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額定轉(zhuǎn)矩，額定運行轉(zhuǎn)矩公式

來源：整理時間：2023-08-19 08:31:33 編輯：智能門戶手機版

本文目錄一覽

1，額定運行轉(zhuǎn)矩公式
2，電機的額定轉(zhuǎn)矩和輸出轉(zhuǎn)矩有什么區(qū)別沒
3，解釋什么叫電機的額定轉(zhuǎn)矩
4，請問什么叫電機的額定轉(zhuǎn)矩
5，30千瓦4級電機額定轉(zhuǎn)矩是多少
6，為什么發(fā)動機有額定轉(zhuǎn)速卻沒有額定轉(zhuǎn)矩這個詞

1，額定運行轉(zhuǎn)矩公式

計算公式是 T=9549 * P / n 。　　P是電機的額定（輸出）功率單位是千瓦（KW）　　分母是額定轉(zhuǎn)速n 單位是轉(zhuǎn)每分 (r/min)

額定運行轉(zhuǎn)矩公式

2，電機的額定轉(zhuǎn)矩和輸出轉(zhuǎn)矩有什么區(qū)別沒

電機的額定轉(zhuǎn)矩是個固定植，在設(shè)計時已經(jīng)確定。電機的輸出轉(zhuǎn)矩是個變化的量，與電機所拖動負載的實際大小有關(guān)。一般地，負載大了，電機的輸出轉(zhuǎn)矩會跟著增大；負載小了，電機的輸出轉(zhuǎn)矩會跟著尖小。

電機的額定轉(zhuǎn)矩和輸出轉(zhuǎn)矩有什么區(qū)別沒

3，解釋什么叫電機的額定轉(zhuǎn)矩

轉(zhuǎn)差率=（同步轉(zhuǎn)速-異步轉(zhuǎn)速）/同步轉(zhuǎn)速同步轉(zhuǎn)速=60*電源頻率/極對數(shù) 最大轉(zhuǎn)矩、額定轉(zhuǎn)矩=額定功率/額定轉(zhuǎn)速/9550 任意轉(zhuǎn)速下的轉(zhuǎn)矩=2*最大轉(zhuǎn)矩/（轉(zhuǎn)差率/最大轉(zhuǎn)矩時的轉(zhuǎn)差率+最大轉(zhuǎn)矩時的轉(zhuǎn)差率/轉(zhuǎn)差率）當轉(zhuǎn)差率小于額定功率時的轉(zhuǎn)差率時任意轉(zhuǎn)速下的轉(zhuǎn)矩=2*最大轉(zhuǎn)矩*轉(zhuǎn)差率/最大功率轉(zhuǎn)矩時的轉(zhuǎn)差率額定電功率=額定電壓*額定電流

解釋什么叫電機的額定轉(zhuǎn)矩

4，請問什么叫電機的額定轉(zhuǎn)矩

使機械元件轉(zhuǎn)動的力矩或力偶稱為轉(zhuǎn)動力矩，簡稱轉(zhuǎn)矩。機械元件在轉(zhuǎn)矩作用下都會產(chǎn)生一定程度的扭轉(zhuǎn)變形，故轉(zhuǎn)矩有時又稱為扭矩。力矩是由一個不通過旋轉(zhuǎn)中心的力對物體形成的，而力偶是一對大小相等、方向相反的平行力對物體的作用。所以轉(zhuǎn)矩等于力與力臂或力偶臂的乘積，在國際單位制(SI)中，轉(zhuǎn)矩的計量單位為牛頓?米(N?m) ，工程技術(shù)中也曾用過公斤力?米等作為轉(zhuǎn)矩的計量單位。轉(zhuǎn)矩是各種工作機械傳動軸的基本載荷形式，與動力機械的工作能力、能源消耗、效率、運轉(zhuǎn)壽命及安全性能等因素緊密聯(lián)系，轉(zhuǎn)矩的測量對傳動軸載荷的確定與控制、傳動系統(tǒng)工作零件的強度設(shè)計以及原動機容量的選擇等都具有重要的意義。公式是力乘以力矩,即T=F·R

5，30千瓦4級電機額定轉(zhuǎn)矩是多少

有力學公式：9.55×功率=轉(zhuǎn)矩×轉(zhuǎn)速式中：功率單位為W，轉(zhuǎn)矩單位為N.m，轉(zhuǎn)速單位為每分鐘轉(zhuǎn)速。所以：30千瓦4級電機額定轉(zhuǎn)矩是198牛頓.米，這里設(shè)額定轉(zhuǎn)速為每分鐘1450轉(zhuǎn)。

