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扭力矩，扭矩指什么

來源：整理 時間：2023-09-02 10:58:58 編輯：智能門戶 手機版

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1，扭矩指什么

扭矩是使物體發(fā)生轉動的一種特殊的力矩。發(fā)動機的扭矩就是指發(fā)動機從曲軸端輸出的力矩。在功率固定的條件下它與發(fā)動機轉速成反比關系，轉速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽車在一定范圍內(nèi)的負載能力。

扭矩指什么

2，扭轉力矩到底是什么東西

個人理解，扭轉力矩就是力矩，數(shù)值上等于力與力臂的乘積，單位是牛頓米。
作用在軸上的力乘以軸的半徑，就是轉動力矩了?。?/section>
一根橡皮筋你使勁擰它感覺它想要復原的沖動這就是那個力矩

扭轉力矩到底是什么東西

3，汽車扭矩是什么啊

就是汽車左右的轉動角度。
扭矩是使物體發(fā)生轉動的力。發(fā)動機的扭矩就是指發(fā)動機從曲軸端輸出的力矩。在功率固定的條件下它與發(fā)動機轉速成反比關系，轉速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽車在一定范圍內(nèi)的負載能力。
用白話說 就是車子有勁不 扭矩越大 就越有勁
越大越好。扭矩能反映汽車的加速性能，輪胎能給汽車提供多大的力量，具體公式搞忘了

汽車扭矩是什么啊

4，什么是扭矩

扭矩和功率一樣，是汽車發(fā)動機的主要指數(shù)之一，它反映在汽車性能上，包括加速度、爬坡能力以及懸掛等。它的準確定義是：活塞在汽缸里的往復運動，往復一次做有一定的功，它的單位是牛頓。在每個單位距離所做的功就是扭矩了。是這樣的，扭矩是衡量一個汽車發(fā)動機好壞的重要標準，一輛車扭矩的大小與發(fā)動機的功率成正比。舉個通俗的例子，比如，像人的身體在運動時一樣，功率就像是身體的耐久度，而扭矩是身體的爆發(fā)力。對于家用轎車而言，扭矩越大加速性越好；對于越野車，扭矩越大其爬坡度越大；對于貨車而言，扭矩越大車拉的重量越大。在排量相同的情況下，扭矩越大說明發(fā)動機越好。在開車的時候就會感覺車子隨心所欲，想加速就可加速，“貼背感”很好。現(xiàn)在評價一款車有一個重要數(shù)據(jù)，就是該車在0－100公里／小時的加速時間。而這個加速時間就取決于汽車發(fā)動機的扭矩。一般來講，扭矩的最高指數(shù)在汽車2000－4000／分的轉速下能夠達到，就說明這款車的發(fā)動機工藝較好，力量也好。有些汽車在5000／分的轉速左右才達到該車扭矩的最高指數(shù)，這說明“力量”就不是此車所長。
扭矩是使物體發(fā)生轉動的力。發(fā)動機的扭矩就是指發(fā)動機從曲軸端輸出的力矩。在功率固定的條件下它與發(fā)動機轉速成反比關系，轉速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽車在一定范圍內(nèi)的負載能力。
扭據(jù)就是發(fā)動機瞬間爆發(fā)出來的動力！扭據(jù)越大提速度越快！望采納

5，工程力學中的扭矩到底是什么意思

使物體發(fā)生轉動的一種特殊的力矩。發(fā)動機的扭矩就是指發(fā)動機從曲軸端輸出的力矩。在功率固定的條件下它與發(fā)動機轉速成反比關系，轉速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽車在一定范圍內(nèi)的負載能力。外部的扭矩叫轉矩或者叫外力偶矩，內(nèi)部的叫內(nèi)力偶矩或者叫扭矩。M=LxF。其中L為從轉動軸到著力點的距離矢量，F(xiàn)為矢量力；力矩也是矢量。擴展資料發(fā)動機的最大扭矩與發(fā)動機的進氣系統(tǒng)、供油系統(tǒng)和點火系統(tǒng)的設計有關，在某一轉速下，這些系統(tǒng)的性能匹配達到最佳，就可以達到最大扭矩。另外，發(fā)動機的功率、扭矩和轉速是相關聯(lián)的，具體關系為：功率=K×扭矩×轉速，其中K是轉換率。選擇發(fā)動機時也要權衡一下怎樣合理使用、不浪費現(xiàn)有功能。比如，北京冬夏都有必要開空調，在選擇發(fā)動機功率時就要考慮到不能太??；只是在城市環(huán)路上下班交通用車，就沒有必要挑過大馬力的發(fā)動機。盡量做到經(jīng)濟、合理選配發(fā)動機。參考資料來源：百度百科-力矩參考資料來源：百度百科-扭矩
首先明白什么是力矩，力矩是力學的基本物理量之一。力矩在物理學里是指作用力使物體繞著轉動軸或支點轉動的趨向。力矩的單位是牛頓-米。力矩 (moment of force) 力對物體產(chǎn)生轉動作用的物理量?？梢苑譃榱S的矩和力對點的矩。即：M=LxF。其中L是從轉動軸到著力點的距離矢量, F是矢量力；力矩也是矢量。扭矩，材料力學常常出現(xiàn)的一個名詞。請看下圖當我們對某物體施加一個力矩，由于阻礙這個物體的另一端同時施加等大反向另一個力矩，這樣在一個物體上存在一對等大反向的力矩，工程力學上將這樣的一對力矩稱為扭矩。扭矩是同個物體上存在一對等大反向的力矩。
首先，扭矩是一個旋轉的力，如電機，它輸出扭矩 它的計算T=F*R，單位N.m,針對一轉軸。 電機是通過電機的電磁感應產(chǎn)生扭矩。 扭矩和功率的關系是：P=T*N（角速度，單位RAD/S）（單位T=Nm;P=w)
如果你是在學基本變形的扭轉變形時接觸到這個術語，那它的全稱是扭轉內(nèi)力偶矩，它首先是變形中的內(nèi)力，只是形式是力偶，其大小可以用截面法列平衡方程進行求解，實際就是用它與外力偶進行平衡。T=9550P/n,這是比較常用的公式，扭矩的單位與力偶相同，為Nm或者KNm。 希望對你有幫助！
我是工程力學專業(yè)的學生 我們上課講的是T=F*L 或者是T=9550P/N（P是功率，單位是千瓦，n是轉速，單位是轉/分。這樣的出來的T是牛/米）扭矩就比如你拿一根棒子，用手擰它的那種力。希望能對你有所幫助！

