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內(nèi)燃機(jī)原理，內(nèi)燃機(jī)的工作原理

來(lái)源：整理 時(shí)間：2023-12-17 14:16:34 編輯：智能門戶 手機(jī)版

1，內(nèi)燃機(jī)的工作原理

燃料在氣缸內(nèi)燃燒，產(chǎn)生高溫高壓的燃?xì)猓褍?nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，然后燃?xì)馔苿?dòng)活塞做功，把機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能
內(nèi)燃機(jī)是一種動(dòng)力機(jī)械，它是通過(guò)使燃料在機(jī)器內(nèi)部燃燒，并將其放出的熱能直接轉(zhuǎn)換為動(dòng)力的熱力發(fā)動(dòng)機(jī)。 你可以去維庫(kù)儀器儀表網(wǎng)詳細(xì)了解下哦，網(wǎng)址是hi1718

內(nèi)燃機(jī)的工作原理

2，汽車內(nèi)燃機(jī)的工作原理是什么

四沖程內(nèi)燃機(jī)（汽油機(jī)） 吸氣沖程：進(jìn)氣門打開(kāi)，排氣門關(guān)閉，活塞向下運(yùn)動(dòng)，霧狀汽油和空氣的混合物（柴油機(jī)為空氣）進(jìn)入氣缸內(nèi)。 壓縮沖程：進(jìn)氣門和排氣門都關(guān)閉，活塞向上運(yùn)動(dòng)，燃料混合物被壓縮（機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能） 做功沖程：在壓縮沖程結(jié)束時(shí)，火花塞（柴油機(jī)為噴油嘴）產(chǎn)生電火花，使燃料猛烈燃燒（柴油機(jī)為壓燃），產(chǎn)生高溫高壓氣體。高溫高壓的氣體推動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，對(duì)外做功。（內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能） 排氣沖程：進(jìn)氣門關(guān)閉，排氣門打開(kāi)，活塞向上運(yùn)動(dòng)，把廢氣排出缸外。

汽車內(nèi)燃機(jī)的工作原理是什么

3，內(nèi)燃機(jī)工作原理

B
內(nèi)燃機(jī)工作特點(diǎn)是，燃料在氣缸內(nèi)燃燒，所產(chǎn)生的燃?xì)庵苯油苿?dòng)活塞 作功。下面，以圖示的汽油機(jī)為例加以說(shuō)明。 開(kāi)始，活塞向下移動(dòng)，進(jìn)氣閥開(kāi)啟，排氣閥關(guān)閉，汽油與空氣的混合氣進(jìn)入氣缸。當(dāng)活塞到達(dá)最低位置后，改變運(yùn)動(dòng)方向而向上移動(dòng)，這時(shí)進(jìn)排氣閥關(guān)閉，缸內(nèi)氣體受到壓縮。壓縮終了，電火花塞將燃料氣點(diǎn)燃。燃料燃燒所產(chǎn)生的燃?xì)庠诟變?nèi)膨脹，向下推動(dòng)活塞而作功。當(dāng)活塞再次上行時(shí)，進(jìn)氣閥關(guān)閉，排氣閥打開(kāi)，作功后的煙氣排向大氣。重復(fù)上述壓縮、燃燒，膨脹，排氣等過(guò)程，周期循環(huán)，不斷地將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為熱能，進(jìn)而轉(zhuǎn)換為機(jī)械能。 http://www.enpinfo.com/engine/doc/base/200611/2260.html 該地址為圖解網(wǎng)址

