黄色中文字幕av,欧美精品国产一区二区

本文目錄一覽

1，電腦驅(qū)動是什么意思
2，電腦為什么要裝驅(qū)動
3，電腦驅(qū)動怎么安裝
4，電腦驅(qū)動有哪些
5，汽車后輪驅(qū)動和前輪驅(qū)動的區(qū)別是什么其優(yōu)缺點是什么
6，混合動力汽車的驅(qū)動系統(tǒng)主要有內(nèi)燃機和動力電池兩種這個說法是對

1，電腦驅(qū)動是什么意思

驅(qū)動就是與特定硬件（如CPU，硬盤，顯卡，聲卡等）一一對應(yīng)的一套軟件程序，主要作用是使系統(tǒng)能識別并調(diào)用硬件的功能。不同硬件類型和型號都有不同的驅(qū)動程序。為什么系統(tǒng)不能直接調(diào)用硬件呢？因為硬件種類和型號品牌太多了，Windows不可能這么博愛。如果不安裝硬件的驅(qū)動程序，系統(tǒng)就無法識別硬件導(dǎo)致硬件不能正確工作。簡而言之，驅(qū)動就是系統(tǒng)和硬件之間用軟件技術(shù)架起的一座橋。

電腦驅(qū)動是什么意思

2，電腦為什么要裝驅(qū)動

驅(qū)動打個比方就是汽車的發(fā)動機沒有驅(qū)動汽車就不能運行. 各個設(shè)備需要不同的驅(qū)動.就像各輛汽車需要不同的發(fā)動機一樣.沒有驅(qū)動設(shè)備也就不能工作. 裝完系統(tǒng)后只是安裝了操作系統(tǒng).但是各個設(shè)備沒有辦法識別出來.那就需要安裝驅(qū)動.比如主板的芯片組.網(wǎng)卡.顯卡.都是無法識別的.那時候就要驅(qū)動了.買機器的時候會給你主板.集成的和主板驅(qū)動在一起的.把主板驅(qū)動放進去一個一個安裝就可以了.

電腦為什么要裝驅(qū)動

3，電腦驅(qū)動怎么安裝

我的電腦右鍵菜單選管理設(shè)備管理器帶問號或感嘆號的代表未正確匹配驅(qū)動程序的設(shè)備一般買電腦時都會給主板和顯卡等設(shè)備的驅(qū)動盤拿來放光驅(qū)里在設(shè)備管理器那里進行更新驅(qū)動程序并將向?qū)б龑?dǎo)向光驅(qū)位置系統(tǒng)會自動查找到之后確定更新即可如果驅(qū)動盤不慎遺失可以下載安裝驅(qū)動精靈超級兔子硬件天使等程序在線更新硬件設(shè)備驅(qū)動程序重裝系統(tǒng)的話建議使用這些程序的驅(qū)動管理模塊備份驅(qū)動事后還原驅(qū)動即可

電腦驅(qū)動怎么安裝

4，電腦驅(qū)動有哪些

一般需要安裝的是主板驅(qū)動。顯卡驅(qū)動，聲卡驅(qū)動，網(wǎng)卡驅(qū)動。其他的看你設(shè)備而言。

有主板顯卡聲卡 USB 攝像頭（現(xiàn)在有的攝像頭是無驅(qū)動的）網(wǎng)卡驅(qū)動音頻總線程驅(qū)動

主板, 聲卡, 顯卡, 網(wǎng)卡, 主線, 調(diào)制解調(diào)器.

