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新能源汽車(chē)行業(yè)前景分析報(bào)告，新能源汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展前景好不好

來(lái)源：整理時(shí)間：2023-06-23 11:21:21 編輯：智能門(mén)戶(hù) 手機(jī)版

1，新能源汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展前景好不好

在前瞻產(chǎn)業(yè)研究院有一份《2014-2018年中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》，主要分析了中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展綜述、新能源汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)鏈、中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展情況、新能源汽車(chē)的商業(yè)模式、新能源汽車(chē)行業(yè)細(xì)分市場(chǎng)等對(duì)新能源汽車(chē)行業(yè)前景預(yù)測(cè)以及新能源汽車(chē)的發(fā)展戰(zhàn)略作出前瞻性觀點(diǎn)。

1、新能源汽車(chē)專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景光明。當(dāng)前，我國(guó)正在貫徹“資源節(jié)約型，環(huán)境友好型”的發(fā)展戰(zhàn)略，國(guó)家對(duì)新能源汽車(chē)實(shí)施重點(diǎn)扶持政策。目前國(guó)家財(cái)政扶持節(jié)能減排，促進(jìn)了新能源產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展，并且已成為新一輪汽車(chē)促銷(xiāo)的亮點(diǎn)。隨著油價(jià)不斷攀升，能源與環(huán)保問(wèn)題日益突出，新能源汽車(chē)無(wú)疑會(huì)成為未來(lái)汽車(chē)的發(fā)展方向。因此，新能源汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)業(yè)所培養(yǎng)的人才定然是未來(lái)的稀缺人才。2、新能源汽車(chē)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生就業(yè)途徑比較廣。新能源汽車(chē)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生可以通過(guò)競(jìng)聘，做新能源汽車(chē)公司的技術(shù)人員；也可以到4s店做新能源汽車(chē)的維修技師；還可以通過(guò)自主創(chuàng)業(yè)實(shí)現(xiàn)就業(yè)。3、新能源汽車(chē)專(zhuān)業(yè)簡(jiǎn)介：新能源汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)業(yè)是國(guó)家大力發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)為主的新能源汽車(chē)緊缺人才專(zhuān)業(yè)。新能源汽車(chē)技術(shù)的專(zhuān)業(yè)核心能力：具備新能源轎車(chē)的裝配、檢測(cè)、維護(hù)能力和汽車(chē)與配件營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)能力。

新能源汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展前景好不好

2，新能源汽車(chē)的swot分析

去百度文庫(kù)，查看完整內(nèi)容>內(nèi)容來(lái)自用戶(hù):丿血丶戰(zhàn)新能源汽車(chē)的swot分析新能源汽車(chē)是指采用非常規(guī)的車(chē)用燃料作為動(dòng)力來(lái)源（或使用常規(guī)的車(chē)用燃料、采用新型車(chē)載動(dòng)力裝置），綜合車(chē)輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車(chē)。一、新能源汽車(chē)發(fā)展的必要性1、交通能源與環(huán)境問(wèn)題是21世紀(jì)全球面臨的重大挑戰(zhàn)，對(duì)我國(guó)尤為嚴(yán)峻。目前世界汽車(chē)保有量約8億輛，預(yù)計(jì)到2020年全球汽車(chē)保有量將達(dá)到12億輛，主要增量來(lái)自發(fā)展中國(guó)家。國(guó)際能源機(jī)構(gòu)（IEA）的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，2001年全球57%的石油消費(fèi)在交通領(lǐng)域（其中美國(guó)達(dá)到67%）。預(yù)計(jì)到2020年交通用油占全球石油總消耗的62%以上。美國(guó)能源部預(yù)測(cè)，2020年以后，全球石油需求與常規(guī)石油供給之間將出現(xiàn)凈缺口，2050年的供需缺口幾乎相當(dāng)于2000年世界石油總產(chǎn)量的兩倍。與此同時(shí)，交通能源消耗也是造成局部環(huán)境污染和全球溫室氣體排放的主要來(lái)源之一。為此，全球已達(dá)成共識(shí)：交通能源轉(zhuǎn)型勢(shì)在必行。2、未來(lái)20年是我國(guó)交通能源動(dòng)力系統(tǒng)轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略機(jī)遇期。歷史上，交通能源動(dòng)力系統(tǒng)變革一直處于技術(shù)革命和經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的核心位置。十九世紀(jì)，煤和蒸汽機(jī)火車(chē)引發(fā)了歐洲的工業(yè)革命，開(kāi)創(chuàng)了人類(lèi)的工業(yè)經(jīng)濟(jì)和工業(yè)文明；二十世紀(jì)，石油和內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)促成了美國(guó)的經(jīng)濟(jì)騰飛，把人類(lèi)帶入了基于石油的經(jīng)濟(jì)體系與物質(zhì)繁榮，也帶來(lái)了能源環(huán)境的巨大挑戰(zhàn)。進(jìn)入二十一世紀(jì)，以替代燃料和混合動(dòng)力為代表的各種新型汽車(chē)能源動(dòng)力技術(shù)迅猛發(fā)展，相互競(jìng)爭(zhēng)，引發(fā)了一場(chǎng)新的技術(shù)

