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固定翼飛機，世界上有幾種垂直起降固定翼飛機如俄羅斯的YAK141英國的

來源：整理時間：2023-08-18 18:30:52 編輯：智能門戶手機版

本文目錄一覽

1，世界上有幾種垂直起降固定翼飛機如俄羅斯的YAK141英國的
2，固定翼和折疊翼飛機各有何利弊
3，什么是固定翼涵道飛機
4，固定翼飛機用什么來固定機翼呢
5，什么是固定翼飛機
6，固定翼飛機指的是啥

1，世界上有幾種垂直起降固定翼飛機如俄羅斯的YAK141英國的

英國，鼻祖，鷂，海鷂美軍，克隆并改進了英國的技術(shù)，AV-8B，還有新開發(fā)的F-35B蘇聯(lián)，曾大量服役的雅克38，還有技術(shù)先進但是未繼續(xù)開發(fā)的雅克141德國，二戰(zhàn)末期，德國科學(xué)家曾經(jīng)設(shè)想了好多類型，但是全部沒有試飛，只是停留在草稿上。

世界上有幾種垂直起降固定翼飛機如俄羅斯的YAK141英國的

2，固定翼和折疊翼飛機各有何利弊

折疊翼飛機最大的好處就是節(jié)省空間，但也因此帶來結(jié)構(gòu)增重，機體強度下降等問題。而固定翼飛機則沒有這些問題。相比而言，折疊翼飛機的空重因為要加強折疊翼的強度和因此對機體的結(jié)構(gòu)帶來的負面影響而增加重量，飛機的性能也會有所下降，如升限，最大速度，最大過載等都會有不同程度的下降。

固定翼和折疊翼飛機各有何利弊

3，什么是固定翼涵道飛機

一樣，回頭可以一起玩，就算不在一起，也可以玩模擬器，組網(wǎng)玩就行。固定翼是說的提供升力的旋翼不旋轉(zhuǎn)。函道，可以理解為渦噴的電動版，動力裝置一般是高kv的電機，比如4000kv的內(nèi)轉(zhuǎn)子無刷電機，用直徑比較小的槳，裝在一個圓筒里，模仿飛機的渦噴那樣，推力的方向向后，涵道的模型飛機比一般的直接用槳的要費電，不過速度快，一般涵道飛機都是高仿真的。

什么是固定翼涵道飛機

4，固定翼飛機用什么來固定機翼呢

固定翼飛機是指飛機在飛行過程中機翼位置相對不變的。飛機機體內(nèi)有龍骨，在上面加覆蓋就行了，不存在外部支撐。當然一站和二戰(zhàn)中的雙翼飛機還是有鋼纜連接的。

泡沫膠熱溶膠有的用皮筋

可以用環(huán)氧樹脂膠(A、B雙組份膠,充分混合以后粘接即可,粘的效果比普通膠要好得多) 很多地方有賣的

一般來說如果你的機翼和機身是分開的，固定機翼都是用橡筋捆扎在機身上的。比如像牽引，橡筋或者一般的遙控模型。也有機翼和機身是一體的，當然是用膠水先把骨架固定在一起的，然后蒙皮美化。

你是說機翼和機身的接合部分？膠水，或者皮筋，或者其他辦法…

龍骨，蒙皮

5，什么是固定翼飛機

　　現(xiàn)在的飛機，主是固定翼飛機：機翼平伸機體兩側(cè)，主要產(chǎn)生升力，機翼相對固定。　　另有一種變后掠翼飛機，即機翼后掠角在飛行中可以改變的飛機，也屬于固定翼飛機?，F(xiàn)代超音速飛機廣泛采用的小展弦比大后掠機翼，超音速阻力較小，但低速時氣動效率低，升力特性不好。用低速性能好的小后掠角的大展弦比機翼又會使超音速性能變壞。變后掠翼飛機通過機翼后掠角的變化可以解決高、低速性能要求的矛盾。飛機在起飛著陸和低速飛行時用較小的后掠角，這時機翼展弦比最大，因而具有較高的低速巡航效率和較大的起飛著陸升力。在超音速飛行時用較大的后掠角，機翼展弦比和相對厚度隨之減小，對于減小超音速飛行的阻力很有利。此外，超音速轟炸機和強擊機作超低空高速飛行時，為了減少不平穩(wěn)氣流引起的顛簸，也要求機翼后掠角大，展弦比小?，F(xiàn)代變后掠翼飛機常用于多用途戰(zhàn)斗機、殲擊轟炸機和轟炸機,如蘇聯(lián)的米格-23、西歐的“狂風(fēng)”和美國的F-14、B-1都是變后掠翼飛機。　　旋翼式飛機：常見的直升機就屬于旋翼式飛機。

