物流產(chǎn)業(yè)，物流產(chǎn)業(yè)的種類(lèi)

來(lái)源：整理時(shí)間：2024-04-30 02:36:04 編輯：智能門(mén)戶(hù) 手機(jī)版

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1，物流產(chǎn)業(yè)的種類(lèi)
2，物流產(chǎn)業(yè)業(yè)包括哪些
3，物流業(yè)包括什么
4，物流業(yè)發(fā)展
5，物流是什么樣的行業(yè)是做什么的
6，什么是物流產(chǎn)業(yè)

1，物流產(chǎn)業(yè)的種類(lèi)

物流基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)、物流裝備制造業(yè)、物流系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)、第三上物流產(chǎn)業(yè)、貨主物流產(chǎn)業(yè)五大領(lǐng)域。

物流產(chǎn)業(yè)的種類(lèi)

2，物流產(chǎn)業(yè)業(yè)包括哪些

物流是指為了滿(mǎn)足客戶(hù)的需要，以最低的成本，通過(guò)運(yùn)輸、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品及相關(guān)信息由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地所進(jìn)行的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過(guò)程。（如快遞）

快遞業(yè)本身就是物流服務(wù)業(yè)的一種業(yè)態(tài)。物流金融、物流信息是對(duì)快遞也的一種支持和規(guī)范，有利于此行業(yè)規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，提升服務(wù)和提升利潤(rùn)。不利影響只對(duì)不規(guī)范企業(yè)有不良影響，因?yàn)闀?huì)隨時(shí)被客戶(hù)查詢(xún)到物流進(jìn)度延遲、服務(wù)有漏洞，運(yùn)輸破損賠償，收費(fèi)不合理等等。

物流產(chǎn)業(yè)包括的太多了。你具體想了解哪一方面？要是只想了解大體，你百度一下。

物流產(chǎn)業(yè)業(yè)包括哪些

3，物流業(yè)包括什么

物流產(chǎn)業(yè)是物流資源產(chǎn)業(yè)化而形成的一種復(fù)合型或聚合型產(chǎn)業(yè)。物流資源包括運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息平臺(tái)等。運(yùn)輸又包括鐵路、公路、水運(yùn)、航空、管道五種資源。這些資源產(chǎn)業(yè)化就形成了運(yùn)輸業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)、裝卸業(yè)、包裝業(yè)、加工配送業(yè)、物流信息業(yè)等等。這些物流資源也分散在多個(gè)領(lǐng)域，包括制造業(yè)、農(nóng)業(yè)、流通業(yè)等等。把產(chǎn)業(yè)化的物流資源加以整合，就形成了一種新的服務(wù)業(yè)，即物流服務(wù)業(yè)。它是一種復(fù)合型產(chǎn)業(yè)，也可以叫聚合型產(chǎn)業(yè)，因?yàn)樗挟a(chǎn)業(yè)的物流資源不是簡(jiǎn)單的壘加，而是一種整合，可以起到1＋1>2的功效。

包括倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)、運(yùn)輸業(yè)、批發(fā)業(yè)、零售商業(yè)、外貿(mào)等行業(yè)分流出來(lái)的物流業(yè)務(wù)組織，功能淺顯易懂，就不一一贅述，其實(shí)這些東西大可不必細(xì)分，細(xì)分起來(lái)也沒(méi)有太大意義，就是顯著分類(lèi)的人有能耐罷了。

物流業(yè)包括什么

4，物流業(yè)發(fā)展

物流行業(yè)是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，隨著世界經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，物流產(chǎn)業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)中一個(gè)新興的服務(wù)部門(mén)，正在全球范圍內(nèi)迅速發(fā)展。物流行業(yè)業(yè)的發(fā)展將成為21世紀(jì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)重要的產(chǎn)業(yè)部門(mén)和新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的歷史和國(guó)際經(jīng)驗(yàn)表明，已經(jīng)進(jìn)入全面快速發(fā)展階段。中國(guó)的物流產(chǎn)業(yè)仍然處在起步發(fā)展階段，但在相當(dāng)一些領(lǐng)域和地區(qū)已經(jīng)表現(xiàn)出快速發(fā)展的趨勢(shì)和潛力。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2015-2020年中國(guó)物流行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告前瞻》顯示，到“十二五”末期，基本形成布局合理、技術(shù)先進(jìn)、節(jié)能環(huán)保、便捷高效、安全有序并具有一定國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)代物流服務(wù)體系，物流業(yè)由注重基礎(chǔ)建設(shè)向全面提升服務(wù)質(zhì)量轉(zhuǎn)變。另外，發(fā)改委近期將完成物流標(biāo)準(zhǔn)化、物流園區(qū)、煤炭物流、應(yīng)急物流等4大物流專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃。這4 項(xiàng)規(guī)劃將和冷鏈物流規(guī)劃和商貿(mào)物流規(guī)劃一起，成為促進(jìn)物流行業(yè)發(fā)展的6大專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃。我國(guó)物流業(yè)處于快速發(fā)展階段，2006-2011年社會(huì)物流總費(fèi)用年復(fù)合增速17%。但物流效率不高，物流總費(fèi)用占GDP比例17.8%，兩倍于歐美日等發(fā)達(dá)國(guó)家。國(guó)內(nèi)物流行業(yè)內(nèi)企業(yè)發(fā)展水平參差不齊，競(jìng)爭(zhēng)主體資方背景呈現(xiàn)四足鼎立的格局，這四類(lèi)企業(yè)各有特點(diǎn)和市場(chǎng)定位，其規(guī)模、服務(wù)內(nèi)容及關(guān)注的行業(yè)存在很大差別。隨著越來(lái)越多的物流企業(yè)掌握先進(jìn)的物流技術(shù)和管理水平之后，我國(guó)物流成本占GDP的比重將會(huì)持續(xù)下降。那這些掌握先進(jìn)物流技術(shù)、管理水平和擁有優(yōu)質(zhì)服務(wù)的企業(yè)將是我國(guó)物流行業(yè)的勝利者。從這個(gè)角度來(lái)講，物流行業(yè)的前景大有可為。

