在規(guī)模下，結(jié)構(gòu)變化"上汽 集團(tuán)是榜單上規(guī)模最大、盈利最多的中國(guó)汽車(chē)公司。拒絕華為鴻蒙系統(tǒng)系統(tǒng)的上汽 集團(tuán)在“新賽道”上繼續(xù)強(qiáng)勢(shì)，上汽成為中國(guó)第一大汽車(chē)集團(tuán)正在成為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革過(guò)程中的“轉(zhuǎn)型樣本”，當(dāng)天，-0 集團(tuán)宣布上汽-1/浦東新區(qū)與阿里巴巴集團(tuán)共同打造百億“巨無(wú)霸”項(xiàng)目“智基”。

在“新賽道”上繼續(xù)強(qiáng)勢(shì)，上汽作為中國(guó)第一大車(chē)集團(tuán)，正在成為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)改革進(jìn)程中的“轉(zhuǎn)型樣本”。8月2日，《財(cái)富》雜志公布了2021年世界500強(qiáng)企業(yè)名單。上汽集團(tuán)2020年以1075.552億美元的合并營(yíng)收，位列世界500強(qiáng)第60位，連續(xù)八年躋身百?gòu)?qiáng)企業(yè)。在中國(guó)制造企業(yè)協(xié)會(huì)7月發(fā)布的2021年“中國(guó)裝備制造業(yè)100強(qiáng)”榜單中，上汽也是第八年躋身前三。

上汽6月，發(fā)布了全新的愿景、使命、價(jià)值觀和企業(yè)LOGO，向“以用戶(hù)為導(dǎo)向的高科技公司”全面轉(zhuǎn)型。變化的背后是新的經(jīng)濟(jì)格局和技術(shù)軌道的轉(zhuǎn)換，“大者恒大，強(qiáng)者恒強(qiáng)”的規(guī)則正在被悄然改寫(xiě)。如何在新規(guī)則下保持“強(qiáng)勢(shì)”，是每個(gè)上榜者面臨的共同話(huà)題。在規(guī)模下，結(jié)構(gòu)變化“上汽 集團(tuán)是榜單上規(guī)模最大、最賺錢(qián)的中國(guó)汽車(chē)公司。”2019 上汽連續(xù)六年躋身《財(cái)富》世界500強(qiáng)時(shí)，《財(cái)富》中國(guó)是這樣介紹的上汽。

在2/7月份上汽 集團(tuán)召開(kāi)的股東大會(huì)上，有記者提問(wèn)“最近，華為推出了鴻蒙系統(tǒng)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。是否會(huì)考慮與華為等第三方公司合作智能自動(dòng)駕駛？”上汽 集團(tuán)陳洪董事長(zhǎng)說(shuō)，“就這樣，它成了靈魂，上汽成了肉體。對(duì)于這樣的結(jié)果，上汽是不能接受的，你要把靈魂掌握在自己手中?！贝蠹乙欢ê芷婀稚掀麨槭裁磳幵副毁|(zhì)疑也不愿意和華為合作！

上汽阿里再次攜手。11月26日，在上海中心，由上汽-1/、浦東新區(qū)、阿里巴巴共同投資的高端純電動(dòng)汽車(chē)品牌“智機(jī)汽車(chē)”正式簽約，首輪融資達(dá)到100億人民幣。值得一提的是，這也成為新車(chē)首輪融資達(dá)到100億元的項(xiàng)目。根據(jù)官方信息，這一百億美元的項(xiàng)目計(jì)劃完全脫離傳統(tǒng)國(guó)企模式，采用市場(chǎng)化的資本運(yùn)作模式，將結(jié)合業(yè)務(wù)拓展引入更多社會(huì)資本。

這不是阿里第一次聯(lián)手上汽。早在2016年，上汽 集團(tuán)與阿里巴巴共同投資成立斑馬網(wǎng)絡(luò)。但由于斑馬網(wǎng)絡(luò)的股權(quán)之爭(zhēng)，兩大巨頭的博弈也讓公司經(jīng)歷動(dòng)蕩，最終導(dǎo)致系統(tǒng)更新受阻，顯著影響了斑馬的市場(chǎng)拓展。2019年8月，上汽 集團(tuán)和阿里宣布斑馬網(wǎng)絡(luò)與YUNOS戰(zhàn)略重組。阿里不僅拿下控股權(quán)，成為斑馬網(wǎng)絡(luò)第一大股東，還將合作領(lǐng)域拓展至汽車(chē)出行平臺(tái)、自動(dòng)駕駛、汽車(chē)工業(yè)云等領(lǐng)域。

