强奸久久久久久久|草草浮力在线影院|手机成人无码av|亚洲精品狼友视频|国产国模精品一区|久久成人中文字幕|超碰在线视屏免费|玖玖欧洲一区二区|欧美精品无码一区|日韩无遮一区二区

首頁 > 廠商 > 經(jīng)驗 > 氫能產(chǎn)業(yè)鏈，南通安思卓新能源有限公司怎么樣

氫能產(chǎn)業(yè)鏈，南通安思卓新能源有限公司怎么樣

來源：整理 時間：2024-09-26 08:00:35 編輯：智能門戶 手機版

本文目錄一覽

1，南通安思卓新能源有限公司怎么樣

簡介：南通安思卓新能源有限公司是全球氫能領(lǐng)域領(lǐng)先企業(yè)，公司致力于氫能全產(chǎn)業(yè)鏈核心設(shè)備的技術(shù)研發(fā)及設(shè)備生產(chǎn)，并與世界各大科研機構(gòu)和產(chǎn)業(yè)公司合作，共同推動氫能產(chǎn)業(yè)在全球的發(fā)展應(yīng)用。公司擁有世界領(lǐng)先的新能源水電解制氫技術(shù)、光解催化制氫技術(shù)、氫燃料電池應(yīng)用技術(shù)和常溫常壓儲氫技術(shù)等，覆蓋了氫能源制備、儲運和應(yīng)用等核心環(huán)節(jié)。法定代表人：李海明成立時間：2017-06-02注冊資本：36800萬人民幣工商注冊號：320682400002055企業(yè)類型：有限責任公司(中外合資)公司地址：南通市如皋市城北街道起鳳西路333號
額

南通安思卓新能源有限公司怎么樣

2，氫產(chǎn)業(yè)是什么東西

氫氣在工業(yè)中有廣泛用途：人們利用氫氣可以從氧化合物中奪取氧的性質(zhì)，在冶金工業(yè)可以冶煉金屬。例如，在軍事工業(yè)和民用工業(yè)上都很重要的金屬鎢、鉬等，就是利用氫氣煉制出來的。用氫氣冶煉金屬鎢的化學(xué)方程式如下：WO3 + 3H2=加熱△=3H2O + W根據(jù)同樣的道理，電子工業(yè)可以利用氫氣來制取半導(dǎo)體材料——高純硅。 氫氣也是重要的化工原料。如可以利用氫氣來制造氨(NH3),并進一步制造化肥。也可以用氫氣制造鹽酸，把液態(tài)植物油制成人造黃油等。氫氣還是一種理想的燃料。氫氣的資源非常豐富，水就是氫的倉庫。而氫氣的燃燒產(chǎn)物又是水，人們一旦利用太陽能從水中制取廉價氫氣的技術(shù)得以突破，氫氣就將成為取之不盡用之不竭的能源。
不明白啊 = =！

氫產(chǎn)業(yè)是什么東西

3，氫能的產(chǎn)業(yè)鏈有哪些能科普一下嗎

氫燃料電池主要包括電池組件和燃料兩個部分。因此其上游主要是氫氣供應(yīng)以及電池零組件。氫氣供應(yīng)部分主要是為燃料氫氣而準備的，主要流程包括氫氣生產(chǎn)、輸送和充氣機。而電池零組件部分則主要生產(chǎn)燃料電池組、氫氣存儲設(shè)備和配件。中游則是將上述組裝，形成一個完整的可投入使用的燃料電池系統(tǒng)，每種系統(tǒng)構(gòu)成都依據(jù)其不同的應(yīng)用領(lǐng)域而有所不同。下游的應(yīng)用板塊則主要包括了固定、交通運輸和便攜式三個主要領(lǐng)域。　　產(chǎn)業(yè)鏈的核心在于中游的燃料電池系統(tǒng)，系統(tǒng)的組成必定要對應(yīng)下游的應(yīng)用，而在燃料電池系統(tǒng)中，燃料電池模塊是最為重要的。一般燃料電池由電解質(zhì)、催化劑和雙極板構(gòu)成，在這三者中，催化劑的有無對燃料電池成本的影響最為巨大?！　τ赑EMFC來說，由于其使用昂貴的鉑族金屬作為催化劑，其價格一直居高不下，可以說，催化劑是燃料電池價格的決定性因素之一。另一個重要的決定因素這是電解質(zhì)，不同技術(shù)類型的燃料電池堆電解質(zhì)的要求不同，不同的電解質(zhì)的價格也會有所不同，并最終對燃料電池價格產(chǎn)生影響。
沒有

