鉛酸電池優(yōu)缺點(diǎn)，膠體電池與鉛酸電池有什么優(yōu)缺點(diǎn)

來源：整理時(shí)間：2023-09-04 00:15:17 編輯：智能門戶手機(jī)版

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1，膠體電池與鉛酸電池有什么優(yōu)缺點(diǎn)
2，鉛蓄電池的優(yōu)缺點(diǎn)
3，請(qǐng)問一下變電所直流用電鉛酸蓄電池和鎘鎳蓄電池的優(yōu)缺點(diǎn)那個(gè)更
4，鋰電池和鉛酸電池哪個(gè)好
5，詢問鎳鎘電池相比較鉛酸電池完全沒有優(yōu)點(diǎn)
6，電動(dòng)車的鋰電池和鉛酸電池各有什么優(yōu)缺點(diǎn)

1，膠體電池與鉛酸電池有什么優(yōu)缺點(diǎn)

膠體：優(yōu)點(diǎn)：電解液量大，不容易發(fā)生因熱失控而導(dǎo)致的膨脹；循環(huán)壽命和浮充壽命一般較好；缺點(diǎn)：生產(chǎn)技術(shù)難度大，成本高；你說的鉛酸電池我默認(rèn)為指的是AGM電池。因?yàn)槟z體也是鉛酸啊。AGM電池：優(yōu)點(diǎn)：生產(chǎn)技術(shù)難度低，成本也低；充放電的性能較好；缺點(diǎn)：可能發(fā)生熱失控，因?yàn)殡娊庖禾?；過充時(shí)的失水會(huì)導(dǎo)致電池壽命大大縮短；

膠體電池與鉛酸電池有什么優(yōu)缺點(diǎn)

2，鉛蓄電池的優(yōu)缺點(diǎn)

鉛蓄電池的優(yōu)點(diǎn)是放電時(shí)電動(dòng)勢(shì)較穩(wěn)定，工作電壓平穩(wěn)、使用溫度及使用電流范圍寬、能充放電數(shù)百個(gè)循環(huán)、貯存性能好（尤其適于干式荷電貯存）、造價(jià)較低，因而應(yīng)用廣泛。缺點(diǎn)是比能量（單位重量所蓄電能）小，十分笨重，對(duì)環(huán)境腐蝕性強(qiáng)，循環(huán)使用壽命短，自放電大，不易過放電。主要特點(diǎn)可以用價(jià)格便宜來描述，但對(duì)于電池內(nèi)阻要求低，放電電流大的負(fù)載不太適合，使用了對(duì)電壓要求不嚴(yán)格，比如摩托車，汽車的點(diǎn)火裝置，只需要瞬間放電，持續(xù)大電流放電不適合鉛蓄電池。

鉛蓄電池的優(yōu)缺點(diǎn)

3，請(qǐng)問一下變電所直流用電鉛酸蓄電池和鎘鎳蓄電池的優(yōu)缺點(diǎn)那個(gè)更

鉛蓄電池和鎳鎘蓄電池之間相對(duì)的優(yōu)缺點(diǎn)：鉛蓄電池優(yōu)點(diǎn)：造價(jià)低，無“記憶效應(yīng)”；缺點(diǎn)：能（量）重（量）比很小，內(nèi)阻大，自放電電流較大，維護(hù)復(fù)雜，需要有良好的通風(fēng)環(huán)境（以免釋放的氫氣積聚引發(fā)火災(zāi)），抗震性能較差…… 鎳鎘蓄電池優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)阻小，可大電流充放電，能量密度較高，耐過充，維護(hù)較簡(jiǎn)單，充放電循環(huán)次數(shù)較多；缺點(diǎn)：鎘的排放會(huì)生態(tài)環(huán)境影響很大，記憶效應(yīng)嚴(yán)重…… 鉛和鎘都會(huì)污染環(huán)境，但鎘的毒性更大，所以相對(duì)而言鉛蓄電池環(huán)保一些。由于發(fā)電廠、變電所使用蓄電池時(shí)往往不會(huì)完全放電，如果使用鎳鎘電池作為直流供電系統(tǒng)的電源，就很容易發(fā)生因記憶效應(yīng)導(dǎo)致蓄電池過早失效，所以應(yīng)避免使用鎳鎘蓄電池。另外，鎳氫蓄電池的記憶效應(yīng)也比較嚴(yán)重，同樣也不適合在發(fā)電廠和變電所里使用。

