車空調(diào)不制冷，汽車空調(diào)不制冷的原因

來源：整理時(shí)間：2023-08-23 17:56:01 編輯：智能門戶手機(jī)版

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1，汽車空調(diào)不制冷的原因
2，轎車空調(diào)不制冷什么原因
3，汽車空調(diào)不制冷是什么原因
4，汽車空調(diào)不制冷的原因及解決辦法是什么
5，我的汽車空調(diào)為什么只吹風(fēng)不制冷
6，汽車空調(diào)為什么不制冷

1，汽車空調(diào)不制冷的原因

去修車地方查一下

制冷劑泄漏或者壓縮機(jī)電磁開關(guān)壞了【空調(diào)電路壞了也不制冷】

汽車空調(diào)不制冷的原因

2，轎車空調(diào)不制冷什么原因

1、使用空調(diào)前檢查清理或更換空調(diào)濾芯，防止春天的楊絮、柳絮在濾芯表面阻礙空氣循環(huán)；2、檢查空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)制冷劑是否缺失，如缺失，必須先找出泄漏點(diǎn)，修復(fù)后補(bǔ)充制冷劑。

一般情況是沒有制冷劑了，還有就是溫度傳感器壞了

轎車空調(diào)不制冷什么原因

3，汽車空調(diào)不制冷是什么原因

散熱不良。車在行駛過程中因?yàn)橛酗L(fēng)，可以達(dá)到散熱要求，空調(diào)可以制冷。剛停車時(shí)車水箱還有很高和溫度，而且沒有風(fēng)對(duì)流，空調(diào)的散熱器就靠在水箱前面，造成空調(diào)散熱器散熱不良。而且不熄火水箱溫度就不會(huì)下降太多。熄火一段時(shí)間后水箱溫度下降，從而使空調(diào)散熱器周圍的空氣溫度也下降可以達(dá)到散熱要求，所以又可以制冷了。車在行駛過程中絕對(duì)不會(huì)出現(xiàn)空調(diào)不制冷現(xiàn)象。也有可能在上坡車開得很慢時(shí)空調(diào)也不制冷。建議在空調(diào)散熱器前面加裝一臺(tái)風(fēng)扇，這樣在停車時(shí)空調(diào)也可以正常制冷?？照{(diào)溫控開關(guān)針腳接觸不良，有時(shí)會(huì)引起空調(diào)不制冷。

你好！建議檢查壓縮機(jī)是否故障，祝您用車愉快！如果我的回復(fù)能幫到您，請(qǐng)幫忙選為最佳答案，非常感激！

一般檢查壓縮機(jī)電路，看壓縮機(jī)是否工作。然后檢查制冷劑了，再更換干燥瓶應(yīng)該可以搞定望采納

先檢查壓縮機(jī)是否工作，冷媒和高低壓管路是否正常，其次冷凝器。希望我的回答能幫到你

檢查壓縮機(jī)是否吸.檢查冷媒壓力檢查散熱器情況

您好，這個(gè)情況可能是您的壓縮機(jī)壞了，也可能您的制冷劑缺失了，如果我的答案對(duì)您有所幫助，請(qǐng)?jiān)O(shè)為最佳答案。

汽車空調(diào)不制冷是什么原因

4，汽車空調(diào)不制冷的原因及解決辦法是什么

汽車空調(diào)不制冷的原因有制冷劑不足或過少、制冷劑過多、汽車空調(diào)壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)帶松弛等，解決辦法就是添加制冷劑、在空調(diào)系統(tǒng)低壓側(cè)的維修口處慢慢地放出一些，還應(yīng)該拉緊驅(qū)動(dòng)帶，若用手翻轉(zhuǎn)不動(dòng)，則說明驅(qū)動(dòng)帶過緊，應(yīng)稍微再松一點(diǎn)。當(dāng)然，若緊固無效或驅(qū)動(dòng)帶已有裂紋老化等損傷，應(yīng)更換一條新的驅(qū)動(dòng)帶。夏天到了，車主們開始頻繁的使用空調(diào)，可是經(jīng)過長時(shí)間的不使用空調(diào)，有的車可能會(huì)出現(xiàn)各種各樣的問題，其中空調(diào)不制冷最為常見，那么下面我們就一起看一下汽車空調(diào)不制冷的原因及解決方法。1、制冷劑不足或過少解決辦法：添加制冷劑，不過要注意，如果從低壓側(cè)添加，禁止制冷劑瓶倒；如果從高壓側(cè)加入禁止發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。2、制冷劑過多解決辦法：若確為制冷劑過多，可以在空調(diào)系統(tǒng)低壓側(cè)的維修口處慢慢地放出一些即可。3、汽車空調(diào)壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)帶松弛解決辦法：如果汽車空調(diào)的壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)帶過松，這時(shí)候就應(yīng)該拉緊，若用手翻轉(zhuǎn)不動(dòng)，則說明驅(qū)動(dòng)帶過緊，應(yīng)稍微再松一點(diǎn)。當(dāng)然，若緊固無效或驅(qū)動(dòng)帶已有裂紋老化等損傷，應(yīng)更換一條新的驅(qū)動(dòng)帶。4、不合格的制冷劑和冷凍機(jī)油解決辦法：在這個(gè)時(shí)候，就要選擇合格的制冷劑來進(jìn)行維修，合格的制冷劑對(duì)于汽車空調(diào)起到了很關(guān)鍵的作用。5、制冷系統(tǒng)有水分滲入解決辦法：如果是這個(gè)原因，那么就要更換汽車空調(diào)里的干燥劑或者干燥罐了，與此同時(shí)，重新對(duì)系統(tǒng)抽真空，重新注入新的適量的制冷劑。除了這些原因以外，汽車空調(diào)不制冷還有其他可能，如果車主不能確定是什么原因造成，建議到專業(yè)維修店進(jìn)行檢修。

