一般是ATPM-1的ATO模式的人工,呵呵，還有別的嗎,呵呵，只要正常開(kāi)車操作上線都是自動(dòng)駕駛,深圳地鐵11行不空駕駛,地鐵駕駛備份模式有很多種,一般早晚高峰是ATO自動(dòng)駕駛mode,新開(kāi)通的20號(hào)線無(wú)人駕駛，其他地鐵線均無(wú)人駕駛,1.在線路上正常行駛時(shí)，是自動(dòng)駕駛。
1、 地鐵是可以無(wú)人 駕駛的,但是現(xiàn)在 地鐵還是需要人開(kāi)地鐵駕駛備份模式有很多種。一般早晚高峰是ATO自動(dòng)駕駛mode。一般是ATPM-1的ATO模式的人工。列車到達(dá)站臺(tái)后，司機(jī)需要下車，在始發(fā)站看著乘客上下車。還應(yīng)與車站服務(wù)員進(jìn)行程序性互動(dòng)。此時(shí)，司機(jī)關(guān)閉車門和屏蔽門，一些車站乘務(wù)員在司機(jī)離開(kāi)站臺(tái)前揮動(dòng)“OK”綠色信號(hào)旗。
2、深圳 地鐵11號(hào)線是無(wú)人 駕駛嗎深圳地鐵11行不空駕駛。新開(kāi)通的20號(hào)線無(wú)人駕駛，其他地鐵線均無(wú)人駕駛。深圳地鐵11號(hào)線，福田至碧頭的首班車為6: 30至23: 30，至福田站的首班車為6: 30至23: 35。深圳所有線路地鐵，只有11號(hào)線有商務(wù)車廂，與普通車廂分開(kāi)。
3、 地鐵在什么情況下進(jìn)入 自動(dòng) 駕駛狀態(tài)?你好，希望我的回答對(duì)你有幫助。呵呵，只要正常開(kāi)車操作上線都是自動(dòng) 駕駛，1.在線路上正常行駛時(shí)，是自動(dòng) 駕駛。(除非出了問(wèn)題，或者有其他因素，比如直接啟動(dòng)，不停的停，比如這個(gè)零時(shí)差，)2、車輛回車庫(kù)需要手動(dòng)等等。呵呵，還有別的嗎？如果沒(méi)有，請(qǐng)給我一個(gè)滿意的答復(fù)，謝謝你。
