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曲軸的作用，曲軸的三大作用是什么

來源：整理 時間：2023-08-21 17:37:52 編輯：智能門戶 手機版

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1，曲軸的三大作用是什么

曲軸的作用:：1.它與連桿配合將作用在活塞上的氣體壓力變?yōu)樾D(zhuǎn)的動力，傳給底盤的傳動機構(gòu)。2.同時，驅(qū)動配氣機構(gòu)和其它輔助裝置，如風扇、水泵、發(fā)電機等工作時，曲軸承受氣體壓力，慣性力及慣性力矩的作用，受力大而且受力復(fù)雜，并且承受交變負荷的沖擊作用。3.同時，曲軸又是高速旋轉(zhuǎn)件，因此，要求曲軸具有足夠的剛度和強度，具有良好的承受沖擊載荷的能力，耐磨損且潤滑良好。
將直線運動轉(zhuǎn)換成旋轉(zhuǎn)運動，

曲軸的三大作用是什么

2，曲軸的作用是什么

曲軸是內(nèi)燃機中的一個關(guān)鍵部件，它的作用是將活塞由往復(fù)運動轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)運動，通過連桿傳遞動力給輸出軸，最終驅(qū)動車輛向前行駛。同時，曲軸的扭轉(zhuǎn)慣量可消除發(fā)動機的震動，提高發(fā)動機的平穩(wěn)性和穩(wěn)定性；還能減少曲軸和其他部件之間的摩擦和磨損，延長發(fā)動機壽命。

曲軸的作用是什么

3，曲軸是怎樣失去平衡的有什么影響

曲軸擔負著聯(lián)動活塞連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)和傳動機構(gòu)的任務(wù)，它的幾何形狀比較復(fù)雜，重盆也比較大。為了使曲軸在旋轉(zhuǎn)時能夠達到平衡，在制造時就設(shè)計有平衡重塊，重塊上面鉆著的許多小孔，是用來微調(diào)平衡的。盡管這樣，曲軸的平衡還是難以調(diào)整得很精確的。發(fā)動機在運轉(zhuǎn)過程中，曲軸軸須面受力不均，形成曲軸軸頸中心逐漸移位。在發(fā)動機大修時，又未能恢復(fù)曲軸須原中心基準。如果曲軸頸光磨以后，不進行靜平衡調(diào)校，曲軸就會失去平衡。失去平衡的曲軸工作時軸與軸承磨損加快，低速運轉(zhuǎn)時機器不穩(wěn)定，高速運轉(zhuǎn)時機器震抖。在飛輪與曲軸裝配不妥或徑向軸向擺差較大的情況下，發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)時震抖相當嚴重。這種弊病只有在大修時，進行平衡試驗(最好與飛輪裝配起來進行靜平衡調(diào)校)才能消除?；卮鹫撸壕W(wǎng)友
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曲軸是怎樣失去平衡的有什么影響

4，曲軸的作用是什么由哪幾部分組成

曲軸主要由前端軸、主軸頸、連桿軸頸、曲柄、平衡重、后端凸緣組成，因工作環(huán)境極其惡劣，所以具有足夠的抗彎曲、抗扭轉(zhuǎn)的剛度和強度，以及有良好的承受沖擊載荷的能力和足夠大的承壓表面和耐磨性。曲軸的作用如下：1、與連桿配合將作用在活塞上的氣體壓力變?yōu)樾D(zhuǎn)的動力，傳給底盤的傳動機構(gòu)；2、通過皮帶驅(qū)動其它輔助裝置，如風扇、水泵、發(fā)電機等；3、承受氣體壓力，慣性力及慣性力矩的作用，受力大而且受力復(fù)雜，并且承受交變負荷的沖擊作用。

