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模型評(píng)估,如何評(píng)價(jià)所建立的動(dòng)物模型

來源:整理 時(shí)間:2023-08-17 19:39:53 編輯:智能門戶 手機(jī)版

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1,如何評(píng)價(jià)所建立的動(dòng)物模型

為了得到正確的結(jié)論、在進(jìn)行系統(tǒng)分析、預(yù)測和輔助決策時(shí),必須保證模型能夠準(zhǔn)確地反映實(shí)際系統(tǒng)并能在計(jì)算機(jī)上正確運(yùn)行。因此,必須對(duì)模型的有效性進(jìn)行評(píng)估。模型有效性評(píng)估主要包括模型確認(rèn)和模型驗(yàn)證兩部分內(nèi)容:模型確認(rèn)考察的是系統(tǒng)模型
很簡單,給動(dòng)物使用一段時(shí)間利尿劑,再檢測血鉀水平。

如何評(píng)價(jià)所建立的動(dòng)物模型

2,數(shù)學(xué)建模中如何對(duì)模型進(jìn)行分析與評(píng)價(jià)

模型的分析與評(píng)價(jià)分兩方面,其一是模型與模型的對(duì)比,比如在預(yù)測問題中你為什么用了灰色理論而不用線性回歸;其二是模型內(nèi)部的比較,比如你已經(jīng)知道1,2,3,4的數(shù)據(jù)預(yù)測了5的數(shù)據(jù),模型檢驗(yàn)時(shí),你再預(yù)測4的數(shù)據(jù),與真實(shí)4的數(shù)據(jù)進(jìn)行比較
好詳細(xì) 準(zhǔn)備仔細(xì)研究一下 還想問一下 用方差看可不可以 大的可信度就低?

數(shù)學(xué)建模中如何對(duì)模型進(jìn)行分析與評(píng)價(jià)

3,交易模型的評(píng)估

對(duì)于交易模型的收益和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估,很多投資者往往只關(guān)心凈利潤和回報(bào)率,而忽略了交易模型的風(fēng)險(xiǎn)測量評(píng)估,其實(shí)這正是交易模型最為關(guān)鍵的部分。兩個(gè)管理者的起始凈值和到期凈值一樣,但是管理者A的期貨基金的凈值在中間經(jīng)歷了大幅起落,使投資者在投資途中的風(fēng)險(xiǎn)加大,加大了投資者和管理者的心理壓力,管理者可能產(chǎn)生情緒波動(dòng),不能很好地執(zhí)行交易模型的交易信號(hào),產(chǎn)生了非市場性風(fēng)險(xiǎn),投資者也將很可能在中途贖回基金投資,而不能取得最后的回報(bào)。而管理者B的期貨基金的凈值在中間相對(duì)平穩(wěn),投資者所面臨的風(fēng)險(xiǎn)減少,投資者和管理者心態(tài)平穩(wěn),管理者不去追求短期的高回報(bào),凈值則穩(wěn)定增長,管理者完成交易模型成功的概率也比管理者A的期貨基金要大。交易模型的評(píng)估項(xiàng)目大體包括:凈利潤、回報(bào)率、總交易次數(shù)、盈虧次數(shù)比率、標(biāo)準(zhǔn)離差/標(biāo)準(zhǔn)離差率、回報(bào)回調(diào)率、風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)d七個(gè)方面。標(biāo)準(zhǔn)離差/標(biāo)準(zhǔn)離差率期貨基金交易模型常用的收益和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估是標(biāo)準(zhǔn)離差/標(biāo)準(zhǔn)離差率,因?yàn)闃?biāo)準(zhǔn)離差/標(biāo)準(zhǔn)差離率越小,說明交易模型的收益分布概率越集中,期貨基金交易模型實(shí)際收益越接近理論收益,風(fēng)險(xiǎn)越低。評(píng)估步驟如下:1.計(jì)算交易模型收益期望值E=∑Xi×Pi,E為收益期望值、Xi為第i筆交易的收益、Pi為第i種結(jié)果收益的概率。2.計(jì)算交易模型的收益標(biāo)準(zhǔn)離差δ=∑(Xi-E)2×Pi3.標(biāo)準(zhǔn)離差率V=δ÷E4.權(quán)衡交易模型優(yōu)劣選擇收益高且標(biāo)準(zhǔn)離差率小的交易模型。風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)d在使用標(biāo)準(zhǔn)離差率對(duì)期貨基金交易模型收益和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的前提條件是交易模型的分布必須符合正態(tài)分布,也就收益分布是對(duì)稱的,對(duì)于不符合正態(tài)分布的交易模型的收益和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估就沒有意義了。往往出現(xiàn)收益為負(fù)的交易模型的標(biāo)準(zhǔn)離差率小于收益為正的交易模型,因此我們?cè)谶@里引入了風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)d。d=|∑n÷∑c|,∑n為交易模型收益小于0的次數(shù)和收益的乘積、∑c為交易模型收益大于0的次數(shù)和收益的乘積。引入風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)d的好處是不用對(duì)交易模型的收益分布做任何假設(shè),就可以對(duì)交易模型的收益進(jìn)行比較。

