通過(guò)線上線下平臺(tái)，在產(chǎn)品架構(gòu)定義、整車性能、子系統(tǒng)開(kāi)發(fā)、產(chǎn)品驗(yàn)證、后續(xù)產(chǎn)品配置、價(jià)格定義等造車各個(gè)階段，與用戶充分溝通，實(shí)現(xiàn)用戶對(duì)汽車產(chǎn)品的個(gè)性化需求。當(dāng)然，要想為廣大用戶量身定制定制汽車產(chǎn)品，需要將其應(yīng)用于數(shù)據(jù)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、VR、AI、CPS、3D打印、機(jī)器人、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)技術(shù)。

c2b(customerto business)，當(dāng)?shù)氐囊粋€(gè)說(shuō)法是要約，客戶宣布他想要什么，價(jià)格是多少，然后商家決定是否接受客戶的要約。1.字面意思。普遍的理解是:C2B，即消費(fèi)者對(duì)企業(yè)，是互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)時(shí)代的新商業(yè)模式。2.具體意思。C2B，即消費(fèi)者先提出需求，然后生產(chǎn)企業(yè)根據(jù)需求組織生產(chǎn)。

3.C2B的核心是以消費(fèi)者為中心，消費(fèi)者是主人。從我們通常作為消費(fèi)者的角度來(lái)看。C2B產(chǎn)品應(yīng)該有以下特點(diǎn):第一，同一廠家同型號(hào)產(chǎn)品無(wú)論終端渠道價(jià)格都是一樣的，也就是全國(guó)人民同價(jià)，渠道沒(méi)有定價(jià)權(quán)(消費(fèi)者平等)；二是C2B產(chǎn)品價(jià)格結(jié)構(gòu)合理(拒絕暴利)；第三:渠道透明(線上到線下拒絕山寨)；第四:供應(yīng)鏈透明(品牌共享)。

隨著互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、big 數(shù)據(jù)、AI等技術(shù)的成熟，商業(yè)形態(tài)也發(fā)生了巨大的變化。上游廠商和下游終端廠商都可以繞過(guò)中間商，建立新的商業(yè)模式。因此，在未來(lái)10中，中間商將會(huì)消失，取而代之的是以下三種新模式！從1到3/10，所有制造企業(yè)都能夠在C2M模式下滿足人的個(gè)性定制需求，實(shí)現(xiàn)按需生產(chǎn)，降低庫(kù)存，提高整體績(jī)效。C2M商業(yè)模式的形成主要有兩個(gè)驅(qū)動(dòng)力:一是需求；第二，技術(shù)支持。

比如，以前人們賣衣服的時(shí)候，考慮的是保暖和遮羞?，F(xiàn)在的人買(mǎi)衣服都講究虛榮，講究風(fēng)格，講究文化，講究個(gè)性。其中，個(gè)性化需求可以帶來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇，形成C2M模式。當(dāng)然，個(gè)性化需求不是今天形成的，而是自古就有。就像在老上海定制旗袍和長(zhǎng)衫，在電商平臺(tái)定制手機(jī)殼和情侶裝。隨著產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來(lái)，個(gè)性化的成本定制會(huì)逐漸降低，從而真正滿足人們的個(gè)性化需求。

個(gè)人認(rèn)為，近年來(lái)，國(guó)內(nèi)制造業(yè)一直面臨著很大的沖擊。高端制造業(yè)基本都會(huì)想到高鐵。當(dāng)人們談?wù)撝袊?guó)制造時(shí)，他們會(huì)想到一些低端制造業(yè)。我認(rèn)為Smart 定制 car最大的價(jià)值是引領(lǐng)中國(guó)高端制造。大家一直在說(shuō)互聯(lián)網(wǎng)加，Tida 數(shù)據(jù)，Smart 定制 car就是互聯(lián)網(wǎng)加汽車，也就是大數(shù)據(jù) 汽車。類似于SAIC大通推出的smart 定制 car服務(wù)，就是利用互聯(lián)網(wǎng)和big 數(shù)據(jù)來(lái)造車。

馬云爸爸為什么說(shuō)C2B是電商未來(lái)趨勢(shì)如下:O2O雖然強(qiáng)調(diào)線下體驗(yàn)，但實(shí)際操作中，消費(fèi)者對(duì)商家的渠道和供應(yīng)鏈存在信任問(wèn)題，而C2B模式強(qiáng)調(diào)渠道和供應(yīng)鏈的透明，正好可以彌補(bǔ)線上到線下的一些不足，兩種模式形成良性互補(bǔ)；C2B最大的變化是消費(fèi)者從傳統(tǒng)工業(yè)時(shí)代的被動(dòng)接受者變成了真正的決策者。

不知道大家有沒(méi)有注意到。近年來(lái)“定制華”被頻繁提及，各個(gè)領(lǐng)域開(kāi)始提供定制華服務(wù)。比如定制房屋裝修、定制高檔西裝、定制求婚儀式、定制禮品、定制旅游，甚至是手機(jī)APP呈現(xiàn)給大家的信息。如果要探究原因，就不難理解了。定制表示“個(gè)性”，完全根據(jù)個(gè)人喜好量身定制。這種個(gè)性化、多樣化的表現(xiàn)，給消費(fèi)者帶來(lái)獨(dú)特的私密元素，讓消費(fèi)者更加滿意。

勞斯萊斯和邁巴赫的手工車，在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)已經(jīng)可以根據(jù)個(gè)人的要求制作定制內(nèi)飾的款式、顏色、材質(zhì)。正如勞斯萊斯所說(shuō)，“你的想象力是唯一的極限?！背诉@些知名品牌，你知道哪些汽車品牌可以支持個(gè)性定制？在國(guó)人心中，奧迪基本就是“官車”的代名詞。據(jù)統(tǒng)計(jì)，奧迪在中國(guó)的340萬(wàn)用戶中，A6系列車主約有170萬(wàn)人，而這些車輛中黑色占了絕大多數(shù)。

網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷有很多趨勢(shì)。至于定制，重點(diǎn)是個(gè)性化，因?yàn)楝F(xiàn)在電商常說(shuō)的用戶體驗(yàn)，就是根據(jù)用戶的感受來(lái)做產(chǎn)品。搜索九恒小威，近年來(lái)，“私人定制”、“個(gè)性化定制”等一些高端大氣的名詞逐漸為大眾所熟知，并開(kāi)始流行和傳播。“個(gè)性化定制”的背后，其實(shí)是整個(gè)社會(huì)的消費(fèi)模式在發(fā)生變化，這種消費(fèi)轉(zhuǎn)型不僅體現(xiàn)在線下實(shí)體營(yíng)銷層面，在電商領(lǐng)域也逐漸凸顯。