5，物流是什么樣的行業(yè)是做什么的

1、什么是物流？什么是物流？物流是指為了滿(mǎn)足客戶(hù)的需要，以最低的成本，通過(guò)運(yùn)輸、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品及相關(guān)信息由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地所進(jìn)行的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過(guò)程。物流構(gòu)成：商品的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、搬運(yùn)裝卸、流通加工，以及相關(guān)的物流信息等環(huán)節(jié)。物流活動(dòng)的具體內(nèi)容包括以下幾個(gè)方面：用戶(hù)服務(wù)、需求預(yù)測(cè)、定單處理、配送、存貨控制、運(yùn)輸、倉(cāng)庫(kù)管理、工廠(chǎng)和倉(cāng)庫(kù)的布局與選址、搬運(yùn)裝卸、采購(gòu)、包裝、情報(bào)信息。 2、什么是現(xiàn)代物流？什么是現(xiàn)代物流？現(xiàn)代物流不僅單純的考慮從生產(chǎn)者到消費(fèi)者的貨物配送問(wèn)題，而且還考慮從供應(yīng)商到生產(chǎn)者對(duì)原材料的采購(gòu)，以及生產(chǎn)者本身在產(chǎn)品制造過(guò)程中的運(yùn)輸、保管和信息等各個(gè)方面，全面地、綜合性地提高經(jīng)濟(jì)效益和效率的問(wèn)題。因此，現(xiàn)代物流是以滿(mǎn)足消費(fèi)者的需求為目標(biāo)，把制造、運(yùn)輸、銷(xiāo)售等市場(chǎng)情況統(tǒng)一起來(lái)考慮的一種戰(zhàn)略措施。這與傳統(tǒng)物流把它僅看作是"后勤保障系統(tǒng)"和"銷(xiāo)售活動(dòng)中起橋梁作用"的概念相比，在深度和廣度上又有了進(jìn)一步的含義。在當(dāng)今的電子商務(wù)時(shí)代，全球物流產(chǎn)業(yè)有了新的發(fā)展趨勢(shì)。現(xiàn)代物流服務(wù)的核心目標(biāo)是在物流全過(guò)程中以最小的綜合成本來(lái)滿(mǎn)足顧客的需求。現(xiàn)代物流具有以下幾個(gè)特點(diǎn)：電子商務(wù)與物流的緊密結(jié)合；現(xiàn)代物流是物流、信息流、資金流和人才流的統(tǒng)一；電子商務(wù)物流是信息化、自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、柔性化的結(jié)合；物流設(shè)施、商品包裝的標(biāo)準(zhǔn)化，物流的社會(huì)化、共同化也都是電子商務(wù)下物流模式的新特點(diǎn)。電子商務(wù)的不斷發(fā)展使物流行業(yè)重新崛起，目前美國(guó)的物流業(yè)所提供的服務(wù)內(nèi)容已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了倉(cāng)儲(chǔ)、分撥和運(yùn)送等服務(wù)。物流公司提供的倉(cāng)儲(chǔ)、分撥設(shè)施、維修服務(wù)、電子跟蹤和其他具有附加值的服務(wù)日益增加。物流服務(wù)商正在變?yōu)榭蛻?hù)服務(wù)中心、加工和維修中心、信息處理中心和金融中心，根據(jù)顧客需要而增加新的服務(wù)是一個(gè)不斷發(fā)展的觀(guān)念。相對(duì)于發(fā)達(dá)國(guó)家的物流產(chǎn)業(yè)而言，中國(guó)的物流產(chǎn)業(yè)尚處于起步發(fā)展階段，其發(fā)展的主要特點(diǎn)：一是企業(yè)物流仍然是全社會(huì)物流活動(dòng)的重點(diǎn)，專(zhuān)業(yè)化物流服務(wù)需求己初露端倪，這說(shuō)明我國(guó)物流活動(dòng)的發(fā)展水平還比較低，加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部物流管理仍然是全社會(huì)物流活動(dòng)的重點(diǎn)；二是專(zhuān)業(yè)化物流企業(yè)開(kāi)始涌現(xiàn)，多樣化物流服務(wù)有一定程度的發(fā)展。走出以企業(yè)自我服務(wù)為主的物流活動(dòng)模式，發(fā)展第三方物流，己是中國(guó)物流業(yè)發(fā)展當(dāng)務(wù)之急。