交易模型的評(píng)估

4,對(duì)預(yù)測模型進(jìn)行評(píng)價(jià)應(yīng)運(yùn)用以下哪些原則

你好,這東西沒人會(huì)預(yù)測。如果真會(huì)預(yù)測,早就成為億萬富翁了。預(yù)測這東西我早就不信了,以前在網(wǎng)站上,經(jīng)??磩e人預(yù)測,結(jié)果買了,連一個(gè)號(hào)碼都沒對(duì)上。樓主真要買,就權(quán)當(dāng)是獻(xiàn)愛心吧。如果有人告訴你買什么號(hào)碼,建議你都不要相信,因?yàn)槲彝媪藥啄攴孔痈掀哦纪鏇]了。ps:這東西真的不是好東西,洗心革面,重新做人,希望你能當(dāng)機(jī)立斷,不要存僥幸心理,果斷戒賭。滿意請(qǐng)采納,謝謝
1.連續(xù)性原則 連續(xù)性原則是根據(jù)事物的發(fā)展具有連續(xù)性而總結(jié)出 來的。連續(xù)性原則指事物的發(fā)展是其過去的延續(xù),而未 來是現(xiàn)在的延續(xù)。交通系統(tǒng)中連續(xù)性是普遍存在的。機(jī) 動(dòng)車保有量、路網(wǎng)密度、自行車擁有量、人口、國民生 產(chǎn)總值以及交通量等交通因素都具有一定的連續(xù)性。2.相關(guān)性原則 相關(guān)性原則是說任何影響交通因素的發(fā)展變化都不 是孤立的,都與其他1個(gè)或多個(gè)交通因素的發(fā)展變化相 互聯(lián)系、相互影響,這種發(fā)展變化過程中的相互聯(lián)系就 是相關(guān)性。3.類推性原則 許多事物相互之間在發(fā)展變化上常有類似之處,可 根據(jù)某一事物發(fā)展變化體現(xiàn)出的規(guī)律來預(yù)測類似事物的 變化發(fā)展,把先發(fā)展事物的表現(xiàn)過程類推到后發(fā)展事物 上去,并對(duì)后發(fā)展事物的前景做出預(yù)測,這就是類推原 則。4.概率性原則 由于預(yù)測受到其他各種隨機(jī)因素的干擾,使得預(yù)測 結(jié)果具有一定的不確定性。在這種情況下,為便于決策 者更好地做出決策,應(yīng)該對(duì)這種不確定性更好地表達(dá)和 體現(xiàn)。5.系統(tǒng)性原則 交通系統(tǒng)作為社會(huì)的一個(gè)子系統(tǒng),其發(fā)展變化必 然受到整個(gè)社會(huì)系統(tǒng)的影響。并且政治、經(jīng)濟(jì)、文化 等的發(fā)展變化也會(huì)引起交通系統(tǒng)發(fā)展變化。因此,交 通預(yù)測不僅要考慮到其自身發(fā)展變化,還要考慮到社 會(huì)其他子系統(tǒng)的發(fā)展變化。這就是系統(tǒng)性原則。
1.連續(xù)性原則 連續(xù)性原則是根據(jù)事物的發(fā)展具有連續(xù)性而總結(jié)出 來的。連續(xù)性原則指事物的發(fā)展是其過去的延續(xù),而未 來是現(xiàn)在的延續(xù)。交通系統(tǒng)中連續(xù)性是普遍存在的。機(jī) 動(dòng)車保有量、路網(wǎng)密度、自行車擁有量、人口、國民生 產(chǎn)總值以及交通量等交通因素都具有一定的連續(xù)性。2.相關(guān)性原則 相關(guān)性原則是說任何影響交通因素的發(fā)展變化都不 是孤立的,都與其他1個(gè)或多個(gè)交通因素的發(fā)展變化相 互聯(lián)系、相互影響,這種發(fā)展變化過程中的相互聯(lián)系就 是相關(guān)性。