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c919飛機(jī)模型，國(guó)際航空飛機(jī)很多有沒(méi)有一模一樣的模型呢

來(lái)源：整理 時(shí)間：2023-09-06 21:19:13 編輯：智能門(mén)戶(hù) 手機(jī)版

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1，國(guó)際航空飛機(jī)很多有沒(méi)有一模一樣的模型呢

肯定有的啊

國(guó)際航空飛機(jī)很多有沒(méi)有一模一樣的模型呢

2，c919和空客321哪個(gè)大

總體來(lái)說(shuō)，空客A321相比于C919在尺寸上更大。雖然C919長(zhǎng)度為38.9米，略大于A321的長(zhǎng)度（44.5米），但A321在翼展（35.8米）、高度（11.76米）方面優(yōu)勢(shì)明顯。具體來(lái)說(shuō)，C919的長(zhǎng)度為38.9米，略小于A321的長(zhǎng)度；翼展相同，同為35.8米；但在高度上，A321以11.76米的高度優(yōu)勢(shì)明顯大于C919的11.95米。從尺寸上看，空客A321比C919更大。但兩者的功能和性能，還需根據(jù)實(shí)際性能參數(shù)進(jìn)行比較。

c919和空客321哪個(gè)大

3，飛機(jī)模型我很喜歡就想收藏個(gè)不錯(cuò)模型買(mǎi)哪個(gè)牌子

國(guó)內(nèi)很多這樣的牌子呢

飛機(jī)模型我很喜歡就想收藏個(gè)不錯(cuò)模型買(mǎi)哪個(gè)牌子

4，C919飛機(jī)模型參加過(guò)哪些航展

C919飛機(jī)模型主要參加過(guò)巴黎航展，北京航展和珠海航展。巴黎航展2011年6月20日，中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司及其所屬上海飛機(jī)制造有限公司,在巴黎航展開(kāi)幕當(dāng)天與CFM〖法國(guó)國(guó)防與航天集團(tuán)-賽峰集團(tuán)（Safran SA）與美國(guó)通用電氣組建的合資公司CFM國(guó)際公司（CFM International）〗正式簽署C919大型客機(jī)項(xiàng)目推進(jìn)系統(tǒng)合同，選擇CFM國(guó)際公司作為C919項(xiàng)目唯一的國(guó)外推進(jìn)系統(tǒng)供應(yīng)商，選定CFM國(guó)際公司研發(fā)的LEAP-X1C發(fā)動(dòng)機(jī)為C919大型客機(jī)唯一啟動(dòng)動(dòng)力裝置。北京航展2011年9月21日至24日，第十四屆北京國(guó)際航空展于在國(guó)家會(huì)議中心舉行。備受海內(nèi)外關(guān)注的C919等飛機(jī)的整機(jī)模型都將集體亮相。從模型可以看出，C919安裝有168個(gè)乘客座位，即每排6個(gè)，共28排。珠海航展2012年11月13日，中國(guó)C919大型客機(jī)在開(kāi)幕的第九屆中國(guó)國(guó)際航空航天博覽會(huì)（珠海航展）上新獲中外用戶(hù)50架訂單，并與一家美國(guó)航空公司簽署購(gòu)機(jī)諒解備忘錄達(dá)成購(gòu)機(jī)意向。至此，C919大型客機(jī)中外用戶(hù)達(dá)到15家，訂單總數(shù)增至380架。

5，天上的民航機(jī)不賴(lài)有什么模型嗎

我有一個(gè)自己比較喜歡的牌子

6，c919飛機(jī)怎么畫(huà)

c919飛機(jī)怎么畫(huà)介紹如下：1.找個(gè)簡(jiǎn)單的飛機(jī)圖片，或者在大腦中勾畫(huà)一架飛機(jī)，最終的效果是在你的面前有個(gè)飛機(jī)的大致形狀。2.將泡沫（包裝用的，比如包電腦，包電視機(jī)等的泡沫）割出一塊完整的塊。3.先用刀片將泡沫塊削出一個(gè)大概的輪廓，最后用細(xì)砂紙打磨，將一些細(xì)節(jié)地方加工下。4.一架飛機(jī)就做好了。這是做泡沫飛機(jī)的步驟，中間有更多的細(xì)節(jié)，感覺(jué)讓你們做模型是有點(diǎn)要求過(guò)高了。不過(guò)你可以想象將泡沫塊當(dāng)成泥巴，捏出一個(gè)飛機(jī)模型的過(guò)程，只是中間所用的工具是刀片和砂紙而已。當(dāng)然你可以用文具店的捏泥人的泥巴也可以做，希望你可以對(duì)模型感興趣。中國(guó)最大客機(jī)c919是一款中型客機(jī)，是我國(guó)首款按照國(guó)際最新適航標(biāo)準(zhǔn)，具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的干線(xiàn)民航客機(jī)，對(duì)標(biāo)美國(guó)波音公司的波音737系列和歐洲空中客車(chē)公司的A320，座級(jí)158-168座，最大載客量190座。C919于2017年5月5日成功首飛，首架將于2022年初交付東航使用。C919大型客機(jī)的機(jī)體結(jié)構(gòu)主要包含機(jī)頭、前機(jī)身、中機(jī)身-中央翼、外翼、副翼、中后機(jī)身、后機(jī)身、垂尾、平尾等，其中，中航工業(yè)集團(tuán)旗下的成飛、洪都、西飛、沈飛、哈飛公司等承擔(dān)了C919飛機(jī)大部件的主要制造任務(wù)。比如，機(jī)頭由成飛公司制造，前機(jī)身和中后機(jī)身由洪都集團(tuán)制造，機(jī)翼由西飛公司制造，后機(jī)身和垂尾由沈飛公司制造，前、主起艙門(mén)由哈飛公司制造。

7，飛機(jī)模型重心

飛機(jī)內(nèi)部的一個(gè)點(diǎn)；用這個(gè)點(diǎn)作支撐飛機(jī)向任意方向轉(zhuǎn)動(dòng)都能平衡。固定翼的水平重心一般在機(jī)翼弦長(zhǎng)的三分之一處.

