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什么是四輪定位，四輪定位中推進(jìn)角是什么大王角是什么

來(lái)源：整理 時(shí)間：2024-08-25 00:48:01 編輯：智能門戶 手機(jī)版

1，四輪定位中推進(jìn)角是什么大王角是什么

就是兩后輪 和兩前輪中間線的角度
大王角： 沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò) 包容角：聽(tīng)說(shuō)過(guò) 但是不知道怎么形容 定位中很少用到 你這些角度都不用知道 你只要知道什么是外傾角，前束就行了 弄那么多你自己都懵了 好運(yùn)

四輪定位中推進(jìn)角是什么大王角是什么

2，輪胎換位后需要四輪定位嗎多少錢

1. 如果在換輪胎行駛，出現(xiàn)抖動(dòng)，就需要做四輪定位。2. 如果在換位時(shí)發(fā)現(xiàn)，輪胎有不規(guī)則磨損或者偏磨，也需要做四輪定位。如果沒(méi)有異常情況，可以不做。當(dāng)然，在10000公里檢車定位是非常好的愛(ài)車習(xí)慣。至于價(jià)位不同地區(qū)消費(fèi)水平不一樣，以一線城市為例，通常路邊小店在40-80之間，專業(yè)大店或4S店在100-200元不等。
通常前后輪胎的氣壓是不同的，您在輪胎調(diào)位后應(yīng)按輪胎所在位置調(diào)整氣壓。調(diào)位時(shí)建議檢查一下胎面磨損是否均勻。如果有異常磨損還建議檢查四輪定位數(shù)據(jù)。

輪胎換位后需要四輪定位嗎多少錢

3，汽車四輪互換以后必須要做四輪定位嗎

（1）從常規(guī)來(lái)講,車每行駛8000~10000公里左右就該重新做定位檢查,所以一年至少要做兩次定位檢查。 （2）每次輪胎換位時(shí)，也可以進(jìn)行四輪定位檢查。 （3）另外在更換新胎時(shí)建議做一次四輪定位。 （4）至少一個(gè)月一次檢查輪胎磨損的情況。
從安全的角度講，汽車四輪互換以后建議做一下四輪定位，也沒(méi)幾個(gè)錢還是很值得的。供參考。
你好 必須的，安全第一。請(qǐng)采納，謝謝。
嗯 是的
你好，時(shí)需要做四輪定位的。
您好，這個(gè)是必須的一個(gè)步驟的。如果我的答案對(duì)您有所幫助，請(qǐng)?jiān)O(shè)為最佳答案。

汽車四輪互換以后必須要做四輪定位嗎

4，汽車什么時(shí)候需要4輪定位

1、 更換新胎或發(fā)生碰撞事故維修后 2、 前后輪胎單側(cè)偏磨 3、 駕駛時(shí)方向盤過(guò)重或飄浮發(fā)抖 4、 直行時(shí)汽車向左或向右跑偏 5、 雖無(wú)以上狀況，但出于維護(hù)目的 友情提示: 四輪定位是汽車維修保養(yǎng)必需的工作內(nèi)容之一。除非在做四輪定位之前存在與它相關(guān)的明顯問(wèn)題，例如直行穩(wěn)定性差 等，在四輪定位后您能馬上感覺(jué)的到，否則憑感覺(jué)您很難判斷做的好不好。由于目前汽修行業(yè)的良莠不齊，維修質(zhì)量相 差很大，所以建議您盡量到較好的維修站點(diǎn)維修，以保證四輪定位的質(zhì)量，確保行車安全。 它的好處有: 1、增強(qiáng)駕駛舒適感 2、減少汽油消耗 3、增加輪胎使用壽命 4、保證車輛的直行穩(wěn)定性 5、降低底盤懸掛配件的磨損 6、增強(qiáng)行駛安全