3.類推性原則 許多事物相互之間在發(fā)展變化上常有類似之處,可 根據(jù)某一事物發(fā)展變化體現(xiàn)出的規(guī)律來預(yù)測類似事物的 變化發(fā)展,把先發(fā)展事物的表現(xiàn)過程類推到后發(fā)展事物 上去,并對(duì)后發(fā)展事物的前景做出預(yù)測,這就是類推原 則。4.概率性原則 由于預(yù)測受到其他各種隨機(jī)因素的干擾,使得預(yù)測 結(jié)果具有一定的不確定性。在這種情況下,為便于決策 者更好地做出決策,應(yīng)該對(duì)這種不確定性更好地表達(dá)和 體現(xiàn)。5.系統(tǒng)性原則 交通系統(tǒng)作為社會(huì)的一個(gè)子系統(tǒng),其發(fā)展變化必 然受到整個(gè)社會(huì)系統(tǒng)的影響。并且政治、經(jīng)濟(jì)、文化 等的發(fā)展變化也會(huì)引起交通系統(tǒng)發(fā)展變化。因此,交 通預(yù)測不僅要考慮到其自身發(fā)展變化,還要考慮到社 會(huì)其他子系統(tǒng)的發(fā)展變化。這就是系統(tǒng)性原則。
1.連續(xù)性原則 連續(xù)性原則是根據(jù)事物的發(fā)展具有連續(xù)性而總結(jié)出 來的。連續(xù)性原則指事物的發(fā)展是其過去的延續(xù),而未 來是現(xiàn)在的延續(xù)。交通系統(tǒng)中連續(xù)性是普遍存在的。機(jī) 動(dòng)車保有量、路網(wǎng)密度、自行車擁有量、人口、國民生 產(chǎn)總值以及交通量等交通因素都具有一定的連續(xù)性。2.相關(guān)性原則 相關(guān)性原則是說任何影響交通因素的發(fā)展變化都不 是孤立的,都與其他1個(gè)或多個(gè)交通因素的發(fā)展變化相 互聯(lián)系、相互影響,這種發(fā)展變化過程中的相互聯(lián)系就 是相關(guān)性。3.類推性原則 許多事物相互之間在發(fā)展變化上常有類似之處,可 根據(jù)某一事物發(fā)展變化體現(xiàn)出的規(guī)律來預(yù)測類似事物的 變化發(fā)展,把先發(fā)展事物的表現(xiàn)過程類推到后發(fā)展事物 上去,并對(duì)后發(fā)展事物的前景做出預(yù)測,這就是類推原 則。4.概率性原則 由于預(yù)測受到其他各種隨機(jī)因素的干擾,使得預(yù)測 結(jié)果具有一定的不確定性。在這種情況下,為便于決策 者更好地做出決策,應(yīng)該對(duì)這種不確定性更好地表達(dá)和 體現(xiàn)。5.系統(tǒng)性原則 交通系統(tǒng)作為社會(huì)的一個(gè)子系統(tǒng),其發(fā)展變化必 然受到整個(gè)社會(huì)系統(tǒng)的影響。并且政治、經(jīng)濟(jì)、文化 等的發(fā)展變化也會(huì)引起交通系統(tǒng)發(fā)展變化。因此,交 通預(yù)測不僅要考慮到其自身發(fā)展變化,還要考慮到社 會(huì)其他子系統(tǒng)的發(fā)展變化。這就是系統(tǒng)性原則。常見的預(yù)測模型有一元線性回歸模型,計(jì)算公式為Y=a+b*x.一元非線性回歸模型:Y=a+bl*x1+b2*x2+…+bm*xm。
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5,如何檢測一個(gè)數(shù)學(xué)模型的合理性

