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1，自動駕駛技術哪個公司好

實現(xiàn)自動駕駛技術的關鍵因素包括安全性、隱私性、數(shù)字基礎設施、對運輸系統(tǒng)的影響。德電中國擁有先進的數(shù)字化解決方案，德國核心技術及專家咨詢，德國同等高質量服務，專業(yè)敬業(yè)的交付團隊。 .

自動駕駛技術哪個公司好

2，電動車上的巡航按鈕是干什么用的

電動車巡航鍵是巡航行駛功能開關的意思。當車輛達到一定速度后，按下此按鍵并松開加速轉把，電動車將以按下定速巡航按鍵時的速度持續(xù)前進，直到再次按下巡航鈕或轉動轉把，可有效避免騎行時一直轉動車把手，造成的手部疲勞，也能大大降低調速把的損壞率。定速巡航系統(tǒng)又稱為定速巡航行駛裝置、速度控制系統(tǒng)、自動駕駛系統(tǒng)等。按司機要求的速度合開關之后，不用踩油門踏板就自動地保持車速，使車輛以固定的速度行駛。定速巡航系統(tǒng)并非何時何地都適用。原則上定速巡航要在高速公路或全封閉路上使用。因為在非封閉路上，復雜的路況不利于交通安全。使用定速巡航系統(tǒng)的注意事項：1、非封閉的路段，由于這樣的路段的路況非常復雜，四通八達的道路及路口較多，如果使用定速巡航，不能根據(jù)實際道路狀況及時控制好車速，很容易發(fā)生交通事故。所以不能在城市，鄉(xiāng)村等非封閉的路段使用。同時如果高速上車輛較多，或者有提示事故多發(fā)的路段，也盡量避免使用定速巡航。2、下雨或者冰雪天。由于下雨或者冰雪天的路面比較濕滑，車輛的操控性降低，所以為了安全這樣的情況不能使用定速巡航。

定速巡航系統(tǒng)的工作原理是由各種傳感器讀取車輛狀況如輪速、發(fā)動機轉速、發(fā)動機負荷、節(jié)氣門開度等信息后與設定的速度進行比對計算，調整節(jié)氣門開度和變速箱擋位等控制元件對車速進行調整，從而實現(xiàn)定速巡航。在路況良好的情況下，當車輛達到一定速度后，按下此按鍵并松開加速轉把，電動車將以按下定速巡航按鍵時的速度持續(xù)前進，直到再次按下巡航鈕或轉動轉把?？捎行П苊怛T行時一直轉動車把手，造成的手部疲勞，也能大大降低調速把的損壞率。擴展資料：注意事項：電動車上路行駛一定要佩戴安全頭盔，裝備要齊全，保護好生命安全，檢查剎車是否靈敏。電動車應當在非機動車道內行駛。在沒有非機動車道的道路上，應當靠車行道的右側行駛通行。駕駛電動車不得與周邊的電動車駕駛人扶身并行、互相追逐或者曲折競駛，同時還應當與前方或者相鄰行駛的車輛保持安全距離。參考資料來源：百度百科-電動車參考資料來源：百度百科-定速巡航

平時騎車的時候，騎到一定的速度的時候，手動選擇定速巡航鍵，松開加速轉把依然可以保持勻速行駛，這種模式省電節(jié)能、并且騎行起來比較輕松，可以享受騎行的樂趣了。

控制器上有兩根線是巡航

你的電動車右手轉把上應該有一個按鈕，按一下，電動車進入巡航定速狀態(tài)。這樣就可以松開轉把，電動車按照固定的速度行駛。相解除巡航定速時，就擰一下轉把或捏一下剎車

你這種電動車帶有巡航定速的功能，當你的車速保持在一個穩(wěn)定的速度幾秒鐘，巡航的功能就自動的啟用了，你想減速的時候，剎一下扎就可以解除這個功能，但當你保持一個穩(wěn)定的速度以后，還會自動開啟的！這就是用的gps導航功能！

