2.智能調(diào)度和路線規(guī)劃:通過大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)，可以根據(jù)貨物的種類、數(shù)量、運(yùn)輸距離等因素，智能調(diào)度和規(guī)劃運(yùn)輸路線，提高運(yùn)輸效率，降低成本。3.預(yù)測(cè)預(yù)警:通過大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)，對(duì)物流運(yùn)輸中可能出現(xiàn)的問題進(jìn)行預(yù)測(cè)預(yù)警，以便及時(shí)采取應(yīng)對(duì)措施。4.自動(dòng)化和智能倉儲(chǔ):通過物聯(lián)網(wǎng)和機(jī)器人技術(shù)，實(shí)現(xiàn)物流倉儲(chǔ)的自動(dòng)化和智能化，提高倉儲(chǔ)的效率和準(zhǔn)確性。

AGV是(AutomatedGuidedVehicle)的縮寫，意思是“自動(dòng)引導(dǎo)運(yùn)輸車”。是指裝有電磁或光學(xué)自動(dòng)導(dǎo)向裝置，能沿規(guī)定的導(dǎo)向路徑行駛，具有安全保護(hù)和各種移載功能的運(yùn)輸車輛。AGV屬于輪式移動(dòng)機(jī)器人(WMR輪式移動(dòng)機(jī)器人)的范疇。自動(dòng)導(dǎo)向車輛(AutomatedGuidedVehicle，AGV)是指裝有電磁或光學(xué)自動(dòng)導(dǎo)向裝置，能沿規(guī)定的導(dǎo)向路徑行駛，具有安全保護(hù)和各種載荷轉(zhuǎn)移功能的運(yùn)輸車輛。在工業(yè)應(yīng)用中，它不需要驅(qū)動(dòng)器，并且使用可充電電池作為其電源。

搬運(yùn)箱子，在物流、快遞這個(gè)行業(yè)，裝卸貨物是最麻煩的，需要耗費(fèi)大量的體力和人力。這款新型機(jī)器人很好的解決了這個(gè)問題，省力很多。這些新機(jī)器人可以像人類一樣說話，并具有人類的思維。現(xiàn)在人們逐漸研究機(jī)器人，想讓機(jī)器人為人類服務(wù)，因?yàn)闄C(jī)器人屬于高科技。這些新型倉庫機(jī)器人主要用于倉儲(chǔ)和物流?？梢源鎰趧?dòng)力。將加快倉儲(chǔ)物流的進(jìn)出速度，提高工作效率。

不久前，現(xiàn)代汽車集團(tuán)同意從軟銀集團(tuán)手中收購波士頓動(dòng)力公司的控股權(quán)，估值為11億美元。美國機(jī)器人公司波士頓動(dòng)力(Boston Dynamics)發(fā)布了一款名為Stretch的新型倉儲(chǔ)物流機(jī)器人。Stretch有一個(gè)小型的移動(dòng)底座，可以在倉庫內(nèi)狹小的空間內(nèi)移動(dòng)，無需重新調(diào)整倉庫的結(jié)構(gòu)。它配備了一個(gè)手臂和一個(gè)智能手爪，具有先進(jìn)的傳感器和計(jì)算機(jī)視覺攝像頭，可以識(shí)別和處理各種包裝盒。

倉儲(chǔ)物流機(jī)器人屬于工業(yè)機(jī)器人的范疇，是指通過接收系統(tǒng)預(yù)設(shè)的指令或程序，能夠自動(dòng)進(jìn)行貨物轉(zhuǎn)移、搬運(yùn)等操作的機(jī)械裝置。倉儲(chǔ)物流機(jī)器人作為智能物流的重要組成部分，順應(yīng)了新時(shí)代的發(fā)展需求，成為物流業(yè)解決業(yè)務(wù)高峰期對(duì)人工依賴度高、分揀能力有限等瓶頸的突破口。根據(jù)應(yīng)用場(chǎng)景的不同，倉儲(chǔ)物流機(jī)器人可以分為五大類:AGV機(jī)器人、碼垛機(jī)器人、分揀機(jī)器人、AMR機(jī)器人和RGV穿梭車。

AGV機(jī)器人則是搬運(yùn)機(jī)器人，通常搬運(yùn)重量有限的貨架，比如蘇寧使用的AGV托盤機(jī)器人，一次可以搬運(yùn)800Kg的貨架。其他類型就不贅述了，可以百度百科搜一下。這些倉儲(chǔ)物流機(jī)器人大多通過專門的地標(biāo)導(dǎo)航，自動(dòng)將貨物運(yùn)送到指定地點(diǎn)。最常見的制導(dǎo)方式有磁條制導(dǎo)、激光制導(dǎo)、磁釘導(dǎo)航和慣性導(dǎo)航。倉儲(chǔ)機(jī)器人只是智能物流過程中的一個(gè)倉儲(chǔ)環(huán)節(jié)，它還包括運(yùn)輸和配送環(huán)節(jié)。

是的。目前在物流倉儲(chǔ)中，大部分人開始使用物流機(jī)器人，大大節(jié)省了人力成本，提高了工作效率。倉儲(chǔ)物流的人力成本和效率都沒有解決，各大電商巨頭都把目光投向了智能機(jī)器人。但是目前物流機(jī)器人的情況很少，還存在很多問題?！案鶕?jù)問題的嚴(yán)重程度，倉儲(chǔ)智能機(jī)器人AGV目前存在39個(gè)嚴(yán)重問題、10個(gè)一般問題和1個(gè)建議問題。

6月13日，由工業(yè)和信息化部計(jì)算機(jī)與微電子發(fā)展研究中心(中國軟件評(píng)測(cè)中心)(以下簡稱“中評(píng)”)主辦，來自北京大學(xué)、清華大學(xué)、北京航空航天大學(xué)等科研機(jī)構(gòu)的專家，中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)、萊茵電視集團(tuán)、哈工大機(jī)器人集團(tuán)的行業(yè)專家，以及多家物流、機(jī)器人相關(guān)企業(yè)共同參與的“貨對(duì)人”倉儲(chǔ)機(jī)器人評(píng)測(cè)大會(huì)在北京舉行。會(huì)上發(fā)布了關(guān)于我國物流智能機(jī)器人現(xiàn)狀，尤其是倉儲(chǔ)物流機(jī)器人應(yīng)用及存在問題的詳細(xì)評(píng)測(cè)報(bào)告。

目前，物流機(jī)器人在智能分揀、搬運(yùn)、分揀中發(fā)揮著非常重要和便捷的作用。智庫智能科技的一系列智能物流機(jī)器人可以節(jié)省50%的人力成本，近年來，隨著我國對(duì)倉儲(chǔ)物流機(jī)器人需求的不斷增加，應(yīng)用于該領(lǐng)域的工業(yè)機(jī)器人銷量和市場(chǎng)規(guī)模也在不斷增長。同時(shí)在發(fā)展過程中形成由極客、快倉、?？低暯M成的倉儲(chǔ)物流機(jī)器人第一梯隊(duì)和由其他企業(yè)組成的第二梯隊(duì)。