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往復(fù)式壓縮機(jī)，什么是往復(fù)式壓空壓機(jī)

來(lái)源：整理時(shí)間：2023-08-30 21:08:54 編輯：智能門(mén)戶(hù) 手機(jī)版

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1，什么是往復(fù)式壓空壓機(jī)
2，往復(fù)式壓縮機(jī)的往復(fù)式壓縮機(jī)簡(jiǎn)介
3，往復(fù)式空氣壓縮機(jī)
4，旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)和往復(fù)式壓縮機(jī)的區(qū)別并各有什么優(yōu)缺點(diǎn)高手指教
5，簡(jiǎn)述往復(fù)式活塞壓縮機(jī)的工作原理有什么優(yōu)缺點(diǎn)
6，往復(fù)式壓縮機(jī)的介紹

1，什么是往復(fù)式壓空壓機(jī)

也就是容積式壓縮機(jī)，其壓縮元件是一個(gè)活塞，在氣缸內(nèi)做往復(fù)運(yùn)動(dòng)。建議去上海德耐爾空氣壓縮機(jī)了解更多相關(guān)的知識(shí)。

什么是往復(fù)式壓空壓機(jī)

2，往復(fù)式壓縮機(jī)的往復(fù)式壓縮機(jī)簡(jiǎn)介

曲軸帶動(dòng)連桿，連桿帶動(dòng)活塞，活塞做上下運(yùn)動(dòng)?；钊\(yùn)動(dòng)使氣缸內(nèi)的容積發(fā)生變化，當(dāng)活塞向下運(yùn)動(dòng)的時(shí)候，汽缸容積增大，進(jìn)氣閥打開(kāi)，排氣閥關(guān)閉，空氣被吸進(jìn)來(lái)，完成進(jìn)氣過(guò)程；當(dāng)活塞向上運(yùn)動(dòng)的時(shí)候，氣缸容積減小，出氣閥打開(kāi)，進(jìn)氣閥關(guān)閉，完成壓縮過(guò)程。通?；钊嫌谢钊h(huán)來(lái)密封氣缸和活塞之間的間隙，氣缸內(nèi)有潤(rùn)滑油潤(rùn)滑活塞環(huán)?？恳粋€(gè)或幾個(gè)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)的活塞來(lái)改變壓縮腔內(nèi)部容積的容積式壓縮機(jī)。目前往復(fù)式壓縮機(jī)主要是活塞式空壓機(jī),化工工藝壓縮機(jī)，石油，天然氣壓縮機(jī)，為主，而活塞式空壓機(jī)現(xiàn)在主要向中壓及高壓方向發(fā)展，這個(gè)是螺桿機(jī)，離心機(jī)目前無(wú)法達(dá)到的一個(gè)高度。

往復(fù)式壓縮機(jī)的往復(fù)式壓縮機(jī)簡(jiǎn)介

3，往復(fù)式空氣壓縮機(jī)

簡(jiǎn)單說(shuō)，往復(fù)活塞壓縮機(jī)工作原理與打氣筒相同，只是通過(guò)曲柄連桿機(jī)構(gòu)將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變成往復(fù)運(yùn)動(dòng)。一般按照說(shuō)明書(shū)操作就可以。注意及時(shí)加油。

往復(fù)式壓縮機(jī)的工作原理屬于容積式壓縮機(jī)，是使一定容積的氣體順序地吸入和排出封閉空間提高靜壓力的壓縮機(jī)。如上圖所示，曲軸帶動(dòng)連桿，連桿帶動(dòng)活塞，活塞做上下運(yùn)動(dòng)。活塞運(yùn)動(dòng)使氣缸內(nèi)的容積發(fā)生變化，當(dāng)活塞向下運(yùn)動(dòng)的時(shí)候，汽缸容積增大，進(jìn)氣閥打開(kāi)，排氣閥關(guān)閉，空氣被吸進(jìn)來(lái)，完成進(jìn)氣過(guò)程；當(dāng)活塞向上運(yùn)動(dòng)的時(shí)候，氣缸容積減小，出氣閥打開(kāi)，進(jìn)氣閥關(guān)閉，完成壓縮過(guò)程。通?；钊嫌谢钊h(huán)來(lái)密封氣缸和活塞之間的間隙，氣缸內(nèi)有潤(rùn)滑油潤(rùn)滑活塞環(huán)。