氫能的產(chǎn)業(yè)鏈有哪些能科普一下嗎

4，氫能汽車的產(chǎn)業(yè)前景

“氫能汽車上路還需15年”國際油價持續(xù)飆升，讓人叫苦不迭。美國政府提出以氫燃料電池車為主要措施解決美國交通能源問題，這似乎帶來了美好希望。不過，麻省理工學(xué)院的一些能源專家日前則提醒公眾，氫燃料電池車真正要“跑起來”，至少還需要15年的時間。對于氫燃料電池車上路的時間表，麻省理工學(xué)院(MIT)能源委員會近日出臺報告說，與車輛相比，性能與價格具有競爭力的氫燃料電池車真能“上路”、“跑起來”，至少還需要15年；而要讓氫燃料電池車被大規(guī)模采用，達到明顯降低現(xiàn)有車輛對石油依賴程度的目的，可能還需要50年的時間。MIT能源委員會的約翰·海伍特教授指出，作為一項頗具潛力的、能替代石油燃料的技術(shù)措施，氫燃料電池車的“路障”涉及到氫燃料的生產(chǎn)、儲存和輸送基礎(chǔ)設(shè)施，以及燃料電池的成本等問題。他強調(diào)，發(fā)展所謂的以氫為燃料的“氫交通經(jīng)濟”確實是一個巨大的挑戰(zhàn)。即便價格與性能被公眾接受，氫燃料電池車還需要幾十年的時間才能被大規(guī)模采用。海伍特解釋說，氫燃料電池車的推廣要受許多因素的制約。首先，新技術(shù)車輛大規(guī)模應(yīng)用是早還是晚，主要受到現(xiàn)有車輛平均壽命的限制。車輛平均壽命是15年。無論是先進的內(nèi)燃發(fā)動機車、混合車，還是氫燃料電池車，即使有人買了這些具有新技術(shù)的車e79fa5e98193e58685e5aeb931333361303035輛，大多數(shù)車主需要15年才能換車，這些年內(nèi)，舊車還會在路上跑，還會在繼續(xù)燒汽油，繼續(xù)排放二氧化碳等溫室氣體。第二，配有新技術(shù)的車輛在廠家生產(chǎn)車間，從第一臺到批量生產(chǎn)一般需要幾年的時間，到大規(guī)模推廣又得幾年之后。拿油電混合車來說，混合車有全新的技術(shù)，但市場份額卻增長緩慢?；旌宪囋诿绹?999年上市，到目前為止市場份額卻只有1%。第三，從推廣氫燃料電池車對解決交通石油燃料危機的影響角度說，歐洲過去25年推廣柴油發(fā)動機的經(jīng)驗表明，短期內(nèi)節(jié)省燃料有效措施并不一定來自全新的技術(shù)，而在于如何在現(xiàn)有車輛技術(shù)基礎(chǔ)上更好地進行改進，更經(jīng)濟地使用燃料。MIT能源專家在報告中預(yù)計，即使研制出具有價格和性能競爭力的氫燃料電池車，還將需要25年左右的時間，才能使其占新車和輕型卡車銷售的份額達到35%，而要使氫燃料電池車替代現(xiàn)有35%的車輛的話，還會再需要20年左右的時間。在討論氫燃料電池車時間表的同時，專家們也給政府交通能源政策出了不少主意。他們認為，與氫燃料電池車的情況相比，改進內(nèi)燃發(fā)動機性能、減輕車輛重量等措施，倒是有可能對減少車輛過度耗油產(chǎn)生“立竿見影”的效果。先進的內(nèi)燃發(fā)動機、清潔的柴油發(fā)動機以及油電混合車在未來30年內(nèi)將對節(jié)省交通石油燃料產(chǎn)生很大的影響。MIT的專家們還認為，應(yīng)該大力提倡一些新技術(shù)措施，包括發(fā)展油耗低的經(jīng)濟型車輛，從嚴修訂車輛燃料經(jīng)濟性標準，提高汽油消費稅等，當然，這些需要政府牽頭鼓勵汽車廠家實施以及公眾積極配合，才能實現(xiàn)減少車輛過度耗油的目的。不過，他們也承認，有效降低美國的巨大交通石油燃料消費量，確實是一大挑戰(zhàn)。他們的好想法并不一定會被美國民眾廣泛接受和采納。因為長期以來，美國汽車文化中并沒有太多地考慮節(jié)約石油，而是一味地追求車輛的舒適性。同時，對于那些能很快舒緩車輛過度耗油問題、潛力巨大的技術(shù)措施，美國政府也并沒有像熱衷“氫經(jīng)濟”計劃項目那樣，予以大力支持和足夠的投資。

5，氫能源在哪里開發(fā)