5，曲軸的作用

曲軸是發(fā)動機的主要旋轉(zhuǎn)機構(gòu)，它擔負著將活塞的上下往復(fù)運動轉(zhuǎn)變?yōu)樽陨淼膱A周運動，且通常我們所說的發(fā)動機轉(zhuǎn)速就是曲軸的轉(zhuǎn)速。曲軸承受著連桿傳來的力，并將其轉(zhuǎn)變?yōu)檗D(zhuǎn)矩通過曲軸輸出并驅(qū)動發(fā)動機上其他附件工作。它受到旋轉(zhuǎn)質(zhì)量的離心力、周期變化的氣體慣性力和往復(fù)慣性力的共同作用，使曲軸承受彎曲扭轉(zhuǎn)載荷的作用。因此要求曲軸有足夠的強度和剛度，軸頸表面需耐磨、工作均勻、平衡性好。曲軸的組成曲軸主要由曲軸前端(或稱自由端)、連桿軸頸、主軸頸、曲柄、平衡塊和曲軸后端凸緣(或稱功率輸出端)組成。主軸頸被安裝在缸體上，連桿頸與連桿大頭孔連接，連桿小頭孔與汽缸活塞連接，是一個典型的曲柄滑塊機構(gòu)。曲軸的作用曲軸的作用是將活塞的往復(fù)直線運動轉(zhuǎn)換為自身的旋轉(zhuǎn)運動而對外輸出動力。發(fā)動機工作過程中，活塞經(jīng)過混合壓縮氣的燃爆，推動活塞做直線運動，并通過連桿將力傳給曲軸，由曲軸將直線運動轉(zhuǎn)變?yōu)樾D(zhuǎn)運動。所以說，曲軸的旋轉(zhuǎn)是發(fā)動機的動力源，也是整個機械系統(tǒng)的源動力。

6，曲軸的作用是什么

如題主想要了解的“曲軸的作用是什么?”相關(guān)內(nèi)容介紹有以下：曲軸的作用是曲軸是發(fā)動機中最重要的部件。它承受連桿傳來的力，并將其轉(zhuǎn)變?yōu)檗D(zhuǎn)矩通過曲軸輸出并驅(qū)動發(fā)動機上其他附件工作。曲軸受到旋轉(zhuǎn)質(zhì)量的離心力、周期變化的氣體慣性力和往復(fù)慣性力的共同作用，使曲軸承受彎曲扭轉(zhuǎn)載荷。以下是曲軸箱的作用：1、曲軸箱是發(fā)動機中最重要的部件。它承受連桿傳來的力，并將其轉(zhuǎn)變?yōu)檗D(zhuǎn)矩通過曲軸輸出并驅(qū)動發(fā)動機上其他附件工作；2、曲軸箱受到旋轉(zhuǎn)質(zhì)量的離心力、周期變化的氣體慣性力和往復(fù)慣性力的共同作用，使曲軸承受彎曲扭轉(zhuǎn)載荷的作用；3、防止機油變質(zhì)；防止曲軸油封、曲軸箱襯墊滲漏。

7，汽車曲軸飛盤的作用

汽車驅(qū)逐飛盤的作用是平衡曲軸在圓周運動時所產(chǎn)生的離心力。減小軸向擺動。從而減少發(fā)動機的震動。
曲軸是引擎的心臟，如果它的功能無法準確的執(zhí)行，那么引擎的馬力就無法正常的發(fā)揮。曲軸的各相對角度必須正確，否則點火正時和氣門正時就無法精確有序的一個汽缸接著一個汽缸的運作。如果這順序出了問題，可以想見這結(jié)果就是爆震連連。 曲軸軸承的間隙也是另一個重點，主軸承和連桿軸承都必須有適當?shù)拈g隙以使機油能夠流動產(chǎn)生潤滑和冷卻效果。如果太小汽缸壁、活塞、氣門機構(gòu)....等就無法獲得充分的潤滑，會造成機件的磨損.
您好，很高興為你解答！首先曲軸是發(fā)動機最重要的機件之一。它與連桿配合將作用在活塞上的氣體壓力變?yōu)樾D(zhuǎn)的動力，傳給底盤的傳動機構(gòu)。同時，驅(qū)動配氣機構(gòu)和其它輔助裝置，如風扇、水泵、發(fā)電機等。飛輪的主要作用是1.儲存做工行程的能量，2.用于克服進氣、壓縮和排氣行程的阻力和其它阻力，使曲軸能均勻地旋轉(zhuǎn)。3.飛輪外齒供起動發(fā)動機用！4.傳遞動力！最后，希望能夠幫到你！
止推片的作用是，發(fā)動機在工作時曲軸它不止是旋轉(zhuǎn)也有軸向運動的力，如果如果曲軸要是軸向運動會帶著連桿也動，那后果可想而知，所以加了止推片就能控制這個間隙，（它有的是直接裝在曲軸上的，有的是裝在缸體上的。