主板、顯卡、CPU、顯示器、鼠標(biāo)、鍵盤、聲卡

不同的機器有不同的驅(qū)動比如說老的計算機和新款的都不相同筆記本有的臺式的沒有啊

你所看到的都要驅(qū)動-主板、顯卡、CPU、顯示器、鼠標(biāo)、鍵盤、聲卡、內(nèi)存…… 但有些人會問了，為什么顯示器和內(nèi)存、CPU也要驅(qū)動呢？我安裝系統(tǒng)的時候不用安裝啊不是的，其實這些硬件設(shè)備也需要驅(qū)動的，只是我們的系統(tǒng)自帶了驅(qū)動，所以在我們安裝系統(tǒng)的時候就不需要安裝了

5，汽車后輪驅(qū)動和前輪驅(qū)動的區(qū)別是什么其優(yōu)缺點是什么

　　讓我們先來看看前輪驅(qū)動系統(tǒng)，這也是如今應(yīng)用最為廣泛的。首先它可以降低轎車的成本，這也是為什么現(xiàn)今許多汽車制造廠商都采用這種驅(qū)動系統(tǒng)的原因。前輪驅(qū)動(FWD)在制造和安裝方面都比后輪驅(qū)動(RWD)便宜很多。它沒有通過駕駛艙下面的驅(qū)動軸，也不用制造后橋殼，變速器和差速器被裝配在一個殼體中，這樣所需的零部件就更少。這種前輪驅(qū)動系統(tǒng)還可以讓設(shè)計者更方便的在汽車底部安裝其他部件，比如制動系統(tǒng)，燃油供給系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)。　　減輕整車的重量是前輪驅(qū)動的另一個優(yōu)點。減輕車重可以提高加速性，制動性和燃油經(jīng)濟性。由于前輪驅(qū)動的汽車的驅(qū)動輪承受著發(fā)動機和驅(qū)動橋的重量，可以增加驅(qū)動輪的附著力，這對于在濕滑路面上行駛的汽車將會有很大的幫助。　　前輪驅(qū)動的最大的優(yōu)點還在于可以擁有大的室內(nèi)空間，駕駛室內(nèi)不會因為有驅(qū)動軸通過而有一個大的凸起。看看本田思域(Civic)，你就會發(fā)現(xiàn)這種小車也可以擁有許多轎車無法比擬的后座空間，原因就是有了一個平整的底板，同時，沒有了后差速器，行李箱的空間也會得到增大。　　前輪驅(qū)動的主要缺點就是使得汽車的操縱性變差。因為大多數(shù)的質(zhì)量都集中在汽車的前部，汽車的后部將會變得輕一些，這樣后輪的的附著力就會變小，在有冰覆蓋的路面上行駛車尾就很容易發(fā)生側(cè)滑。但是這個問題現(xiàn)在已經(jīng)得到了解決，設(shè)計者在設(shè)計時會盡可能的將重量設(shè)置在汽車的后部，理想的質(zhì)量分配是前后輪所承受的的質(zhì)量之比為50:50，但是前輪驅(qū)動汽車很少有達到或接近這個比值的。　　另外一個缺點就是前輪所承受的負(fù)荷。前輪必須傳遞加速，轉(zhuǎn)向和制動時地面作用于輪胎的力。而輪胎擁有的附著力是有限的，當(dāng)附著力一部分用來加速時，就必定會減少對其它部分的作用力。而后輪承受的這種作用力卻很少，它只需要跟著前輪滾動就可以了。　　所有前輪驅(qū)動系統(tǒng)的缺點都是后輪驅(qū)動系統(tǒng)的優(yōu)點。隨著一部分的機械部件從汽車前部移到后部，汽車的平衡性和操作性都將會有很大的提高。后輪驅(qū)動的汽車加速時，牽引力將不會由前輪發(fā)出，所以在加速轉(zhuǎn)彎時，司機就會感到有更大的橫向握持力，操作性能變好。這就是為什么世界上高速跑車和高性能轎車都是采用后輪驅(qū)動的原因了。　　維修費用低也是后輪驅(qū)動的一個優(yōu)點，盡管由于構(gòu)造和車型的不同，這種費用將會有很大的差別。但是如果你的變速器出了故障，對于后輪驅(qū)動的汽車就不需要對差速器進行維修，但是對于前輪驅(qū)動的汽車來說也許就有這個必要了，因為這兩個部件是做在一起的。不過經(jīng)過幾十年的發(fā)展，前輪驅(qū)動汽車的可靠性也已有了很大的發(fā)展，維修費用的高也許已經(jīng)并不是一個大的問題了。　　后輪驅(qū)動的缺點也是顯而易見的，比如相對高的裝配和制造成本，更多的故障，相對狹小的室內(nèi)空間等等?，F(xiàn)在，更多的汽車都是使用的獨立后懸掛系統(tǒng)，這樣設(shè)計師在設(shè)計時就可以將車體與差速器和傳動軸靠的更近，從而可以增大室內(nèi)空間。　　牽引力小一直以來都是后輪驅(qū)動汽車的一個問題所在，因為后輪所承受的負(fù)荷比較少，但是現(xiàn)在的電子設(shè)備使得這個有了改變。牽引力控制力系統(tǒng)和車身穩(wěn)定電子系統(tǒng)可以讓后輪驅(qū)動的汽車在濕滑的路面上達到和前輪驅(qū)動汽車一樣的性能。改進的輪胎設(shè)計技術(shù)也可以改善后輪驅(qū)動汽車的這個缺陷。　　盡管后驅(qū)車減少了室內(nèi)成員空間并增加了機械方面的復(fù)雜性，但是對于我來說，我仍然是比較喜歡后驅(qū)車。我想我可能只是喜歡汽車在轉(zhuǎn)彎時的那種駕駛的感覺，但是我認(rèn)識的其他的司機同志好像并不是很贊同我的說法。　　所以到底是那一種驅(qū)動方式好那？全輪驅(qū)動怎么樣！？保時捷在卡雷拉(Carrera)上用的是全輪驅(qū)動，以此來提高它的整體性能，富士(Subaru)車隊也已經(jīng)靠全輪驅(qū)動的汽車贏得了幾項世界拉力賽的冠軍了。究竟那一種驅(qū)動系統(tǒng)好，這種爭論仍在繼續(xù)，只要兩種系統(tǒng)都有人使用，我想這種爭論也許就將一直持續(xù)下去。