5，我的汽車空調(diào)為什么只吹風(fēng)不制冷

汽車空調(diào)只吹風(fēng)不制冷的原因：1、缺少冷媒有的時(shí)分是汽車空調(diào)零碎里的冷媒呈現(xiàn)了麻煩。汽車空調(diào)的的零碎是由多個(gè)金屬管路構(gòu)成，這些管路之間存在粗大間隙，因而汽車空調(diào)零碎中的冷媒是存在細(xì)微保守的。加上汽車空調(diào)零碎中的枯燥瓶吸附水分會(huì)積壓局部冷媒，因而當(dāng)冷媒的數(shù)目增加到一定程度后，汽車空調(diào)制冷才能便會(huì)低落。一些具有冷暖空調(diào)的車型假如汽車空調(diào)制冷缺乏便會(huì)呈現(xiàn)出風(fēng)口吹出熱風(fēng)的景象。2、汽車空調(diào)緊縮機(jī)皮帶過松當(dāng)驅(qū)動(dòng)汽車空調(diào)緊縮機(jī)的皮帶松弛，緊縮機(jī)任務(wù)時(shí)會(huì)打滑，惹起傳動(dòng)服從降落，使緊縮機(jī)轉(zhuǎn)速降落，緊縮制冷劑的保送降落，從而招致汽車空調(diào)不制冷，假如汽車空調(diào)的緊縮機(jī)驅(qū)動(dòng)帶過松，這時(shí)分就該當(dāng)拉緊，若用手翻轉(zhuǎn)不動(dòng)，則闡明驅(qū)動(dòng)帶過緊，應(yīng)略微再松一點(diǎn)，固然，若緊固有效或驅(qū)動(dòng)帶已有裂紋老化等毀傷，應(yīng)該換一條新的驅(qū)動(dòng)帶。3、冷凝器過臟炎天常常發(fā)明空調(diào)不良，去檢測(cè)空調(diào)零碎沒有麻煩，高低壓根本一般，去4s店修車時(shí)常常會(huì)引薦車主做一個(gè)刷洗水箱的運(yùn)動(dòng)。刷洗水箱、冷凝器的目標(biāo)主如果散熱，春季的楊絮柳絮都糊在冷凝器上就會(huì)形成發(fā)動(dòng)機(jī)溫度太高或空調(diào)不良這么的景象，以是每當(dāng)過了春季車主們一定要反省水箱上能否糊了很多毛毛。4、臨時(shí)不調(diào)養(yǎng)濾芯太臟影響風(fēng)量巨細(xì)空調(diào)濾芯的影響就是阻攔車外的塵埃進(jìn)入車內(nèi)，運(yùn)用時(shí)光長了當(dāng)前，空調(diào)濾芯會(huì)呈現(xiàn)贓物、異味、以至梗塞。當(dāng)空調(diào)濾芯被堵滿塵埃異物，就會(huì)嚴(yán)重影響空調(diào)的風(fēng)量，到時(shí)呈現(xiàn)風(fēng)量檔位開得很高，樂音很大，但實(shí)踐風(fēng)量卻很小，以是吹出來的寒氣就會(huì)減小很多，影響制冷結(jié)果。擴(kuò)展資料：汽車空調(diào)保養(yǎng)事項(xiàng)1、每次使用空調(diào)時(shí)間不宜過久有的車主常常在上車后就一直開著空調(diào)，長時(shí)間使用空調(diào)會(huì)使冷凝器壓力過大，這會(huì)對(duì)制冷系統(tǒng)造成損耗，因此每次使用空調(diào)時(shí)間不宜過久，如果車內(nèi)溫度已經(jīng)達(dá)到舒適的溫度，就可以把空調(diào)關(guān)掉，隔一會(huì)兒再開。2、空調(diào)出風(fēng)口方向不要隨意調(diào)有的車主在使用空調(diào)時(shí)，不注意調(diào)整空調(diào)吹風(fēng)的方向，這不利于發(fā)揮空調(diào)的效果。根據(jù)冷空氣下沉、熱空氣上升的原理，正確的做法應(yīng)該是，開冷氣時(shí)將出風(fēng)口向上，開暖氣時(shí)將出風(fēng)口向下。3、不宜長時(shí)間使用空調(diào)內(nèi)循環(huán)因?yàn)閮?nèi)循環(huán)是空氣在車內(nèi)封閉空間內(nèi)的循環(huán)，車內(nèi)的含氧量會(huì)不斷下降，而且如果汽缸中的汽油燃燒不完全，發(fā)動(dòng)機(jī)未燃燒盡的一氧化碳也可能漏進(jìn)車廂內(nèi)，因此車內(nèi)的空氣質(zhì)量會(huì)越來越差，甚至對(duì)人體產(chǎn)生危害。因此應(yīng)該開一會(huì)兒內(nèi)循環(huán)，再開一會(huì)兒外循環(huán)，讓新鮮空氣進(jìn)入車廂。不能開著內(nèi)循環(huán)在車內(nèi)睡覺，也是這個(gè)道理。

