2.船舶自動控制:物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以通過自動控制實現(xiàn)船舶的自動運行和監(jiān)控。船舶的主要設(shè)備包括動力設(shè)備、控制設(shè)備、裝卸設(shè)備和安全設(shè)備，船舶自動調(diào)試有危險嗎？我國工業(yè)自動化設(shè)備面臨的問題目前，國產(chǎn)智能自動化設(shè)備的核心部件大部分依賴進口，船舶動力設(shè)備船舶在水上航行前，必須配備一套符合規(guī)范要求的動力裝置和輔助設(shè)備。

1。主船體主船體也成為了船的主體。通常是釘板(或堅固的甲板)下面的船體。船的主體是由甲板和外板組成的水密外殼，內(nèi)部由甲板、縱、橫艙壁及其骨架分隔成許多艙室。外板是構(gòu)成船體底部和側(cè)殼的板，俗稱船體板。甲板是指將船舶內(nèi)部空間在船舶深度方向上分割成縱向連續(xù)的大型板架。根據(jù)甲板在船舶深度方向的不同位置，從上到下分為上甲板、第二甲板、第三甲板。

沿著船長方向的一段不連續(xù)的甲板就成了平臺甲板，簡稱平臺。雙層底上方的縱向連續(xù)甲板成為內(nèi)底板。艙壁是將船體內(nèi)部空間分隔成艙室的豎壁或斜壁，沿船舶寬度方向排列的豎壁稱為橫艙壁；沿船長方向布置的垂直壁成為縱向艙壁。在船體前部，位于艏尖艙后端的水密橫向艙壁成為防撞艙壁，也稱為艏尖艙艙壁。艉尖艙前端的水密橫向艙壁成為艉尖艙的艙壁。

一艘營運船舶必須配備各種設(shè)備。通過這些設(shè)備的應(yīng)用，完成船舶的航行、停泊、貨物裝卸等生產(chǎn)作業(yè)，保障船舶和人員的安全。船舶的主要設(shè)備包括動力設(shè)備、控制設(shè)備、裝卸設(shè)備和安全設(shè)備。船舶動力設(shè)備船舶在水上航行前，必須配備一套符合規(guī)范要求的動力裝置和輔助設(shè)備。這些電廠包括主電廠、輔助電廠、蒸汽鍋爐、制冷和空調(diào)廠、壓縮空氣廠、船用泵和管道系統(tǒng)、制水廠和自動化系統(tǒng)。

1.主動力裝置船舶的主動力裝置，又稱“主機”，是船舶的心臟，是船舶動力設(shè)備中最重要的部分。主要包括:(1)船舶主機是能產(chǎn)生船舶推進動力的發(fā)動機的統(tǒng)稱，包括為主機服務(wù)的各種泵、熱交換器和管路系統(tǒng)。目前商船的主機是船用柴油機，其次是汽輪機。(2)傳動裝置將主機的動力傳遞給螺旋槳設(shè)備，既能傳遞動力，又能起到減速減震的作用。該船還可以利用傳動設(shè)備改變螺旋槳的旋轉(zhuǎn)方向。

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在船舶智能制造中的應(yīng)用有:船舶監(jiān)控與維護、船舶自動控制、智能供應(yīng)鏈管理、船舶安全等。1.船舶的監(jiān)控和維護:物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以通過傳感器和智能設(shè)備對船舶的各種參數(shù)進行監(jiān)控，如機床、發(fā)動機、電氣設(shè)備等。這項技術(shù)還可以為維護人員提供實時數(shù)據(jù)，以監(jiān)控機器的性能和健康狀況。2.船舶自動控制:物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以通過自動控制實現(xiàn)船舶的自動運行和監(jiān)控。

3.智能供應(yīng)鏈管理:物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)不僅可以監(jiān)控船舶及其設(shè)備的狀態(tài)，還可以幫助優(yōu)化供應(yīng)鏈管理，從而實現(xiàn)更有效、更快速的貨物運輸和交付。4.船舶安全:物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以幫助船舶實現(xiàn)更有效的控制和管理，通過數(shù)據(jù)分析和預(yù)測算法預(yù)測和預(yù)防事故。5.能源管理:物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以監(jiān)控船舶的能源消耗，從而幫助船舶實現(xiàn)更高效的能源管理。