據(jù)前瞻《中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》顯示，“十二五”期間，我國(guó)新能源汽車(chē)進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化起步階段。數(shù)據(jù)顯示，2009年到2015年，中國(guó)累計(jì)生產(chǎn)新能源汽車(chē)達(dá)到49.7萬(wàn)輛。到2016年時(shí)，我國(guó)共生產(chǎn)新能源汽車(chē)51.7萬(wàn)輛，連續(xù)兩年產(chǎn)銷(xiāo)量居世界第一；累計(jì)推廣量超過(guò)了100萬(wàn)輛，占全球市場(chǎng)保有量的50%以上。但與此同時(shí)，新能源汽車(chē)作為新興產(chǎn)業(yè)，也面臨很多問(wèn)題，如核心技術(shù)缺乏競(jìng)爭(zhēng)力、基礎(chǔ)配套實(shí)施不夠完善、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、生產(chǎn)準(zhǔn)入門(mén)檻低等。新能源汽車(chē)不僅是實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排、提升汽車(chē)效率的手段，更是確保能源安全的重要保證，未來(lái)前景依舊可期。而且，中國(guó)汽車(chē)人均保有量和整體銷(xiāo)量還有很大的上升空間，汽車(chē)市場(chǎng)整體需求的較快增長(zhǎng)將為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提高廣闊空間。

新能源汽車(chē)的swot分析

3，電動(dòng)汽車(chē)的營(yíng)銷(xiāo)環(huán)境前景分析

由于電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)環(huán)境是企業(yè)的不可控因素，而企業(yè)的內(nèi)部條件則是可控因素，企業(yè)內(nèi)部條件同市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)環(huán)境之間的基本和主要關(guān)系是一種適應(yīng)關(guān)系，即企業(yè)的內(nèi)部條件要適應(yīng)外部環(huán)境的要求。根據(jù)外部環(huán)境的情況及其變化，結(jié)合企業(yè)的內(nèi)部條件，尋找和發(fā)現(xiàn)市場(chǎng)機(jī)會(huì)，避免和減少市場(chǎng)威脅，并制定正確的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略和策略，以順利實(shí)現(xiàn)企業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)目標(biāo)，努力提高經(jīng)濟(jì)效益。企業(yè)利用內(nèi)部因素的組合面對(duì)目標(biāo)市場(chǎng)，但首先要受微觀環(huán)境的制約；而宏觀外境既影響著企業(yè)，也影響著微觀環(huán)境。因此，電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)在營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)中，既要適應(yīng)宏觀環(huán)境的要求，又要適應(yīng)微觀環(huán)境的要求。了解企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)與環(huán)境是一種適應(yīng)關(guān)系，對(duì)于任何經(jīng)營(yíng)者都具有重要意義，因?yàn)榄h(huán)境因素雖然不參與企業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)過(guò)程，但卻決定著企業(yè)的命運(yùn)和影響到企業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)效果。如果一個(gè)企業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)同環(huán)境因素相違背，這種營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)也就無(wú)法進(jìn)行下去，勉強(qiáng)進(jìn)行也會(huì)影響經(jīng)濟(jì)效益。例如，企業(yè)生產(chǎn)的汽車(chē)達(dá)不到國(guó)家規(guī)定的排放標(biāo)準(zhǔn)，就會(huì)遭到取締；如果產(chǎn)品的價(jià)格定得超過(guò)廠消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)力，人們就減少購(gòu)買(mǎi)。因此．企業(yè)進(jìn)行市場(chǎng)營(yíng)鈉活動(dòng)時(shí)、要深入開(kāi)展對(duì)市場(chǎng)環(huán)境的研究．以便使企業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)適應(yīng)環(huán)境的要求、保證企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)巾木斷發(fā)展，但是，電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)在市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)中決不能僅僅消極地適應(yīng)環(huán)境。在適應(yīng)的前提下，還必須注意改造環(huán)境。所謂改造環(huán)境，就是對(duì)各類(lèi)環(huán)境因素施加影響，使環(huán)境向著有利于企業(yè)條件的方面轉(zhuǎn)化、為企業(yè)創(chuàng)造更多的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。當(dāng)然，對(duì)環(huán)境的改造是有條件的．有些因素(如法律環(huán)境)是不能改造的，就是那些能夠改造的環(huán)境條件，如方針、政策等，也需要經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的多方而的努力。因此，在改造市場(chǎng)環(huán)境的過(guò)程中，要注意調(diào)動(dòng)各方面因素，以便盡快完成這一轉(zhuǎn)化。

前景還是很好的，參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《2016-2021年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》顯示，2015年新能源汽車(chē)生產(chǎn)340471輛，銷(xiāo)售331092輛，同比分別增長(zhǎng)3.3倍和3.4倍。我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量首次超越美國(guó)，成為全球第一大新能源汽車(chē)市場(chǎng)?！　‰妱?dòng)車(chē)行業(yè)總體上是一個(gè)符合民意，順應(yīng)民心的行業(yè)，加快出臺(tái)電動(dòng)自行車(chē)國(guó)家新標(biāo)準(zhǔn)是共識(shí)，新標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)不僅是眾望所歸有利于規(guī)范行業(yè)，加快行業(yè)洗牌，助推轉(zhuǎn)型升級(jí)，目前在大部分中小城市，電動(dòng)自行車(chē)仍具有巨大的市場(chǎng)潛力。一旦新國(guó)標(biāo)出臺(tái)，嚴(yán)格電動(dòng)自行車(chē)管理便有標(biāo)準(zhǔn)可參照，部分城市限制電動(dòng)自行車(chē)條例也會(huì)被取消，電動(dòng)自行車(chē)市場(chǎng)需求將大幅提高，電動(dòng)自行車(chē)將迎來(lái)一個(gè)巨大的發(fā)展期。

電動(dòng)汽車(chē)的營(yíng)銷(xiāo)環(huán)境前景分析