國內(nèi)車企技術(shù)實(shí)力排名，中國實(shí)力最強(qiáng)的4大自主研發(fā)的汽車企業(yè)哪一個(gè)才是最

來源：整理時(shí)間：2023-06-28 12:06:51 編輯：智能門戶手機(jī)版

1，中國實(shí)力最強(qiáng)的4大自主研發(fā)的汽車企業(yè)哪一個(gè)才是最

目前看來吉利的自主研發(fā)水準(zhǔn)最強(qiáng)，因?yàn)橛形譅栁值募夹g(shù)儲備

19年來，福田汽車始終重視研發(fā)能力建設(shè)，現(xiàn)已形成以北京工程研究院總院、斯圖加特研發(fā)中心、日本汽車研發(fā)中心全球三大研發(fā)中心，16個(gè)技術(shù)中心（國內(nèi)11個(gè)、國外5個(gè)），開展與德國戴姆勒、美國康明斯等研發(fā)合作，形成全球研發(fā)與技術(shù)創(chuàng)新組織體系。

中國實(shí)力最強(qiáng)的4大自主研發(fā)的汽車企業(yè)哪一個(gè)才是最

2，請問研發(fā)能力最強(qiáng)的中國本土汽車企業(yè)是哪家

長安汽車研究院，國內(nèi)汽車業(yè)研發(fā)能力第一，官方排的名

由目前情況看，奇瑞，長城，應(yīng)該挺不錯(cuò)，長安也在歐洲有研發(fā)中心．．．與國外巨頭相比，我們在汽車設(shè)計(jì)方面很有差距，這個(gè)汽車設(shè)計(jì)不是單指汽車外觀設(shè)計(jì)，而是指從外到內(nèi)在一系列的設(shè)計(jì)，包括發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)，底盤設(shè)計(jì)等等．．．．一個(gè)汽車產(chǎn)品質(zhì)量到底好不好，跟它的產(chǎn)品具體設(shè)計(jì)方案很有關(guān)系，還有，我們的生產(chǎn)制造工藝水平，產(chǎn)品質(zhì)量控制水平，汽車人才培養(yǎng)機(jī)制，市場化經(jīng)驗(yàn)，汽車產(chǎn)業(yè)的各個(gè)配套供應(yīng)體系，等等，都有差距，中國汽車要想世界聞名，還有很多路要走??！

學(xué)校畢業(yè)的都是合格的廢品，進(jìn)入社會才能重溯自己。。。。。。。。。。。

人才都浪費(fèi)掉了，高校畢業(yè)生當(dāng)真那好用？

請問研發(fā)能力最強(qiáng)的中國本土汽車企業(yè)是哪家

3，請?zhí)峁┮环輫鴥?nèi)汽車制造廠的排名名單

1 上汽 2 一汽 3 東風(fēng) 4 長安 5 北汽 6 奇瑞 7 哈飛 8 廣汽 9 吉利 10 華晨 http://news.xinhuanet.com/auto/2006-07/08/content_4807871.htm

實(shí)力應(yīng)該是南北大眾最強(qiáng)，一汽已經(jīng)能制造大眾最先進(jìn)的發(fā)動機(jī)了，像ea888；上海大眾能利用大眾的平臺研發(fā)車了，像朗逸；所以說目前國內(nèi)車企無論從哪方面來說都是大眾最強(qiáng)。至于您說的日本車，它的銷量是可觀的，但是它們的品牌特性注定了日系車的質(zhì)量，在單位成本內(nèi)即要最到舒適又要做到安全那很難，所謂魚和熊掌不可兼得，日系車和德系車所注重的方面不同，日系車可以說是人性化的，注重舒適。而德系車可以說是技術(shù)立國，注重安全，操控和技術(shù)。打個(gè)比方：日本車搞的是應(yīng)試教育，而德國車搞的是素質(zhì)教育。日本車企更注重近期的利潤，只要車能吸引消費(fèi)者就可以了。至于誰優(yōu)誰劣各說風(fēng)云本人偏向德系。廢話說了很多我的排名；1 大眾2 一汽豐田3 東風(fēng)本田只后的平分秋色

請?zhí)峁┮环輫鴥?nèi)汽車制造廠的排名名單