請(qǐng)問一下變電所直流用電鉛酸蓄電池和鎘鎳蓄電池的優(yōu)缺點(diǎn)那個(gè)更

4，鋰電池和鉛酸電池哪個(gè)好

鋰電池要好一些。鋰電池?zé)o論是體積比能量，還是重量比能量，鋰電池均比鉛酸蓄電池高出3倍以上。鋰電池體積更小、重量更輕。循環(huán)壽命長(zhǎng)。鋰電池用于電動(dòng)車的循環(huán)壽命一般在800次以上，采用磷酸鐵鋰正極材料的鋰電池可以達(dá)到2000次左右，超出鉛酸蓄電池1.5～5倍。這大大降低了鋰電池的使用成本，延長(zhǎng)了使用壽命，提高使用便利度。鋰電池耐用性較強(qiáng)，消耗慢，充放超過500次，并且無記憶，一般壽命在4—5年。鉛酸電池一般在深充深放電400次以內(nèi)，有記憶，壽命在兩年左右。如果使用的是免維護(hù)鉛酸蓄電池，需要注意的是其電池失水量少，使用中一般不需添加蒸餾水。就耐用性而言，鋰電池耐震動(dòng)性好，完全充電狀態(tài) 的電池安全固定，以4mm的振幅，16.7Hz的頻率震動(dòng)1小時(shí)，無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常；耐過充電性好，25攝氏度，完全充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時(shí)，無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常，容量維持率在95%以上；耐大電流性好，完全充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或 10CA放電5秒鐘，無導(dǎo)電部分熔斷，無外觀變形。對(duì)于低速電動(dòng)汽車選擇鉛酸電池作為動(dòng)力源，在經(jīng)濟(jì)成本上雖然有很大的優(yōu)勢(shì)，但是存在巨大環(huán)境污染的風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)于低速電動(dòng)汽車的解禁，以及建立標(biāo)準(zhǔn)情況，2016年4月14日，國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)在其網(wǎng)站上對(duì)2016年第一批擬立項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目公開征求意見。2016年第一批擬立項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，《四輪低速電動(dòng)乘用車技術(shù)條件》被放在立項(xiàng)欄目中。其中意見欄目中很明確的提出低速電動(dòng)汽車使用鋰電池作為動(dòng)力是門檻。此意見一推出有兩方面的聲音其一是支持低速電動(dòng)汽車鋰電化，其二是維持低速電動(dòng)汽車使用鉛酸電池。兩方面在技術(shù)路線的選擇上都有充分合理的理由來證明技術(shù)路線選擇的合理性。在選擇動(dòng)力電池這塊本人比較傾向選擇鋰電池。無論從技術(shù)還是從運(yùn)營管理方面來講，選擇鋰電池作為動(dòng)力必定會(huì)成為低速電動(dòng)汽車發(fā)展的趨勢(shì)。

5，詢問鎳鎘電池相比較鉛酸電池完全沒有優(yōu)點(diǎn)

