XX今天破產(chǎn)了？這是微博網(wǎng)友特別愛玩的破產(chǎn)?！，F(xiàn)在這個梗已經(jīng)掉到“小黃今天車破產(chǎn)了嗎？”近日，一個名為#收藏10萬輛車小黃車照#的微博話題出現(xiàn)在微博中，與此同時，一個名為“-”的話題也開始出現(xiàn)在我們的視野中。這個項目的目標是“關注短命共享單車的城市垃圾問題”。當你打開這個網(wǎng)站(ofo破產(chǎn)網(wǎng))的時候，你就能明白網(wǎng)站開發(fā)者的意圖了。該網(wǎng)站包括兩個部分。第一部分是告訴大家今天的小黃車是否破產(chǎn)的圖片，第二部分是ofo 小黃車被套損壞不斷更新的圖片。

通過這個域名的WHOIS信息查詢，我們發(fā)現(xiàn)這個網(wǎng)站注冊于2017年4月27日(超新鮮，不到一周，所以沒有Alexa流量排名)。該域名(xiangxinzhi)注冊用戶購買了信息保護服務，但通過回溯發(fā)現(xiàn)其名下有三個域名，除了“小黃 Car今日破產(chǎn)”外，還有36kr.us和xxz.cc。

ofo小黃該車之所以從“神壇”上跌落，主要是因為其自身的管理和運營存在極其嚴重的問題。一種是盲目快速擴張，自身管理漏洞百出，導致最終資金鏈斷裂的致命后果；其次，沒有上下團結(jié)員工的企業(yè)文化，導致高管和員工都來自德國，同床異夢，加速了小黃車企的衰落。下面具體分析一下。先來看ofo 小黃 car的擴張過程。2016年10月ofo完成滴滴領投的1.3億美元C輪融資后，ofo 小黃 car開始了全國范圍的瘋狂擴張，2017年1月，10天內(nèi)“一日一城”。

然而，就在所有人都以為小黃 car即將從此一飛沖天的時候，公司卻認為其盲目而劇烈的擴張已經(jīng)透支了太多的金錢和精力。不久前，在巨大的壓力下，公司掌門人戴威親口承認，ofo確實很難。據(jù)權威媒體《中國企業(yè)家》報道，戴威在內(nèi)部會議上承認，三四個月前曾想過放棄，因為“實在沒錢，不想管”。

問題1:為什么自行車共享總是被破壞？如今，在這個城市炙手可熱的自行車共享領域，故意破壞的案例越來越多。近日，在廣東省廣州市海珠區(qū)永，記者目睹環(huán)衛(wèi)工人從永打撈出摩拜單車、小藍、ofo、小鳴等9輛共享單車。這些車，連同它的其他同伴，在某個時候被淹死了。在北京、上海等地，自行車共享遭遇“人為傷害”的情況并不少見。作為一種互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟，自行車共享有助于建設一個低成本、高效率的社會。

惠民利民的自行車共享，成了一些人的眼中釘、肉中刺?！捌茐淖孕熊嚬蚕怼辈粌H損害了他人的財產(chǎn)，也損害了普通人的公共出行權利。作為一種公共交通工具，自行車共享可以有效解決“最后一公里”的出行問題；在一些交通擁堵的大城市，自行車共享可以讓許多人享受優(yōu)質(zhì)的旅行。自行車共享提供了良好的用戶體驗，人們自然會“用腳投票”。

你問“小黃共享單車的創(chuàng)業(yè)風險有哪些？”對嗎？答案如下:1。資本風險；自行車共享用戶面臨的資金風險主要是押金退還和充值余額的風險。隨著共享單車運營企業(yè)發(fā)展規(guī)模的不斷擴大，其押金問題日益受到社會關注。摩拜單車押金299元，優(yōu)拜押金298元，ofo押金和小藍押金都是99元押金小鳴押金199元？單筆押金金額不高，部分自行車共享企業(yè)已經(jīng)開始實施“有條件免押金”政策，但押金總額仍然非?？捎^。

互聯(lián)網(wǎng)的普及在提供便利的同時，也增加了信息泄露的風險。人身安全風險；自行車共享屬于公共產(chǎn)品，使用頻率遠高于私人自行車。用戶普遍不像私家車那么在意，甚至有很多因為各種原因故意破壞自行車共享的行為。最近有很多報道說自行車共享被人為損壞。

也就是小黃車很容易損壞，不一定會被人故意破壞。破壞方式很簡單，就是摔，它擋道了，lift 小黃而車倒在角落或者另一輛車上。摩拜單車有一些，但是摩拜單車有些車型比較重，所以不會摔，突然覺得小黃車好可憐。人家那么可愛，愿意獻出自己讓你騎，卻偏偏有人拿著它去肢解撬鎖，簡直不人道，最近，我越來越少騎自行車了。不管什么摩拜單車，ofo，哈羅都是滿車私鎖，二維碼被毀。