汽車新能源未來發(fā)展趨勢，現(xiàn)在汽車新能源的發(fā)展前景怎么樣

來源：整理時間：2023-06-02 18:43:22 編輯：智能門戶手機版

1，現(xiàn)在汽車新能源的發(fā)展前景怎么樣

現(xiàn)在國家對環(huán)境污染，節(jié)能減排非常重視。你說到了汽車新能源發(fā)展前景怎樣，毫無疑問的說，汽車新能源，這是一個發(fā)展趨勢，逐步取代汽油，柴油汽車，幾十年后以燃油為原料的汽車不再出現(xiàn)。

反正目前看來新能源汽車的弊端一大堆，很傳統(tǒng)的汽油車還有很大差距。如果將來能把這些弊端解決掉那么新能源汽車的未來發(fā)展會很可觀，如果解決不了那么用不了幾年就會涼涼。

三五年之內(nèi)，傳統(tǒng)動力還將會是主流。但是發(fā)動機增壓技術(shù)，直噴技術(shù)，稀薄燃燒技術(shù)，可變進氣技術(shù)，氣缸暫停技術(shù)，自動啟停技術(shù)等新技術(shù)會逐步普及。變速箱也會朝多檔（高于7檔）液力變矩和CVT/DCT發(fā)展，另外制動回收也是同樣道理。同時LPG/CNG/生物柴油/乙醇汽油等選擇也會在不同國家出現(xiàn)。五到八年內(nèi)，以Prius為技術(shù)代表油電混合動力會逐步被市場接受，價格會逐步和傳統(tǒng)動力縮小差距。由于傳統(tǒng)發(fā)動機還是主要的驅(qū)動系統(tǒng)，只是在某些工況下由電池替代，產(chǎn)生油耗下降的效果。成本影響相對較小，節(jié)油效果也顯而易見。八到十五年內(nèi)，以Volt為技術(shù)代表的插電增程技術(shù)會逐步普及。此時傳統(tǒng)發(fā)動機只是作為高巡航歷程的一個后備動力，一般情況下均以電池電能單獨驅(qū)動，燃油基本被電能取代。電池價格下降后，會逐步普及。十五年到二十年后，純電動汽車會隨著蓄電池蓄能能力的上升，提高市場份額。屆時傳統(tǒng)的發(fā)動機會完全被蓄電池取代。快速充電技術(shù)，無線充電技術(shù)已逐步成熟。

目前，新能源汽車發(fā)展前景良好，但是也遇到不少瓶頸問題。2017年4月25日，工信部、國家發(fā)改委、科技部聯(lián)合印發(fā)《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》(以下簡稱《規(guī)劃》)，旨在落實建設(shè)制造強國的戰(zhàn)略部署，推動汽車強國建設(shè)。工信部方面表示，《規(guī)劃》的核心是要做大做強中國品牌汽車，培育具有國際競爭力的企業(yè)集團。同時，《規(guī)劃》提出到2020年，國內(nèi)新能源車年產(chǎn)銷達到200萬輛。數(shù)據(jù)顯示，2016年，我國新能源汽車的銷量為50.7萬輛，同比增幅達53%。雖然增長迅速，但仍未能完成原定的70萬輛銷量目標(biāo)。如果以去年50.7萬輛銷量為基礎(chǔ)，未來四年，按每年50%的增速增長，到2020年銷量可達到257萬輛。但是，隨著2019年補貼漸退，要想實現(xiàn)年產(chǎn)銷200萬輛壓力不小。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《新能源汽車行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》分析預(yù)測，未來5年，我國新能源汽車將會持續(xù)增長，預(yù)計到2022年，我國新能源汽車銷量有望超過300萬輛。

電動汽車遇到的是動力差、續(xù)航差、充電配套的問題，同時電池的損耗和處理也不好徹底解決。短時間內(nèi)純電動汽車是推廣不起來的，還需要長遠的發(fā)展過程，油電混合只是替代方案，一旦電池的瓶頸突破了，電動汽車將會發(fā)展起來。其它替代燃油動力的能源大還在研究，估計研究成功后可改造、加裝到油動汽車上。所以一定時期內(nèi)還是油動汽車為主。

