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氫氣燃料電池，什么是氫燃料電池

來源：整理 時間：2023-09-07 12:19:48 編輯：智能門戶 手機版

本文目錄一覽

1，什么是氫燃料電池

用氫作燃料的電池

什么是氫燃料電池

2，氫燃料電池的原理是什么

原電池反應(yīng) H2-2e=2H+ O2+4e+2H2O=4OH- 兩式疊加 2H2+O2=2H2O
化學(xué)能轉(zhuǎn)換為電能 即在進(jìn)行化學(xué)反應(yīng)是電子發(fā)生了轉(zhuǎn)移
氫氧原電池（氫失去電子、氧得到電子）：2H2+O2=2H2O

氫燃料電池的原理是什么

3，以氫氣為材料以氫氧化鈉為電解質(zhì)溶液組成得燃料電池

正極電極反應(yīng)式：O2+4e-+2H2O=4OH-負(fù)極電極反應(yīng)式：2H2+4e-+4OH-=4H2O
正極電極反應(yīng)式：O2+4e-+2H2O=4OH-負(fù)極電極反應(yīng)式：2H2+4e-+4OH-=4H2O
請問您問的具體是什么呢？電池反應(yīng)還是電池符號？
正極：n2 + 8h2o + 6e- = 2nh3·h2o + 6oh-負(fù)極：3h2 + 6oh- - 6e- = 6h2o在正極里面的氨是用離子還是用氨水的形式表示就具體結(jié)合一下你們那里的教學(xué)習(xí)慣哈...

以氫氣為材料以氫氧化鈉為電解質(zhì)溶液組成得燃料電池

4，氫燃料電池汽車原理

福建亞南電機集團(tuán)氫燃料電池汽車是電動汽車的終極解決方案。氫燃料電池汽車零排放，且一次加氫續(xù)駛里程長，加氫時間短，它與傳統(tǒng)汽車、純電動汽車技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點：（1）排放或近似零排放，綠色環(huán)保。燃料電池電動汽車在本質(zhì)上是一種零排放汽車，燃料電池沒有燃燒過程，只是電化學(xué)催化反應(yīng)，將氫和氧結(jié)合，生成水； （2）能量轉(zhuǎn)換效率高，節(jié)約能源。燃料電池沒有活塞或渦輪等機械部件及中間環(huán)節(jié)，不經(jīng)歷熱機過程，不受熱力循環(huán)（卡諾循環(huán)）限制，故能量轉(zhuǎn)換效率高，燃料電池的化學(xué)能轉(zhuǎn)換效率在理論上可達(dá)100%，實際效率已達(dá)60%～80%，是普通內(nèi)燃機熱效率的2～3倍。（3）氫燃料來源廣泛、多樣化，優(yōu)化了能源消耗結(jié)構(gòu)。燃料電池所使用的氫燃料來源廣泛，自然界中，氫能大量存儲在水中，可采用水分解制氫，也可以從可再生能源獲得。燃料電池不依賴石油燃料，各種可再生能源可以轉(zhuǎn)化為氫能加以有效利用，減少了對石油資源的依賴，優(yōu)化了交通能源的構(gòu)成。（4）一次加氫續(xù)駛里程長，加氫時間短。一次加氫可以續(xù)航行駛六七百公里，且只要3~5分鐘就可以加滿氫。（5）運行平穩(wěn)、低噪聲。

