1923年,MG上市了第一輛金伯設(shè)計的汽車。為了標(biāo)明這款新車不只是對莫里斯汽車的修改,金伯將MG的標(biāo)志做成了八角形,這個標(biāo)志沿用至今。1924年3月,配有牛津轎車底盤的4門MG轎車投放了市場,緊接著同樣配有牛津轎車底盤的第一個MG4座跑車也投放了市場。這款4座跑車的名字是Old Number One,該車一共制造了48輛。1925年,MG提供了2座和4座的超級跑車系列。1928年,金伯要讓MG成為暢銷小型跑車的目的達到了,MG非常受歡迎,產(chǎn)量也不斷擴大,威廉?莫里斯也被授予諾非爾德勛爵稱號。這一年,他將MG的廠房搬到Abingdon。 1930—1935年是MG輝煌時期,他們生產(chǎn)了很多品種的4、6缸車型,一些純競賽車型也得到了發(fā)展,當(dāng)然大部分生產(chǎn)的還是跑車。MG在這段時期生產(chǎn)的車被稱作MMM(即Midget,Magna和Magnette的合稱)。 K-3Magnette是這一時期MG最好的賽車,傳奇車手Tazio Nuvolari也曾被聘請為該車作技術(shù)指導(dǎo)。MG的MMM車生產(chǎn)了超過11000輛,世界上至今仍有3000輛。 1935年,威廉?莫里斯把他的MG和沃爾斯利(Wolseley)一起轉(zhuǎn)到了他的另一份產(chǎn)業(yè)-莫里斯汽車有限公司(Morris Motors Ltd)中。莫里斯汽車有限公司從而多出了一個諾非爾德部門(Nuffield),并且同時對外宣布MG將退出賽場。雖然沒有了MG賽車,公司還是創(chuàng)造了一些速度記錄。1945年,二次世界大戰(zhàn)結(jié)束,和平降臨英格蘭,MG也得以重新生產(chǎn)轎車。但是純粹主義者說此后的MG再也不是原來的MG了。MG的徽標(biāo)還被用在諸如Morris Oxford和1300那樣的古板小轎車上。MG的TC、MGA、Midget和MGB型跑車仍然繼續(xù)生產(chǎn)。

6,本田MAGNA誰能介紹一下啊在國內(nèi)怎么很少見呢

本田Magna V25 浪跡都市顯豪情  本田Magna V25采用較小排氣量的發(fā)動機,兩氣缸,而且換上了VT25的水冷V型90,這是一臺不少人都十分熟悉的發(fā)動機?! ?982年本田推出VF750,分別有普通型號和“精裝”型號兩款,后者即Magna車系的前身。1985年VF750第二代問世,但是外形仍然跟以往差不多。到了1988年,全新設(shè)計的Magna正式推出,并命名為V45,很多人認(rèn)為這是一項無懈可擊的完美設(shè)計?! ?993年日本東京車展之前,已有傳言稱本田會推出新設(shè)計的Magna。果然不出所料,Magna車系增加了一名新成員——V25。新的Magna V25跟V45最大分別是采用較小排氣量的發(fā)動機,兩氣缸,而且不是新設(shè)計,只是換上了VT250的水冷V型90,這是一臺不少人都十分熟悉的發(fā)動機?! ≥喚嗵亻L  Magna V25共有兩種顏色同期上市,其中一款以黑色為主,加上很多很多的金屬電鍍裝飾,而另一款就是我們要介紹的銀色車身的這款。電鍍當(dāng)然也是銀色的,十分富有太空感,絕對是豪華與尖端科技的結(jié)合。她擁有與VF750同等長度的輪距,前輪是120/80-17加上五輻旋風(fēng)式合金輪圈,后輪150/80-17配密封式合金輪圈,如你細(xì)心觀看便會發(fā)覺跟VF750的前后輪是一樣的?! 壹芟到y(tǒng)是前輪雙套筒式前叉,后輪是雙搖臂配上雙油壓彈簧減振。制動系統(tǒng)采用傳統(tǒng)的前單盤后鼓式設(shè)計,一般的小排氣量的摩托車大都是采用后輪轂式制動,因為鼓式制動制造成本不高,而且鎖輪的機會也較少,所以日本長輪距摩托車大都較喜歡采用?! ⊥庑闻深^  Magna V25的外形了得,她是長輪距摩托車的佼佼者,長長的輪距,粗而闊的后輪。讓我們先從車頭看起,長而斜的套筒式前叉,是長輪距摩托車必備的條件,前叉上有一盞大大的電鍍車頭燈,其上是所有指示燈的位置,這地方確是駕駛時最起眼之處。然后,到了可以滿載11L汽油的油缸,油缸上是儀表板的位置,最可惜的是該車不設(shè)轉(zhuǎn)速表?! ∮透紫碌陌l(fā)動機完全暴露在空氣中,所以除了有水冷卻外,還有天然風(fēng)冷的作用。在油缸和發(fā)動機的中央兩邊都設(shè)有一個電鍍的長條圓管,這地方是風(fēng)鼓的位置,這個設(shè)計是Magna一向都有的。不過以前全是用了黑色塑膠裝飾,所以不大起眼,這次位置改大了,反而有點Virago車系的影子。  再看下去,就是座位處。這個座位比起一般車為大,但是并沒有什么特色。座位下設(shè)有后座乘客的腳踏,但位置相信不大理想,因為實在太高了,被兩條排氣管霸占了空間。再向下看就是排氣管的地方,十分特別,兩條管皆設(shè)于右方。在后座位的下面各有一排電鍍的金屬副架,一看就知道可以加裝椅背?! 〔倏仂`活  這輛250mL的Magna既能讓人體會長輪距摩托車的座姿及感受,又具有一般四沖程四氣缸的流暢,所以VF750是很受人喜愛的?! 】上У氖沁@輛250mL的Magna V25只采用二氣缸,與Rebel車系似乎沒有什么區(qū)別。不過,它的外形實在太美,也許是V2發(fā)動機的魅力所在。  這輛車的靈活性當(dāng)然比VF750好,因為車身實在輕巧,而車架設(shè)計以及車長都跟VF750差不多,確是比VF750更容易駕駛,在馬路上穿梭自如?! 型二氣缸發(fā)動機加上250mL氣缸排量,提供的轉(zhuǎn)矩和功率都很小,完全適合女性或剛獲駕駛執(zhí)照的人士駕駛,這車座墊離地不高,坐起來很舒服。Magna V25最令人喜愛的是外形夠意思,雖然只有250mL,但卻有大車的外形,威風(fēng)凜凜。
不買日本車謝謝再看看別人怎么說的。
建議還是買德國的車畢竟日本貨不怎么牢靠
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