制動鉗指鉗盤式制動器，是盤式制動器的一種。固定/浮動/浮動/制動鉗通常設(shè)計成相對于制動盤軸向滑動，制動盤和卡鉗一起構(gòu)成了鉗盤式制動器，鉗盤式制動器按制動鉗的結(jié)構(gòu)可分為固定鉗盤和浮動鉗盤，鉗盤式制動器按制動鉗的結(jié)構(gòu)可分為固定鉗盤和浮動鉗盤。

1、實心剎車盤實心剎車盤是用于制動的金屬盤。這種剎車盤結(jié)構(gòu)簡單，價格低廉。但是散熱效果差，所以熱制動效果比較差。2.普通通風式是在實心剎車盤的基礎(chǔ)上改進的。散熱性能得到了增強，制動效果更加穩(wěn)定。目前大部分汽車使用的都是這種剎車盤。3.多孔剎車盤多孔剎車盤冷卻性能更好，制動距離更短，制動效果更穩(wěn)定，一般適用于高檔車。

制動鉗指的是鉗盤式制動器，是盤式制動器的一種。它的旋轉(zhuǎn)元件是一個端面加工的金屬圓盤，稱為制動盤。固定元件是由工作面積小的摩擦塊及其金屬背板組成的制動塊，每個制動器有2~4個制動塊。這些制動塊及其驅(qū)動裝置都安裝在橫跨制動盤兩側(cè)的夾鉗狀支架中，稱為制動鉗。制動盤和卡鉗一起構(gòu)成了鉗盤式制動器。根據(jù)安裝位置的不同，制動器可分為車輪制動器和中央制動器。

其旋轉(zhuǎn)元件固定在傳動系統(tǒng)傳動軸上的制動器稱為中央制動器。車輪制動器通常用于行車制動，但也用于緊急制動和停車制動。擴展資料:優(yōu)點:(1)盤式制動器工作面平整，熱量在兩側(cè)傳遞，所以盤的轉(zhuǎn)動容易冷卻，不易變形；(2)無勢，制動性能受摩擦系數(shù)影響較小，制動性能相對穩(wěn)定；(3)制動盤沿厚度方向的熱膨脹較小，即使制動盤長期使用后因高溫而膨脹，制動效果也會增強；

鉗盤式制動器可分為浮動鉗型和固定鉗型。鉗盤式制動器按制動鉗的結(jié)構(gòu)可分為固定鉗盤和浮動鉗盤。固定鉗盤式制動器的制動鉗固定安裝在車軸上，既不能轉(zhuǎn)動，也不能沿制動盤軸線移動。因此，必須在制動盤的兩側(cè)安裝制動片驅(qū)動裝置(如相當于制動輪缸的液壓缸)，以便將兩側(cè)的制動片分別壓在制動盤上。固定/浮動/浮動/制動鉗通常設(shè)計成相對于制動盤軸向滑動。

盤式制動器的工作原理是制動時，油液被壓入內(nèi)外輪缸，活塞在液壓的作用下將兩個剎車片壓向制動盤，產(chǎn)生摩擦力矩，進行制動。此時，輪缸槽內(nèi)的矩形橡膠密封圈邊緣在活塞摩擦力的作用下產(chǎn)生少量彈性變形。當制動器釋放時，活塞和制動塊通過密封圈的彈力和彈簧的彈力返回。由于矩形密封圈邊緣的變形很小，不制動時摩擦片與盤之間的間隙每邊只有0.1mm左右，足以保證制動的釋放。

制動時，制動液從進油口進入鉗體，推動兩側(cè)活塞和剎車片，同時向剎車盤移動，逐漸夾緊剎車盤，從而使車輪停止轉(zhuǎn)動。1找專業(yè)的維修技師。為車主做定期保養(yǎng)，每5000公里換一次機油。2.機油對汽車真的很重要。機油可以起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防銹防腐、減震緩沖的作用。3.同質(zhì)量級別的機油5w30和5w40的主要區(qū)別在于，5W30具有相對較好的流動性，可以更有效的降低油耗，讓發(fā)動機散熱更快更好。

盤式制動器的工作原理是制動時，油液被壓入內(nèi)外輪缸，活塞在液壓的作用下將兩個剎車片壓向制動盤，產(chǎn)生摩擦力矩，進行制動。此時，輪缸槽內(nèi)的矩形橡膠密封圈邊緣在活塞摩擦力的作用下產(chǎn)生少量彈性變形。當制動器釋放時，活塞和制動塊通過密封圈的彈力和彈簧的彈力返回。由于矩形密封圈邊緣的變形很小，不制動時摩擦片與盤之間的間隙每邊只有0.1mm左右，足以保證制動的釋放。

有鉗盤式和全盤式兩種，前者更常用。鉗盤式制動器其特征在于摩擦副中的轉(zhuǎn)動元件是制動盤，它與輪轂一起轉(zhuǎn)動，兩個端面作為工作面，固定元件是制動鉗，它在制動輪缸的作用下將制動塊壓向制動盤，從而產(chǎn)生制動摩擦力矩。鉗盤式制動器廣泛應用于乘用車和輕型客車。盤式制動器是液壓的，由液壓控制。主要零件有制動盤、氣缸、制動鉗、油管等。

從動油缸固定在制動器底板上，制動鉗上的兩塊摩擦片分別安裝在制動盤的兩側(cè)。從動油缸的活塞受到油管輸送的液壓，推動摩擦片壓在制動盤上進行摩擦制動，其作用就好像旋轉(zhuǎn)盤被鉗子夾住，迫使其停止。盤式制動器散熱快，重量輕，結(jié)構(gòu)簡單，調(diào)節(jié)方便。很多汽車上使用的盤式制動器有平面制動盤、打孔制動盤和劃線制動盤，其中劃線制動盤的制動效果和通風散熱能力更好。

In 鉗盤式制動器，制動塊由一個工作面積較小的摩擦塊及其金屬背板組成。每個剎車一般有2 ~ 4塊。這些制動襯塊及其驅(qū)動裝置安裝在制動盤兩側(cè)的夾鉗狀支架中，這些支架稱為制動鉗。鉗盤式制動器它散熱能力強，熱穩(wěn)定性好，所以廣泛應用于大部分轎車和輕型卡車。鉗盤式制動器按制動鉗的結(jié)構(gòu)可分為固定鉗盤和浮動鉗盤。如圖2，是丁鉗盤式制動器的結(jié)構(gòu)示意圖。

制動鉗中有兩個制動輪缸活塞2，分別壓住制動盤兩側(cè)的制動塊3。當駕駛員踩下制動踏板對汽車進行制動時，來自制動總泵的制動液被壓入制動輪缸，制動輪缸的液壓上升，在液壓的作用下，兩個輪缸的活塞向制動盤移動，將制動塊壓向制動盤，制動塊夾緊制動盤，產(chǎn)生摩擦力矩阻止車輪轉(zhuǎn)動，從而實現(xiàn)制動。floating 鉗盤式制動器的制動鉗是浮動的，可以相對于制動盤軸向移動。