為了得到正確的結(jié)論、在進(jìn)行系統(tǒng)分析、預(yù)測和輔助決策時(shí),必須保證模型能夠準(zhǔn)確地反映實(shí)際系統(tǒng)并能在計(jì)算機(jī)上正確運(yùn)行。因此,必須對(duì)模型的有效性進(jìn)行評(píng)估。模型有效性評(píng)估主要包括模型確認(rèn)和模型驗(yàn)證兩部分內(nèi)容:模型確認(rèn)考察的是系統(tǒng)模型(所建立的模型)與被仿真系統(tǒng)(研究對(duì)象)之間的關(guān)系,模型驗(yàn)證考察的則是系統(tǒng)模型與模型計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)之間的關(guān)系?! ?duì)于一個(gè)具體的建模項(xiàng)目來說,模型有效性評(píng)估貫穿于研究的始終。必須指出,模型實(shí)際上是所研究的系統(tǒng)的一種抽象表述形式,要驗(yàn)證一個(gè)模型是否百分之百有效是極其困難的,也是沒有實(shí)際意義的。另外,模型是否有效是相對(duì)于研究目的以及用戶需求而言的。在某些情況下,模型達(dá)到60%的可信度使可滿足要求;而在另外一些情況下,模型達(dá)到99%都可能是不滿足的。  模型有效性的概念出現(xiàn)在20世紀(jì)60年代,隨著計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)在各個(gè)學(xué)科和工程領(lǐng)域的普遍應(yīng)用,模型有效性問題日益受到人們的關(guān)注。 1967年,美國蘭德公司的fishman和Kivtat明確指出,模型有效性研究可劃分為兩個(gè)部分:模型的確認(rèn)(validation)和驗(yàn)證(verification)。這一觀點(diǎn)被國際仿真學(xué)界普遍采納。模型確認(rèn)指通過比較在相同輸入條判和運(yùn)行環(huán)境下模型與實(shí)際系統(tǒng)輸出之間的一致性,評(píng)價(jià)模型的可信度或可用性。模型驗(yàn)證則是判斷模型的計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)是否正確?! ”M管確認(rèn)和驗(yàn)證在各文獻(xiàn)中的定義不盡相同,但對(duì)于二者之間的區(qū)別,專家的看法卻是基本一致的。簡單地說,模型確認(rèn)強(qiáng)調(diào)理論模型與實(shí)際系統(tǒng)之間的一致性,模型驗(yàn)證則強(qiáng)調(diào)當(dāng)前模型與計(jì)算機(jī)程序之間的一致性。在有些文獻(xiàn)中也采用工程技術(shù)人員容易接受的“校?!焙汀膀?yàn)?zāi)!眱蓚€(gè)術(shù)語來分別代替“確認(rèn)”和“驗(yàn)證”。模型的確認(rèn)和驗(yàn)證與建模的關(guān)系見圖 8.5?! ≡趫D 8.5中,“問題實(shí)體”指被建模的對(duì)象,如系統(tǒng)、觀念、政策、現(xiàn)象等?!袄碚撃P汀笔菫檫_(dá)到某種特定的研究目的而對(duì)問題實(shí)體進(jìn)行的數(shù)學(xué)/邏輯描述。“計(jì)算機(jī)模型”(computerized Model)是理論模型在計(jì)算機(jī)上的實(shí)現(xiàn)。通過“分析與建?!被顒?dòng)可以建立理論模型。計(jì)算機(jī)模型的建立需通過“編程及實(shí)現(xiàn)”這一步驟來完成。經(jīng)過仿真“實(shí)驗(yàn)”即可得到關(guān)于問題實(shí)體的結(jié)果。  模型確認(rèn)包括理論模型有效性確認(rèn)、數(shù)據(jù)有效性確認(rèn)和運(yùn)行有效性確認(rèn)三部分內(nèi)容,其中運(yùn)行有效性確認(rèn)是模型確認(rèn)的核心。圖 8.5 確認(rèn)和驗(yàn)證與建模的關(guān)系  1)理論模型有效性確認(rèn)  理論模型有效性確認(rèn)是對(duì)理論模型中采用的理論依據(jù)和假設(shè)條件的正確性以及理論模型對(duì)問題實(shí)體描述的合理性加以證實(shí)的過程。理論模型有效性確認(rèn)包括兩項(xiàng)內(nèi)容:  (1)檢驗(yàn)?zāi)P偷睦碚撘罁?jù)及假設(shè)條件的正確性。它具有兩個(gè)含義,一是檢驗(yàn)理論依據(jù)的應(yīng)用條件是否滿足,如線性、正態(tài)性、獨(dú)立性、靜態(tài)性等;該檢驗(yàn)過程可以利用統(tǒng)計(jì)方法進(jìn)行。二是檢驗(yàn)各種理論的應(yīng)用是否正確?! 。?)