6，什么是物流產(chǎn)業(yè)

1、物流產(chǎn)業(yè)：涉及商品運(yùn)輸、流轉(zhuǎn)、包裝、倉(cāng)儲(chǔ)、信息管理全過(guò)程的所有行業(yè)的綜合，它是一個(gè)邊緣交叉行業(yè)。具體由：運(yùn)輸工具、包裝、倉(cāng)庫(kù)、信息管理所需軟、硬件、相關(guān)人員、運(yùn)輸燃料等構(gòu)成；更寬廣的還包括：道路投資（專(zhuān)用物流通道）、大型專(zhuān)用運(yùn)輸艦船、飛機(jī)等； 2、物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模：指由物流產(chǎn)業(yè)所需資金組成的規(guī)模；

第一，制定中國(guó)物流發(fā)展大綱。要不要做這件事本身就有爭(zhēng)論，但我很贊賞日本政府的做法，制定“綜合物流施策大綱”與“新綜合物流施策大綱”是十分必要與正確的，實(shí)踐證明，起到了很大的作用。中國(guó)是一個(gè)轉(zhuǎn)型國(guó)家，國(guó)家有一個(gè)物流發(fā)展大綱十分重要。這個(gè)大綱實(shí)際上是一個(gè)指導(dǎo)性意見(jiàn)，有目標(biāo)，有措施，有要求，但完全不同于計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期的規(guī)劃。我們已參與了原國(guó)家計(jì)委組織的中國(guó)物流規(guī)劃草案的起草?，F(xiàn)在國(guó)家計(jì)委已改成國(guó)家發(fā)改委，我們強(qiáng)烈呼吁把這一工作繼續(xù)下去，爭(zhēng)取以國(guó)務(wù)院名義發(fā)布中國(guó)物流發(fā)展大綱。

物流產(chǎn)業(yè)就是發(fā)展必要條件，企業(yè)發(fā)展和公司發(fā)展都需要物流來(lái)疏導(dǎo)。就是企業(yè)要寄（交貨）東西給客戶(hù)，所以經(jīng)常要找物流公司發(fā)，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。有的地區(qū)物流公司不到，發(fā)展也就慢。越是發(fā)達(dá)的地區(qū)物流公司越是多。就像高速公路和鐵路通暢一樣的。越是發(fā)達(dá)的地區(qū)越是通暢。

簡(jiǎn)單說(shuō)就是商品流通、運(yùn)輸、儲(chǔ)運(yùn)、配送的一個(gè)過(guò)程。

物流涵蓋全部社會(huì)產(chǎn)品在社會(huì)與企業(yè)中的運(yùn)動(dòng)過(guò)程，涵蓋第一、第二、第三產(chǎn)業(yè)及全部社會(huì)再生產(chǎn)過(guò)程，是一個(gè)龐大而復(fù)雜的領(lǐng)域。從社會(huì)再生產(chǎn)的角度看，所有的工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品除加工與生長(zhǎng)期間外，幾乎都處于物流過(guò)程之中。以機(jī)械產(chǎn)品制造為例，其生產(chǎn)加工時(shí)間僅占10%左右，而物流時(shí)間占90%，很大一部分成本消耗在了物流過(guò)程之中。從社會(huì)再生產(chǎn)的流通角度看，凡是轉(zhuǎn)化為商品的工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品都需要通過(guò)物流實(shí)現(xiàn)資源配置。　　國(guó)民經(jīng)濟(jì)各領(lǐng)域的物流經(jīng)濟(jì)活動(dòng)在橫向上構(gòu)成了物流產(chǎn)業(yè)。這個(gè)產(chǎn)業(yè)以鐵路、公路、水運(yùn)、空運(yùn)，倉(cāng)儲(chǔ)、托運(yùn)等行業(yè)為主體構(gòu)成，同時(shí)還包含商業(yè)、物資、供銷(xiāo)、糧食、外貿(mào)等行業(yè)的一些領(lǐng)域，涉及機(jī)械、電氣化中的物流裝備生產(chǎn)行業(yè)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)所有行業(yè)的供應(yīng)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售活動(dòng)中的物流活動(dòng)。

物流產(chǎn)業(yè)是物流資源產(chǎn)業(yè)化而形成的一種復(fù)合型或聚合型產(chǎn)業(yè)

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3，物流業(yè)包括什么

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