你錯(cuò)得很離譜哦。鉛酸電池最大的缺點(diǎn)在于容易硫化。比如用完電不充，一段時(shí)間后，電池容量就會(huì)下降，如果用完4天5天不充，很可能就充不進(jìn)多少電，再充可能只能充到80%，反復(fù)幾次違規(guī)充放過后，在短短一個(gè)月之內(nèi)，只要你使用不規(guī)范，經(jīng)常無電存放，就可能完全充不進(jìn)電。本人以前用鉛酸電池的時(shí)候就遇到過這樣的事情，新的一個(gè)6V4AH的電池，完全放完，放了很久沒充，再充，居然充不進(jìn)，內(nèi)阻變得好大。鉛酸電池，如果像我以前那樣不懂規(guī)則去用，相信會(huì)用得你惱火的時(shí)候都有。而且，鉛酸電池在使用中，就算是知道怎么用的人，也可能會(huì)因?yàn)橐恍┦虑?，有急事忘了及時(shí)充電啊，小區(qū)停電啊，一停就一晚上，等等。因此，鉛酸電池?zé)o法避免地開始硫化。容量慢速減小。就電動(dòng)自行車為例，剛買的時(shí)候可以跑平路45千米，一年后就只能跑20幾千米。而鎳鎘電池用完才充、用完才充的特性非常好得適應(yīng)于電動(dòng)車，容量基本上2年3年甚至4年5年都可保持60%以上。說到記憶效應(yīng)，鉛酸電池確實(shí)遠(yuǎn)勝于鎳鎘電池。它們特性完全相反，鉛酸是要求用了就充，容量不下降，不硫化；鎳鎘則是用完才充不產(chǎn)生記憶效應(yīng)，如果沒用完就充，容量反而下降。把記憶效應(yīng)說到鉛酸電池上，太不恰當(dāng)了，鉛酸根本完全沒有記憶效應(yīng)。硬要說有，也只能說是反記憶效應(yīng)。我們?cè)倏从洃浶?yīng)的定義：當(dāng)電池從100%放到50%時(shí)，放出50%，也還剩50%，放置很長(zhǎng)時(shí)間后再對(duì)電池充滿電，再放電，電池只能放出50%電力，電池原來剩下的50%放不出，就好比原來剩下的50%電力被留?。ó?dāng)然，留住多少，跟放置時(shí)間有關(guān)，時(shí)間越久就能留完剩下的電力）了，這個(gè)現(xiàn)象就叫做記憶效應(yīng)。鉛酸電池不存在這樣的效應(yīng)，它只有硫化現(xiàn)象，硬要說有記憶效應(yīng)，也只能叫反記憶效應(yīng)，說白了就是硫化效應(yīng)??！

有呀！簡(jiǎn)單說下，體積小，質(zhì)量可做到相對(duì)低，制作工藝相對(duì)簡(jiǎn)單，不需要維護(hù)，循環(huán)次數(shù)大。了大容量放電。好像也耐過充

鉛酸電池，太大；鎳鎘電池，挺小。鉛酸電池優(yōu)點(diǎn)是價(jià)格便宜，缺點(diǎn)是笨重，比能量不夠大，需要時(shí)常維護(hù)。鎳鎘電池優(yōu)點(diǎn)是使用壽命長(zhǎng)，充放電可達(dá)1000次以上，機(jī)械強(qiáng)度好，自放電率低，維護(hù)要求不高，缺點(diǎn)是價(jià)格較高，鎘有毒，處理不當(dāng)污染環(huán)境。雖然鉛也有毒，但是鉛酸電池是容易回收的，鉛的用途多。至于記憶效應(yīng)，經(jīng)過數(shù)次深放電與完全放電，可以恢復(fù)。你要硬說鎳鎘電池完全沒有用，我也沒辦法。

6，電動(dòng)車的鋰電池和鉛酸電池各有什么優(yōu)缺點(diǎn)

鋰電池和鉛酸電池的優(yōu)缺點(diǎn)如下：1. 循環(huán)使用壽命，鋰離子電池 1200～2000次，鉛酸蓄電池 500～900次。2. 比能量，鋰離子電池150W·h/kg，鉛酸蓄電池40W·h/kg。3. 體積，鋰離子電池的體積是鉛酸蓄電池體積的2/3 。4. 重量，重量輕只有鉛酸蓄電池的1/3～1／4 。5. 價(jià)格，鋰離子電池較高 24V/10Ah價(jià)格：750～1200元，鉛酸蓄電池較低 24V/12Ah價(jià)格：200～300元。6. 充電與維護(hù)，鋰離子電池，維護(hù)成本高復(fù)雜，鉛酸蓄電池維護(hù)成本低簡(jiǎn)單提供的開路。參考資料：百度百科-鋰電池百度百科-鉛酸電池

