根據(jù)我國(guó)物聯(lián)網(wǎng)校企聯(lián)盟給出的定義，車聯(lián)網(wǎng)是指由車輛位置、速度、路線等信息組成的巨大互動(dòng)網(wǎng)絡(luò)。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，目前中國(guó)汽車市場(chǎng)的汽車數(shù)量取決于車聯(lián)網(wǎng)的市場(chǎng)規(guī)模。國(guó)內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)主要上市公司:四維圖新()、東軟集團(tuán)()、祁鳴信息()、高鴻股份()、易華錄()、銀江股份()、錢芳科技()本文核心數(shù)據(jù):市場(chǎng)規(guī)模、投融資金額及事件、滲透率、用戶規(guī)模、細(xì)分行業(yè)在行業(yè)中的占比。1.將車聯(lián)網(wǎng)定義為汽車內(nèi)部網(wǎng)和汽車。車輛X(X:車輛、道路、行人、云平臺(tái)等)之間進(jìn)行無(wú)線通信和信息交換的大型系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)。)是可以實(shí)現(xiàn)智能交通管理、智能動(dòng)態(tài)信息服務(wù)和智能車輛控制的綜合網(wǎng)絡(luò)，是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在交通系統(tǒng)領(lǐng)域的典型應(yīng)用。

20232029全球商用車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場(chǎng)調(diào)研及趨勢(shì)分析報(bào)告根據(jù)調(diào)研機(jī)構(gòu)YH的調(diào)研統(tǒng)計(jì)，2022年全球商用車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模約為1億元，2018-2022年復(fù)合年增長(zhǎng)率約為%。預(yù)計(jì)未來(lái)市場(chǎng)將持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)，2029年市場(chǎng)規(guī)模將接近1億元，未來(lái)6年CAGR為%。從核心市場(chǎng)看，中國(guó)商用車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)約占全球市場(chǎng)份額的%，是全球最重要的消費(fèi)市場(chǎng)之一，增速高于全球市場(chǎng)。

隨著國(guó)內(nèi)企業(yè)產(chǎn)品研發(fā)的加速，以及新技術(shù)和產(chǎn)業(yè)政策的雙輪驅(qū)動(dòng)，未來(lái)中國(guó)商用車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)將迎來(lái)發(fā)展機(jī)遇。預(yù)計(jì)到2029年，中國(guó)商用車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)將增長(zhǎng)至1億元，年復(fù)合增長(zhǎng)率約為%。2022年，美國(guó)的市場(chǎng)規(guī)模是10億元，而歐洲是10億元。預(yù)計(jì)未來(lái)六年，這兩個(gè)地區(qū)的CAGR將分別達(dá)到%和%。從產(chǎn)品類型來(lái)看，從收入來(lái)看，2022年解決方案的市場(chǎng)份額將為%,預(yù)計(jì)2029年將達(dá)到%。

易車訊近日，工信部發(fā)布《車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》，旨在2023年底初步建成車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全標(biāo)準(zhǔn)體系。以基礎(chǔ)共性、終端和設(shè)施網(wǎng)絡(luò)安全、網(wǎng)絡(luò)通信安全、數(shù)據(jù)安全、應(yīng)用服務(wù)安全、安全保障和支撐為重點(diǎn)，完成50項(xiàng)以上急需標(biāo)準(zhǔn)的研制。到2025年，形成較為完善的車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全標(biāo)準(zhǔn)體系。

標(biāo)準(zhǔn)體系框架包括共性與基礎(chǔ)共性、終端與設(shè)施網(wǎng)絡(luò)安全、網(wǎng)絡(luò)通信安全、數(shù)據(jù)安全、應(yīng)用服務(wù)安全、安全保障與支撐六個(gè)部分。在重點(diǎn)領(lǐng)域和方向，提出了以下內(nèi)容:1 .總體和基礎(chǔ)共性標(biāo)準(zhǔn)是車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全的全局性、通用性和指導(dǎo)性標(biāo)準(zhǔn)，包括術(shù)語(yǔ)和定義、總體架構(gòu)和密碼應(yīng)用。術(shù)語(yǔ)和定義標(biāo)準(zhǔn)主要規(guī)范車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全的主要概念，為相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)中的術(shù)語(yǔ)和定義提供依據(jù)。

InternetofVehicles，在中國(guó)叫車聯(lián)網(wǎng)。車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)依托日益完善的大數(shù)據(jù)平臺(tái)，通過(guò)4G和5G無(wú)線通信技術(shù)、傳感器技術(shù)、數(shù)據(jù)處理技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)和信息交互技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的實(shí)時(shí)高效智能監(jiān)管。目前，車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的功能已經(jīng)擴(kuò)展到:語(yǔ)音交互、車輛導(dǎo)航、智能駕駛、車輛狀態(tài)查詢、遠(yuǎn)程車輛控制、道路救援等。

車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展離不開(kāi)大數(shù)據(jù)平臺(tái)的支持?；ヂ?lián)網(wǎng)巨頭也紛紛推出自己的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。阿里推出的AIiOS系統(tǒng)整合了其資源，實(shí)現(xiàn)了智能交互、智能駕駛艙、車輛遠(yuǎn)程控制、車輛狀態(tài)查詢等服務(wù)。美中不足的是，AIiOS系統(tǒng)目前還不能直接“駕駛”汽車的關(guān)鍵部位，只是一個(gè)可以提供人機(jī)交互和車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)交換的服務(wù)平臺(tái)。不過(guò)，從阿里“驅(qū)動(dòng)萬(wàn)物互聯(lián)”的口號(hào)來(lái)看，阿里對(duì)于AIiOS系統(tǒng)的愿景還是很宏大的。

車聯(lián)網(wǎng)是一個(gè)由車輛位置、速度、路線等信息組成的龐大的交互網(wǎng)絡(luò)。車聯(lián)網(wǎng)的傳統(tǒng)定義是指裝載在車輛上的電子標(biāo)簽，通過(guò)無(wú)線射頻識(shí)別技術(shù)，提取并有效利用信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上所有車輛的屬性信息和靜態(tài)、動(dòng)態(tài)信息，根據(jù)不同的功能需求，有效監(jiān)管所有車輛的運(yùn)行狀態(tài)，并提供綜合服務(wù)的系統(tǒng)，車聯(lián)網(wǎng)的傳統(tǒng)定義是指通過(guò)射頻識(shí)別技術(shù)，提取并有效利用信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上所有車輛的屬性信息和靜態(tài)、動(dòng)態(tài)信息，對(duì)運(yùn)行車輛進(jìn)行有效監(jiān)控并提供綜合服務(wù)的系統(tǒng)。