子模型的劃分及其與總模型的關(guān)系是否合理,即分析模型的結(jié)構(gòu)是否正確,子模型問的數(shù)學(xué)/邏輯關(guān)系是否與問題實(shí)體相符。理論模型經(jīng)確認(rèn)有效后,才能對(duì)其進(jìn)行試運(yùn)行。最后根據(jù)輸出結(jié)果評(píng)估模型的精度。若理論模型無效,應(yīng)重復(fù)分析、建模及確認(rèn)的過程?! ?)數(shù)據(jù)有效性確認(rèn)  數(shù)據(jù)有效性確認(rèn)用于保證模型建立、評(píng)估、檢驗(yàn)和實(shí)驗(yàn)所用的數(shù)據(jù)是充分的和正確的?! ≡谀P烷_發(fā)過程中,數(shù)據(jù)用于模型的建立、校驗(yàn)和運(yùn)行。充分、正確、精確的數(shù)據(jù)是建立模型的基礎(chǔ)。數(shù)據(jù)有效性確認(rèn)包括對(duì)模型中關(guān)鍵變量、關(guān)鍵參數(shù)及隨機(jī)變量的確認(rèn),以及對(duì)運(yùn)行有效性確認(rèn)時(shí)所使用的參數(shù)和初始值等數(shù)據(jù)的確認(rèn)?! ?)運(yùn)行有效性確認(rèn)  運(yùn)行有效性確認(rèn)指就模型開發(fā)目的或用途而言,模型在其預(yù)期應(yīng)用范圍內(nèi)的輸出行為是否有足夠的精度。  運(yùn)行有效性確認(rèn)的目的是對(duì)模型輸出結(jié)果的精度進(jìn)行計(jì)算和評(píng)估。其前提是實(shí)際系統(tǒng)及其可比系統(tǒng)的數(shù)據(jù)均可獲取。通過比較模型和實(shí)際系統(tǒng)在相同初始條件下的輸出數(shù)據(jù),可對(duì)模型有效性進(jìn)行定量分析。與實(shí)際系統(tǒng)相類似的系統(tǒng),確認(rèn)為有效的解析模型、工程計(jì)算模型、以及經(jīng)過確認(rèn)的模型都可作為模型的可比系統(tǒng)?! ±碚撃P痛_認(rèn)、數(shù)據(jù)有效性確認(rèn)及模型驗(yàn)證是運(yùn)行有效性確認(rèn)的前提。經(jīng)運(yùn)行有效性確認(rèn)被認(rèn)為有效的模型即可作為正式模型投入運(yùn)行,利用它進(jìn)行實(shí)際問題的研究。若模型在運(yùn)行有效性確認(rèn)時(shí)被確認(rèn)為無效,其原因可能是理論模型不正32313133353236313431303231363533e59b9ee7ad9431333330336237確、或計(jì)算機(jī)模型不正確,也可能是數(shù)據(jù)無效。具體原因的查明需從分析與建模階段開始,重復(fù)模型的構(gòu)造過程。若實(shí)際系統(tǒng)及其可比系統(tǒng)不存在或完全不可觀測,則模型與系統(tǒng)的輸出數(shù)據(jù)無法進(jìn)行比較。在這種情況下,一般只能通過模型驗(yàn)證和理論模型確認(rèn),定性地分析模型的有效性。  理論模型有效性包括:1)表觀確認(rèn),分析對(duì)與模型有關(guān)的所有信息進(jìn)行評(píng)估,確定需要附加分析的內(nèi)容,以提高模型的可信度水平;2)歷史分析,對(duì)與模型有關(guān)的歷史信息的評(píng)估,以評(píng)價(jià)模型對(duì)預(yù)期應(yīng)用的適宜性。3)預(yù)期應(yīng)用和需求分析,對(duì)預(yù)期應(yīng)用的效果進(jìn)行評(píng)估,以確定那些對(duì)資源的有效利用起關(guān)鍵作用的需求。4)模型概念和逼真度分析,對(duì)模型的算法和子模型進(jìn)行評(píng)估,以辨識(shí)那些不適用的假設(shè),并確定子模型的逼真度是否能保證模型的預(yù)期應(yīng)用。5)邏輯追蹤分析,通過模型邏輯評(píng)估模型中指定實(shí)體的行為,并確定這些行為是否都是所期望的。
為了得到正確的結(jié)論、在進(jìn)行系統(tǒng)分析、預(yù)測和輔助來決策時(shí),必須保證模型能夠準(zhǔn)確地反映實(shí)際系統(tǒng)并能在計(jì)算機(jī)上正確運(yùn)行自。因此,必須對(duì)模型的有效性進(jìn)行評(píng)估。模型有效性評(píng)估主要包括模型確認(rèn)和模型驗(yàn)證兩部分內(nèi)知容:模型確認(rèn)考察的是系統(tǒng)模型(所建立的模型)與被仿真系統(tǒng)(研究對(duì)象)之間的關(guān)系,模型驗(yàn)證考察的則道是系統(tǒng)模型與模型計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)之間的關(guān)系。