5，氫氧燃料電池的原理

不是！氫氧燃料電池的原理是利用原電池反應(yīng)(氧化還原反應(yīng))時電子的得失形成電子的定向移動從而形成電流。 一般燃料電池有兩根蜂窩狀(以便吸附氫氣和氧氣)的燃料棒即電池的正負(fù)極，和電解質(zhì)溶液，當(dāng)正負(fù)極間接負(fù)載形成閉合回路時，原先氫氣和氧氣反應(yīng)中氫氣失去的電子就會通過此回路轉(zhuǎn)移到正極上來，于是就發(fā)生如下電極反應(yīng)過程負(fù)極:2H2-4e-=4H 正極:O2 4e 4H =2H2O。 在負(fù)極上的氫氣就失去電子形成正離子，在正極上的O2就得到等數(shù)量的電子形成負(fù)離子，從而形成電流，而在電解質(zhì)溶液中正離子向正極移動，負(fù)離子向負(fù)極移動以維持反應(yīng)的持續(xù)進(jìn)行，這就是氫氧燃料電池的簡單原理。
電解潮濕的氧氣不可能憑空產(chǎn)生氫氧根離子，其實氫氣的失去電子和氧氣的得到電子從宏觀講是同步的，他們反應(yīng)產(chǎn)生的能量使他們繼續(xù)反應(yīng)下去，像鏈子一樣，那關(guān)鍵就在如何引發(fā)，但你說只要有一個這樣的反應(yīng)就他們就能自給自足了，而引發(fā)一個是多么容易的事啊，其實只要是氧化還原反反應(yīng)都可以作成原電池的形式，如果不能理解就先記住這一點，再好好想想.氫雖然在穩(wěn)定狀態(tài),不可能說失去電子就失去電子,但燃料電池一定是放出能量的,得到的產(chǎn)物是水,那說明產(chǎn)物是更穩(wěn)定的,自然界物質(zhì)總有向更穩(wěn)定物質(zhì)變化的趨勢,雖然其過程中要有克服一定活化能的過程,但如果外界能提供克服活化能的條件,這樣的反應(yīng)就一定可以發(fā)生的.
氫氧燃料電池不是將熱能轉(zhuǎn)化為電能哦，而是利用原電池的原理哦一般燃料電池有兩根燃料棒即電池的正負(fù)極，氫氧燃料電池一般都具有蜂窩狀結(jié)構(gòu)，能吸附氫氧氣，正極是氧氣，負(fù)極是氫氣，當(dāng)電池產(chǎn)生回路時，會發(fā)生如下化學(xué)過程：正極氧化：O2+2H2O+4e-—4OH-負(fù)極還原：2H2-4e-—4H+在電池中，負(fù)離子會向負(fù)極轉(zhuǎn)移，正離子會向正極轉(zhuǎn)移，這樣就產(chǎn)生了電流，也就是常說的在電池內(nèi)部電流方向是從負(fù)極到正極和電池外部相反