空調(diào)為什么不制冷只吹風(fēng)

開空調(diào)時(shí)聽有沒有發(fā)動(dòng)機(jī)增加負(fù)荷的聲音，有的話檢查管路上是否有水，有水檢查空調(diào)進(jìn)氣管路，沒水則是缺氟。無增加負(fù)荷的話有可能是缺氟，也有可能是電路問題。所有的前題都在你起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并打開了空調(diào)的情況下談的，給個(gè)最佳唄！

先看看AC開關(guān)有沒有開，看看壓縮機(jī)能否正常啟動(dòng)，再用手摸下空調(diào)壓縮機(jī)的兩根管子是否有溫差，注意別燙到，如果兩根管子都差不多溫?zé)崮木褪菦]有冷媒了，到修理店看看是漏了，還是壓縮機(jī)哪里壞了

新車一般不會(huì)出現(xiàn)這種情況，如果是新車，直接去4S店，應(yīng)該可以得到免費(fèi)解決。舊車的話，應(yīng)該是沒有冷媒了，注意冷媒不要隨便加，最好找4S，或者有對(duì)你的車子品牌有經(jīng)驗(yàn)的店做，不然哪個(gè)小店的小工手里沒數(shù)，冷媒加多了，車子就無法啟動(dòng)了。

6，汽車空調(diào)為什么不制冷

炎熱的夏季大家在開車的時(shí)候肯定會(huì)開空調(diào)，如果汽車空調(diào)沒辦法正常使用，那么就會(huì)非常悶熱導(dǎo)致中暑情況出現(xiàn)，汽車空調(diào)不制冷也是比較常見的問題，主要的原因有可能是缺少冷媒，也有可能是空調(diào)翻板受到損壞造成的，具體是什么原因大家最好到汽車修理廠去檢查一下，這樣才能找到真正的原因及時(shí)解決問題，我們才能擁有一個(gè)舒適的車內(nèi)環(huán)境，可以更安心的開車。汽車空調(diào)　　汽車空調(diào)不制冷的原因—缺少冷媒　　汽車空調(diào)一般2~3年會(huì)添加一次冷媒雪種，有的汽車甚至一年一加搞的車主頭非常大，汽車?yán)锏睦涿蕉硷w了嗎?為什么要頻繁添加，空調(diào)不是有密封裝置嗎，再說根據(jù)空調(diào)制冷屬于物理反應(yīng)也不需要過多的損耗冷媒啊，怎么就沒了。事實(shí)上即使空調(diào)密封非常嚴(yán)緊，但是還抵擋不了冷媒飛走，再加上空調(diào)管路或冷凝器有微漏的地方?！　±涿降膿p耗多是以泄漏為主，若是你的汽車出現(xiàn)空調(diào)不良，加注冷媒后過一段時(shí)間又開始不良，那你就要注意了。一般出現(xiàn)這種情況，多半是要放血的節(jié)奏，若是冷凝器泄漏則需要更換冷凝器，檢查泄漏的辦法也比較服費(fèi)事，一般實(shí)在氟油中添加熒光劑用專用眼鏡查看，就可以發(fā)現(xiàn)露點(diǎn)在哪!還有一種相對(duì)簡(jiǎn)單的辦法適用于泄漏比較嚴(yán)重時(shí)，可以透過中網(wǎng)看到冷凝器表面有油陰濕的情況，有這種情況時(shí)一般都是冷凝器存在泄漏現(xiàn)象。

