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未來新能源車發(fā)展方向，末來十年汽車的發(fā)展方向電動(dòng)汽車的構(gòu)造和原理

來源：整理時(shí)間：2023-06-18 15:51:00 編輯：智能門戶手機(jī)版

1，末來十年汽車的發(fā)展方向電動(dòng)汽車的構(gòu)造和原理

未來10年，汽車動(dòng)力還是離不開汽油，環(huán)保車和小型家庭車在中國(guó)是主要發(fā)展方向，發(fā)動(dòng)機(jī)已低損耗為主，例如現(xiàn)在某些汽車上的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，未來百年，可能會(huì)出現(xiàn)新能源汽車，例如：太陽(yáng)能，核能等等。中國(guó)未來10年將成為世界汽車消費(fèi)大國(guó)，國(guó)產(chǎn)車將登上歷史舞臺(tái)。不得不說下日本汽車制造業(yè)對(duì)中國(guó)有很大的影響。所以在此強(qiáng)調(diào)下：抵制日貨，抵制豐田汽車。

各位，很有眼光啊。我覺得未來十年是該發(fā)展電動(dòng)汽車了。

構(gòu)造和原理基本不變。汽車嗎沒曲軸，沒活塞，還叫汽車嗎？變的只有燃料，更清潔，更環(huán)保的燃料。

末來十年汽車的發(fā)展方向電動(dòng)汽車的構(gòu)造和原理

2，分析新能源汽車電池與新能源汽車的發(fā)展方向

你好。新能源的發(fā)展方向。往智能化發(fā)展。電池開發(fā)目前沒有最好的方式，可能會(huì)被其他新能源代替

隨著國(guó)內(nèi)外電池技術(shù)不斷提升，未來10年大街小巷都是新能源！

混動(dòng)與純電動(dòng)相結(jié)合

據(jù)前瞻《中國(guó)新能源汽車行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》顯示，“十二五”期間，我國(guó)新能源汽車進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化起步階段。數(shù)據(jù)顯示，2009年到2015年，中國(guó)累計(jì)生產(chǎn)新能源汽車達(dá)到49.7萬輛。到2016年時(shí)，我國(guó)共生產(chǎn)新能源汽車51.7萬輛，連續(xù)兩年產(chǎn)銷量居世界第一；累計(jì)推廣量超過了100萬輛，占全球市場(chǎng)保有量的50%以上。但與此同時(shí)，新能源汽車作為新興產(chǎn)業(yè)，也面臨很多問題，如核心技術(shù)缺乏競(jìng)爭(zhēng)力、基礎(chǔ)配套實(shí)施不夠完善、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、生產(chǎn)準(zhǔn)入門檻低等。新能源汽車不僅是實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排、提升汽車效率的手段，更是確保能源安全的重要保證，未來前景依舊可期。而且，中國(guó)汽車人均保有量和整體銷量還有很大的上升空間，汽車市場(chǎng)整體需求的較快增長(zhǎng)將為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提高廣闊空間。

現(xiàn)在市面上比較成熟的就是電動(dòng)汽車，主要是三元鋰和磷酸鐵這兩種。但是都有缺陷，還有一種是燃料電池，日本這一塊是領(lǐng)先的。不過還沒有用于市場(chǎng)。還處于研發(fā)階段，更不要說風(fēng)能和太陽(yáng)能汽車了。都還在處于研發(fā)過程不過說核動(dòng)力汽車要出來，估計(jì)也在研發(fā)階段，也是一個(gè)方向。發(fā)展方向就是實(shí)現(xiàn)無人駕駛，但得等智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)成熟了才有可能實(shí)現(xiàn)希望能采納

5KW低速電動(dòng)汽車增程器新能源汽車優(yōu)勢(shì)很明顯，就是純電動(dòng)，環(huán)保低碳節(jié)能，使用成本低，價(jià)格實(shí)惠，更多的人買得起車，新能源汽車也是未來的一個(gè)大趨勢(shì)，以后會(huì)沒有燃油車的。電池的話會(huì)向更輕、更小、大容量、快充、續(xù)航里程長(zhǎng)等這些方向發(fā)展，還有就是安全可靠、循環(huán)次數(shù)多、使用壽命長(zhǎng)。由于低速電動(dòng)四輪車的續(xù)航里程還是比較有限的，不能完全滿足大眾的日常出行需求，如果想要增加其續(xù)航里程，可以裝上一臺(tái)增程器，以此來增加其續(xù)航里程，增加其活動(dòng)范圍，滿足大眾日常出行需求，實(shí)現(xiàn)出行往返自如，不再因半途沒電而舉步維艱。增程器可以直接找廠家購(gòu)買，廠家直接發(fā)貨，這樣會(huì)便宜一些。需選擇大廠家大品牌出品的增程器才會(huì)有質(zhì)量、性能、工藝、售后等全方位的保障，不然如果是小作坊式的廠家就容易壞也沒有各方面的保障了。增程器使用建議：增程器在電量是滿格的時(shí)候不推薦啟動(dòng)，一般建議在電量只有30%-40%的時(shí)候啟動(dòng)是最佳的。滿電量的時(shí)候啟動(dòng)是沒有什么特別好的效果的，為了環(huán)境友好，建議在需要的時(shí)候啟動(dòng)增程器，電池污染比廢氣污染更嚴(yán)重，保護(hù)電池就是保護(hù)環(huán)境。不建議在電池沒有一點(diǎn)電的情況下使用，增程器啟動(dòng)的時(shí)候是電啟動(dòng)，在電池一點(diǎn)電都沒有的時(shí)候啟動(dòng)可能會(huì)打不著火。

