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車流量，請(qǐng)問(wèn)一下交通工程學(xué)中的車流流量與車流密度和車流速度三者之間的

來(lái)源：整理 時(shí)間：2024-03-22 20:16:50 編輯：智能門(mén)戶 手機(jī)版

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1，請(qǐng)問(wèn)一下交通工程學(xué)中的車流流量與車流密度和車流速度三者之間的

太復(fù)雜了
你好！車流量=車流速度×車流密度如果對(duì)你有幫助，望采納。

請(qǐng)問(wèn)一下交通工程學(xué)中的車流流量與車流密度和車流速度三者之間的

2，車流量大是什么意思

車多。在一定的時(shí)間內(nèi)，某條公路點(diǎn)上所通過(guò)的車輛數(shù)，用來(lái)說(shuō)明某一街道的交通情況，大是非常多的車，擁擠在一條公路上。車流量:這就是交通流量，有的要分車型，甚至上行車流量等于單位時(shí)間乘車速(車距加車身長(zhǎng))“日均斷面車流量。

車流量大是什么意思

3，怎么計(jì)算高峰小時(shí)交通量

車型折算系數(shù),小客車1.0,中型車1.5,大型車2.0,拖掛車3.0,拖拉機(jī)4.0 從目前情況,應(yīng)該可以計(jì)算出高峰小時(shí)車流量.把不同分類的車流量通過(guò)折算

怎么計(jì)算高峰小時(shí)交通量

4，車流量多少算大

一日超過(guò)55000輛。最窄的高速公路至少是雙向四車道，也就是單向兩車道，各種汽車折合成小客車的平均日交通量為25000~55000輛，一日超過(guò)55000輛，就算大的。車流量是指由單位時(shí)間內(nèi)通過(guò)某路段的車輛為標(biāo)準(zhǔn)，在一定的時(shí)間內(nèi)，某條公路點(diǎn)上所通過(guò)的車輛數(shù)。

5，交通流量是什么

交通流量是指機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車或者行人在道路上單位時(shí)間內(nèi)的通過(guò)量。例如：xxx道xx路口路段每小時(shí)通過(guò)機(jī)動(dòng)車718輛，那么這一路段的機(jī)動(dòng)車小時(shí)流量為718輛。（希望你能滿意我的回答）
交通流量說(shuō)的了通俗易懂就是過(guò)車的數(shù)量~

6，車流量的意思

在一定的時(shí)間內(nèi)，某條公路點(diǎn)上所通過(guò)的車輛數(shù)，用來(lái)說(shuō)明某一街道的交通情況。用公式表示：車流量公式為：車流量=單位時(shí)間*車速/（車距+車身長(zhǎng)）“日均斷面車流量”日均：平均每天的意思，這個(gè)不用解釋吧；車流量：這就是交通流量，有的要分車型，甚至上行、下行和車速，可以參考其它人的提問(wèn)，這里也不多解釋；斷面：這個(gè)早些年我也不清楚，后來(lái)我把它理解成把路面一刀兩斷分成兩截，把它想象成一把巨大的、無(wú)形的刀垂直切在路面上，單位時(shí)間里穿過(guò)這個(gè)刀面的車輛總數(shù)，就是斷面流量。時(shí)段一般有5分鐘、15分鐘、1小時(shí)、24小時(shí)，像你問(wèn)的這個(gè)日均斷面車流量就是24小時(shí)的總流量。順便補(bǔ)一句，用于交通量調(diào)查（交調(diào)）的車流量數(shù)據(jù)，通常都是斷面流量。

7，車流量是什么

百度告訴我車流量是在一定的時(shí)間內(nèi)，某條公路點(diǎn)上所通過(guò)的車輛數(shù)，用公式表示：車流量公式為：車流量=單位時(shí)間*車速/（車距+車身長(zhǎng)）如果使用公用交通工具就選擇大的 因?yàn)檐嚩喾奖闳绻褂盟郊臆嚕ㄗ呗?自行車）就選擇小的 因?yàn)檐嚿俨蝗菀锥萝嚕ㄜ嚿侔踩?/section>
太簡(jiǎn)單了，交通管理中的車流量是指：在一定的時(shí)間內(nèi)，某條公路點(diǎn)上所通過(guò)的車輛數(shù)，用公式表示：車流量＝車輛總數(shù)／時(shí)間．這已經(jīng)是最簡(jiǎn)單的回答，如果再不明白，請(qǐng)學(xué)習(xí)一下初中物理方面的內(nèi)容．真的不明白，那我也沒(méi)有辦法．