內(nèi)燃機(jī)工作原理

4，求內(nèi)燃機(jī)的工作原理

內(nèi)燃機(jī)的工作原理 內(nèi)燃機(jī)工作特點(diǎn)是，燃料在氣缸內(nèi)燃燒，所產(chǎn)生的燃?xì)庵苯油苿?dòng)活塞作功。下面，以圖示的汽油機(jī)為例加以說(shuō)明。 開(kāi)始，活塞向下移動(dòng)，進(jìn)氣閥開(kāi)啟，排氣閥關(guān)閉，汽油與空氣的混合氣進(jìn)入氣缸。當(dāng)活塞到達(dá)最低位置后，改變運(yùn)動(dòng)方向而向上移動(dòng)，這時(shí)進(jìn)排氣閥關(guān)閉，缸內(nèi)氣體受到壓縮。壓縮終了，電火花塞將燃料氣點(diǎn)燃。燃料燃燒所產(chǎn)生的燃?xì)庠诟變?nèi)膨脹，向下推動(dòng)活塞而作功。當(dāng)活塞再次上行時(shí)，進(jìn)氣閥關(guān)閉，排氣閥打開(kāi)，作功后的煙氣排向大氣。重復(fù)上述壓縮、燃燒，膨脹，排氣等過(guò)程，周期循環(huán)，不斷地將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為熱能，進(jìn)而轉(zhuǎn)換為機(jī)械能。http://www.enpinfo.com/Engine/Doc/Base/200611/2260.html該地址為圖解網(wǎng)址
內(nèi)燃機(jī)是一種動(dòng)力機(jī)械，它是通過(guò)使燃料在機(jī)器內(nèi)部燃燒，并將其放出的熱能直接轉(zhuǎn)換為動(dòng)力的熱力發(fā)動(dòng)機(jī)。 廣義上的內(nèi)燃機(jī)不僅包括往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)和自由活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)，也包括旋轉(zhuǎn)葉輪式的燃?xì)廨啓C(jī)、噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)等，但通常所說(shuō)的內(nèi)燃機(jī)是指活塞式內(nèi)燃機(jī)。 活塞式內(nèi)燃機(jī)以往復(fù)活塞式最為普遍?；钊絻?nèi)燃機(jī)將燃料和空氣混合，在其氣缸內(nèi)燃燒，釋放出的熱能使氣缸內(nèi)產(chǎn)生高溫高壓的燃?xì)狻Ｈ細(xì)馀蛎浲苿?dòng)活塞作功，再通過(guò)曲柄連桿機(jī)構(gòu)或其他機(jī)構(gòu)將機(jī)械功輸出，驅(qū)動(dòng)從動(dòng)機(jī)械工作。

5，急內(nèi)燃機(jī)原理是什么

我就以四沖程柴油機(jī)為例吧：1首先外力轉(zhuǎn)動(dòng)柴油機(jī)，活塞向下運(yùn)動(dòng)把空氣吸到缸內(nèi)，活塞到底點(diǎn)后，進(jìn)氣門關(guān)閉。（吸氣沖程）2活塞向上運(yùn)動(dòng)，把鋼內(nèi)的空氣壓縮，溫度升高。（壓縮沖程）3活塞向上到頂點(diǎn)后，噴油嘴噴油，柴油經(jīng)過(guò)高壓噴出成霧狀，在高溫下瞬間著火燃燒，同時(shí)釋放能量，推動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)。并帶動(dòng)飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)，外力停止。（做功沖程）4活塞到底部后，排氣門打開(kāi)。活塞在飛輪的慣性轉(zhuǎn)動(dòng)下，向上運(yùn)動(dòng)把燃燒后的廢氣排出缸外。（排氣沖程）排完氣后，活塞在飛輪的慣性轉(zhuǎn)動(dòng)下繼續(xù)向下運(yùn)動(dòng)。重復(fù)做《吸氣沖程》，《壓縮沖程》，《做功沖程》，《排氣沖程》。 外力在做功沖程后就停止了，后面是靠飛輪的慣性轉(zhuǎn)動(dòng)完成《吸氣沖程》，《壓縮沖程》，《排氣沖程》3個(gè)沖程的。汽油機(jī)的原理也是一樣的，不一樣的就是吸氣時(shí)，是把油和空氣同時(shí)吸進(jìn)的。噴油過(guò)程換了點(diǎn)火過(guò)程。 如有不懂請(qǐng)與本號(hào)QQ聯(lián)系。
簡(jiǎn)單說(shuō)：內(nèi)燃機(jī)是一種動(dòng)力機(jī)械，它是通過(guò)使燃料在機(jī)器內(nèi)部燃燒，并將其放出的熱能直接轉(zhuǎn)換為動(dòng)力的熱力發(fā)動(dòng)機(jī)。 廣義上的內(nèi)燃機(jī)不僅包括往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)和自由活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)， 也包括旋轉(zhuǎn)葉輪式的燃?xì)廨啓C(jī)、噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)等，但通常所說(shuō)的內(nèi)燃機(jī)是指活塞式內(nèi)燃機(jī)。 活塞式內(nèi)燃機(jī)以往復(fù)活塞式最為普遍?；钊絻?nèi)燃機(jī)將燃料和空氣混合，在其氣缸內(nèi)燃燒，釋放出的熱能使氣缸內(nèi)產(chǎn)生高溫高壓的燃?xì)?。燃?xì)馀蛎浲苿?dòng)活塞作功，再通過(guò)曲柄連桿機(jī)構(gòu)或其他機(jī)構(gòu)將機(jī)械功輸出，驅(qū)動(dòng)從動(dòng)機(jī)械工作。
就是熱脹冷縮，PV=nRT，溫度升高壓力就越高，然后就是利用這個(gè)高壓進(jìn)行做功。原理很簡(jiǎn)單，如果你想深入了解的話可以看看《內(nèi)燃機(jī)原理》--周龍保編寫的，還可以。。。。。