分析新能源汽車電池與新能源汽車的發(fā)展方向

3，新能源汽車是不是未來汽車工業(yè)的發(fā)展方向

現(xiàn)在全球正掀起了一場(chǎng)新能源汽車革命，連地產(chǎn)商、互聯(lián)網(wǎng)公司都卷入了這波造車狂潮，看上去新能源汽車行業(yè)一片繁榮，可筆者卻要為這種盛況潑幾盆冷水，國(guó)內(nèi)大部分造車企業(yè)都沒有核心技術(shù)，對(duì)外宣稱要變革人類的出行方式，其實(shí)連量產(chǎn)車都沒有，新能源汽車行業(yè)將去向何方？造車企業(yè)又將何去何從？首先，汽車將更加安全。無論是燃油車還是電動(dòng)車，安全總是不可避免的話題，關(guān)于電動(dòng)車安不安全的爭(zhēng)論，自其誕生以來便一直存在，鋰電池重量輕，蓄電量大，但過高的能量密度也帶來了安全隱患，前些年電動(dòng)車起火的事件時(shí)有發(fā)生，連技術(shù)最成熟的特斯拉都無法避免，其他車企就更不用提了，由于這種特性是鋰電池自身帶來的，想要解決這個(gè)問題還是要從技術(shù)創(chuàng)新的角度來思考，不過，短期之內(nèi)這個(gè)問題還無法解決，而說到安全，燃油車也不是絕對(duì)的安全，一旦發(fā)生事故，兩者的結(jié)局是一樣的，電動(dòng)車企業(yè)需要做的是，盡快研發(fā)新的技術(shù)來提高電動(dòng)車的安全性，使其趕上或者超越燃油車，如若這般，電動(dòng)車的普及將掃除一大障礙。第二，汽車將更加節(jié)能環(huán)保。電動(dòng)車用的是電，而電來自于發(fā)電廠，國(guó)內(nèi)大部分電力都是火電廠生產(chǎn)的，使用電動(dòng)車真的會(huì)比燃油車節(jié)能嗎？從理論上，確實(shí)是這樣，燃油車用的是小型內(nèi)燃機(jī)，發(fā)電廠用的是大型汽輪機(jī)，汽輪機(jī)的燃燒效率要顯著高于內(nèi)燃機(jī)，這種差距即使是經(jīng)過了幾次能量轉(zhuǎn)換還是能顯現(xiàn)出來，中國(guó)的節(jié)能環(huán)保路線大致是先實(shí)現(xiàn)終端的電動(dòng)化，再實(shí)現(xiàn)電力來源的清潔化，發(fā)展電動(dòng)車的路線是沒錯(cuò)的，不過電動(dòng)車雖然不產(chǎn)生尾氣，但動(dòng)力電池報(bào)廢后產(chǎn)生的固體廢物污染比尾氣還嚴(yán)重，如果不能得到有效回收，肯定會(huì)成為下一個(gè)污染源。第三，汽車的使用將更加便捷。由于燃油車的發(fā)展時(shí)間比較長(zhǎng)，整體產(chǎn)業(yè)鏈配套非常完善，就拿加油站和充電站來說，燃油車的加油站遍布大街小巷，連偏遠(yuǎn)的山路都能找到加油站，電動(dòng)車充電站則是鳳毛麟角，如果司機(jī)需要跑長(zhǎng)途，還是燃油車更可靠些，同時(shí)電動(dòng)車充電的速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于燃油車加油的速度，按照這樣的使用體驗(yàn)，一個(gè)理性的司機(jī)是不會(huì)買電動(dòng)車的，電動(dòng)車的未來要考慮到充電站和充電速度的問題。第四，汽車將變得更加智能。汽車智能化和汽車電動(dòng)化一樣，都是歷史發(fā)展的大趨勢(shì)，不僅是電動(dòng)車，現(xiàn)在燃油車也在搞智能化，近些年汽車上的電子元器件越來越多，比如電子儀表盤，大型中控屏幕，隨著車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，車上的電子產(chǎn)品還會(huì)更多，未來每一輛移動(dòng)的汽車，都會(huì)成為車聯(lián)網(wǎng)上的一個(gè)節(jié)點(diǎn)，而人工智能技術(shù)的不斷發(fā)展，可能會(huì)讓汽車實(shí)現(xiàn)真正的無人駕駛。

隨著科技的發(fā)展，新能源汽車代替?zhèn)鹘y(tǒng)能源汽車是大勢(shì)所趨。如今，新能源汽車在關(guān)鍵技術(shù)上還有待突破，尤其電池的綜合技術(shù)。有朝一日，新能源汽車的普及，是人推動(dòng)下的歷史發(fā)展的必然規(guī)律。新能源前景很好的。

隨著不可再生能源的減少，新能源汽車肯定是汽車工業(yè)未來的發(fā)展方向！

不算未來了吧，很早以前就是了。關(guān)鍵是什么新能源，之前有過的太陽(yáng)能汽車，天然氣汽車，乙醇汽車，包括現(xiàn)在的混動(dòng)車，鋰電池車都是新能源汽車。就看未來能源的開發(fā)與使用以及技術(shù)的進(jìn)步方向，新能源始終是汽車行業(yè)的一個(gè)大命題。就我個(gè)人來看，汽車的發(fā)展方向應(yīng)該是私人定制化，每個(gè)人都能對(duì)自己想要的車提出要求

未來汽車的發(fā)展方向:新能源和小型化只是最基本最基礎(chǔ)的一部份。再多的是要智能化（如不用人駕駛）。多功能化（如能在堵車時(shí)用飛和跳躍的方式開過去）......。（好象我這省略號(hào)的標(biāo)號(hào)用的才對(duì)）

新能源汽車是不是未來汽車工業(yè)的發(fā)展方向