8，曲軸的作用是什么

【太平洋汽車網(wǎng)】曲軸的作用是將活塞的往復(fù)運動轉(zhuǎn)換為曲軸的旋轉(zhuǎn)運動，并在作功行程中，連續(xù)承受活塞連桿組傳來的力，即周期變化的氣體壓力、往復(fù)和旋轉(zhuǎn)運動質(zhì)量的慣性力并輸出轉(zhuǎn)矩，因此，曲軸在工作中既承受轉(zhuǎn)矩又承受彎矩，這就要求曲軸有足夠的強度和剛度。曲軸的結(jié)構(gòu)特點和作用曲軸是發(fā)動機最重要的機件之一：結(jié)構(gòu)特點：曲軸一般由主軸頸，連桿軸頸、曲柄、平衡塊、前端和后端等組成。一個主軸頸、一個連桿軸頸和一個曲柄組成了一個曲拐，曲軸的曲拐數(shù)目等于氣缸數(shù)（直列式發(fā)動機）；V型發(fā)動機曲軸的曲拐數(shù)等于氣缸數(shù)的一半。主軸頸是曲軸的支承部分，通過主軸承支承在曲軸箱的主軸承座中。主軸承的數(shù)目不僅與發(fā)動機氣缸數(shù)目有關(guān)，還取決于曲軸的支承方式。曲軸的支承方式一般有兩種，一種是全支承曲軸，另一種是非全支承曲軸。全支承曲軸：曲軸的主軸頸數(shù)比氣缸數(shù)目多一個，即每一個連桿軸頸兩邊都有一個主軸頸。如六缸發(fā)動機全支承曲軸有七個主軸頸。四缸發(fā)動機全支承曲軸有五個主軸頸。這種支承，曲軸的強度和剛度都比較好，并且減輕了主軸承載荷，減小了磨損。柴油機和大部分汽油機多采用這種形式。非全支承曲軸：曲軸的主軸頸數(shù)比氣缸數(shù)目少或與氣缸數(shù)目相等。這種支承方式叫非全支承曲軸，雖然這種支承的主軸承載荷較大，但縮短了曲軸的總長度，使發(fā)動機的總體長度有所減小。有些汽油機，承受載荷較小可以采用這種曲軸型式。曲軸的連桿軸頸是曲軸與連桿的連接部分，通過曲柄與主軸頸相連，在連接處用圓弧過渡，以減少應(yīng)力集中。直列發(fā)動機的連桿軸頸數(shù)目和氣缸數(shù)相等。V型發(fā)動機的連桿軸頸數(shù)等于氣缸數(shù)的一半。曲柄是主軸頸和連桿軸頸的連接部分，斷面為橢圓形，為了平衡慣性力，曲柄處鑄有（或緊固有）平衡重塊。平衡重塊用來平衡發(fā)動機不平衡的離心力矩，有時還用來平衡一部分往復(fù)慣性力，從而使曲軸旋轉(zhuǎn)平穩(wěn)。曲軸前端裝有正時齒輪，驅(qū)動風扇和水泵的皮帶輪以及起動爪等。為了防止機油沿曲軸軸頸外漏，在曲軸前端裝有一個甩油盤，在齒輪室蓋上裝有油封。曲軸的后端用來安裝飛輪，在后軸頸與飛輪凸緣之間制成檔油凸緣與回油螺紋，以阻止機油向后竄漏。曲軸的形狀和曲拐相對位置（即曲拐的布置）取決于氣缸數(shù)、氣缸排列和發(fā)動機的發(fā)。、（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)問答叫獸）