氫能源的開發(fā)與利用　　當今世界開發(fā)新能源迫在眉睫，原因是目前所用的能源如石油、天然氣、煤，均屬不可再生資源，地球上存量有限，而人類生存又時刻離不開能源，所以必須尋找新的能源。　　氫能是一種二次能源，它是通過一定的方法利用其它能源制取的，而不像煤、石油和天然氣等可以直接從地下開采、幾乎完全依靠化石燃料。隨著石化燃料耗量的日益增加，其儲量日益減少，終有一天這些資源將要枯竭，這就迫切需要尋找一種不依賴化石燃料的儲量豐富的新的含能體能源。氫正是這樣一種在常規(guī)能源危機的出現(xiàn)和開發(fā)新的二次能源的同時，人們期待的新的二次能源。 氫位于元素周期表之首，原子序數(shù)為1，常溫常壓下為氣態(tài)，超低溫高壓下為液態(tài)。作為一種理想的新的合能體能源，它具有以下特點：　　l、重量最輕的元素。標準狀態(tài)下，密度為 0.8999g/l，－252.7℃時，可成為液體，若將壓力增大到數(shù)百個大氣壓，液氫可變?yōu)榻饘贇洹！　?、導(dǎo)熱性最好的氣體，比大多數(shù)氣體的導(dǎo)熱系數(shù)高出10倍?！　?、自然界存在最普遍的元素。據(jù)估計它構(gòu)成了宇宙質(zhì)量的 75％，除空氣中含有氫氣外，它主要以化合物的形態(tài)貯存于水中，而水是地球上最廣泛的物質(zhì)。據(jù)推算，如把海水中的氫全部提取出來，它所產(chǎn)生的總熱量比地球上所有化石燃料放出的熱量還大9000倍。　　4、除核燃料外氫的發(fā)熱值是所有化石燃料、化工燃料和生物燃料中最高的，為142,351kJ/kg，是汽油發(fā)熱值的3倍。　　5、燃燒性能好，點燃快，與空氣混合時有廣泛的可燃范圍，而且燃點高，燃燒速度快?！　?、無毒，與其他燃料相比氫燃燒時最清潔滁生成水和少量氮化氫外不會產(chǎn)生諸如一氧化碳、二氧化碳、碳氫化合物、鉛化物和粉塵顆粒等對環(huán)境有害的污染物質(zhì)，少量的氮化氫經(jīng)過適當處理也不會污染環(huán)境，且燃燒生成的水還可繼續(xù)制氫，反復(fù)循環(huán)使用。產(chǎn)物水無腐蝕性，對設(shè)備無損。　　7、利用形式多。既可以通過燃燒產(chǎn)生熱能，在熱力發(fā)動機中產(chǎn)生機械功，又可以作為能源材料用于燃料電池，或轉(zhuǎn)換成固態(tài)氫用作結(jié)構(gòu)材料?！　?、可以以氣態(tài)、液態(tài)或固態(tài)的金屬氫化物出現(xiàn)，能適應(yīng)貯運及各種應(yīng)用環(huán)境的不同要求?！　?、可以取消遠距離高壓輸電，代以遠近距離管道輸氫，安全性相對提高，能源無效損耗減小。　　10、氫取消了內(nèi)燃機噪聲源和能源污染隱患，利用率高?！　?1、氫可以減輕燃料自重，可以增加運載工具有效載荷，這樣可以降低運輸成本從全程效益考慮社會總效益優(yōu)于其他能源?！　r至今日，氫能的利用已有長足進步。自從1965年美國開始研制液氫發(fā)動機以來，相繼研制成功了各種類型的噴氣式和火箭式發(fā)動機。美國的航天飛機已成功使用液氫做燃料。我國長征2號、3號也使用液氫做燃料。利用液氫代替柴油，用于鐵路機車或一般汽車的研制也十分活躍。氫汽車靠氫燃料、氫燃料電池運行也是溝通電力系統(tǒng)和氫能體系的重要手段?！　∧壳?，世界各國正在研究如何能大量而廉價的生產(chǎn)氫。利用太陽能來分解水是一個主要研究方向，在光的作用下將水分解成氫氣和氧氣，關(guān)鍵在于找到一種合適的催化劑。如今世界上有50多個實驗室在進行研究，至今尚未有重大突破，但它蘊育著廣闊的前景。　　發(fā)展氫能源，將為建立一個美好、無污染的新世界邁出重要一步?！　≡诒姸嗟男履茉粗?，氫能將會成為21世紀最理想的能源。這是因為，在燃燒相同重量的煤、汽油和氫氣的情況下，氫氣產(chǎn)生的能量最多，而且它燃燒的產(chǎn)物是水，沒有灰渣和廢氣，不會污染環(huán)境；而煤和石油燃燒生成的是二氧化碳和二氧化硫，可分別產(chǎn)生溫室效應(yīng)和酸雨。煤和石油的儲量是有限的，而氫主要存于水中，燃燒后唯一的產(chǎn)物也是水，可源源不斷地產(chǎn)生氫氣，永遠不會用完?！　涫且环N無色的氣體。燃燒一克氫能釋放出142千焦爾的熱量，是汽油發(fā)熱量的3倍。氫的重量特別輕，它比汽油、天然氣、煤油都輕多了，因而攜帶、運送方便，是航天、航空等高速飛行交通工具最合適的燃料。氫在氧氣里能夠燃燒，氫氣火焰的溫度可高達2500℃，因而人們常用氫氣切割或者焊接鋼鐵材料?！　≡诖笞匀恢?，氫的分布很廣泛。水就是氫的大“倉庫”，其中含有11％的氫。泥土里約有1.5％的氫；石油、煤炭、天然氣、動植物體內(nèi)等都含有氫。