6，內(nèi)燃機(jī)的工作原理是什么

工作原理是讓燃料在機(jī)器內(nèi)燃燒產(chǎn)生熱量向外界傳輸機(jī)械能。常見(jiàn)的內(nèi)燃機(jī)有4個(gè)工作程序1：吸氣沖程，活塞下行形成氣缸內(nèi)壓力小于于大氣壓的差，這個(gè)壓力差俗稱真空度，由于真空度的存在使機(jī)器外的空氣進(jìn)如氣缸。當(dāng)活塞下行到最后位置進(jìn)氣閥門關(guān)閉吸氣沖程完成。在機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)中由于速度的關(guān)系在吸氣沖程完成時(shí)氣缸內(nèi)的氣壓是大于大氣壓的，在設(shè)計(jì)上設(shè)置了一個(gè)進(jìn)氣門關(guān)閉的延遲時(shí)間就是為了提高進(jìn)氣量。2：壓縮沖程，吸氣沖程完成后活塞上行壓縮空氣達(dá)到一定溫度使燃料燃燒，此時(shí)有兩種情況，一種是外界給于點(diǎn)火，另一種是壓縮到一定時(shí)候使其自燃.3做功沖程，壓縮后燃燒的空氣使活塞下行從而將熱能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，這種是通過(guò)連桿活塞組和曲軸實(shí)現(xiàn)的，在高溫高壓的燃?xì)獾淖饔孟峦苿?dòng)活塞下行通過(guò)連桿使曲周做圓周運(yùn)動(dòng)，這個(gè)圓周運(yùn)動(dòng)就是人們所需要的機(jī)械能，其能量同過(guò)于曲軸連接的設(shè)備輸出，其中一部份轉(zhuǎn)換成勢(shì)能儲(chǔ)存在與曲軸相連的飛輪中，這個(gè)勢(shì)能以飛輪慣性旋轉(zhuǎn)的形式釋放為內(nèi)燃機(jī)的吸氣，壓縮，排氣這三個(gè)沖程提供能量。4：排氣沖程，在飛輪慣性的驅(qū)動(dòng)下活塞上行將燃燒后的廢氣從打開(kāi)的排氣閥門中排出，當(dāng)活塞行至上終點(diǎn)位置時(shí)整個(gè)內(nèi)燃機(jī)的工做循環(huán)完成，在飛輪慣性的作用下將開(kāi)始新的一輪工作循環(huán)
內(nèi)燃機(jī)是一種動(dòng)力機(jī)械，它是通過(guò)使燃料在機(jī)器內(nèi)部燃燒，并將其放出的熱能直接轉(zhuǎn)換為動(dòng)力的熱力發(fā)動(dòng)機(jī)。 廣義上的內(nèi)燃機(jī)不僅包括往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)和自由活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)，也包括旋轉(zhuǎn)葉輪式的燃?xì)廨啓C(jī)、噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)等，但通常所說(shuō)的內(nèi)燃機(jī)是指活塞式內(nèi)燃機(jī)。 活塞式內(nèi)燃機(jī)以往復(fù)活塞式最為普遍。活塞式內(nèi)燃機(jī)將燃料和空氣混合，在其氣缸內(nèi)燃燒，釋放出的熱能使氣缸內(nèi)產(chǎn)生高溫高壓的燃?xì)?。燃?xì)馀蛎浲苿?dòng)活塞作功，再通過(guò)曲柄連桿機(jī)構(gòu)或其他機(jī)構(gòu)將機(jī)械功輸出，驅(qū)動(dòng)從動(dòng)機(jī)械工作。
文章TAG：內(nèi)燃機(jī)原理工作工作原理內(nèi)燃機(jī)原理

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