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全自動(dòng)無(wú)人駕駛汽車多少錢一輛，smart車的多少錢一輛

來(lái)源：整理 時(shí)間：2023-06-18 06:17:09 編輯：智能門戶 手機(jī)版

1，smart車的多少錢一輛

您好，奔馳smart是非常有個(gè)性的雙門兩座小型車，最低配的大概13萬(wàn)就夠望采納
smart售價(jià)11.5萬(wàn)-22。5萬(wàn) 分別是 11.5萬(wàn) 13.8萬(wàn) 16.8萬(wàn) 15.8萬(wàn) 18.8萬(wàn)22.5萬(wàn) 五檔手自一體。綜合油耗5L

smart車的多少錢一輛

2，百度的無(wú)人駕駛汽車多少錢一輛

如果你們還要多少錢一輛的話，你就問(wèn)一下別人貨車手機(jī)，這都是可以的，我覺(jué)得應(yīng)該是需要幾百萬(wàn)塊錢的
嗯，百度的無(wú)人駕駛汽車多少錢一輛？這個(gè)的話那百度無(wú)人在駕駛汽車的話應(yīng)該現(xiàn)在剛剛出可能有些貴吧，可能也就是幾千甚至幾萬(wàn)。
百度的無(wú)人駕駛汽車截止目前2017年11月28號(hào)，暫時(shí)還沒(méi)有具體定價(jià)，根據(jù)媒體和百度首席執(zhí)行官的介紹，到2019年年底和2020年百度的無(wú)人駕駛汽車才會(huì)量產(chǎn)，到那時(shí)才會(huì)有價(jià)格
無(wú)人駕駛汽車目前還在試驗(yàn)階段，具體多少錢一輛的話，只要等到它量產(chǎn)才知道。
現(xiàn)在還沒(méi)有正式投產(chǎn)，價(jià)格肯定不便宜。等投產(chǎn)價(jià)格出來(lái)自然就會(huì)出來(lái)。

