北航電氣工程及其自動化專業(yè)有哪些專業(yè)課？北京航空航天大學(xué)電氣工程及其自動化。我也是北航的專業(yè)，為什么北航電氣工程及其自動化專業(yè)的人這么少？北京航空航天大學(xué)自動化科學(xué)與電氣工程學(xué)院簡介，北京航空航天大學(xué)自動化科學(xué)與電氣工程學(xué)院(簡稱自動化學(xué)院)前身是自動控制系，創(chuàng)建于1954年8月。

北航開設(shè)的專業(yè)有電子信息工程、通信:工程、軟件工程、飛機(jī)設(shè)計與工程、飛機(jī)動力工程、數(shù)學(xué)與應(yīng)用數(shù)學(xué)、飛機(jī)制造工程、機(jī)械工程及其自動化。北京航空航天大學(xué)創(chuàng)建于1952年，前身是北京航空航天學(xué)院。由當(dāng)時的清華大學(xué)、北洋大學(xué)、廈門大學(xué)、四川大學(xué)、重慶大學(xué)的航空系合并而成。1959年，學(xué)校被國家定為全國重點大學(xué)，1988年4月更名為北京航空航天大學(xué)。

1。航空航天工程學(xué)院是北航最有名的學(xué)校。下設(shè)四個系:飛行器系、人機(jī)與環(huán)境系、流體力學(xué)研究所、固體力學(xué)研究所。他們在相應(yīng)領(lǐng)域取得了巨大的成就，支撐起了北航的學(xué)術(shù)高峰。我們在這個學(xué)院學(xué)到的東西可以應(yīng)用到飛機(jī)上，比如飛機(jī)的整體結(jié)構(gòu)是什么？飛機(jī)上人是什么狀態(tài)？等等，這些問題可以在課程中學(xué)習(xí)。2.材料科學(xué)學(xué)院的學(xué)生主要研究飛機(jī)和航空航天材料。下設(shè)材料科學(xué)系、應(yīng)用化學(xué)系、高分子復(fù)合材料系、材料加工工程及自動化系、環(huán)境工程系五個系。有一大批省級部委材料科學(xué)重點實驗室，如民航安全技術(shù)重點實驗室。

不要以為他們研發(fā)的材料只用于中國的航天領(lǐng)域。這些材料還可以廣泛應(yīng)用于建筑等行業(yè)民用，所以這個專業(yè)的就業(yè)范圍很廣。3.能源與動力工程學(xué)院的原名是動力系。我們都知道飛機(jī)的心臟是發(fā)動機(jī)，這個學(xué)校也可以稱為北航的心臟，因為這個學(xué)院有一批國內(nèi)同行業(yè)公認(rèn)的資深學(xué)術(shù)帶頭人作為師資主體，而這些專家就是北航真正的權(quán)力中心。

北航專業(yè):1。北航未來航天技術(shù)學(xué)院/高等理工學(xué)院(申遠(yuǎn)榮譽學(xué)院)，專業(yè)方向:工科實驗班(航天力學(xué)拔尖計劃、未來航天拔尖計劃、計算機(jī)拔尖計劃)、理科實驗班(華數(shù)學(xué)拔尖計劃)2。北京航空航天大學(xué)中法工程師學(xué)院，專業(yè):數(shù)學(xué)與應(yīng)用數(shù)學(xué)、信息與計算科學(xué)、應(yīng)用物理、工程力學(xué)3。北京航空航天大學(xué)國際通用工程學(xué)院，專業(yè):航空航天工程，機(jī)械工程4。生物醫(yī)學(xué)工程學(xué)院，專業(yè):生物醫(yī)學(xué)工程5。北京航空航天大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院，專業(yè)方向:材料科學(xué)與工程、納米材料與技術(shù)6。北京航空航天大學(xué)能源與動力工程學(xué)院，專業(yè)方向:飛行器動力工程，能源與動力工程，吳大觀蔡穎7班，航空科學(xué)與工程學(xué)院，專業(yè)方向:飛行器設(shè)計與工程，飛行器環(huán)境與生命保障工程，工程力學(xué)8，北京航空航天大學(xué)機(jī)械工程及其自動化學(xué)院，專業(yè)方向:機(jī)械工程，材料成型與控制工程，飛行器制造工程，MEMS工程，工業(yè)設(shè)計，機(jī)器人工程9。北京航空航天大學(xué)交通科學(xué)與工程學(xué)院，專業(yè)方向:車輛工程。

北京航空航天大學(xué)自動化科學(xué)與電氣工程學(xué)院(以下簡稱自動化學(xué)院)前身是自動控制系，創(chuàng)建于1954年8月。學(xué)院下設(shè)自動控制系(控制、制導(dǎo)與仿真學(xué)院)、機(jī)械電子工程系(機(jī)電控制學(xué)院)和電氣工程系(電氣工程學(xué)院)、信息與控制系、檢測技術(shù)與自動化工程系、電工電子教學(xué)實驗中心和測試與自動控制教學(xué)實驗中心等七個單元。

很好，但是學(xué)習(xí)壓力很大。俗話說，在清華讀書，在北大游玩，在北航自動化疲憊，在北師大戀愛。1.自動化方面，導(dǎo)航方向全國第一，其他方向也是前十。一般來說，只有這個專業(yè)畢業(yè)不了的學(xué)生，沒有找不到工作的學(xué)生。而且只要不不及格，沒有不良記錄；2.就業(yè)單位都很好。北航原本是一所工科學(xué)校。機(jī)械工程學(xué)院是大眾機(jī)械專業(yè)，涵蓋機(jī)械設(shè)計、機(jī)械制造、機(jī)電一體化，機(jī)器人學(xué)院有機(jī)電一體化專業(yè)。自動化學(xué)院有一個機(jī)電一體化專業(yè)，主要以墊、液、磁一體化控制為主，以航天研究為主。

人在哪里不見了？有200多人。這個專業(yè)不是北航的王牌專業(yè)。其次，你說的是本科還是研究生。本科生，如果你是京外的學(xué)生，當(dāng)然很少人會被錄取。對于研究生來說，每個學(xué)?？忌系难芯可苌僖簿筒蛔銥槠媪?。除了部分王牌專業(yè)會錄取100人左右，大部分一般專業(yè)錄取十幾個甚至幾個研究生。至于北航的專業(yè)實力，我只能說因為這是北航，所以就業(yè)完全沒有問題。雖然比不上北航的電子、計算機(jī)，但在北京乃至全國都是被北航認(rèn)可的。所以，如果能考上，就很好了。

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我也是北航的專業(yè)。首先，本科階段，自動化和電氣工程及其自動化的課程都差不多，大三就不一樣了；那么，在本科階段，電氣工程及其自動化不能轉(zhuǎn)到自動化專業(yè)；最后，我承認(rèn)我們電氣專業(yè)很落后，但那是因為我們的老師少(也就是四分之一的自動化老師)，而不是因為我們的電氣老師相對薄弱，畢業(yè)生就業(yè)總體情況還是挺好的，和以前的大班差不多，而且你最后拿到了我們3系的畢業(yè)證，基本也是這樣。