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1，汽車怎么做到無人駕駛的

變形金剛變身……好吧，開個(gè)玩笑。無人駕駛汽車會(huì)配備各類車載傳感器，包括衛(wèi)星定位系統(tǒng)、圖像采集系統(tǒng)、超聲波探測(cè)器、毫米波雷達(dá)、激光測(cè)距系統(tǒng)等，以此來感知車輛位置、周圍環(huán)境、道路狀況、交通信號(hào)、人員和障礙物等，同時(shí)在計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)的幫助下，自動(dòng)規(guī)劃行車路線，控制車輛的速度和轉(zhuǎn)向，使車輛能夠安全、可靠地在道路上行駛。本答案來自騰訊可持續(xù)社會(huì)價(jià)值事業(yè)部與中國(guó)兒童中心聯(lián)合推出的系列科普?qǐng)D書《答案》，內(nèi)容由領(lǐng)域科學(xué)家/專家校驗(yàn)通過。

汽車怎么做到無人駕駛的

2，目前無人駕駛技術(shù)難點(diǎn)有哪些

目前，無人駕駛分為L(zhǎng)evel1（特定功能輔助駕駛）、Level2（組合功能輔助駕駛）、Level3（高度自動(dòng)駕駛）、Level4（完全自動(dòng)駕駛、無人駕駛）4個(gè)層級(jí)。Level3和Level4之間存在“鴻溝”，人工智能可以跨越這道“鴻溝”，“Level3和Level4的一個(gè)區(qū)別是，廉價(jià)的傳感器積累的數(shù)據(jù)不能被全無人駕駛汽車很好地應(yīng)用，全無人駕駛的汽車一個(gè)主要設(shè)備是車頂上昂貴激光雷達(dá)?！?/section>

目前，無人駕駛分為level1（特定功能輔助駕駛）、level2（組合功能輔助駕駛）、level3（高度自動(dòng)駕駛）、level4（完全自動(dòng)駕駛、無人駕駛）4個(gè)層級(jí)。 level3和level4之間存在“鴻溝”，人工智能可以跨越這道“鴻溝”，“l(fā)evel3和level4的一個(gè)區(qū)別是，目前無人駕駛技術(shù)難點(diǎn)有哪些

目前無人駕駛技術(shù)難點(diǎn)有哪些

3，無人駕駛的發(fā)展現(xiàn)狀

盡管無人車商業(yè)化遙遙無期，但各國(guó)在無人駕駛領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)白熱化。我國(guó)發(fā)展無人駕駛具有先天優(yōu)勢(shì)，包括潛在市場(chǎng)規(guī)模大、信息產(chǎn)業(yè)強(qiáng)、可率先進(jìn)入5G時(shí)代等，但政策法規(guī)的滯后，已嚴(yán)重制約著無人駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展，爭(zhēng)取相關(guān)政策法規(guī)的支持迫在眉睫。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國(guó)無人駕駛汽車行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)與投資分析報(bào)告》分析，到2020年，全球自動(dòng)駕駛汽車銷量將達(dá)到1000萬輛；到本世紀(jì)中葉，無人駕駛汽車將成為主流?，F(xiàn)階段來看，無人駕駛產(chǎn)業(yè)已處于窗口期，隨著技術(shù)成熟，未來5至10年內(nèi)，無人駕駛將實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，開始大規(guī)模普及之路。到2035年前后，無人駕駛汽車將進(jìn)入市場(chǎng)爆發(fā)期，即消費(fèi)者人口與銷量大幅增長(zhǎng)階段。

“雖然國(guó)外起步較早，但中國(guó)無人駕駛技術(shù)與其相比差距并不算大。”國(guó)防科技大學(xué)教授賀漢根說。早在2011年，由國(guó)防科技大學(xué)研發(fā)的無人車完成了從長(zhǎng)沙到武漢的高速公路全程無人駕駛實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)車實(shí)現(xiàn)多次自主超車?！叭缃裎覀兊臒o人車輛能從深圳開到北京，研發(fā)重點(diǎn)轉(zhuǎn)向城市密集交通下復(fù)雜路況的處理?！辟R漢根說。不同于國(guó)外車企以自主研發(fā)為主，我國(guó)車企大都采取了與國(guó)內(nèi)科研院所、高校合作研發(fā)無人駕駛技術(shù)?！败嚻蠡诋a(chǎn)品，研發(fā)機(jī)構(gòu)著重于技術(shù)，相互補(bǔ)充驗(yàn)證。”長(zhǎng)安汽車工程研究總院總工程師黎予生說。針對(duì)未來汽車產(chǎn)品的智能化趨勢(shì)，國(guó)內(nèi)車企研發(fā)紛紛提速，無人駕駛技術(shù)成為重要的研發(fā)目標(biāo)。黎予生表示，長(zhǎng)安汽車將加大投入，計(jì)劃到2025年建立起1500人的研發(fā)隊(duì)伍，累計(jì)投入130億元提升無人駕駛等智能汽車技術(shù)水平。無人駕駛技術(shù)研發(fā)方興未艾，然而擺在車企和科研院所面前的還有許多困難，技術(shù)水平不足、關(guān)鍵零部件依賴進(jìn)口、政策法規(guī)不完善等問題較為突出?！耙?yàn)槿狈ο嚓P(guān)法律法規(guī)，無人駕駛汽車上路試驗(yàn)困難重重?！崩栌枭f，“道路驗(yàn)證非常復(fù)雜，建議有關(guān)部門予以支持?！奔幢憷щy重重，中國(guó)無人駕駛的未來發(fā)展前景依舊廣闊。雖然2015年上半年中國(guó)車市產(chǎn)銷有所放緩，但改善性需求、結(jié)構(gòu)性調(diào)整給中國(guó)智能汽車發(fā)展提供了更多機(jī)會(huì)。

無人駕駛的發(fā)展現(xiàn)狀