9，初三物理曲軸和飛輪是什么關(guān)系

飛輪連在曲軸上，它們一起轉(zhuǎn)動，在汽油機的一個工作循環(huán)中，曲軸和飛輪都轉(zhuǎn)兩周曲軸是發(fā)動機中最重要的部件。它承受連桿傳來的力，并將其轉(zhuǎn)變?yōu)檗D(zhuǎn)矩通過曲軸輸出并驅(qū)動發(fā)動機上其他附件工作。曲軸受到旋轉(zhuǎn)質(zhì)量的離心力、周期變化的氣體慣性力和往復(fù)慣性力的共同作用，使曲軸承受彎曲扭轉(zhuǎn)載荷的作用。因此要求曲軸有足夠的強度和剛度，軸頸表面需耐磨、工作均勻、平衡性好。飛輪（flying wheel），轉(zhuǎn)動慣量很大的盤形零件，其作用如同一個能量存儲器。對于四沖程發(fā)動機來說，每四個活塞行程作功一次，即只有作功行程作功。而排氣、進氣和壓縮三個行程都要消耗功。因此曲軸對外輸出的轉(zhuǎn)矩呈周期性變化，曲軸轉(zhuǎn)速也不穩(wěn)定。為了改善這種狀況，在曲軸后端裝置飛輪。擴展資料曲軸的作用及工作要求：曲軸主要功用是承受連桿傳來的力，并由此產(chǎn)生繞自身軸線的旋轉(zhuǎn)力矩，該力矩通過飛輪對外輸出；另外，曲軸還用來驅(qū)動發(fā)動機的配氣機構(gòu)和發(fā)電機、水泵、轉(zhuǎn)向油泵、空氣壓縮機等附件。曲軸是發(fā)動機最重要的部件之一，要求用強度、沖擊韌性和耐磨性都比較好的材料制造，一般采用中碳鋼（如45鋼）或中碳合金鋼（如35Mn2、40Cr等）模鍛而成。為了提高曲軸的耐磨性，其軸頸表面經(jīng)高頻淬火或氮化處理，最后進行精加工，從而達到高的精度和低的表面粗糙度。為了提高曲軸的疲勞強度，消除應(yīng)力集中，軸頸表面應(yīng)進行噴丸處理，過渡圓角處要經(jīng)滾壓處理。工作時，曲軸承受氣體壓力、慣性力及慣性力矩的作用，受力大而且受力復(fù)雜。并且承受交變負荷的沖擊作用。同時，曲軸又是高速旋轉(zhuǎn)件。因此，要求曲軸具有足夠的剛度和強度，具有良好的承受沖擊載荷的能力，耐磨損且潤滑良好。參考資料來源：百度百科-曲軸參考資料來源：百度百科-飛輪
飛輪連在曲軸上，它們一起轉(zhuǎn)動，在汽油機的一個工作循環(huán)中，曲軸和飛輪都轉(zhuǎn)兩周
曲軸顧名思義是一種軸，只不過并不像一般的比如汽車連結(jié)兩輪子的軸那種是直的……它是連接飛輪和連桿的一個零件。你看到的汽油機柴油機模型有根桿子可以360旋轉(zhuǎn)的，那個結(jié)構(gòu)就包括了連桿和曲軸?？梢陨舷峦鶑?fù)轉(zhuǎn)動時因為曲軸的存在，而連桿只是最外圍的一根桿子。連桿通過曲軸與飛輪相連。不懂追問。

