首先，云倉(cāng)是-1倉(cāng)儲(chǔ)的一種，但它不同于傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)和電商倉(cāng)庫(kù)。其次，云倉(cāng)中“云”的概念來(lái)源于cloud 計(jì)算，所以云倉(cāng)使用cloud 計(jì)算，以及現(xiàn)代化的管理手段，什么是云倉(cāng)？首先，云倉(cāng)是-1倉(cāng)儲(chǔ)的一種，但它不同于傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)和電商倉(cāng)庫(kù)，其次，云倉(cāng)中“云”的概念來(lái)源于cloud 計(jì)算，所以云倉(cāng)使用cloud 計(jì)算。

隨著自動(dòng)化技術(shù)的成熟，物流行業(yè)智能化的需求空前增加?，F(xiàn)在從入庫(kù)到入庫(kù)，到倉(cāng)儲(chǔ) 物流，自動(dòng)化技術(shù)貫穿了整個(gè)流程。據(jù)AGV/AMR產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟數(shù)據(jù)，2021年，中國(guó)移動(dòng)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域共發(fā)生29起融資案例，總金額超過(guò)40億元人民幣，其中38%在1億元人民幣以上。亞馬遜運(yùn)營(yíng)中心前總經(jīng)理劉明說(shuō):“全球的供應(yīng)鏈都在亞太地區(qū)，只有亞太地區(qū)才能做出成本最好最可靠的物流機(jī)器人。

倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送作為物流最智能的環(huán)節(jié)，成為大昌智能物流布局的關(guān)鍵。由于人口紅利的消失和勞動(dòng)力成本的上升，制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)升級(jí)推動(dòng)了智能制造的發(fā)展。隨著機(jī)器換人發(fā)展浪潮的不斷蔓延，JD.COM、順豐、菜鳥(niǎo)等企業(yè)紛紛加大倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送階段的自動(dòng)化投入，以期在新的機(jī)遇下?lián)屨夹袠I(yè)龍頭。

文/中國(guó)物聯(lián)冷鏈委秦2021年是十五的開(kāi)局之年，也是全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家的開(kāi)局之年，這也對(duì)物流行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展提出了更高的要求。如何提高產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈的現(xiàn)代化水平，構(gòu)建更具創(chuàng)新性、更高附加值、更安全可靠的產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈，已成為推動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展過(guò)程中至關(guān)重要的一環(huán)。復(fù)雜多變的發(fā)展形勢(shì)對(duì)柔性供應(yīng)鏈的建設(shè)提出了更高的要求，也將物流數(shù)字智能的建設(shè)提升到了前所未有的高度。

隨著消費(fèi)端的變化，流通渠道不斷迭代，全渠道多場(chǎng)景銷(xiāo)售發(fā)展加快，產(chǎn)品銷(xiāo)售波動(dòng)性大大增加，訂單碎片化趨勢(shì)越來(lái)越明顯，給傳統(tǒng)供應(yīng)鏈管理帶來(lái)巨大挑戰(zhàn)。如何構(gòu)建覆蓋全鏈條、全場(chǎng)景的柔性供應(yīng)鏈，成為企業(yè)轉(zhuǎn)型的難題。數(shù)字智能技術(shù)驅(qū)動(dòng)的一體化供應(yīng)鏈服務(wù)將成為物流行業(yè)的未來(lái)趨勢(shì)?，F(xiàn)階段物流數(shù)字智能在中國(guó)的發(fā)展有以下四個(gè)特點(diǎn):一是政策環(huán)境不斷優(yōu)化。