汽車空調(diào)制冷原理同其他制冷裝置原理相同。制冷劑工質(zhì)以液態(tài)在蒸發(fā)器中吸熱制冷，低溫液體吸收汽化潛熱變成制冷劑氣體被壓縮機(jī)吸入并壓縮，被壓縮的氣體壓力和溫度都增高，之后流進(jìn)冷凝器，冷凝器以風(fēng)冷?穴汽車空調(diào)均為風(fēng)冷?雪對(duì)制冷劑氣體進(jìn)行冷凝，冷凝后的高溫高壓液體儲(chǔ)存在冷凝器底部及儲(chǔ)液器中，冷凝時(shí)放出的熱量由風(fēng)機(jī)帶出并散到車外，當(dāng)高溫高壓的液體流經(jīng)膨脹閥后，以低溫低壓的液體狀態(tài)再進(jìn)入蒸發(fā)器吸收汽化潛熱而制冷，如此完成制冷循環(huán)。汽車空調(diào)和其它空調(diào)制冷都一樣。把溫度通過人為的方式使它下降（或者說把溫度從較高的物體轉(zhuǎn)移給較低的物體）叫做“人工制冷”，簡(jiǎn)稱“制冷”。蒸汽壓縮循環(huán)式制冷（空調(diào)）系統(tǒng)都是通過四個(gè)過程來完成的。即：節(jié)流過程——蒸發(fā)過程——壓縮過程——冷凝過程。節(jié)流，通過節(jié)流裝置，即節(jié)流閥（也稱調(diào)節(jié)閥或膨脹閥，在汽車空調(diào)中通常叫膨脹閥或孔管）。制冷劑的高壓液體經(jīng)過閥的狹窄通道使其流量和壓力得到節(jié)流變小而成為低壓液體進(jìn)入蒸發(fā)器，此時(shí)制冷劑的流量和壓力雖然變了，但制冷劑的液體形態(tài)仍未改變。蒸發(fā)，通過熱交換裝置，即蒸發(fā)器。低壓液體在其中與外界（駕駛室）內(nèi)的熱量進(jìn)行熱交換（即傳熱，實(shí)際為吸熱）而產(chǎn)生沸騰（汽化）現(xiàn)象。從而使空間的溫度不斷得到降低。沸騰（汽化）后產(chǎn)生低壓制冷劑蒸氣，從而改變了制冷劑的形態(tài)，由低壓液體改變成低壓氣體，但壓力未改變。壓縮，通過氣體壓縮裝置，即制冷壓縮機(jī)。低壓低溫制冷劑氣體被壓縮機(jī)吸入，經(jīng)過壓縮，變?yōu)楦邏焊邷貧怏w排出。在這其間只改變了壓力，氣體的形態(tài)未改變。冷凝，通過熱交換裝置，即冷凝器（也稱散熱器）。高壓高溫制冷劑氣體在其中將熱量傳遞給外界（實(shí)際為放熱）而冷凝（冷卻）成高壓液體，從而又改變了制冷劑的形態(tài)，由高壓蒸氣改變成高壓液體，但壓力未改變。整個(gè)制冷過程就是通過這四個(gè)裝置形成一個(gè)循環(huán)系統(tǒng)來完成的，系統(tǒng)用管道將此連接，制冷劑在此系統(tǒng)中如此反復(fù)循環(huán)，從而不斷使溫度得到降低。為了使制冷能正常進(jìn)行，系統(tǒng)在冷凝器通向膨脹閥之間加設(shè)了儲(chǔ)液干燥器（通常稱干燥過濾器或干燥瓶）。干燥和過濾制冷劑中的水份和雜質(zhì)，并儲(chǔ)存制冷循環(huán)所需要的制冷劑。此外還有一些附屬裝置，如冷凝器用的散熱電子風(fēng)扇，蒸發(fā)器用的鼓風(fēng)機(jī)，這些都是必不可少的。有些在低壓側(cè)蒸發(fā)器至壓縮機(jī)之間還加設(shè)了氣液（油）分離器等。為了使空調(diào)系統(tǒng)能安全自動(dòng)運(yùn)行，系統(tǒng)在高低壓側(cè)分別設(shè)置了壓力控制器（壓力開關(guān)）；低壓側(cè)的蒸發(fā)器上設(shè)置了溫度控制器（溫度感應(yīng)器或傳感器）；整個(gè)電氣系統(tǒng)由電腦或控制器控制，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化運(yùn)行。

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車空調(diào)不制冷，汽車空調(diào)不制冷的原因

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1，汽車空調(diào)不制冷的原因

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