往復(fù)式空氣壓縮機(jī)

4，旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)和往復(fù)式壓縮機(jī)的區(qū)別并各有什么優(yōu)缺點(diǎn)高手指教

旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)主要由偏心軸。旋轉(zhuǎn)活塞，氣缸，滑片組成。旋轉(zhuǎn)活塞相對(duì)汽缸中心線處于偏心位置。汽缸內(nèi)氣孔與旋轉(zhuǎn)活塞之間形成一個(gè)月牙型基圓空間，而滑片在彈簧力作用下緊緊壓貼在旋轉(zhuǎn)活塞上，活塞旋轉(zhuǎn)時(shí)月牙型空間容積逐漸作相應(yīng)變化。往復(fù)式壓縮機(jī)軸呈肘行，沒(méi)有連桿機(jī)構(gòu)，其活塞不同一般活塞，，而是在活塞下端垂直方向焊接一個(gè)長(zhǎng)圓型孔的短管，以便將圓柱滑塊安裝在曲軸端部，當(dāng)曲軸作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)滑塊在活塞下端的短管內(nèi)左右滑動(dòng)，使活塞往復(fù)式運(yùn)動(dòng)。旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)效率高，容易抱軸和卡缸。往復(fù)式壓縮機(jī)工作時(shí)間長(zhǎng)。容易磨損，敲缸，脫位

往復(fù)式壓縮機(jī)是活塞在氣缸內(nèi)做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)是轉(zhuǎn)子在氣缸內(nèi)做偏心圓周運(yùn)動(dòng)。它們的共同點(diǎn)都有吸排氣機(jī)構(gòu)。主要區(qū)別在于：往復(fù)式壓縮機(jī)的容積效率低、噪聲大、耗電量大、易損件多，故障率相對(duì)較高；旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的容積效率高、噪聲低、耗電量小、易損件少，故障率低。但旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)決不是螺桿壓縮機(jī)，旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)子是圓柱體，密封是直線型的；而螺桿壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)子是螺桿，它的密封是螺旋型曲線。旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)一般只能做小型的空調(diào)或冰箱使用，目前只在三匹以下，而螺桿壓縮機(jī)往往供中小型空調(diào)或制冷機(jī)組使用，制冷量一般在五萬(wàn)大卡以上。

5，簡(jiǎn)述往復(fù)式活塞壓縮機(jī)的工作原理有什么優(yōu)缺點(diǎn)

往復(fù)式壓縮機(jī)又稱(chēng)活塞式壓縮機(jī)。壓縮機(jī)的工作腔是汽缸。活塞在汽缸內(nèi)作上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而完成了壓縮、排汽、膨脹、吸汽等過(guò)程。壓縮過(guò)程：到最低位置(稱(chēng)活塞的下止點(diǎn))時(shí)，汽缸吸滿(mǎn)蒸氣。而活塞轉(zhuǎn)而向上，這時(shí)吸、排汽門(mén)都關(guān)閉，汽缸容積縮小，蒸氣被壓縮，一直壓縮到排汽壓力為止。排汽過(guò)程：當(dāng)壓力達(dá)到一定值(大于排汽管內(nèi)壓力)時(shí)，排汽閥開(kāi)啟，活塞繼續(xù)上移，蒸氣排出，一直到活塞上移到最高位置(這位置稱(chēng)活塞的上止點(diǎn))時(shí)，排汽結(jié)束。余隙膨脹過(guò)程：為了防止活塞與吸排汽閥碰撞，活塞上移到上止點(diǎn)時(shí)，活塞與汽缸頂部之間留有一定間隙，稱(chēng)余隙。當(dāng)活塞轉(zhuǎn)而向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，排汽結(jié)束時(shí)留在余隙內(nèi)的高壓蒸氣阻止吸汽閥開(kāi)啟，吸汽不能開(kāi)始。這時(shí)余隙內(nèi)的蒸氣隨著活塞下移而進(jìn)行膨脹，一直膨脹到吸汽壓力以下時(shí)才結(jié)束。吸汽過(guò)程：吸汽閥開(kāi)啟，隨著活塞往下運(yùn)動(dòng)而吸汽，一直進(jìn)行到活塞下移到活塞下止點(diǎn)為止。優(yōu)點(diǎn)：它應(yīng)用比較廣泛，制造技術(shù)成熟，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，而且對(duì)加工材料和加工lT藝要求較低，造價(jià)比較低，適應(yīng)性強(qiáng)，能適應(yīng)廣闊的壓力范圍和制冷量要求，可維修性強(qiáng)。缺點(diǎn)：無(wú)法實(shí)現(xiàn)較高轉(zhuǎn)速，機(jī)器大而重，不容易實(shí)現(xiàn)輕量化，排氣不連續(xù)，氣流容易出現(xiàn)波動(dòng)，而且工作時(shí)有較大的振動(dòng)。由于曲軸連桿式壓縮機(jī)的上述特點(diǎn)，已經(jīng)很少有小排量壓縮機(jī)采用這種結(jié)構(gòu)形式，曲軸連桿式壓縮機(jī)目前大多應(yīng)用在客車(chē)和卡車(chē)的大排量空調(diào)系統(tǒng)中。