8，車流量怎么計(jì)算

pcu/h*24= 輛/日(pcu/h)轉(zhuǎn)化成 (輛/日)計(jì)算過(guò)程如下：pcu/h表示的是某條公路點(diǎn)上1小時(shí)所通過(guò)的車輛數(shù)。車流量公式為：車流量=通過(guò)車輛數(shù)/時(shí)間，假設(shè)車流量=10pcu/h，因?yàn)橐惶煊?4小時(shí)，所以一天的車流量=10*24輛/日=240輛/日。擴(kuò)展資料監(jiān)測(cè)車流量多少的方法1、視頻檢測(cè)技術(shù)基于視頻圖像的車輛檢測(cè)和車型識(shí)別技術(shù)，是一種非接觸式被動(dòng)檢測(cè)技術(shù)，該方法通過(guò)對(duì)連續(xù)視頻圖像的分析，可跟蹤車輛行為過(guò)程，通過(guò)分析控制拍照進(jìn)行超速車輛抓拍。2、磁性檢測(cè)技術(shù)磁敏信號(hào)車輛檢測(cè)利用鐵磁物質(zhì)改變周圍磁場(chǎng)的性質(zhì)在地磁場(chǎng)背景中檢測(cè)完整的車輛信號(hào)。一種典型的檢測(cè)技術(shù)是地磁式檢測(cè)技術(shù)。其工作原理為，預(yù)先在公路下面鋪設(shè)一個(gè)線圈并加以高頻電流，當(dāng)車輛從上面通過(guò)時(shí)，由于車輛大部分由金屬制成，因而會(huì)在線圈內(nèi)部產(chǎn)生禍流而使線圈電感量減小，從而獲得交通流量信號(hào)。2、雷達(dá)檢測(cè)技術(shù)雷達(dá)檢測(cè)技術(shù)是最早接觸和使用的用于檢測(cè)車輛速度的技術(shù)，檢測(cè)設(shè)備稱為雷達(dá)測(cè)速器或多普勒雷達(dá)。其原理是通過(guò)向運(yùn)動(dòng)著的物體比如車輛發(fā)射一定頻率的無(wú)線電波，并檢測(cè)物體反射回來(lái)的電波頻率發(fā)射頻率的差另，得用這個(gè)差別，來(lái)計(jì)算運(yùn)動(dòng)物體的速度，實(shí)現(xiàn)對(duì)車的檢測(cè)。同時(shí)，對(duì)車輛進(jìn)行計(jì)數(shù)達(dá)到統(tǒng)計(jì)交通流量的目的。4、無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)與傳統(tǒng)檢測(cè)器件使用的方法不同，已有不少學(xué)者提出將無(wú)線傳感網(wǎng)絡(luò)技術(shù)與智能交通相結(jié)合，利用傳感器節(jié)點(diǎn)體積小等特點(diǎn)，降低鋪設(shè)、維護(hù)代價(jià)，構(gòu)成無(wú)線交通信息采集網(wǎng)絡(luò)。無(wú)線交通信息采集網(wǎng)絡(luò)由無(wú)線交通信息釆集節(jié)點(diǎn)、無(wú)線信息匯聚節(jié)點(diǎn)和監(jiān)視主機(jī)構(gòu)成，其中，信息采集節(jié)點(diǎn)布設(shè)在路邊，采集觀測(cè)區(qū)域的信號(hào)，對(duì)原始信號(hào)進(jìn)行處理并提取車輛信息，通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)傳輸交通信息。5、超聲檢測(cè)技術(shù)超聲波測(cè)速測(cè)距的基本原理是利用其反射特性，超聲波發(fā)生器發(fā)射一定頻率的超聲波遇到障礙物后產(chǎn)生反射波，超聲波接收器接收到反射波信號(hào)，并將其轉(zhuǎn)換成電信號(hào)，測(cè)量發(fā)射波與回波之間的時(shí)間間隔并根據(jù)公式計(jì)算距離為超聲波傳播速度）。再根據(jù)距離變化量與兩次測(cè)量時(shí)間間隔之比計(jì)算車輛運(yùn)動(dòng)速度。超聲波檢測(cè)分類技術(shù)在高速公路上應(yīng)用比較多，屬于非接觸式主動(dòng)檢測(cè)技術(shù)，探頭懸掛于上方，車輛經(jīng)過(guò)時(shí)進(jìn)行檢測(cè)。參考資料來(lái)源：百度百科-車流量

9，汽車車流量 單位是Vh 是什么意思 急需沒(méi)有哪位高手可以解答一下

車流量的定義一般是單位時(shí)間內(nèi)通過(guò)車道橫截面的車輛數(shù)，單位為：車輛數(shù)/時(shí)/車道，vehicle/h/lane.此解釋來(lái)自于國(guó)外文獻(xiàn)：Shirani, R.; Hendessi, F.; Gulliver, T.A.; , "Store-Carry-Forward Message Dissemination in Vehicular Ad-Hoc Networks with Local Density Estimation," Vehicular Technology Conference Fall (VTC 2009-Fall), 2009 IEEE 70th , vol., no., pp.1-6, 20-23 Sept. 2009.
你好！車流量是指在一定的時(shí)間內(nèi)，某條公路點(diǎn)上所通過(guò)的車輛數(shù)，即車流量＝車輛總數(shù)／時(shí)間僅代表個(gè)人觀點(diǎn)，不喜勿噴，謝謝。

10，北京市如何計(jì)算道路車輛流量

我不列舉了，下面有個(gè)連接，你可以打開(kāi)來(lái)看。http://zhidao.baidu.com/question/21178073.html計(jì)算車流量的設(shè)備，有好幾種，常規(guī)的有以下幾種：1、電子眼，對(duì)于車流量來(lái)說(shuō)，我這里說(shuō)的電子眼僅僅指具備車牌拍攝功能的那種（不包括超速拍攝的），就是每量車經(jīng)過(guò)，它會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)拍攝車牌功能，車流量一般是以 X輛/小時(shí)作單位來(lái)計(jì)算的，有多少?gòu)堈掌?，就有多少輛車羅。2、紅外線空隙定位儀，這種設(shè)備純粹是為測(cè)量車流的，一般只用在兩車道的地方，沒(méi)有其他作用，簡(jiǎn)單的意思就是車和車計(jì)算并列，也有空隙，兩個(gè)紅外線對(duì)接的時(shí)候，有波形長(zhǎng)短來(lái)判斷過(guò)往車輛，每輛車輛經(jīng)過(guò)會(huì)出現(xiàn)高波峰，然后電腦自動(dòng)計(jì)數(shù)。我目前知道的只有這兩種設(shè)備，我不知道其他大城市如何。比如高速公路，它用的一般都是第1種，因?yàn)樗淖饔眠€是比較大的，包括攔截犯罪、測(cè)量車流、車速等等。在橋梁邊上如果有交通的監(jiān)控設(shè)備，一般就是第2種。
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