回顧出行行業(yè)的發(fā)展，最大的變化發(fā)生在網(wǎng)約車誕生的近十年。從2012年某品牌網(wǎng)約車開啟網(wǎng)約車大戰(zhàn)，到2018年，陽光出行、T3出行、首汽約車等更多網(wǎng)約車平臺(tái)相繼涌現(xiàn)。這種變化的背后是信息技術(shù)的應(yīng)用。對(duì)此，孫宏景表示，信息技術(shù)讓出行更便捷、更安全；同時(shí)，隨著信息技術(shù)的深入應(yīng)用，出行將不再是一個(gè)簡單的商業(yè)模式問題，而是一個(gè)關(guān)乎國計(jì)民生的經(jīng)濟(jì)問題。

一定要綠色出行，保護(hù)環(huán)境，不要亂砍伐，不要使用一次性餐具，一定要節(jié)約用紙。我覺得要提高中國經(jīng)濟(jì)實(shí)力的水平，同時(shí)要提出相關(guān)的政策保證，也要加強(qiáng)這方面的監(jiān)管。我們必須重視環(huán)境保護(hù)，我們可以有效地使用一些數(shù)字手段來幫助實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。簡介:地球是我們難以居住的家園。如果我們想保護(hù)地球環(huán)境，讓人類生活的家園變得更好，那么一個(gè)辦法就是實(shí)現(xiàn)碳中和。第一中國數(shù)字碳中和高峰-2/已開通。如何才能實(shí)現(xiàn)碳中和？

應(yīng)用到現(xiàn)實(shí)生活中，是指如果一個(gè)地區(qū)直接或間接排放的溫室氣體總和，在一定時(shí)期內(nèi)，能夠通過植樹造林等方式抵消原有的二氧化碳排放，那么就可以實(shí)現(xiàn)該總和的零排放。隨著數(shù)字經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，數(shù)字經(jīng)濟(jì)也可以幫助節(jié)能減排。例如，使用互聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈、Da 數(shù)據(jù)等。，原來需要大量材料耗材和二氧化碳排放的行業(yè)，都可以數(shù)字化和互聯(lián)化，通過數(shù)字化平臺(tái)提供服務(wù)。

2023年3月22日，在第34屆重慶汽車產(chǎn)業(yè)年會(huì)暨成渝汽車技術(shù)與供應(yīng)鏈博覽會(huì)上，舉辦了“智能新能源創(chuàng)新技術(shù)與供應(yīng)鏈高峰 論壇”。來自全國的十位行業(yè)專家分享了供應(yīng)鏈體系建設(shè)、智能重卡、車聯(lián)網(wǎng)適應(yīng)新四化需求。來自全國各地的整車及零部件企業(yè)、高校及科研院所、全球知名供應(yīng)商、出行服務(wù)商、協(xié)會(huì)(學(xué)校)嘉賓、產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)單位負(fù)責(zé)人、專家學(xué)者、媒體記者等200余人參加了本屆會(huì)議論壇并進(jìn)行了熱烈的討論。

張俊杰:領(lǐng)先科技賦能更智能、更環(huán)保、可持續(xù)、智能化的重卡運(yùn)營場景。SAIC鴻雁汽車有限公司軟件與智能中心主任張軍做了“引領(lǐng)智能重卡商用解決方案”的精彩報(bào)告。張俊杰先生提到，在重卡智能化和新能源利用的大背景下，SAIC鴻雁一直致力于推動(dòng)自動(dòng)駕駛、智能物流、云計(jì)算等智能技術(shù)在重卡領(lǐng)域的創(chuàng)新和應(yīng)用。