6，混合動力汽車的驅(qū)動系統(tǒng)主要有內(nèi)燃機和動力電池兩種這個說法是對

混合動力驅(qū)動系統(tǒng)一般可以分為輕混合、中混合、全混合和插電式( Plug-in)四種主要類型。 (1)輕混合（Micro hybrids）輕混合也稱為“起-停( Stop-Start)混合”，在輕混合動力系統(tǒng)中，電機僅作為內(nèi)燃機的起動機／發(fā)電機使用?，F(xiàn)在通常使用的起動機／發(fā)電機系統(tǒng)是指在傳統(tǒng)內(nèi)燃機的起動電機（一般為12V，也有24V）上加裝了傳動帶驅(qū)動起動電機，簡稱BSG。 (2)中混合(Mild hybrids) 中混合也稱輔助驅(qū)動混合，與輕混合相比，中混合驅(qū)動系統(tǒng)的兩種動力源中，依靠電池和電機功率的比例增大，內(nèi)燃機功率的比例相對減少。通常，此種混合動力驅(qū)動系統(tǒng)采用集成起動電機，簡稱ISG。車輛還是以發(fā)動機為主要動力來源，助動電機被安裝在發(fā)動機和變速器之間，作為輔助動力來源與主要動力相聯(lián)。當(dāng)行駛中需要更大驅(qū)動力時，它被用作電動機。當(dāng)需要重新起動熄火的發(fā)動機時，它被用作為一個起動機。 (3)全混合(Full hybrids) 全混合動力系統(tǒng)（又叫深混合動力系統(tǒng)）是指既可以使用汽油內(nèi)燃機或電機單獨驅(qū)動車輛，也可以同時使用兩種動力的驅(qū)動系統(tǒng)。(4)插電式(Plug-in hybrids) 插電式混合動力系統(tǒng)通過接入家用電源為系統(tǒng)中配備的動力電池充電，充電后可僅憑動力電池的能量以純電動模式行駛。