澄清幾個容易混淆的名詞。在有些報刊上可見到“固定翼航空器”、 “固定翼飛機”等說法，實際上所指的都是飛機。但是這些名詞都不是準確的說法。因為“固定翼航空器”包括飛機和滑翔機，而“固定翼飛機”則是一個重復(fù)的稱呼，因為“飛機”就已經(jīng)包含了固定翼的內(nèi)容。更常聽到很多人說“直升飛機”，這也很不妥當，因為直升機是使用旋翼提供升力的，它和飛機屬于完全不同的航空器類型。

就是像民航3叉機的機翼，不能伸展的，就是固定翼

6，固定翼飛機指的是啥

飛機（Aircraft，plane，aeroplane, airplane, aeronef, aeroplane, flying machine），專業(yè)術(shù)語是固定翼機（fixed-wing aircraft），泛指比空氣重，有動力裝置驅(qū)動，機翼固定于機身且不會相對機身運動，靠空氣對機翼的作用力而產(chǎn)生升力的航空器。這種定義是為了與滑翔機和旋翼機有所區(qū)別。固定翼飛機是目前最常見的航空器型態(tài)。動力的來源包含活塞發(fā)動機、渦輪螺旋槳發(fā)動機、渦輪風(fēng)扇發(fā)動機或火箭發(fā)動機等等。飛機（fixed-wing aircraft）指具有機翼和一具或多具發(fā)動機，靠自身動力能在大氣中飛行的重于空氣的航空器。嚴格來說，飛機指具有固定機翼的航空器。20世紀初，美國的萊特兄弟在世界的飛機發(fā)展史上做出了重大的貢獻。在1903年制造出了第一架依靠自身動力進行載人飛行的飛機“飛行者”1號，并且獲得試飛成功。他們因此于1909年獲得美國國會榮譽獎。同年，他們創(chuàng)辦了“萊特飛機公司”。自從飛機發(fā)明以后，飛機日益成為現(xiàn)代文明不可缺少的運載工具。它深刻的改變和影響著人們的生活。

樓主你好，給你個最簡潔的回答吧固定翼飛機（主要的那個機翼是不會動的）是相對旋翼飛機（沒有機翼的飛機比如直升飛機、旋翼機）而言的，是一個很大的分類統(tǒng)稱，只要不是頭頂著螺旋槳這類的，基本是固定翼飛機！

固定翼飛機如波音747，737空客A380，A330等飛機，直升機就不屬于固定翼飛機

固定翼說白了就是飛機翅膀不能改變方向,不能旋轉(zhuǎn)運動的飛機,除了直升飛機是靠螺旋漿起飛的以外,,包括戰(zhàn)斗機,轟炸機,偵察機,運輸機在內(nèi)的其他的飛機基本都是固定翼飛機

定義所謂固定翼飛機是指飛機的機翼位置、后掠角角等參數(shù)固定不變的飛機；相對現(xiàn)代一些超音速飛機，在以低速飛行時，為了得到較大的升力，機翼伸展較大（后掠角較?。?，在飛行中隨飛機速度增大，后掠角可以改變加大，這就不再是固定翼飛機了，典型的是直升機，它也叫旋翼機，沒有固定的機翼；艦載飛機為了減少停放時占地面積，將機翼折疊；但飛行中機翼不能出現(xiàn)折疊動作的，或改變角度的，仍屬于固定翼飛機。目前民航客機都屬于固定翼飛機。

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