氫的主體是以化合物水的形式存在的，而地球表面約70％為水所覆蓋，儲水量很大，因此可以說，氫是“取之不盡、用之不竭”的能源。如果能用合適的方法從水中制取氫，那么氫也將是一種價格相當便宜的能源?！　涞挠猛竞軓V，適用性強。它不僅能用作燃料，而且金屬氫化物具有化學(xué)能、熱能和機械能相互轉(zhuǎn)換的功能。例如，儲氫金屬具有吸氫放熱和吸熱放氫的本領(lǐng)，可將熱量儲存起來，作為房間內(nèi)取暖和空調(diào)使用。　　氫作為氣體燃料，首先被應(yīng)用在汽車上。1976年5月，美國研制出一種以氫作燃料的汽車；后來，日本也研制成功一種以液態(tài)氫為燃料的汽車；70年代末期，前聯(lián)邦德國的奔馳汽車公司已對氫氣進行了試驗，他們僅用了五千克氫，就使汽車行駛了110公里?！　∮脷渥鳛槠嚾剂?，不僅干凈，在低溫下容易發(fā)動，而且對發(fā)動機的腐蝕作用小，可延長發(fā)動機的使用壽命。由于氫氣與空氣能夠均勻混合，完全可省去一般汽車上所用的汽化器，從而可簡化現(xiàn)有汽車的構(gòu)造。更令人感興趣的是，只要在汽油中加入4％的氫氣。用它作為汽車發(fā)動機燃料，就可節(jié)油40％，而且無需對汽油發(fā)動機作多大的改進?！　錃庠谝欢▔毫蜏囟认潞苋菀鬃兂梢后w，因而將它用鐵罐車、公路拖車或者輪船運輸都很方便。液態(tài)的氫既可用作汽車、飛機的燃料，也可用作火箭、導(dǎo)彈的燃料。美國飛往月球的“阿波羅”號宇宙飛船和我國發(fā)射人造衛(wèi)星的長征運載火箭，都是用液態(tài)氫作燃料的。　　另外，使用氫—氫燃料電池還可以把氫能直接轉(zhuǎn)化成電能，使氫能的利用更為方便。目前，這種燃料電池已在宇宙飛船和潛水艇上得到使用，效果不錯。當然，由于成本較高，一時還難以普遍使用?！　‖F(xiàn)在世界上氫的年產(chǎn)量約為3600萬噸，其中絕大部分是從石油、煤炭和天然氣中制取的，這就得消耗本來就很緊缺的礦物燃料；另有4％的氫是用電解水的方法制取的，但消耗的電能太多，很不劃算，因此，人們正在積極探索研究制氫新方法?！　‰S著太陽能研究和利用的發(fā)展，人們已開始利用陽光分解水來制取氫氣。在水中放入催化劑，在陽光照射下，催化劑便能激發(fā)光化學(xué)反應(yīng)，把水分解成氫和氧。例如，二氧化鈦和某些含釕的化合物，就是較適用的光水解催化劑。人們預(yù)計，一旦當更有效的催化劑問世時，水中取“火”——制氫就成為可能，到那時，人們只要在汽車、飛機等油箱中裝滿水，再加入光水解催化劑，那么，在陽光照射下，水便能不斷地分解出氫，成為發(fā)動機的能源?！　”臼兰o70年代，人們用半導(dǎo)體材料鈦酸鍶作光電極，金屬鉑作暗電極，將它們連在一起，然后放入水里，通過陽光的照射，就在鉑電極上釋放出氫氣，而在鈦酸鍶電極上釋放出氧氣，這就是我們通常所說的光電解水制取氫氣法。　　科學(xué)家們還發(fā)現(xiàn)，一些微生物也能在陽光作用下制取氫。人們利用在光合作用下可以釋放氫的微生物，通過氫化酶誘發(fā)電子，把水里的氫離子結(jié)合起來，生成氫氣。前蘇聯(lián)的科學(xué)家們已在湖沼里發(fā)現(xiàn)了這樣的微生物，他們把這種微生物放在適合它生存的特殊器皿里，然后將微生物產(chǎn)生出來的氫氣收集在氫氣瓶里。這種微生物含有大量的蛋白質(zhì)，除了能放出氫氣外，還可以用于制藥和生產(chǎn)維生素，以及用它作牧畜和家禽的飼料?，F(xiàn)在，人們正在設(shè)法培養(yǎng)能高效產(chǎn)氫的這類微生物，以適應(yīng)開發(fā)利用新能源的需要?！　∫俗⒁獾氖?，許多原始的低等生物在新陳代謝的過程中也可放出氫氣。例如，許多細菌可在一定條件下放出氫。日本已找到一種叫做“紅鞭毛桿菌”的細菌，就是個制氫的能手。在玻璃器皿內(nèi)，以淀粉作原料，摻入一些其他營養(yǎng)素制成的培養(yǎng)液就可培養(yǎng)出這種細菌，這時，在玻璃器皿內(nèi)便會產(chǎn)生出氫氣。這種細菌制氫的效能頗高，每消耗五毫升的淀粉營養(yǎng)液，就可產(chǎn)生出25毫升的氫氣?！　∶绹詈讲块T準備把一種光合細菌——紅螺菌帶到太空中去，用它放出的氫氣作為能源供航天器使用。這種細菌的生長與繁殖很快，而且培養(yǎng)方法簡單易行，既可在農(nóng)副產(chǎn)品廢水廢渣中培養(yǎng)，也可以在乳制品加工廠的垃圾中培育?！　τ谥迫錃?，有人提出了一個大膽的設(shè)想：將來建造一些為電解水制取氫氣的專用核電站。譬如，建造一些人工海島，把核電站建在這些海島上，電解用水和冷卻用水均取自海水。由于海島遠離居民區(qū)，所以既安全，又經(jīng)濟。制取的氫和氧，用鋪設(shè)在水下的通氣管道輸入陸地，以便供人們隨時使用。