新車(chē)定位為中大型純電動(dòng)轎跑SUV。已推出四款車(chē)型，補(bǔ)貼后價(jià)格為元。同時(shí)推出電池更換版，可租賃電池，售價(jià)元。新車(chē)外觀采用年輕、運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，最大綜合續(xù)航里程642km。該車(chē)預(yù)計(jì)10月下旬交付。這個(gè)系列的車(chē)要根據(jù)整體性能來(lái)定價(jià)，價(jià)格應(yīng)該都在30萬(wàn)左右。我們可以根據(jù)自己的能力來(lái)選擇。

上汽 集團(tuán)據(jù)說(shuō)將討論汽車(chē)與手機(jī)的深度融合上汽集團(tuán)據(jù)說(shuō)將討論汽車(chē)與手機(jī)的深度融合，-0。作為智能電時(shí)代的移動(dòng)終端，汽車(chē)和手機(jī)的屬性有很大的重合。上汽 集團(tuán)據(jù)說(shuō)會(huì)討論汽車(chē)和手機(jī)的深度融合。上汽 集團(tuán)據(jù)說(shuō)會(huì)討論手機(jī)和手機(jī)的深度融合。1“手機(jī)和汽車(chē)的結(jié)合，任何一家公司一談起來(lái)都會(huì)引起媒體的關(guān)注。隨著汽車(chē)的演進(jìn)，手機(jī)廠商與汽車(chē)廠商合作是大勢(shì)所趨。上汽 集團(tuán)也在思考與手機(jī)廠商的深度融合。

隨著手機(jī)業(yè)務(wù)的思維，上汽 集團(tuán)這家傳統(tǒng)的汽車(chē)廠商進(jìn)入了另一個(gè)“新四化”轉(zhuǎn)型的階段。為了給頂層設(shè)計(jì)賦能，上汽-1/今年創(chuàng)新研發(fā)院成立上汽-0/創(chuàng)新研發(fā)院常務(wù)副院長(zhǎng)陸勇說(shuō)這是因?yàn)樯掀?/p>

11月26日，Buycar獲悉上汽 集團(tuán)宣布高端智能純電動(dòng)汽車(chē)智造汽車(chē)落戶(hù)浦東新區(qū)張江智能園區(qū)。據(jù)悉，該品牌由上汽 集團(tuán)、浦東新區(qū)、阿里巴巴集團(tuán)共同打造，致力于成為“智能時(shí)代出行變革的實(shí)施者”。將堅(jiān)持機(jī)制與技術(shù)創(chuàng)新雙向發(fā)展，用戶(hù)與企業(yè)價(jià)值共存共贏，全力探索實(shí)現(xiàn)“軟件定義汽車(chē)”打造。上汽 集團(tuán)預(yù)示著智記汽車(chē)的誕生是上汽對(duì)用戶(hù)“更好出行”的響應(yīng)和定義。品牌將充分利用自身強(qiáng)大的軟件能力，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的快速迭代和服務(wù)的不斷演進(jìn)，努力在全球電智能新賽道上占據(jù)一席之地。

經(jīng)過(guò)近兩年的“秘密”推廣，上汽 集團(tuán)高端智能純電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目L于11月26日正式浮出水面。當(dāng)天，-0 集團(tuán)宣布上汽-1/浦東新區(qū)與阿里巴巴集團(tuán)共同打造百億“巨無(wú)霸”項(xiàng)目“智基”。作為一家全新的面向用戶(hù)的汽車(chē)科技創(chuàng)新公司，智造汽車(chē)致力于成為“智能時(shí)代出行變革的實(shí)施者”，將堅(jiān)持機(jī)制與技術(shù)創(chuàng)新雙向發(fā)展，用戶(hù)與企業(yè)價(jià)值共存共贏，全力探索“軟件定義汽車(chē)”的實(shí)現(xiàn)，開(kāi)創(chuàng)用戶(hù)價(jià)值企業(yè)新時(shí)代。

上汽 集團(tuán)如果站在鳳凰品牌、上汽品牌或者合資大眾、通用、榮威、名爵的肩膀上，會(huì)給知止什么？給自己賦能的不僅僅是技術(shù)。11月26日，“地下黨”劉濤終于站到了臺(tái)前，劉濤作為這一天發(fā)布的上汽-1/高端智能純電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目的前身L項(xiàng)目的副負(fù)責(zé)人，在過(guò)去的18、19個(gè)月里一直處于“保密”狀態(tài)。盡管有消息稱(chēng)上汽正在打造一個(gè)全新的高端品牌，但大多都是表面文章，很少涉及項(xiàng)目核心。