10，發(fā)動機內(nèi)最主要的運動部件就是曲軸活塞和連桿它由曲軸活塞

(1)曲軸 它是一根拐了幾道彎的軸。曲拐數(shù)取決于發(fā)動機有幾個氣缸以及它的排列方式，一根連桿連一個曲拐的，其曲拐數(shù)等于氣缸數(shù)；兩根連桿連一個曲拐的，其曲拐數(shù)為氣缸數(shù)的一半。曲軸要求耐沖擊、耐磨，一般都用中碳鋼或中碳合金鋼鍛造而成，也有用球墨鑄鐵鑄造成的曲軸。帶飛輪的曲軸。位于轉(zhuǎn)動中心的主軸頸，它借助一墳軸瓦和曲軸箱相連。不在轉(zhuǎn)動中心的軸頸叫連桿軸頸或曲柄銷，它借助于連桿軸瓦和螺栓與連桿相連。由于曲軸要在高速下旋轉(zhuǎn)，所以它需要不間斷地用機油對磨擦表面加以潤滑。因此在曲軸的主軸頸、連桿軸頸的曲軸本體內(nèi)都鉆有油道，以便機油能通過這些油道，潤滑這些部位。由于曲軸的形狀很不規(guī)則，轉(zhuǎn)動起來就會晃動，行家稱這種現(xiàn)象為不平衡。如果發(fā)動機工作時人造棉其發(fā)展，不但會產(chǎn)生極大的噪聲，而且機件的壽命也大大地縮短。造成不平衡的主要原因是曲軸旋轉(zhuǎn)時產(chǎn)生了不規(guī)則的離心力和離心力矩，另外還有活塞往復(fù)運動的慣性力。對于氣缸數(shù)不同的發(fā)動機，這些力和力矩有的存在，有的不存在。因此需要根據(jù)具體的結(jié)構(gòu)設(shè)置平衡塊加以平衡。有的平衡塊和曲軸制成一體，也有用螺栓固定在曲軸上的。我們知道，一個質(zhì)量很大的輪子，一旦轉(zhuǎn)起來，如果沒有阻力，它就會一直不停地轉(zhuǎn)動下去。因此在曲軸的后端裝上一個用灰鑄鐵或球墨鑄鐵、鑄鋼制成的飛輪，這是一個轉(zhuǎn)起來慣性很大的圓盤，其邊緣既寬又厚。它的功能主要有貯存發(fā)動機給的動能、克服曲軸連桿組運動的阻力，克服短時間的過載，保證發(fā)動機輸出的扭矩和轉(zhuǎn)速均勻。此外它還是磨擦式離合器的驅(qū)動件，因此它也需要和曲軸一起進行平衡。(2)活塞 它像一個倒扣著的杯子，杯底朝上，構(gòu)成燃燒室的一個部分，杯壁有圓孔，可穿入活塞銷。從杯口穿入連桿，通過活塞銷和活塞相連。它的主要作用是將混合氣燃燒所產(chǎn)生的爆炸力通過活塞銷傳給連桿，來推動曲軸的曲柄，令曲軸旋轉(zhuǎn)活塞的工作條件很苛刻，頂部和高溫燃氣接觸，承受帶沖擊性的高壓和因高速往復(fù)運動帶來的慣性力，整個活塞各部分受到拉、壓、彎的綜合力和力矩，而受熱也不均勻。因此要求活塞的質(zhì)量要小，熱膨脹量小，傳熱性好，耐磨。用鋁合金制的活塞兼?zhèn)湟陨闲阅?，是當前的汽車活塞選用材料。活塞的基本結(jié)構(gòu)可分為頂部、頭部和裙部三個部分?；钊敳坑衅巾敗柬斨?，表面力求光潔?；钊^部有幾道矩形斷面的環(huán)槽，用來安置各種活塞環(huán)，環(huán)槽底部鉆有許多徑向小孔，可使從缸壁上刮下的機油，通過這些孔流向油底殼?；钊^部承受并傳遞混合氣燃燒后的爆發(fā)力；能傳導(dǎo)混合氣燃燒后產(chǎn)生的熱量；與活塞環(huán)一道構(gòu)成部分的燃燒室?；钊娜共渴侵笍幕钊h(huán)槽到杯口的好個部分。它的主要功能是活塞在缸筒內(nèi)往復(fù)運動中起著導(dǎo)向作用，以及承受缸壁給它的側(cè)壓力?；钊跉飧變?nèi)工作時，受熱受力是很不均勻的，因而會帶來不均勻的變形，遂使活塞與氣缸筒壁之間的縫隙有的很大，有的很小，也會出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象和擦傷缸壁表面的可能。嚴重時會卡死，將活塞損壞。為了使活塞在正常的工作溫度下和氣缸筒壁有較均勻的間隙，雖然氣缸筒本身仍是圓柱形的，而活塞則制成橢圓形，令活塞在工作時能膨脹成類似的圓柱形。所以活塞在普通狀態(tài)下為上端直徑小，下端直徑大的近似圓錐形或橢圓形。當然，你如果留心，還會發(fā)現(xiàn)有的活塞裙部開有縱向和橫向的溝槽。開橫向槽的目的主要是阻斷從活塞頂部傳向裙部的熱量，迫使裙部的膨脹不致過大。如橫向橫位于油環(huán)槽內(nèi)，尚可起到油孔的作用。開縱向槽的作用是在活塞冷狀態(tài)下裝配時獲得盡可能小的與氣缸筒壁間的間隙；在熱狀態(tài)下，活塞不致在氣缸筒內(nèi)卡死?？v向槽的方向與活塞運動方向不平行，斜槽可以防止活塞劃傷缸壁。
任務(wù)占坑
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