6，氫燃料電池應(yīng)用領(lǐng)域

航天領(lǐng)域20世紀60年代，氫燃料電池就已經(jīng)成功地應(yīng)用于航天領(lǐng)域。往返于太空和地球之間的“阿波羅”飛船就安裝了這種體積小、容量大的裝置。進入70年代以后，隨著人們不斷地掌握多種先進的制氫技術(shù)，很快，氫燃料電池就被運用于發(fā)電和汽車。(福建亞南集團為清潔能源解決方案供應(yīng)商，致力于氫能燃料電池產(chǎn)業(yè)化的企業(yè)。亞小南為您解答4000-080-999)大型電站，無論是水電、火電或核電，都是把發(fā)出的電送往電網(wǎng)，由電網(wǎng)輸送給用戶。但由于各用電戶的負荷不同，電網(wǎng)有時呈現(xiàn)為高峰，有時則呈現(xiàn)為低谷，這就會導(dǎo)致停電或電壓不穩(wěn)。另外，傳統(tǒng)的火力發(fā)電站的燃燒能量大約有70%要消耗在鍋爐和汽輪發(fā)電機這些龐大的設(shè)備上，燃燒時還會消耗大量的能源和排放大量的有害物質(zhì)。而使用氫燃料電池發(fā)電，是將燃料的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)換為電能，不需要進行燃燒，能量轉(zhuǎn)換率可達60%～80%，而且污染少、噪音小，裝置可大可小，非常靈活。氫的化學(xué)特性活躍，它可同許多金屬或合金化合。某些金屬或合金吸收氫之后，形成一種金屬氫化物，其中有些金屬氫化物的氫含量很高，甚至高于液氫的密度，而且該金屬氫化物在一定溫度條件下會分解，并把所吸收的氫釋放出來，這就構(gòu)成了一種良好的貯氫材料。汽車應(yīng)用20輛中國自主研制的氫燃料電池轎車在同濟大學(xué)新能源汽車工程中心舉行赴京發(fā)車儀式，它們將在奧運福田氫燃料電池客車福田氫燃料電池客車 [2]會中投入運營。這20輛氫燃料電池轎車是基于大眾帕薩特領(lǐng)馭車型，通過改制和集成最新一代燃料電池轎車動力系統(tǒng)平臺而成功研發(fā)出來的。它們以氫氣為能源，經(jīng)氫氧化學(xué)反應(yīng)生成水，真正實現(xiàn)零污染。氫燃料電池轎車加一次氫可跑300多公里，時速達每小時140~150公里。氫燃料電池轎車比同類型內(nèi)燃機車重200多公斤，貴5倍以上。氫燃料電池車的工作原理是：將氫氣送到燃料電池的陽極板（負極），經(jīng)過催化劑（鉑）的作用，氫原子中的一個電子被分離出來，失去電子的氫離子（質(zhì)子）穿過質(zhì)子交換膜，到達燃料電池陰極板（正極），而電子是不能通過質(zhì)子交換膜的，這個電子，只能經(jīng)外部電路，到達燃料電池陰極板，從而在外電路中產(chǎn)生電流。電子到達陰極板后，與氧原子和氫離子重新結(jié)合為水。由于供應(yīng)給陰極板的氧，可以從空氣中獲得，因此只要不斷地給陽極板供應(yīng)氫，給陰極板供應(yīng)空氣，并及時把水（蒸氣）帶走，就可以不斷地提供電能。燃料電池發(fā)出的電，經(jīng)逆變器、控制器等裝置，給電動機供電，再經(jīng)傳動系統(tǒng)、驅(qū)動橋等帶動車輪轉(zhuǎn)動，就可使車輛在路上行駛。與傳統(tǒng)汽車相比，燃料電池車能量轉(zhuǎn)化效率高達60~80%，為內(nèi)燃機的2～3倍。燃料電池的燃料是氫和氧，生成物是清潔的水，它本身工作不產(chǎn)生一氧化碳和二氧化碳，也沒有硫和微粒排出。因此，氫燃料電池汽車是真正意義上的零排放、零污染的車，氫燃料是完美的汽車能源！氫燃料電池車的優(yōu)勢毋庸置疑，劣勢也是顯而易見。隨著科技的進步，曾經(jīng)困擾氫燃料電池發(fā)展的諸如安全性、氫燃料的貯存技術(shù)等問題已經(jīng)逐步攻克并不斷完善，然而成本問題依然是阻礙氫燃料電池車發(fā)展的最大瓶頸。