6,如何建立和評(píng)估數(shù)據(jù)倉庫邏輯模型

邏輯模型指數(shù)據(jù)倉庫數(shù)據(jù)的邏輯表現(xiàn)形式。從最終應(yīng)用的功能和性能的角度來看,數(shù)據(jù)倉庫的數(shù)據(jù)邏輯模型也許是整個(gè)項(xiàng)目最重要的方面,需要領(lǐng)域?qū)<业膮⑴c。從內(nèi)容上看,涉及的方面有確立主題域,粒度層次的劃分,確定數(shù)據(jù)分割策略,關(guān)系模式的確定。 邏輯模型建設(shè)方法 邏輯建模是數(shù)據(jù)倉庫實(shí)施中的重要一環(huán),因?yàn)樗苤苯臃从吵鰳I(yè)務(wù)部門的需求,同時(shí)對(duì)系統(tǒng)的物理實(shí)施有著重要的指導(dǎo)作用。目前較常用的兩種建模方法是所謂的第三范式 (3NF,即 Third Normal Form)和星型模式 (Star-Schema) 第三范式 關(guān)系模式滿足以下特征: 1 每個(gè)屬性的值唯一,不具有多義性; 2. 每個(gè)非主屬性必須完全依賴于整個(gè)主鍵,而非主鍵的一部分; 3. 每個(gè)非主屬性不能依賴于其他關(guān)系中的屬性,因?yàn)檫@樣的話,這種屬性應(yīng)該歸到其他關(guān)系中去 星型模型 星型模式是一種多維的數(shù)據(jù)關(guān)系,它由一個(gè)事實(shí)表(Fact Table)和一組維表(Dimens ion Table)組成。每個(gè)維表都有一個(gè)維作為主鍵,所有這些維則組合成事實(shí)表的主鍵,換言之,事實(shí)表主鍵的每個(gè)元素都是維表的外鍵。事實(shí)表的非主屬性稱為事實(shí) (Fact),它們一般都是數(shù)值或其他可以進(jìn)行計(jì)算的數(shù)據(jù);而維大都是文字、時(shí)間等類型的數(shù)據(jù)。 第三范式和星型模式在數(shù)據(jù)倉庫中的應(yīng)用 大多數(shù)人在設(shè)計(jì)中央數(shù)據(jù)倉庫的邏輯模型時(shí),都按照第三范式來設(shè)計(jì);而在進(jìn)行物理實(shí)施時(shí),則由于數(shù)據(jù)庫引擎的限制,不得不對(duì)邏輯模型進(jìn)行不規(guī)范處理 (De-Normalize), 以提高系統(tǒng)的響應(yīng)速度,這當(dāng)然是以增加系統(tǒng)的復(fù)雜度、維護(hù)工作量、磁盤使用比率 (指原始數(shù)據(jù)與磁盤大小的比率)并降低系統(tǒng)執(zhí)行動(dòng)態(tài)查詢能力為代價(jià)的。 那么,在中央數(shù)據(jù)倉庫中是否可以采用星型模式來進(jìn)行模型設(shè)計(jì)呢?我們知道,星型模式中有一個(gè)事實(shí)表和一組維表,我們可以把事實(shí)看成是各個(gè)維交叉點(diǎn)上的值。 星型模式之所以速度快,在于針對(duì)各個(gè)維作了大量的預(yù)處理,如按照維進(jìn)行預(yù)先的統(tǒng)計(jì)、分類、排序等。因此,在星型模式設(shè)計(jì)的數(shù)據(jù)倉庫中,作報(bào)表的速度雖然很快,但由于存在大量的預(yù)處理,其建模過程相對(duì)來說就比較慢。當(dāng)業(yè)務(wù)問題發(fā)生變化,原來的維不能滿足要求時(shí),需要增加新的維。由于事實(shí)表的主鍵由所有維表的主鍵組成,這種維的變動(dòng)將是非常復(fù)雜、非常耗時(shí)的。星型模式另一個(gè)顯著的缺點(diǎn)是數(shù)據(jù)的冗余量很大。