鉛酸電池　　其中，以鉛酸蓄電池為數(shù)量最多。鉛酸蓄電池的價(jià)格最低，也最常用，中國是全世界鉛酸蓄電池最大的生產(chǎn)國。其含污染的成分比較少，可回收性好。缺點(diǎn)是比容小。也就是說，在同樣的容量下，電池重量和體積都大。目前的鉛酸蓄電池基本上是由浮充類型的電池發(fā)展而來的。浮充電池不適應(yīng)快速充電和大電流放電，雖然技術(shù)人員的花費(fèi)了大量的心血進(jìn)行了卓有成效的改進(jìn)，可以進(jìn)入實(shí)用了，但是其壽命還是非常不理想的?！　∧z體電池屬于鉛酸蓄電池的一種發(fā)展分類，最簡(jiǎn)單的做法，是在硫酸中添加膠凝劑，使硫酸電液變?yōu)槟z態(tài)。電液呈膠態(tài)的電池通常稱之為膠體電池。廣義而言，膠體電池與常規(guī)鉛酸電池的區(qū)別不僅僅在于電液改為膠凝狀?！　±绶悄虘B(tài)的水性膠體，從電化學(xué)分類結(jié)構(gòu)和特性看同屬膠體電池。又如在板柵中結(jié)附高分子材料，俗稱陶瓷板柵，亦可視作膠體電池的應(yīng)用特色。近期已有實(shí)驗(yàn)室在極板配方中添加一種靶向偶聯(lián)劑，大大提高了極板活性物質(zhì)的反應(yīng)利用率，據(jù)非公開資料表明可達(dá)到70wh/kg的重量比能量水平，這些都是現(xiàn)階段工業(yè)實(shí)踐及有待工業(yè)化的膠體電池的應(yīng)用范例?！　∧z體電池與常規(guī)鉛酸電池的區(qū)別，從最初理解的電解質(zhì)膠凝，進(jìn)一步發(fā)展至電解質(zhì)基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的電化學(xué)特性研究，以及在板柵和活性物質(zhì)中的應(yīng)用推廣。其最重要的特點(diǎn)為：用較小的工業(yè)代價(jià)，沿已有150年歷史的鉛酸電池工業(yè)路子制造出更優(yōu)質(zhì)的電池，其放電曲線平直，拐點(diǎn)高，比能量特別是比功率要比常規(guī)鉛酸電池大20%以上，壽命一般也比常規(guī)鉛酸電池長(zhǎng)一倍左右，高溫及低溫特性要好得多?！　′囯x子電池　　鋰離子電池的比容要好于鎳氫電池，對(duì)于同樣容量的鉛酸蓄電池來說，鋰離子電池的重量相當(dāng)于一臺(tái)筆記本電腦，這樣老弱婦孺就都可以使用了。其壽命也可以比鎳氫電池做得好。目前的手機(jī)電池基本上都是采用這種電池。鋰電池的內(nèi)阻相對(duì)比較大，在電動(dòng)自行車上使用會(huì)出現(xiàn)電池即將完全放電的時(shí)候感覺車的動(dòng)力不足。鋰離子電池更主要的問題是在過充電和過放電狀態(tài)電池會(huì)發(fā)生爆炸，手機(jī)電池都是使用的單體電池，再經(jīng)過良好的保護(hù)電路來配合使用，基本上杜絕了電池爆炸的問題。而在電動(dòng)自行車上使用，必須要使用串連電池組，而串連電池組的保護(hù)電路的復(fù)雜程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過單體電池的保護(hù)電路，其材料成本也大大增加。目前一個(gè)良好的鋰電池保護(hù)電路的成本接近電池本身的價(jià)格。而聚合物鋰電池的爆炸殺傷力低于鋰離子電池，但是，也存在著爆炸和燃燒的可能性。這也是與鋰離子電池一樣需要解決問題的。

鉛蓄電池的優(yōu)點(diǎn)是放電時(shí)電動(dòng)勢(shì)較穩(wěn)定，工作電壓平穩(wěn)、使用溫度及使用電流范圍寬、能充放電數(shù)百個(gè)循環(huán)、貯存性能好（尤其適于干式荷電貯存）、造價(jià)較低，因而應(yīng)用廣泛。鉛蓄電池缺點(diǎn)是比能量（單位重量所蓄電能）小，較為笨重，對(duì)環(huán)境腐蝕性強(qiáng)，循環(huán)使用壽命短。電動(dòng)車目前主要是以鉛蓄電池為主。（快點(diǎn)動(dòng)力）

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鉛酸電池工藝簡(jiǎn)單成本便宜，缺點(diǎn)充放電壽命短平均300次到500次充放電壽命，體積重。鋰電池同容量是鉛酸重量的5份之一，充放電壽命長(zhǎng)：三元聚合物鋰電充放電次數(shù)1000次，最高的磷酸鐵鋰電充放電壽命達(dá)2千次。缺點(diǎn)：價(jià)格高所以普及率不到鉛酸的廣，電動(dòng)車和三輪車90%都是用鉛酸電池。