氫燃料電池的成本是普通汽油機的100倍，這個價格是市場所難以承受的。據(jù)悉，這批氫燃料電池車，最大輸出功率高達60千瓦，燃料消耗僅為每百公里1.2公斤氫氣，大約相當于4升93號汽油。英國政府將大力發(fā)展氫燃料電池汽車，計劃在2030年之前使英國氫燃料電池車保有量達到160萬輛，并在2050年之前使其市場占有率達到30%-50%。政府將從2015年起實現(xiàn)氫燃料電池汽車本土化生產(chǎn)，并自行研發(fā)相關(guān)技術(shù)，另外還將建設(shè)氫燃料補給站。 [3] 目前豐田汽車公司已經(jīng)將燃料電池的成本大幅降低, 整車價格控制在6.9萬美元(40萬人民幣), 可提供100KW動力輸出, 續(xù)航能力達到700公里. 并將在北美和日本本土上市, 上市時間為2015年上半年. [4] 飛機應(yīng)用工作原理燃料電池（Fuel Cell），是一種發(fā)電裝置，但不像一般非充電電池一樣用完就丟棄，也不像充電電池一樣，用完須繼續(xù)充電，燃料電池正如其名，是繼續(xù)添加燃料以維持其電力，所需的燃料是“氫”，其之所以被歸類為新能源，原因就在此。燃料電池的運作原理（如圖1），也就是電池含有陰陽兩個電極，分別充滿電解液，而兩個電極間則為具有滲透性的薄膜所構(gòu)成。氫氣由燃料電池的陽極進入，氧氣（或空氣）則由陰極進入燃料電池。經(jīng)由催化劑的作用，使得陽極的氫分子分解成兩個質(zhì)子（proton）與兩個電子（electron），其中質(zhì)子被氧吸引到薄膜的另一邊，電子則經(jīng)由外電路形成電流后，到達陰極。在陰極催化劑之作用下，質(zhì)子、氧及電子，發(fā)生反應(yīng)形成水分子，因此水可說是燃料電池唯一的排放物。燃料電池所使用的“氫”燃料可以來自于水的電解所產(chǎn)生的氫氣及任何的碳氫化合物，例如天然氣、甲醇、乙醇（酒精）、沼氣等等。由于燃料電池是經(jīng)由利用氫及氧的化學(xué)反應(yīng)，產(chǎn)生電流及水，不但完全無污染，也避免了傳統(tǒng)電池充電耗時的問題，是目前最具發(fā)展前景的新能源方式，如能普及并應(yīng)用在車輛及其他高污染之發(fā)電工具上，將能顯著減輕空氣污染及溫室效應(yīng)。氫燃料電池飛機氫燃料電池飛機時速百公里波音公司于2008年4月3日成功試飛氫燃料電池為動力源的一架小型飛機。波音公司稱這在世界航空史上尚屬首次，預(yù)示航空工業(yè)未來更加環(huán)保。但波音承認，這一技術(shù)不太可能為大型客機提供主要動力。波音公司于2008年2月至3月3次在西班牙奧卡尼亞鎮(zhèn)進行試飛氫燃料電池飛機，成功試飛具有歷史意義?！⌒⌒惋w機起飛及爬升過程使用傳統(tǒng)電池與氫燃料電池提供的混合電力。爬升至海拔1000米巡航高度后，飛機切斷傳統(tǒng)電池電源，只靠氫燃料電池提供動力。飛機在1000米高空飛行了約20分鐘，時速約100公里。這一技術(shù)對波音公司意義重大，也讓航空工業(yè)的未來“充滿綠色希望”。小型飛機由奧地利“鉆石”（Diamond）雙座螺旋槳動力滑翔機改裝而成，飛機內(nèi)安裝了質(zhì)子交換膜燃料電池和鋰離子電池。小型飛機翼展16.3米，機身長6.5米，重約800公斤，可容納兩人。試飛過程中，機上只有飛行員一人。在機艙內(nèi)，傳統(tǒng)電池安放于唯一的乘客座位上，飛行員背后有一個類似潛水員使用的氧氣罐。波音公司說，這架飛機連續(xù)飛行時間最長45分鐘，“不會產(chǎn)生任何噪音”。氫燃料電池通過氫轉(zhuǎn)化為水的過程產(chǎn)生電流，不產(chǎn)生溫室氣體。除熱量外，水蒸氣是氫燃料電池產(chǎn)生的唯一副產(chǎn)品。波音的氫燃料電池飛機帶來技術(shù)突破，但“波音（歐洲）研究與技術(shù)”部稱，。