6，氫燃料電池跟傳統(tǒng)電池比有什么不同

水氫燃料電池與普通電池的區(qū)別主要在于：干電池、蓄電池是一種儲能裝置，是把電能貯存起來，需要時再釋放出來；而水氫燃料電池嚴(yán)格地說是一種發(fā)電裝置，像發(fā)電廠一樣，是把化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為電能的電化學(xué)發(fā)電裝置。(僅供參考：福建亞南集團(tuán)氫燃料電池,亞小南為您解答4000-080-999)大型電站，無論是水電、火電或核電，都是把發(fā)出的電送往電網(wǎng)，由電網(wǎng)輸送給用戶。但由于各用電戶的負(fù)荷不同，電網(wǎng)有時呈現(xiàn)為高峰，有時則呈現(xiàn)為低峰，這就會導(dǎo)致停電或電壓不穩(wěn)。另外，傳統(tǒng)的火力發(fā)電站的燃燒能量大約有70%要消耗在鍋爐和汽輪發(fā)電機這些龐大的設(shè)備上，燃燒時還會消耗大量的能源和排放大量的有害物質(zhì)。而使用水氫燃料電池發(fā)電，是將燃料的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)換為電能，不需要進(jìn)行燃燒，能量轉(zhuǎn)換率可達(dá)60%～80%，而且污染少、噪音小，裝置可大可小，非常靈活。水氫燃料電池發(fā)電的基本原理甲醇重整制氫發(fā)電，水氫燃料電池的產(chǎn)物是電和水。具體反應(yīng)過程為：電池陽極上的氫在催化劑作用下分解為質(zhì)子和電子，帶陽電荷的質(zhì)子穿過隔膜到達(dá)陰極，帶陰電荷的電子則在外部電路運行，從而產(chǎn)生電能。在陰極上的氧離子在催化劑作用下和電子、質(zhì)子化合反應(yīng)成水。電池組通過像這樣大量串聯(lián)的燃料電池，就可以產(chǎn)生足夠的電能來驅(qū)動汽車。水氫燃料電池的特點(1)無污染。水氫燃料電池對環(huán)境無污染。它是通過電化學(xué)反應(yīng)，而不是采用燃燒(汽、柴油)或儲能(蓄電池)方式mdash;mdash;最典型的傳統(tǒng)后備電源方案。燃燒會釋放象COx、NOx、SOx氣體和粉塵等污染物。如上所述，水氫燃料電池只會產(chǎn)生水和熱。(2)無噪聲。燃料電池運行安靜，噪聲低于55dB，比人們正常交談的水平還低。這使得水氫燃料電池適合于室內(nèi)安裝，或是在室外對噪聲有限制的地方。(3)高效率。燃料電池的發(fā)電效率可以達(dá)到50%以上，這是由燃料電池的轉(zhuǎn)換性質(zhì)決定的，直接將化學(xué)能轉(zhuǎn)換為電能，不需要經(jīng)過熱能和機械(發(fā)電機)的中間變換。隨著制氫技術(shù)的發(fā)展，水氫燃料電池離我們的生活越來越近。將來不久，甲醇將像水一樣通過管道被送入千家萬戶，每個用戶連接水氫燃料電池，再接通各種用電設(shè)備。它將為人們創(chuàng)造舒適的生活環(huán)境，減輕繁重的生活事務(wù)。但愿這種清潔方便的新型能源--水氫燃料電池早日在人們?nèi)粘Ｉ钪小?/section>
燃料電池是由電池負(fù)極一側(cè)的氫極（燃料極）輸入氫氣，和在正極側(cè)的氧化極（空氣或氧氣）輸入空氣或氧氣。在正極與負(fù)極之間未電解質(zhì)，電解質(zhì)將兩極分開。根據(jù)不同種類的燃料電池采用了不同的電解質(zhì)，有酸性、堿性、熔融鹽類或固體電解質(zhì)。在燃料電池中燃料與氧化劑經(jīng)催化劑的作用，在能量轉(zhuǎn)換過程中，經(jīng)過電化學(xué)反應(yīng)生成電能和水（h2o），因此，不會產(chǎn)生氮氧化物（nox）和碳?xì)浠衔铮╤c）等對大氣環(huán)境造成污染的氣體排放。 燃料電池與普通蓄電池的區(qū)別在于：1. 燃料電池是一種能量轉(zhuǎn)換裝置，在工作時必須有能量（燃料）輸入，才能產(chǎn)出電能。普通蓄電池是一種能量儲存裝置，必須先將電能儲存到電池中，在工作時只能輸出電能，在工作時不需要輸入能量，也不產(chǎn)生電能，這是燃料電池與普通電池本質(zhì)的區(qū)別。 2. 一旦燃料電池的技術(shù)性能確定后，其所能夠產(chǎn)生的電能只和燃料的供應(yīng)有關(guān)，只要供給燃料就可以產(chǎn)生電能，其放電特性是連續(xù)進(jìn)行的。普通蓄電池的技術(shù)性能確定后，只能在其額定范圍內(nèi)輸出電能，而且必須是重復(fù)充電后才可能重復(fù)使用，其放電特性是間斷進(jìn)行的。3. 燃料電池本體的質(zhì)量和體積并不大，但燃料電池需要一套燃料儲存裝置或燃料轉(zhuǎn)換裝置和附屬設(shè)備，才能獲得氫氣，而這些燃料儲存裝置或燃料轉(zhuǎn)換裝置和附屬設(shè)備的質(zhì)量和體積遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過燃料電池本身，在工作過程中，燃料會隨著燃料電池電能的產(chǎn)生逐漸消耗，質(zhì)量逐漸減輕（指車載有限燃料）。普通蓄電池沒有其他輔助設(shè)備，在技術(shù)性能確定后，不論是充滿電還是放完電，蓄電池的質(zhì)量和體積基本不變。 4. 燃料電池是將化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔埽胀ㄐ铍姵匾彩菍⒒瘜W(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔?，這是它們共同之處，但燃料電池在產(chǎn)生電能時，參加反應(yīng)的反應(yīng)物質(zhì)在經(jīng)過反應(yīng)后，不斷地消耗不再重復(fù)使用，因此，要求不斷地輸入反應(yīng)物質(zhì)。普通蓄電池的活性物質(zhì)隨蓄電池的充電和放電變化，活性物質(zhì)反復(fù)進(jìn)行可逆性化學(xué)變化，活性物質(zhì)并不消耗，只需要添加一些電解液等物質(zhì)。
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