現(xiàn)在汽車新能源的發(fā)展前景怎么樣

2，新能源車市場發(fā)展趨勢

新能源汽車將進入“后補貼時代”近年來，我國新能源汽車行業(yè)在政策推動下茁壯成長，新能源車產(chǎn)量占比已經(jīng)連續(xù)三年位居世界第一。有專家預(yù)測，新能源汽車補貼政策將在兩三年內(nèi)平穩(wěn)退出，讓位于市場，讓市場自由選擇未來的發(fā)展路線。隨著整個產(chǎn)業(yè)步入“后補貼時代”，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈將面臨怎樣的挑戰(zhàn)與機遇?產(chǎn)業(yè)鏈上中下游如何攜手共進? 業(yè)內(nèi)專家和投資人共同把脈行業(yè)，認為新能源汽車市場的發(fā)展前景光明，“后補貼時代”加速了行業(yè)低端產(chǎn)能出清、強者恒強的格局，未來的投資機會仍然豐富多彩，部分細分領(lǐng)域的行業(yè)龍頭還在崛起中。新能源汽車產(chǎn)銷量分析據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《新能源汽車行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》數(shù)據(jù)顯示，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成8.1萬輛和8.2萬輛，比上年同期分別增長117.7%和138.4%。1-4月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成23.2萬輛和22.5萬輛，比上年同期分別增長142.4%和149.2%。低端產(chǎn)能加速出清展望2018年中國經(jīng)濟金融政策，貨幣政策將轉(zhuǎn)向抑泡沫、去杠桿與防風(fēng)險。在未來很長一段時間內(nèi)，制造業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級都將是中國高質(zhì)量經(jīng)濟的新動能。在此大背景下，新能源汽車行業(yè)將迎來機會。發(fā)展新能源汽車是綜合考慮國家安全、經(jīng)濟利益后的產(chǎn)業(yè)政策、國家戰(zhàn)略，市場均堅定看好新能源汽車市場的發(fā)展機會。“后補貼時代”可能帶來短期陣痛，但從長期看，政策驅(qū)動過渡到消費驅(qū)動，能夠優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、提高國有品牌的全球競爭力。面對政策調(diào)整帶來的不確定性，行業(yè)普遍認為需要回歸汽車發(fā)展本質(zhì)——控制好成本和提高品質(zhì)是關(guān)鍵。行業(yè)集中度提高，強者恒強，同時也出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩，高成本、低品質(zhì)的低端產(chǎn)能逐漸出清。有技術(shù)優(yōu)勢、市場優(yōu)勢、資金優(yōu)勢的企業(yè)才能在“后補貼時代”的環(huán)境下勝出，行業(yè)從“百花齊放”逐漸過渡到“寡頭競爭”。未來的機會在哪里?國產(chǎn)替代的高端材料、器件和裝備，前瞻性技術(shù)以及智能駕駛是未來重要的三大投資方向。在政策大背景和市場容量下，中國要做到2020年保有量500萬輛，占世界新能源汽車保有量70%以上，則國際化市場是未來的重點突破領(lǐng)域。產(chǎn)業(yè)鏈整合趨勢明顯從近期3年資本市場的數(shù)據(jù)看，新能源汽車領(lǐng)域的并購重組規(guī)模大于直接投資。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院統(tǒng)計，2017年鋰電行業(yè)出現(xiàn)了多次并購案，平均12天出現(xiàn)一次并購，前十大并購合計達到285億元。新能源汽車的投資進入2.0時代，以并購整合為主，橫向縱向布局，強調(diào)產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同作用?？傮w而言，新能源汽車發(fā)展進入投資2.0時代，以并購整合為主，重視產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同作用，對做大做強做優(yōu)提供了更多的機會。

憑借龐大的市場規(guī)模，中國有望引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)100多年來最重要的革命。據(jù)工信部消息稱，2017年我國新能源汽車產(chǎn)量79.4萬輛，銷量77.7萬輛，產(chǎn)量占比達到了汽車總產(chǎn)量的2.7%，連續(xù)三年居世界首位。除此之外，電動乘用車主流車型的續(xù)駛里程已經(jīng)達到300公里以上，與國際先進水平同步。領(lǐng)先企業(yè)的動力電池單體的能量密度達到了2瓦時/公斤，價格達到了1.2元/瓦時。這兩個指標(biāo)比2012年分別提高了2倍，下降了70%。例如馬化騰、劉強東領(lǐng)投的蔚來es8量產(chǎn)車，綜合續(xù)航里程為355公里；北汽eu400綜合工況的續(xù)航里程為400公里；還有比亞迪e6，60km/h等速續(xù)航里程超過460km......目前，小鵬、游俠、威馬、蔚來、樂視、奇點、珠海銀隆都已成為新能源汽車的重磅玩家，傳統(tǒng)汽車行業(yè)正在被顛覆。據(jù)工信部消息，新能源整車、動力電池骨干企業(yè)研發(fā)投入占比達到8%以上，高于行業(yè)的世界平均水平。不僅如此，用戶最擔(dān)心的充電網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)也在不斷推進，截止到去年年底，全國共建成公共樁21.4萬個，同比增長了51%，保有量居全球首位。新用戶私人樁的安裝率超過了80%。