8，c919最多能坐多少人

基本型混合級(jí)布局155座，全經(jīng)濟(jì)艙布局169座、高密度布局175座，標(biāo)準(zhǔn)航程4075公里，最大航程5555公里。客艙布局：C919高密度客艙布局客機(jī)模型亮相北京航展，全經(jīng)濟(jì)級(jí)、混合級(jí)、高密度級(jí)三種客艙布置構(gòu)型客艙段全長(zhǎng)1146in，公務(wù)艙每排4座，經(jīng)濟(jì)艙每排6座，乘務(wù)員座椅共4座，前服務(wù)區(qū)2座，后服務(wù)區(qū)2座?？蜋C(jī)類(lèi)型：C919（COMAC C919），類(lèi)型屬于 中短程雙發(fā)窄體民用運(yùn)輸機(jī)，在中國(guó)飛機(jī)史上自然是大飛機(jī)，但在當(dāng)代世界客機(jī)史上屬于中型客機(jī)（而大型客機(jī)是遠(yuǎn)程寬體、及載客300人左右）。C919還只是單通道飛機(jī)。在如今飛機(jī)越造越大，尤其是空中客車(chē)A380（載客550人）那樣的巨無(wú)霸問(wèn)世后，嚴(yán)格意義上，一般雙通道、載客300人左右的飛機(jī)才被稱(chēng)為“大客機(jī)”。CR929（遠(yuǎn)程寬體客機(jī)）將是（當(dāng)前國(guó)際航空界）真正意義上的“大客機(jī)”。CR929中俄遠(yuǎn)程寬體客機(jī)采用雙通道客艙布局，基本型航程為12000公里，座級(jí)280座（當(dāng)代國(guó)際大型客機(jī)的下限）。擴(kuò)展資料研制背景大型飛機(jī)重大專(zhuān)項(xiàng)是黨中央、國(guó)務(wù)院建設(shè)創(chuàng)新型國(guó)家，提高我國(guó)自主創(chuàng)新能力和增強(qiáng)國(guó)家核心競(jìng)爭(zhēng)力的重大戰(zhàn)略決策，是《國(guó)家中長(zhǎng)期科學(xué)與技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要（2006-2020）》確定的16個(gè)重大專(zhuān)項(xiàng)之一。讓中國(guó)的大飛機(jī)飛上藍(lán)天，是國(guó)家的意志，人民的意志。中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司成立于2008年，總部設(shè)在上海，是實(shí)施國(guó)家大型飛機(jī)重大專(zhuān)項(xiàng)中大型客機(jī)項(xiàng)目的主體，員工8300多人，確定了“一個(gè)總部，六大中心”的布局。設(shè)計(jì)研發(fā)中心承擔(dān)了我國(guó)首次自主研制的C919中型客機(jī)、ARJ21新支線(xiàn)飛機(jī)的工程設(shè)計(jì)任務(wù)和技術(shù)抓總責(zé)任。參考資料來(lái)源：閩南網(wǎng)-客機(jī)C919是什么意思最多能載多少人？C919發(fā)動(dòng)機(jī)性能參數(shù)資料參考資料來(lái)源：百度百科-C919大型客機(jī)

9，飛機(jī)模型的主體有哪些

機(jī)翼，尾翼，機(jī)身，發(fā)動(dòng)機(jī)，螺旋槳
飛機(jī)模型的主要結(jié)構(gòu)分為五個(gè)部分：機(jī)翼、尾翼（包含水平尾翼和垂直尾翼）、機(jī)身、發(fā)動(dòng)機(jī)和起落架。
請(qǐng)追加詳細(xì)一點(diǎn)，還有主體是指哪方面？
用電的，燒油的，靜止的，到底哪個(gè)，請(qǐng)追加。

10，C919發(fā)動(dòng)機(jī)最大推力

現(xiàn)在用的是美國(guó)通用電氣集團(tuán)和法國(guó)賽峰集團(tuán)（Safran)的合資企業(yè)CFM提供的發(fā)動(dòng)機(jī)CFM-56，供應(yīng)合同總價(jià)值可能達(dá)150億美元。CFM-56推力范圍為85到155千牛。下面是國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，最大推力130千牛。2009年11月3日，可匹配未來(lái)“國(guó)字號(hào)”大飛機(jī)C919的首款國(guó)產(chǎn)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)模型，在上海2009中國(guó)國(guó)際工業(yè)博覽會(huì)上亮相，這預(yù)示著中國(guó)正在邁出大飛機(jī)心臟國(guó)產(chǎn)化研制的重要步伐。該發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)SF-A，是一款推力范圍為12000至13000公斤力（kgf）的大涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)。
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