綜合這些討論,不難得出結(jié)論,星型模式比較適合于預(yù)先定義好的問題,如需要產(chǎn)生大量報(bào)表的場合;而不適合于動(dòng)態(tài)查詢多、系統(tǒng)可擴(kuò)展能力要求高或者數(shù)據(jù)量很大的場合。因此,星型模式在一些要求大量報(bào)表的部門數(shù)據(jù)集市中有較多的應(yīng)用。 總之,上面討論了數(shù)據(jù)倉庫模型設(shè)計(jì)中常用的兩種方法。對(duì)于部門數(shù)據(jù)集市,當(dāng)數(shù)據(jù)量不大、報(bào)表較固定時(shí)可以采用星型模式;對(duì)于企業(yè)級(jí)數(shù)據(jù)倉庫,考慮到系統(tǒng)的可擴(kuò)展能力、投資成本和易于管理等多種因素,最好采用第三范式。邏輯模型指數(shù)據(jù)倉庫數(shù)據(jù)的邏輯表現(xiàn)形式。從最終應(yīng)用的功能和性能的角度來看,數(shù)據(jù)倉庫的數(shù)據(jù)邏輯模型也許是整個(gè)項(xiàng)目最重要的方面,需要領(lǐng)域?qū)<业膮⑴c。從內(nèi)容上看,涉及的方面有確立主題域,粒度層次的劃分,確定數(shù)據(jù)分割策略,關(guān)系模式的確定。 邏輯模型的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 對(duì)邏輯模型的評(píng)估,就是對(duì)邏輯模型質(zhì)量的考察,什么是邏輯模型的質(zhì)量呢?從狹義的概念說,邏輯模型是否正確表達(dá)了業(yè)務(wù)規(guī)則,也就是準(zhǔn)確,但是隨著人們對(duì)數(shù)據(jù)倉庫認(rèn)識(shí)的加深,質(zhì)量的含義不斷延伸,現(xiàn)在對(duì)模型質(zhì)量要求不僅僅單純指單純的業(yè)務(wù)規(guī)則,還包括模型滿足用戶分析需求的程度,它是一個(gè)包含豐富內(nèi)涵、具有多維因素的綜合性概念。相應(yīng)地邏輯模型質(zhì)量概念的認(rèn)識(shí)也從狹義向廣義轉(zhuǎn)變,準(zhǔn)確性已不再是衡量唯一標(biāo)準(zhǔn)。評(píng)估邏輯模型一般包括如下方面的標(biāo)準(zhǔn) 正確性 邏輯模型的建設(shè)方法是正確的,遵循了從上到下和從下到上相結(jié)合的方法,選擇了正確的模型表示方式,對(duì)實(shí)際業(yè)務(wù)采用正確的概化抽象。 準(zhǔn)確性(精度) 指邏輯模型和實(shí)際業(yè)務(wù)即“真值”之間的差異程度。誤差越小,準(zhǔn)確性就越高。這里,所謂的“真值”是可知的,盡管邏輯模型經(jīng)過了抽象,概化等方法總結(jié)共性,但是模型的具體化后,與“真值”是應(yīng)當(dāng)符合的??梢酝ㄟ^范圍誤差、計(jì)數(shù)誤差、不回答率、加工整理差錯(cuò)、模型假設(shè)誤差等影響準(zhǔn)確性的各個(gè)因素,測算統(tǒng)計(jì)估算值的變動(dòng)系數(shù)、標(biāo)準(zhǔn)差、均方差、曲線配合吻合度、假設(shè)檢驗(yàn)、偏差等,修正邏輯模型將其的誤差控制在一個(gè)可接受的置信區(qū)間內(nèi)。 適用性 指收集的信息是否有用,是否符合用戶的需求。它要求邏輯模型的粒度,分割方式符合用戶的分析需求。 可解釋性 是指在公布邏輯模型時(shí),應(yīng)同時(shí)公開邏輯模型的的補(bǔ)充解釋信息或稱為“元數(shù)據(jù)”,即關(guān)于模型數(shù)據(jù)的解釋說明。