新能源車市場發(fā)展趨勢

3，新能源汽車的前景如何

新能源汽車是未來的方向，電動車也是新能源汽車。國家也出臺了相關(guān)扶持政策，也出臺了文件，希望在未來的一段時間，慢慢的把性能汽車推廣到市場。

新能源汽車專業(yè)就業(yè)前景分析：1、新能源汽車專業(yè)就業(yè)前景光明。當(dāng)前，我國正在貫徹“資源節(jié)約型，環(huán)境友好型”的發(fā)展戰(zhàn)略，國家對新能源汽車實施重點扶持政策。目前國家財政扶持節(jié)能減排，促進了新能源產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展，并且已成為新一輪汽車促銷的亮點。隨著油價不斷攀升，能源與環(huán)保問題日益突出，新能源汽車無疑會成為未來汽車的發(fā)展方向。因此，新能源汽車技術(shù)專業(yè)所培養(yǎng)的人才定然是未來的稀缺人才。2、新能源汽車專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)途徑比較廣。新能源汽車專業(yè)畢業(yè)生可以通過競聘，做新能源汽車公司的技術(shù)人員；也可以到4S店做新能源汽車的維修技師；還可以通過自主創(chuàng)業(yè)實現(xiàn)就業(yè)。3、新能源汽車專業(yè)簡介：新能源汽車技術(shù)專業(yè)是國家大力發(fā)展電動汽車為主的新能源汽車緊缺人才專業(yè)。新能源汽車技術(shù)的專業(yè)核心能力：具備新能源轎車的裝配、檢測、維護能力和汽車與配件營銷服務(wù)能力。

新能源汽車發(fā)展前景好，會成為未來的汽車革命趨勢，能源這個詞語從來沒有冷清過?，F(xiàn)在很多地方都已經(jīng)有新能源汽車了。街上的新能源綠牌也逐漸增多?；谀茉唇Y(jié)構(gòu)安全和環(huán)境保護壓力，發(fā)展節(jié)能環(huán)保的新能源汽車已成為迫切需求

中國已經(jīng)成為世界第二大能源消費國，并且將在3—5年內(nèi)超越美國成為世界最大能源消費國。而作為世界上最大的二氧化碳排放國，盡管中國的人均排放水平仍只有美國的1/4、日本的1/2，中國將面臨越來越大的國際壓力。大力發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)，將是中國解決能源環(huán)境問題、履行對國際社會承諾的重要突破之一。目前，煤電之爭、太陽能、風(fēng)能的發(fā)展都涉及到價格或補貼問題，一旦理順資源價格體系，將會促進能源特別是新能源持續(xù)健康發(fā)展。國家能源委員會將牽頭制定國家能源戰(zhàn)略規(guī)劃。國家能源戰(zhàn)略規(guī)劃將指導(dǎo)能源中長期開發(fā)建設(shè)，覆蓋時間預(yù)計超過20年。國家能源戰(zhàn)略規(guī)劃將重點調(diào)整能源結(jié)構(gòu)多元發(fā)展，發(fā)展新能源、核能及生物質(zhì)能源、水能、風(fēng)能等。 “十二五”期間，中國把新能源產(chǎn)業(yè)列入了國家重點支持的七大領(lǐng)域之一，不但國家政策支持，各地方也制定了很多優(yōu)惠政策鼓勵企業(yè)發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)。2011年3月16日發(fā)布的《中華人民共和國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃綱要》提出，“大力發(fā)展節(jié)能環(huán)保、新一代信息技術(shù)、生物、高端裝備制造、新能源、新材料、新能源汽車等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)重點發(fā)展高效節(jié)能、先進環(huán)保、資源循環(huán)利用關(guān)鍵技術(shù)裝備、產(chǎn)品和服務(wù)?！薄靶履茉串a(chǎn)業(yè)重點發(fā)展新一代核能、太陽能熱利用和光伏光熱發(fā)電、風(fēng)電技術(shù)裝備、智能電網(wǎng)、生物質(zhì)能。”據(jù)2011年3月權(quán)威部門消息，備受關(guān)注的新能源規(guī)劃將最終定名為《新興能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》。國家能源局、工業(yè)與信息化部等多個部委參與了這一規(guī)劃的起草，經(jīng)過多次修改和完善，目前該規(guī)劃已通過國家發(fā)改委的審批，上報國務(wù)院。業(yè)內(nèi)人士認為，預(yù)計新能源發(fā)展規(guī)劃出臺后，未來十年我國新能源投資將達5萬億元。這一規(guī)劃重點支持的領(lǐng)域集中在風(fēng)能、太陽能、核能、生物質(zhì)能、水能、煤炭的清潔化利用、智能電網(wǎng)等七大方面。在具體實施路徑、發(fā)展規(guī)模以及重大政策舉措等方面，對新能源的開發(fā)利用和傳統(tǒng)能源的升級變革進行了部署。根據(jù)規(guī)劃，預(yù)計到2020年，中國新能源發(fā)電裝機2.9億千瓦，約占總裝機的17%。其中，核電裝機將達到7000萬千瓦，風(fēng)電裝機接近1.5億千瓦，太陽能發(fā)電裝機將達到2000萬千瓦，生物質(zhì)能發(fā)電裝機將達到3000萬千瓦。據(jù)規(guī)劃預(yù)計，新興能源產(chǎn)業(yè)規(guī)劃實施以后，到2020年將大大減緩對煤炭需求的過度依賴，能使當(dāng)年的二氧化硫排放減少約780萬噸，當(dāng)年的二氧化碳排放減少約12億噸。規(guī)劃期累計直接增加投資5萬億元，每年增加產(chǎn)值1.5萬億元，增加社會就業(yè)崗位1500萬個。可以預(yù)見，中國新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景將十分廣闊。

新能源汽車的前景如何