電機額定輸出轉(zhuǎn)矩：就是電機在額定負載、額定功率下運行時的輸出轉(zhuǎn)矩。額定空載轉(zhuǎn)矩：電機在不帶負載，也就是空載時電機的輸出轉(zhuǎn)矩。空載轉(zhuǎn)矩t0，輸出轉(zhuǎn)矩也稱負載轉(zhuǎn)矩tl，電磁轉(zhuǎn)矩為t，根據(jù)電機運行轉(zhuǎn)矩平衡方程，有t=t0+tl；電機額定輸出轉(zhuǎn)矩與額定空載轉(zhuǎn)矩兩者的區(qū)別：空載轉(zhuǎn)矩是電機軸上沒有任何負載情況下，運行至額定速度，此時電機的電磁轉(zhuǎn)矩等于空載轉(zhuǎn)矩；輸出轉(zhuǎn)矩，及負載轉(zhuǎn)矩，電機在加負載的情況下，運行至額定速度和額定電流，此時電機軸上輸出的轉(zhuǎn)矩，此轉(zhuǎn)矩為t-t0。

6，為什么發(fā)動機有額定轉(zhuǎn)速卻沒有額定轉(zhuǎn)矩這個詞

首先對于汽車發(fā)動機，一般不提供額定轉(zhuǎn)速與額定轉(zhuǎn)矩的。只提供最高轉(zhuǎn)速（或轉(zhuǎn)速范圍）與最大轉(zhuǎn)矩。額定轉(zhuǎn)速一般在電動機上比較多。一般不提供額定轉(zhuǎn)矩是因為發(fā)動機輸出多少轉(zhuǎn)矩不取決于自身，轉(zhuǎn)矩類似于發(fā)動機輸出的力，就像你用手推東西一樣，取決于負載。東西重了，就要用力，東西輕了就少用點力，空轉(zhuǎn)2000轉(zhuǎn)和負載2000轉(zhuǎn)輸出的力肯定不一樣，只要不超出你的最大力，都算是額定的。所以發(fā)動機只提供最大轉(zhuǎn)矩和輸出最大轉(zhuǎn)矩的轉(zhuǎn)速范圍。而對于額定轉(zhuǎn)速，一般指在正常工作情況的轉(zhuǎn)速。對于發(fā)動機而言，只要在最大轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)工作，都算正常工作，而且，一般發(fā)動機都會限制最大轉(zhuǎn)速。所以只要不改裝發(fā)動機，你是不會超出最大轉(zhuǎn)速的。發(fā)動機（Engine）是一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化為機械能的機器，包括如內(nèi)燃機（汽油發(fā)動機等）、外燃機（斯特林發(fā)動機、蒸汽機等）、電動機等。如內(nèi)燃機通常是把化學能轉(zhuǎn)化為機械能。發(fā)動機既適用于動力發(fā)生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器（如：汽油發(fā)動機、航空發(fā)動機）。發(fā)動機最早誕生在英國，所以，發(fā)動機的概念也源于英語，它的本義是指那種“產(chǎn)生動力的機械裝置”。

發(fā)動機的轉(zhuǎn)矩象征其氣缸一口氣所能吸進的油氣量，這個吸氣量是會隨油門開度的加大和發(fā)動機轉(zhuǎn)速的逐漸升高而增加的，但是它不會一直變大上去，到了某一轉(zhuǎn)速它就會達到顛峰，這就是平時人們所說的最大轉(zhuǎn)矩。發(fā)動機的轉(zhuǎn)速再上升，它就會逐漸下降，這是汽油發(fā)動機等內(nèi)燃機在轉(zhuǎn)矩上的特色，也是最不理想的地方。功率等于轉(zhuǎn)矩乘以轉(zhuǎn)速，它象征在單位時間里發(fā)動機可吸進的油氣量。所以，當發(fā)動機轉(zhuǎn)速逐漸上升到最大轉(zhuǎn)矩點時，每口氣吸進的油氣量和單位時間里的吸氣次數(shù)都在增加，因此功率一直上升；當轉(zhuǎn)速超過最大轉(zhuǎn)矩點后，盡管每口氣吸進的油氣量減少，但由于降幅不大且吸氣次數(shù)在增加，所以一直增加到最大功率點為止；當轉(zhuǎn)速超過最大功率點后，每口氣吸進的油氣量減少幅度要大于吸氣次數(shù)的增加幅度，所以功率開始減少。

基本上標額定轉(zhuǎn)速下的額定功率，也有額定轉(zhuǎn)速下的扭矩和最大扭矩。是廠家提供的資料不全，發(fā)動機原廠都能提供的。