斯坦福大學(xué)人工智能實(shí)驗(yàn)室主任，劉獻(xiàn)禮的介紹

來源：整理時間：2023-04-24 09:56:06 編輯：智能門戶手機(jī)版

1，劉獻(xiàn)禮的介紹

劉獻(xiàn)禮哈爾濱理工大學(xué)機(jī)械動力工程學(xué)院教授、工學(xué)博士，博士生導(dǎo)師，機(jī)械工業(yè)切屑控制與高效刀具技術(shù)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任。主要研究方向清潔切削及其相關(guān)技術(shù)、多媒體切削數(shù)據(jù)庫技術(shù)、圖像技術(shù)及其應(yīng)用。主持和參加完成國家攻關(guān)、863項(xiàng)目、國家科技支撐計劃項(xiàng)目、國家自然基金項(xiàng)目、省、部、市級攻關(guān)及基金項(xiàng)目30余項(xiàng)，發(fā)表學(xué)術(shù)論文150余篇，撰寫專著1部；獲國家科技進(jìn)步二等獎、發(fā)明四等獎、省部級科技進(jìn)步一、二、三等獎8項(xiàng)。

別人的想法不是特別重要，你自己認(rèn)為自己做的對就好，但是也不能傷害自己傷害別人。

劉獻(xiàn)禮的介紹

2，吳恩達(dá)在百度是什么職位

吳恩達(dá)（Andrew Ng），華裔美國人，斯坦福大學(xué)計算機(jī)科學(xué)系和電子工程系副教授，人工智能實(shí)驗(yàn)室主任，百度公司首席科學(xué)家。吳恩達(dá)是人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)領(lǐng)域國際上最權(quán)威的學(xué)者之一，也是在線教育平臺Coursera的聯(lián)合創(chuàng)始人（with Daphne Koller）。2011年，吳恩達(dá)在Google創(chuàng)建Google Brain項(xiàng)目，以通過分布式集群計算機(jī)開發(fā)超大規(guī)模的人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)。2014年5月16日，吳恩達(dá)加入百度，負(fù)責(zé)“百度大腦”計劃，同時擔(dān)任百度公司首席科學(xué)家。2015年6月5日，吳恩達(dá)暫任百度深度學(xué)習(xí)實(shí)驗(yàn)室（IDL）的Acting Director職務(wù)。2017年3月22日，百度首席科學(xué)家吳恩達(dá)宣布將離職。

吳恩達(dá)在百度是什么職位

3，谷歌無人駕駛汽車什么時候開始研發(fā)的

2005年，塞巴斯蒂安-特龍帶領(lǐng)斯坦福大學(xué)的一些教師及學(xué)生開始進(jìn)行這一科研課題，并在第二屆“挑戰(zhàn)杯”大賽奪冠，該試驗(yàn)車在沙漠中前進(jìn)了約130英里。

谷歌無人駕駛汽車項(xiàng)目是這位43歲的斯坦福大學(xué)人工智能實(shí)驗(yàn)室的主任、谷歌工程師和谷歌街景地圖服務(wù)的創(chuàng)造者之一塞巴斯蒂安-特龍（sebastian thrun ）領(lǐng)導(dǎo)的一個谷歌團(tuán)隊(duì)所研發(fā)的。由于城市道路的各種目標(biāo)比較繁雜，因此對于自動駕駛汽車而言，城市道路的駕駛，要比高速公路復(fù)雜。谷歌無人駕駛汽車經(jīng)過升級的最新軟件系統(tǒng)，可以同時對“數(shù)百個目標(biāo)”保持監(jiān)測，其中包括行人、公共汽車，一個作出左轉(zhuǎn)手勢的自行車騎行者，以及一個保護(hù)學(xué)生過馬路的人舉起的停車指示牌。據(jù)稱，谷歌無人駕駛汽車一共記錄的里程數(shù)據(jù)已經(jīng)達(dá)到了70萬英里。其后，這一支由15位工程師組成的團(tuán)隊(duì)繼續(xù)投身于此項(xiàng)目。并且另外聘請了至少12人，這些人均沒有不良駕駛記錄，由他們坐在主駕座上以觀察汽車行駛狀況，提供自動駕駛感受和改進(jìn)建議。谷歌在此項(xiàng)目中使用了六輛普銳斯和一輛奧迪tt。

谷歌無人駕駛汽車什么時候開始研發(fā)的