這一技術(shù)可能為大型飛機提供輔助動力，但這需要技術(shù)突破。技術(shù)局限性在燃料價格上漲、環(huán)境污染與全球變暖的情況下，對更清潔、更安全、效率更高的交通工具的需求快速增長。波音的氫燃料電池飛機帶來技術(shù)突破，但波音（歐洲）研究與技術(shù)部負責人埃斯卡蒂說，氫燃料電池可以為小型飛機提供飛行動力，但不能為大型客機提供主要動力。波音公司負責試飛工作的工程師涅韋斯·拉佩納說，這一技術(shù)可能為大型飛機提供輔助動力，但這需要技術(shù)突破。波音公司說，將繼續(xù)開發(fā)氫燃料電池的潛力，以改善環(huán)境。國際能源機構(gòu)說，推廣使用氫氣和氫燃料電池，可減少石油、天然氣、煤炭這三種可產(chǎn)生溫室氣體的能源消耗。
燃料電池并不是真的發(fā)生燃燒而發(fā)電，而是將燃燒反應(yīng)分為兩個半反應(yīng)分別在兩極進行，應(yīng)該很安全陽極反應(yīng)：h2→2h++2e陰極反應(yīng)：1/2o2+2h++2e→h2o 總反應(yīng)：h2+1/2 o2＝h2o
燃料電池用途廣泛，既可應(yīng)用于軍事、空間、發(fā)電廠領(lǐng)域，也可應(yīng)用于機動車、移動設(shè)備、居民家庭等領(lǐng)域。早期燃料電池發(fā)展焦點集中在軍事空間等專業(yè)應(yīng)用以及千瓦級以上分散式發(fā)電上。電動車領(lǐng)域成為燃料電池應(yīng)用的主要方向，市場已有多種采用燃料電池發(fā)電的自動車出現(xiàn)。另外，透過小型化的技術(shù)將燃料電池運用于一般消費型電子產(chǎn)品也是應(yīng)用發(fā)展方向之一，在技術(shù)的進步下，未來小型化的燃料電池將可用以取代現(xiàn)有的鋰電池或鎳氫電池等高價值產(chǎn)品，作為用于筆記本電腦、無線電電話、錄像機、照相機等攜帶型電子產(chǎn)品的電源。近20多年來，燃料電池經(jīng)歷了堿性、磷酸、熔融碳酸鹽和固體氧化物等幾種類型的發(fā)展階段，燃料電池的研究和應(yīng)用正以極快的速度在發(fā)展。在所有燃料電池中，堿性燃料電池（afc）發(fā)展速度最快，主要為空間任務(wù)，包括航天飛機提供動力和飲用水；質(zhì)子交換膜燃料電池（pemfc）已廣泛作為交通動力和小型電源裝置來應(yīng)用；磷酸燃料電池（pafc）作為中型電源應(yīng)用進入了商業(yè)化階段，是民用燃料電池的首選；熔融碳酸鹽型燃料電池（mcfc）也已完成工業(yè)試驗階段；起步較晚的固態(tài)氧化物燃料電池（sofc）作為發(fā)電領(lǐng)域最有應(yīng)用前景的燃料電池，是未來大規(guī)模清潔發(fā)電站的優(yōu)選對象。多年來人們一直在努力尋找既有較高的能源利用效率又不污染環(huán)境的能源利用方式，而燃料電池就是比較理想的發(fā)電技術(shù)。燃料電池十分復(fù)雜，涉及化學(xué)熱力學(xué)、電化學(xué)、電催化、材料科學(xué)、電力系統(tǒng)及自動控制等眾多學(xué)科相關(guān)理論，具有發(fā)電效率高、環(huán)境污染少等優(yōu)點。電力固定燃料電池被用于商業(yè)、工業(yè)及住宅和備用電源。熱電聯(lián)產(chǎn)熱電聯(lián)產(chǎn)（chp）燃料電池系統(tǒng)，包括微型熱電聯(lián)產(chǎn)(micro combined heat and power , microchp）系統(tǒng)。燃料電池車(fcevs)
文章TAG：氫能產(chǎn)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈南通氫能產(chǎn)業(yè)鏈

