查詢(xún)相關(guān)資料顯示蘇州沒(méi)有駕駛地鐵只有5號(hào)線，2號(hào)線沒(méi)有自動(dòng)駕駛,所謂自動(dòng)駕駛是指牽引力和速度完全由信號(hào)系統(tǒng)(ATC)控制,蘇州軌道交通指服務(wù)于中國(guó)江蘇省蘇州市的城市軌道交通，其一線為蘇州軌道-,蘇州地鐵2號(hào)線非自動(dòng)駕駛,交通工具和普通車(chē)不一樣，早就自動(dòng)了駕駛。
蘇州地鐵2號(hào)線非自動(dòng)駕駛。查詢(xún)相關(guān)資料顯示蘇州沒(méi)有駕駛地鐵只有5號(hào)線，2號(hào)線沒(méi)有自動(dòng)駕駛。蘇州軌道 交通指服務(wù)于中國(guó)江蘇省蘇州市的城市軌道 交通，其一線為蘇州軌道 -。標(biāo)志著蘇州成為全國(guó)第15個(gè)城市，江蘇第二個(gè)城市軌道-3/，全國(guó)第一個(gè)城市軌道軌道。
雖然動(dòng)車(chē)組和火車(chē)包括地鐵都是自動(dòng)的駕駛，但是人工輔助還是不可或缺的。遇到列車(chē)故障或緊急情況，需要有人在第一時(shí)間處理故障并接管列車(chē)。動(dòng)車(chē)組、地鐵等。交通工具和普通車(chē)不一樣，早就自動(dòng)了駕駛。所謂自動(dòng)駕駛是指牽引力和速度完全由信號(hào)系統(tǒng)(ATC)控制。司機(jī)只要看著駕駛的屏幕，屏幕上就會(huì)顯示出駕駛的各個(gè)地鐵系統(tǒng)的信息，包括車(chē)門(mén)、空調(diào)、攝像頭、各個(gè)系統(tǒng)的通訊情況等等。手動(dòng)負(fù)責(zé):在此期間，司機(jī)主要負(fù)責(zé)制動(dòng)、牽引和方向。有些人可能想知道火車(chē)上是否有“方向盤(pán)”。其實(shí)要看車(chē)型。大部分車(chē)型沒(méi)有配備，少數(shù)車(chē)型會(huì)在操控臺(tái)上設(shè)置“方向盤(pán)”。值得注意的是，這里的“方向盤(pán)”并不是控制方向，而是用來(lái)調(diào)節(jié)列車(chē)速度的，也就是所謂的“調(diào)速手輪”。至于列車(chē)進(jìn)路，不是由列車(chē)司機(jī)控制，而是根據(jù)地面道岔的左右擺動(dòng)位置來(lái)控制方向。火車(chē)司機(jī)真正掌握的方向是“前進(jìn)、停車(chē)、后退”
3、南京首條無(wú)人 駕駛的地鐵7號(hào)線列車(chē)亮相了,這是一列什么樣的列車(chē)?_百...這是B鼓列車(chē)，由六節(jié)組成，時(shí)速80km。起點(diǎn)為西山橋停車(chē)場(chǎng)，終點(diǎn)為馬家園車(chē)輛段。