6，往復(fù)式壓縮機(jī)的介紹

往復(fù)式壓縮機(jī)屬于容積式壓縮機(jī)，是使一定容積的氣體順序地吸入和排出封閉空間提高靜壓力的壓縮機(jī)。曲軸帶動(dòng)連桿，連桿帶動(dòng)活塞，活塞做上下運(yùn)動(dòng)?；钊\(yùn)動(dòng)使氣缸內(nèi)的容積發(fā)生變化，當(dāng)活塞向下運(yùn)動(dòng)的時(shí)候，汽缸容積增大，進(jìn)氣閥打開(kāi)，排氣閥關(guān)閉，空氣被吸進(jìn)來(lái)，完成進(jìn)氣過(guò)程；當(dāng)活塞向上運(yùn)動(dòng)的時(shí)候，氣缸容積減小，出氣閥打開(kāi)，進(jìn)氣閥關(guān)閉，完成壓縮過(guò)程。通?；钊嫌谢钊h(huán)來(lái)密封氣缸和活塞之間的間隙，氣缸內(nèi)有潤(rùn)滑油潤(rùn)滑活塞環(huán)。一、由于設(shè)計(jì)原理的關(guān)系，就決定了活塞壓縮機(jī)的很多特點(diǎn)。比如運(yùn)動(dòng)部件多，有進(jìn)氣閥、排氣閥、活塞、活塞環(huán)、連桿、曲軸、軸瓦等；比如受力不均衡，沒(méi)有辦法控制往復(fù)慣性力；比如需要多級(jí)壓縮，結(jié)構(gòu)復(fù)雜；再比如由于是往復(fù)運(yùn)動(dòng)，壓縮空氣不是連續(xù)排出、有脈動(dòng)等。二、但是活塞壓縮機(jī)另一個(gè)特點(diǎn)也非常突出，它是最早設(shè)計(jì)、制造并得到應(yīng)用的壓縮機(jī)，也是應(yīng)用范圍最廣，制造工藝最成熟的壓縮機(jī)。即使是現(xiàn)在，活塞壓縮機(jī)仍然在大量得到使用。三、但是在動(dòng)力用空氣壓縮機(jī)領(lǐng)域，活塞式壓縮機(jī)正在被逐漸淘汰。主要原因是： l 運(yùn)動(dòng)部件多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，檢修工作量大，維修費(fèi)用高 l 需要基礎(chǔ)，需要檢修天車(chē)，對(duì)廠房的要求高 l 活塞環(huán)的磨損、氣缸的磨損、皮帶的傳動(dòng)方式使效率下降很快 l 噪音大 l 控制系統(tǒng)的落后，不適應(yīng)連鎖控制和無(wú)人值守的需要所以盡管活塞機(jī)的價(jià)格很低，但是也往往不能夠被用戶(hù)接受。

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