百度的無(wú)人駕駛汽車多少錢一輛

3，中國(guó)紅旗HQ3無(wú)人駕駛汽車什么價(jià)格

中國(guó)無(wú)人駕駛汽車紅旗HQ3研制成功，對(duì)于這一消息，最高興的要數(shù)喜歡喝酒的人。這一技術(shù)完全成熟后，喝完酒也不用找什么代駕?；氐杰嚿?，按一下按鈕，無(wú)人駕駛汽車自動(dòng)載你回家。由國(guó)防科技大學(xué)研制的，中國(guó)無(wú)人駕駛汽車紅旗HQ3。近日通過(guò)了試驗(yàn)，從長(zhǎng)沙一路上高速，自行開(kāi)往武漢，途經(jīng)286公里，其中自主超車67次，平均時(shí)速87公里。據(jù)介紹，無(wú)人駕駛實(shí)驗(yàn)在白天進(jìn)行，當(dāng)天9點(diǎn)從京珠高速長(zhǎng)沙楊梓沖收費(fèi)站出發(fā)，286公里用了3小時(shí)22分鐘。試驗(yàn)人員為中國(guó)無(wú)人駕駛汽車紅旗HQ3設(shè)定的最高時(shí)速是110公里，其它的轉(zhuǎn)向、剎車、踩油門、超車、變道等性能均由計(jì)算機(jī)控制，怎么開(kāi)、開(kāi)多快都自行控制。車上沒(méi)有GPS導(dǎo)航設(shè)備，完全是利用自身的環(huán)境傳感器識(shí)別道路標(biāo)線，進(jìn)而通過(guò)智能決策和控制系統(tǒng)，在高速公路的密集車流中自主駕駛。無(wú)人車的主動(dòng)安全能力，其反應(yīng)速度為40毫秒，而人操作的速度，最快也要500毫秒。因此，類似中國(guó)無(wú)人駕駛汽車紅旗HQ3被稱為是永遠(yuǎn)不會(huì)追尾的安全車。這輛車內(nèi)2邊各有一個(gè)攝像頭，相當(dāng)于自主駕駛的眼睛。其它地方與普通車相比，沒(méi)有什么不一樣的地方。無(wú)人駕駛汽車的大腦，則是放在后備箱里的一個(gè)機(jī)箱，通過(guò)它輸入時(shí)速等駕駛指令和參數(shù)。據(jù)了解，研發(fā)無(wú)人駕駛汽車的原因，主要是為了降低司機(jī)的勞動(dòng)強(qiáng)度。通過(guò)相關(guān)技術(shù)，可以自動(dòng)泊車、防跑偏、防追尾，進(jìn)一步提高安全性。中國(guó)無(wú)人駕駛汽車紅旗HQ3研制成功，也標(biāo)志著我國(guó)基本常握無(wú)人駕駛技術(shù)。HQ3是由國(guó)防科技大學(xué)、中國(guó)一汽集團(tuán)聯(lián)合研制。目前包括清華、武大、吉大、中科院合肥物質(zhì)研究院等，都有無(wú)人駕駛方面的研究。目前世界上的大型汽車廠家，也在研究無(wú)人駕駛技術(shù)，像美國(guó)的通用，日本的豐田等。但其上市和價(jià)格，能不能普及，目前還無(wú)法估計(jì)。
hq3在技術(shù)層面上是一汽與豐田合作開(kāi)發(fā)的產(chǎn)物，技術(shù)源于豐田頂級(jí)豪華車型majesta，相當(dāng)于雷克薩斯平臺(tái)技術(shù)。而majesta這款車只在日本本土銷售，所以我們的消費(fèi)者對(duì)它還不是很熟悉。就在試駕hq3的當(dāng)天，記者手中同時(shí)還有一輛奧迪a6l，當(dāng)這兩款車型停放在一起的時(shí)候，不由得讓人產(chǎn)生一種想要去對(duì)比的沖動(dòng)，在這之前，已習(xí)慣了奧迪、寶馬、奔馳的中國(guó)消費(fèi)者，相信很難把紅旗歸入這同一級(jí)別。而新穎大氣的hq3也同樣會(huì)爭(zhēng)取到更多已習(xí)慣了奧迪、寶馬和奔馳的國(guó)人的注目。一向?qū)?guó)產(chǎn)自主品牌車型報(bào)以寬容態(tài)度的記者，在與hq3的第一次接觸時(shí)，顯然這種態(tài)度就徹底失去了作用，定位于豪華車市場(chǎng)的hq3給自主品牌車型帶來(lái)全新的定義。 紅旗hq3車身長(zhǎng)4 965 mm、寬1 795 mm、高1 485 mm，軸距達(dá)到2 850 mm，雖比奧迪a6l短47 mm，但車內(nèi)空間利用率很高，后排座席空間寬敞舒適。整車頭部尊貴感十足，前大燈曲線流暢，盾形前格柵采用豎條設(shè)計(jì)，舍棄了之前紅旗產(chǎn)品慣用的蝴蝶狀徽標(biāo)，整體感很強(qiáng)，前臉的品牌標(biāo)識(shí)功能在完全由發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋前端紅色的紅旗標(biāo)識(shí)所取代，完全自然地融入了豪華車型必不可少的設(shè)計(jì)元素。車身側(cè)面曲線流暢，風(fēng)阻系數(shù)僅僅為0.27，腰線自前向后有所上揚(yáng)，但角度輕微，增加了車輛的沉穩(wěn)感，同時(shí)也保留了些許運(yùn)動(dòng)元素。尾部設(shè)計(jì)尊貴中不乏復(fù)古的味道，紅色成為尾部設(shè)計(jì)的主題色。微凸的近似三角形尾燈如兩面向兩側(cè)傾斜的鮮紅色旗幟。牌照區(qū)兩側(cè)各有一塊紅色飾塊，與紅色的尾燈成遞進(jìn)關(guān)系。在此之上，亮銀色毛體“紅旗”字樣凸顯，令人肅然而生崇敬。 考究的內(nèi)飾工藝，甚至比一些合資品牌的豪華產(chǎn)品更為精細(xì)。高檔米色皮質(zhì)材料與暗紅色桃木裝飾的搭配嚴(yán)肅而不呆板，而且營(yíng)造出了一種中國(guó)式的華貴。皮革間的接縫和針腳細(xì)致且分布均勻，中控臺(tái)面板和按鈕不僅質(zhì)地高檔，而且做工精致。柔軟舒適的座椅和寬大的內(nèi)部空間，令你無(wú)論坐在車內(nèi)哪個(gè)位置上，都可以處于一個(gè)非常舒服的姿態(tài)。若是仔細(xì)觀察車內(nèi)布局，你會(huì)有似曾相識(shí)的感覺(jué)。雷克薩斯轎車的布局亦是如此，不過(guò)從按鈕的分布能看出來(lái)，hq3在配置上要優(yōu)于雷克薩斯es和gs系列車型。 紅旗hq3配備兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是4.3 l v8發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0 l v6發(fā)動(dòng)機(jī)，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均采用全鋁合金輕量化設(shè)計(jì)，匹配高性能的6擋ect手/自一體變速器。