最近更新

  • 電磁爐e1，電磁爐出現(xiàn)E1怎么回事電磁爐e1，電磁爐出現(xiàn)E1怎么回事

    電磁爐出現(xiàn)E1怎么回事因為火變的2，電磁爐現(xiàn)E1符號是何故障電磁爐顯e1一般是檢測電路問題。有兩個原因：1是使用的鍋具有問題；2是電路主板自身存在問題。建議先檢查使用鍋具是否符合要求。.....

    【經(jīng)驗】 日期：2024-09-26

  • 汽車漏電汽車漏電

    汽車漏電如何檢測汽車漏電如何檢測汽車漏電現(xiàn)象指。汽車漏電不嚴重能不能開汽車漏電不嚴重能不能開，汽車漏電如果汽車漏電沒了，需要找專業(yè)人士檢查一下漏電的部分再修復(fù)，-1漏電現(xiàn)象-1漏電.....

    【經(jīng)驗】 日期：2024-09-25

  • 自動化鍍鋅設(shè)備多少錢,搞自動化設(shè)備一個月多少錢自動化鍍鋅設(shè)備多少錢,搞自動化設(shè)備一個月多少錢

    鍍鋅鋼管多少錢一米？鍍鋅鋼管多少錢一噸？熱鍍鋅電纜橋架多少錢一米？鍍鋅板的價格是多少？一套多少錢？1.鍍鋅管多少錢？一噸鍍鋅管是表面有熱浸鍍層或電鍍鋅層的焊接鋼管。鍍鋅是為了增加鋼管的.....

    【經(jīng)驗】 日期：2024-09-25

  • fhx，F(xiàn)HX是什么意思fhx，F(xiàn)HX是什么意思

    FHX是什么意思部落沖突吧？2，部落沖突私人破解版fhx目前沒有破解版部落沖突http://news.4399.com/buluozz/3，木巨拼音怎么讀gui四聲，柜子、柜臺木【拼音】mù闌【拼音】：[lán]木加闌是繁體.....

    【經(jīng)驗】 日期：2024-09-25

  • xr，xr是什么意思xr，xr是什么意思

    xr是什么意思excludright的第一個字母表示除權(quán)如許的股票不享有分紅2，XR是什么意思新人“XR”是增大解像度(ExtendedResolution)的縮寫，用“XR”攝像機可以拍攝和播放細節(jié)清楚的圖像。3，X.....

    【經(jīng)驗】 日期：2024-09-25

  • 批量壓縮圖片，如何批量壓縮圖片大小批量壓縮圖片，如何批量壓縮圖片大小

    如何批量壓縮圖片大小可以用PS錄個動作改。也可以用ACDSee看圖軟件Ctrl+R批量修改。建議使用《isee圖片專家》，它可以批量壓縮圖片——2，如何批量壓縮圖片如果只是單純地批量壓縮圖片，可.....

    【經(jīng)驗】 日期：2024-09-25

  • 線卡，線卡 夾具 的正確讀音線卡，線卡 夾具 的正確讀音

    線卡夾具的正確讀音線卡：xiànqiǎ夾具：jiājù2，路由器線卡是什么那是收納網(wǎng)線用的為了走線美觀，標準。一種卡線小工具，和扎線帶作用差不多。再看看別人怎么說的。3，AGB線卡什么意思經(jīng)緯紗.....

    【經(jīng)驗】 日期：2024-09-25

  • heic，heic是什么格式電腦上怎么打不開heic，heic是什么格式電腦上怎么打不開

    heic是什么格式電腦上怎么打不開1、我們先從各大軟件應(yīng)用商城搜索并下載得力HEIC轉(zhuǎn)換器到電腦上進行安裝。2、運行得力HEIC轉(zhuǎn)換器，點擊軟件中間的任意位置將HEIC圖片添加到軟件上了，另外.....

    【經(jīng)驗】 日期：2024-09-25