內(nèi)容包括所使用的建設(shè)方法,建設(shè)目標(biāo),以防止模型數(shù)據(jù)二義性導(dǎo)致錯(cuò)誤解釋和使用。 完備性 目前的業(yè)務(wù)需求和所用的業(yè)務(wù)規(guī)則完全包含在邏輯模型中。模型中不存在沒有包含的需求業(yè)務(wù)對(duì)象(如實(shí)體,屬性,以及之間的關(guān)系) 一致性 模型中的各個(gè)對(duì)象命名方式統(tǒng)一,有明確的命名規(guī)范。而且模型中各個(gè)相關(guān)對(duì)象的粒度一致,業(yè)務(wù)邏輯模型對(duì)象的劃分標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)當(dāng)統(tǒng)一。 擴(kuò)展性 當(dāng)新的業(yè)務(wù)產(chǎn)生時(shí),僅僅是增加了相關(guān)邏輯模型對(duì)象的實(shí)例內(nèi)容,不影響目前的邏輯模型,模型這些分類能夠隨統(tǒng)計(jì)分析需求的不同進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整,無需改變數(shù)據(jù)庫結(jié)構(gòu),具有靈活的擴(kuò)展性。僅在個(gè)別情況下,需要對(duì)邏輯模型的屬性或者實(shí)體本身增加,支持分步驟的實(shí)施。 可銜接性 邏輯模型來自擁有行業(yè)經(jīng)驗(yàn)的概念模型,里面凝聚了許多成功的經(jīng)驗(yàn),而且從規(guī)劃上符合行業(yè)系統(tǒng)的長遠(yuǎn)發(fā)展,因此邏輯模型應(yīng)當(dāng)從概念模型上相對(duì)平滑的過度過來。此外,物理模型應(yīng)當(dāng)來自與邏輯模型,邏輯模型的建設(shè)應(yīng)當(dāng)具有一定的可操作性,便于向物理模型的轉(zhuǎn)化。 邏輯模型中常犯的錯(cuò)誤: 命名規(guī)范不統(tǒng)一 對(duì)于匯總數(shù)據(jù),低粒度數(shù)據(jù)或歷史數(shù)據(jù)采用已定義的命名規(guī)范。 粒度層次不統(tǒng)一 有的具體,有的過于抽象 不準(zhǔn)確 業(yè)務(wù)關(guān)系表示錯(cuò) 不全面: 一些屬性外鍵標(biāo)識(shí)沒有主表 無用關(guān)聯(lián)關(guān)系多: 模型中各種對(duì)象所表示的內(nèi)容,應(yīng)當(dāng)與用戶的業(yè)務(wù)分析需求密切相關(guān)。 與行業(yè)通用模型移動(dòng)的兼容性差: 與行業(yè)通用模型存在較大的差異,不利于系統(tǒng)的將來發(fā)展符合信息發(fā)展的趨勢。 總結(jié) 商業(yè)智能和數(shù)據(jù)倉庫系統(tǒng)的建設(shè)作為一個(gè)漸進(jìn)、迭代的過程,其發(fā)展趨勢是從現(xiàn)有的初步應(yīng)用如報(bào)表分析、數(shù)據(jù)集市,向深度和廣度復(fù)雜分析和數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)應(yīng)用發(fā)展,其依賴的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模型,包括邏輯模型和物理模型,也是一個(gè)不斷發(fā)展,不斷豐富完善的過程。
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