您好，這個說法是對的。

混合動力汽車就是在純電動汽車上加裝一套內(nèi)燃機，其目的是減少汽車的污染，提高純電動汽車的行駛里程?；旌蟿恿ζ囉写?lián)式和并聯(lián)式兩種結(jié)構(gòu)形式。 復(fù)合動力汽車（亦稱混合動力汽車）是指車上裝有兩個以上動力源，包括有電機驅(qū)動，符合汽車道路交通、安全法規(guī)的汽車，車載動力源有多種：蓄電池、燃料電池、太陽能電池、內(nèi)燃機車的發(fā)電機組，當(dāng)前復(fù)合動力汽車一般是指內(nèi)燃機車發(fā)電機，再加上蓄電池的汽車。復(fù)合動力汽車的優(yōu)點是：1、采用復(fù)合動力后可按平均需用的功率來確定內(nèi)燃機的最大功率，此時處于油耗低、污染少的最優(yōu)工況下工作。需要大功率內(nèi)燃機功率不足時，由電池來補充；負(fù)荷少時，富余的功率可發(fā)電給電池充電，由于內(nèi)燃機可持續(xù)工作，電池又可以不斷得到充電，故其行程和普通汽車一樣。2、因為有了電池，可以十分方便地回收制動時、下坡時、怠速時的能量。3、在繁華市區(qū)，可關(guān)停內(nèi)燃機，由電池單獨驅(qū)動，實現(xiàn)"零"排放。4、有了內(nèi)燃機可以十分方便地解決耗能大的空調(diào)、取暖、除霜等純電動汽車遇到的難題。5、可以利用現(xiàn)有的加油站加油，不必再投資。6、可讓電池保持在良好的工作狀態(tài)，不發(fā)生過充、過放，延長其使用壽命，降低成本。復(fù)合動力電動汽車有兩種基本的工作方式，即串聯(lián)式、并聯(lián)式和串并聯(lián)（或稱混聯(lián)）式。復(fù)合動力驅(qū)動汽車的缺點是：有兩套動力，再加上兩套動力的管理控制系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，技術(shù)較難，價格較高。由于"新一代汽車伙伴合作"（ p ngv）計劃的推動美國三大汽車公司對各種單元技術(shù)及其不同組織進行成百種方案的篩選、比較，認(rèn)為采用復(fù)合動力是實現(xiàn)中級轎車百公里3升油耗的可行方案因此而受到更大的關(guān)注。經(jīng)過多年研究，混合動力電動汽車已開發(fā)出一些成功的例子。日本豐田汽車公司1997年12月宣布將復(fù)合動力電動轎車 p rius投入小批量商業(yè)化生產(chǎn)，該車自重1515kg，裝用頂置凸輪軸四缸，1500cc排量汽油機，最大功率42．6kw／4600r／min，帶永磁無刷發(fā)電機，驅(qū)動電機亦為永磁無刷的額定功率30kw，采用氫鎳電池，實現(xiàn)串并聯(lián)控制方式，百公里油耗為3．4l，比原汽油車減少了一半， c o2排量也相應(yīng)減少了一半， c o、 hc、nox僅為現(xiàn)行法規(guī)允許值的10％，售價每輛216萬日元（約15000美元）。美國克萊斯勒汽車公司1998年2月在底特律展出第二代道奇無畏 e sx2型復(fù)合動力電動轎車，該車裝用1500cc排量直噴柴油機帶發(fā)電機，采用鉛酸電池，交流感應(yīng)電機驅(qū)動，鋁車架，復(fù)合材料車身，自重1022kg，百公里油耗降至3．4l。2000年通用，福特，戴姆勒·克萊斯勒已開發(fā)出100公里油耗已達到3升汽油或接近3升汽車的樣車，只是價格仍較貴。 http://baike.baidu.com/view/22366.html?wtp=tt 希望對你有幫助。