電動車上的巡航按鈕是干什么用的

3，自動駕駛汽車技術的背后是誰

幫你找的資料汽車安全的重要性：應普及的四種安全技術最先進的技術往往最先配備在最高端的車型上，但隨著時光的變化，大約每十年，那些本來只能在高端車型上看到的先進技術就會變成中低端車型的標配或選裝配置。目前，大多數(shù)的事故主要是由于判斷失誤和疲勞駕駛造成的，那么，將來，我們的車子上都應該配備怎樣的技術來幫助我們降低判斷的風險和疲勞的身心呢？ ●沃爾沃盲點信息系統(tǒng) 主打安全牌一直是沃爾沃最為在乎也是做的最好的領域。所以，在提高安全性設計方面，他們也是不遺余力的進行著創(chuàng)新。為了保證車輛的結構強度，有時也為了使車輛的外觀擁有更為偉岸的身姿，因此，在設計上就很容易將a、b、c或者d柱設計的比較粗大，這樣，在駕車途中，也就會阻礙一定的視線，從而成為潛在的危險。由于這些位置是駕駛者很難看到的，所以也被稱為盲點。因此，沃爾沃公司的主動安全研究中心開發(fā)了一種能夠對車身側面和后面進行全方位監(jiān)控的系統(tǒng)，稱為blis（盲點信息系統(tǒng)）。通過安裝在車上的攝像機，它能夠行成一個9.5*3.0米的探測區(qū)域。當有車輛進入這個區(qū)域的時候，與車輛進入位置相同一側的反光鏡上就會出現(xiàn)一個黃色信號燈，通過這個設計可以對駕駛者進行提示。當然，在泊車或遇到兩旁有電線桿的時候，它是不會發(fā)出警報的。此外，雖然它在白天和夜晚都能夠捕捉接近的汽車和摩托車，但在比較惡劣的霧天或下雪的時候，它就不能工作了。 ●雪鐵龍的變線提示系統(tǒng)（ldws）在長途行車過程中，我們很容易發(fā)生這樣的問題。一望無際筆直的國道一直伸展向遠方，藍藍的天空下獨自長距離行車很容易發(fā)生視覺疲勞，緊繃的神經(jīng)也會發(fā)生疲憊。而往往這個時候行車會是一件非常危險的任務，因為，在這樣的狀態(tài)下，不僅你的反應速度會很慢，而且，你還很容易發(fā)生跨過車道的危險。在夜間行車時，這種情況就將更加危險。為了避免上述危險的發(fā)生，雪鐵龍公司開發(fā)了一種變線提示系統(tǒng)（ldws），通過這個系統(tǒng)，它可以在速度超過了80公里/小時以后，對于車輛非正常行駛下變換車道的姿態(tài)給予提示。比如，在你沒有打開轉向燈的情況下，車子發(fā)生了偏向左側或右側車道的位移，這時，位于車前保險杠上的紅外傳感器就會探測出這種變化，并將信號傳遞到ecu，然后再根據(jù)車輛偏出的方向振動駕駛者的坐墊，比如車子如果向左偏了，就會振動坐墊的左側。在前保險杠上，每側都有三個紅外傳感器，上面都設置了一個紅外線發(fā)射二極管和感應傳感器，通過連續(xù)向路面發(fā)射紅外線來感應車子是否在正常行駛車道下行駛。這種傳感器不僅可以感應到反射自白色車道標記的信號，而且，還可以識別其他幾種顏色的記號。但是，車道分隔線的標記必須要非常清晰才行，對于那些顏色褪化了的車道分隔線恐怕辨別起來有些吃力。 ●日產的環(huán)視泊車技術泊車一直是很多新手或者女性駕駛者非常頭痛的問題，當然，對于現(xiàn)在越來越多、越來越大的suv而言，在眾多的車子中做到不刮蹭、輕松停車恐怕并不輕松，一般往往需要另一個人幫你看好前后左右的空間才可以將車子停進去。不過，日產的這個新技術應該會成為很多人的福音，因為，它可以幫助你環(huán)視周圍的障礙情況，從而使泊車不再是一件難事。環(huán)視泊車技術實際上是模仿了鳥的一種觀察模式，也就是說一只眼看180度。這樣，在車子的前后左右都配備上了攝像頭的車子就可以為駕駛者提供一個全方位車子附近環(huán)境的圖像。在向前移動的時候，它就會顯示出車輛前方和側面的影像，而在倒車的時候，則可以顯示出車輛后部的影像。這樣，即便只有駕駛員一個人泊車，也能夠將車子準確的停在車位之中。 ●與傳統(tǒng)巡航行駛相結合的奔馳跟車系統(tǒng)（distronic）高速行駛的時候，與前車保持一個良好的車距是保證高速駕駛時行車安全的重要保證。只有這樣，才能夠在發(fā)生前車緊急制動的情況下，留出足夠的剎車距離。通過使用這個技術，在巡航駕駛的時候，駕駛者唯一需要做的就是轉動方向盤就可以了。通過預先設置一個與前車的距離，這個系統(tǒng)會按照這個設定來自動控制與前車的位置。如果超過了這個距離，車子會自動給油追上，如果距離縮短了，那么，車載計算機也會發(fā)出制動的指令。但如果已經(jīng)進入了設定距離的20%，該系統(tǒng)就會自動閃亮儀表板上的車燈，并發(fā)出警告聲以提醒駕駛者來控制車輛。再加上傳統(tǒng)的巡航系統(tǒng)，高速路上的行駛過程將變得非常容易。當然，預警式安全技術并不能夠完全保證車輛的行駛安全，還需要主被動

眾所周知，近年來谷歌(微博)、特斯拉等公司的無人駕駛技術迎來了快速發(fā)展，傳統(tǒng)汽車及互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也都紛紛進入該領域。隨著智能駕駛技術的發(fā)展，汽車智能化發(fā)展開始引領多個行業(yè)產生變革。目前的汽車產業(yè)內已經(jīng)形成了兩種自動駕駛汽車的過渡標準。一種是“改良”路線，即讓現(xiàn)有車型一點一滴地增加自動駕駛功能，就比如特斯拉的“Autopilot”半自動駕駛功能。另一種則是完完全全的“革命”路線，就比如谷歌無人汽車那樣的全自動駕駛汽車。業(yè)內對于這兩條路線中哪種更為安全的爭論從未停歇，但我們相信兩者終將殊途同歸。根據(jù)《互聯(lián)網(wǎng)趨勢報告》的分類，自動駕駛技術可以大致區(qū)分為五個等級，它們分別是：非自動、部分功能的自動化、多個功能聯(lián)動的自動化、有限的自動駕駛以及完全的自動駕駛。其中，多個功能聯(lián)動的自動化這一等級可以以特斯拉的Autopilot系統(tǒng)以及通用汽車的超級巡航為代表，而有限的自動駕駛則已經(jīng)在谷歌自動駕駛原型車上實現(xiàn)。當然，這一技術的最終目的，完全的自動駕駛（即汽車可以在整個旅途中完成安全駕駛，并監(jiān)視車內功能的實際表現(xiàn)）則極有可能率先在未來的谷歌自動駕駛汽車上實現(xiàn)。據(jù)悉，谷歌自動駕駛汽車項目已經(jīng)駕駛了超過150萬英里，目前在行駛在加利福尼亞州山景城、德克薩斯州奧斯汀市、華盛頓州柯克蘭市和亞利桑那州鳳凰新城的街道上。

自動駕駛汽車技術的背后是誰