其中，4.3 l v8發(fā)動(dòng)機(jī)在3 400 r/min即可達(dá)到最大扭矩430 n·m，這使得配備此發(fā)動(dòng)機(jī)的紅旗hq3擁有極其出色的加速性能，完成0～100 km/h加速僅需7.3 s。記者駕駛的是其3.0 l v6發(fā)動(dòng)機(jī)車型，該發(fā)動(dòng)機(jī)采用了雙vvt-i技術(shù)，可以精確控制不同工況下的空氣和燃料的混合比，使缸內(nèi)燃燒更為充分，使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出順暢平滑，從而有效提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能，并減少油耗。上路之后，穩(wěn)健的加速感覺(jué)以及絲般的細(xì)膩表現(xiàn)，立刻贏得了記者的贊揚(yáng)，豐田在發(fā)動(dòng)機(jī)制造方面獨(dú)到的建樹，加之hq3在設(shè)計(jì)時(shí)使用了很多新型隔音材料并且采用了諸多有效的措施，車內(nèi)的靜謐感完全可以與雷克薩斯相媲美。hq300的后排乘客可以輕易實(shí)現(xiàn)對(duì)空調(diào)、影音娛樂(lè)設(shè)備的操控。副駕駛座椅的靠腿功能顯然是為了讓領(lǐng)導(dǎo)們得到更周到的服務(wù)而設(shè)計(jì)。能夠在繁忙的公務(wù)中抽出一點(diǎn)時(shí)間小憩，對(duì)這些人來(lái)說(shuō)是很寶貴的。 考驗(yàn)豪華轎車操控性能的標(biāo)準(zhǔn)更多的應(yīng)該來(lái)自于懸架的表現(xiàn)，畢竟這樣的商務(wù)車型，后排乘客才是主角。紅旗hq3采用前置后輪驅(qū)動(dòng)的形式，針對(duì)中國(guó)的道路和駕駛習(xí)慣開(kāi)發(fā)的雙叉臂獨(dú)立前懸架和多連桿式獨(dú)立后懸架結(jié)構(gòu)，可以提供合適的縱向剛度和橫向剛度。雙叉臂獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)使前輪轉(zhuǎn)向角的增大成為可能，從而實(shí)現(xiàn)了如此大的車身卻能夠擁有5.2 m的最小轉(zhuǎn)彎半徑，相比奧迪a6l的6.05 m的轉(zhuǎn)彎半徑，紅旗hq3顯示出優(yōu)秀的操縱靈活性。同時(shí)，abs、ebd、vsc(車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng))、trc(牽引力控制系統(tǒng))、hac(上坡輔助控制系統(tǒng))等一系列高科技電子裝備，確保了整車超群的操控性和穩(wěn)定性。在安全方面，紅旗hq3采用了全方位碰撞適應(yīng)性車體，無(wú)論撞擊來(lái)自何方，都可對(duì)乘員提供有效保護(hù)；配備前排雙氣囊、前排側(cè)氣囊、雙頭部氣簾，以及同級(jí)別車中獨(dú)一無(wú)二的前排膝部氣囊等。 配置是記者本次試車的主要考察對(duì)象。紅旗hq3上配備有多項(xiàng)人性化的豪華配置，比如夜視系統(tǒng)、hud抬頭顯示系統(tǒng)、主動(dòng)避撞系統(tǒng)、智能自適應(yīng)前燈系統(tǒng)afs、倒車引導(dǎo)系統(tǒng)、光觸媒空氣?環(huán)裝置、等離子空氣凈化器、車載冷藏箱以及dvd影音娛樂(lè)系統(tǒng)和emv多媒體交互界面等。尤其以夜視系統(tǒng)和倒車引導(dǎo)系統(tǒng)最具代表性，是目前國(guó)內(nèi)許多豪華車型都不曾配備的。hq3的夜視系統(tǒng)是一種將夜間低光照射范圍內(nèi)的行人、障°物進(jìn)行影像化處理，提供給駕駛者的駕駛輔助系統(tǒng)。hq3采用的是近紅外線型夜視。夜間用前大燈中的近紅外線發(fā)射器發(fā)射的近紅外線照射車輛前方40~250 m的行人或障°物，夜視型內(nèi)后視鏡上的近紅外線攝影機(jī)使反射光成像，在前風(fēng)擋下方的顯示屏上顯示，再通過(guò)安裝在儀表板上的凹面鏡反射，駕駛員就會(huì)看到在前風(fēng)擋前面成的虛像。倒車引導(dǎo)系統(tǒng)則由中控臺(tái)顯示屏顯示，倒車時(shí)，電子多媒體顯示屏就會(huì)自動(dòng)切換到車尾攝像機(jī)拍攝到的后面，后監(jiān)視器可以將車輛后方的安全距離、車幅延長(zhǎng)線、預(yù)想路線以及停車線等相關(guān)信息顯示在顯示屏上，尤其在左右轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤時(shí)，黃色的預(yù)想路線就會(huì)清晰地隨著轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)時(shí)顯示當(dāng)前車輪的行進(jìn)路線，甚至能使倒車成為一種樂(lè)趣。 目前紅旗hq3共有3款車型可以選擇，分別是紅旗hq300商務(wù)型，定價(jià)為：49.98萬(wàn)元；紅旗hq300豪華型，定價(jià)為：56.68萬(wàn)元；紅旗 hq430精英型，定價(jià)為：68.88萬(wàn)元。同時(shí)，還有一款政府專用版未公布價(jià)格。以紅旗的品牌定位以及hq3的車型特點(diǎn)，政府采購(gòu)將來(lái)會(huì)成為其主要的銷售目標(biāo)。但是按照政策規(guī)定，副部級(jí)以上干部的配車標(biāo)準(zhǔn)是排量不超過(guò)3.0 l、價(jià)格不超過(guò)35萬(wàn)元，所以現(xiàn)實(shí)價(jià)格體系與政府采購(gòu)政策門檻之間的沖突將是一汽轎車面臨的最大問(wèn)題，解決這一問(wèn)題成為紅旗hq3的當(dāng)務(wù)之急。

中國(guó)紅旗HQ3無(wú)人駕駛汽車什么價(jià)格

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