6，汽車上的馬力和扭矩分別是什么意思

發(fā)動機扭矩其實就是發(fā)動機加速能力的具體指標，它的準確定義是：活塞在汽缸里的往復運動，往復一次做有一定的功，它的單位是牛米NM。在每個單位距離所做的功就是扭矩了，即力FX距離S。 在角速度不變的情況下，扭矩越大，功率越大，單位時間內(nèi)走的距離越大，也就是發(fā)動機的爆發(fā)力。所以說，發(fā)動機扭矩是發(fā)動機加速能力的具體指標。比如，像人的身體在運動時一樣，功率就像是身體的耐久度，而扭矩是身體的爆發(fā)力。對于家用轎車而言，扭矩越大加速性越好；而經(jīng)常聽到的發(fā)動機最大扭矩，是指發(fā)動機運轉時從曲軸端輸出的平均力矩，俗稱為發(fā)動機的“轉勁”。扭矩的大小也是和發(fā)動機轉速有關系的，在同等功率的前提下，不同的轉速會有不同的扭矩，轉速越高，扭矩越低，反之則越大。在活塞發(fā)動機中，活塞做往復運動，曲軸做旋轉運動，他們之間由連桿相連。在做工沖程我們可以發(fā)現(xiàn)，其實可以把連桿和曲軸的連接軸中心到曲軸旋轉中心的距離看做是力臂，這樣以來就很容易理解扭矩是怎樣產(chǎn)生的了，跟我們平時擰螺母是一個原理。氣缸做工向下運動就是力，力經(jīng)過連桿施加到曲軸上，驅動曲軸旋轉，也就成了我們所說的扭矩。發(fā)動機的馬力是指發(fā)發(fā)動機的輸出能力（做功）的大小，既輸出功率。 輸出功率是衡量汽車性能最重要的參數(shù)。是用來衡量發(fā)動機性能的。我們常說的“這個車真有勁”其實就是因為發(fā)動機的扭力強大；還有我們常說“這車跑得很快！可以上200KM/H”，這就需要較大的輸出功率（也就是馬力）。馬力，扭力和轉速，實質上是相互關聯(lián)的三個參數(shù)。馬力和扭力這個問題，通常很多人都搞不清楚，如果用專業(yè)的用詞來解釋，可能會有更多人陷入迷思中，永遠無法了解，我們就用簡單的方法來看這個問題吧。其 實 ，馬 力 大 汽 車 的 最 高 極 速 （ Max Speed）就 大 ；扭 力 大 ，汽 車的 瞬 間 加 速 能 力 就 大 ，簡單來說，起步或突然加速時會比較快。舉個簡單的例子來說，一般商用車輛的扭力輸出值都相當大，所以這些車子在低轉速（大約2500rpm到4000rpm）區(qū)域內(nèi)，瞬間加速力道都很強。但是弱點是馬力輸出比較小。因此，我們看到一些貨車在紅燈起步時，可 能 不 遜 于 汽車，但 是 在 高 速 公 里 上，即 使 不限制時速，它們也很難上到120公里的時速。再舉個汽車的例子。一輛1.6公升馬力為115匹的Civic和一輛2.0公升，馬力同樣為115匹的Golf比較。兩輛車的最高極速應該相去不遠，不過，Golf的最大扭力是16.9kgm/3200rpm，而Civic的最高扭力是14.6kgm/5500rpm。在低轉速區(qū)域時，Golf的表現(xiàn)會比Civic優(yōu)異，時速從0到100公里的加速，Golf肯定也占了優(yōu)勢。但當時速超過100公里后，兩輛車的表現(xiàn)，就得看誰的齒輪比配搭得比較得宜了。到底引擎功率與扭矩哪一個比較重要？事實上，恐怕連許多開車經(jīng)年的老手都不見得能把功率、扭矩解釋得清楚呢！扭矩也好、功率也好，其實都是引擎因燃燒汽（柴）油與空氣的混合物、將化學能轉變?yōu)闊崮?、再轉變?yōu)閯幽芩l(fā)出的力道。
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