5，汽車內(nèi)球籠壞了做定位有用嗎

沒(méi)有用的，定位是定輪子的【汽車有問(wèn)題，問(wèn)汽車大師。4S店專業(yè)技師，10分鐘解決?！?/section>
一、什么是四輪定位？四輪定位，從字面意思上來(lái)說(shuō)的話，給人感覺(jué)好像是與四個(gè)車輪有關(guān)，其實(shí)不然，汽車車輪、減震、轉(zhuǎn)向拉桿等底盤物件的安裝之間一定的相對(duì)位置，這種相對(duì)位置的安裝即稱為四輪定位。這種相對(duì)位置之間的距離、角度等即為四輪定位的參數(shù)，我們?cè)谧鏊妮喍ㄎ坏臅r(shí)候就是圍繞這些參數(shù)來(lái)做文章的。通過(guò)調(diào)整這些參數(shù)讓汽車行駛達(dá)到最佳狀態(tài)。經(jīng)常調(diào)的一些四輪定位參數(shù)包括前輪前束、前輪外傾角、后輪前束、主銷內(nèi)傾角等，其中還有一些參數(shù)是不可調(diào)的。輪定位的操作需要借助四輪定位儀，包括一個(gè)四柱舉升機(jī)加以配合。二、四輪定位不對(duì)會(huì)有什么后果？不要小看這些參數(shù)，如果某個(gè)參數(shù)出現(xiàn)異常，哪個(gè)角度稍稍大了一點(diǎn)，對(duì)汽車的正常行駛可會(huì)有很大的影響。最常見(jiàn)的就是車輛跑偏，就是說(shuō)當(dāng)你把方向擺正直線往前跑的時(shí)候，車子自己會(huì)向左或向右跑偏，駕駛員只能不停的調(diào)整方向盤，稍不留神就會(huì)向左或向右跑出好幾米，對(duì)安全駕駛有很大的影響。還有就是輪胎偏磨，也就是所謂的“吃胎”，這種現(xiàn)象如果不檢查輪胎是很難發(fā)現(xiàn)的，長(zhǎng)期車輛高速行駛，輪胎的偏磨也會(huì)很厲害，嚴(yán)重影響輪胎的使用壽命。小編就見(jiàn)過(guò)好好的輪胎被磨成“光頭胎”的，很危險(xiǎn)，不僅地面附著力嚴(yán)重下降，還隨時(shí)有爆胎的可能。除了這些常見(jiàn)的影響之外，四輪定位不準(zhǔn)還會(huì)導(dǎo)致汽車發(fā)飄、側(cè)滑、轉(zhuǎn)向不穩(wěn)、懸掛系統(tǒng)零部件磨損異常等故障，嚴(yán)重影響行駛安全，所以對(duì)四輪定位有所重視是完全正確的。三、四輪定位多久做一次？我們說(shuō)，四輪定位僅僅是一種維修手段，通常情況下，如果車子沒(méi)有什么問(wèn)題是不需要做四輪定位的，也就是說(shuō)，只有車子真的出問(wèn)題了才需要做四輪定位，所以四輪定位不需要像做保養(yǎng)一樣定期做，而應(yīng)該視情況而定。需要做四輪定位的情況如下：1、更換轉(zhuǎn)向橫拉桿等與調(diào)整四輪定位參數(shù)有關(guān)的底盤件時(shí)。2、前后輪胎出現(xiàn)異常磨損時(shí)。3、直線行駛時(shí)車輛向左或向右跑偏。4、駕駛過(guò)程中方向盤發(fā)飄、發(fā)抖或過(guò)重。這也要求車主在駕駛車輛的時(shí)候一定要多多注意駕駛感受，另外多多檢查輪胎的使用情況。四輪定位參數(shù)的失準(zhǔn)多是因?yàn)殚L(zhǎng)期行駛過(guò)程中底盤件受到嚴(yán)重沖擊造成的，尤其是車輪死磕過(guò)馬路牙子，汽車出現(xiàn)過(guò)碰撞事故，長(zhǎng)期行駛的路面路況很差等等情況，更需要注意了。如果您感覺(jué)不到明顯的故障，但又總是懷疑車輪定位不準(zhǔn)，也可以做個(gè)四輪定位檢查一下，至于多久做一次的問(wèn)題，如果沒(méi)有明顯的故障，那四輪定位這一“保養(yǎng)項(xiàng)目”完全是可以免除的。
你好，內(nèi)囚籠壞了需要更換的，這跟四輪定位沒(méi)有一點(diǎn)關(guān)系的，有什么不明白的可以追問(wèn)，我的回答希望可以幫到你?！酒囉袉?wèn)題，問(wèn)汽車大師。4S店專業(yè)技師，10分鐘解決?！?/section>

6，什么是四輪定位啊

四輪定位 當(dāng)車輛使用很長(zhǎng)時(shí)間后，用戶發(fā)現(xiàn)方向轉(zhuǎn)向沉重、發(fā)抖、跑偏、不正、不歸位或者輪胎單邊磨損，波狀磨損，塊狀磨損，偏磨等不正常磨損，以及用戶駕駛時(shí)，車感漂浮、顛簸、搖擺等現(xiàn)象出現(xiàn)時(shí)，就應(yīng)該考慮檢查一下車輪定位值，看看是否偏差太多，及時(shí)進(jìn)行修理。 前輪定位包括主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角、前輪外傾角和前輪前束四個(gè)內(nèi)容。后輪定位包括車輪外傾角和逐個(gè)后輪前束。這樣前輪定位和后輪定位總起來(lái)說(shuō)叫車輪定位，也就是常 說(shuō)的四輪定位。車輪定位的作用是使汽車保持穩(wěn)定的直線行駛和轉(zhuǎn)向輕便，并減少汽車在行駛中輪胎和轉(zhuǎn)向機(jī)件的磨損。 主銷后傾角： 從側(cè)面看車輪，轉(zhuǎn)向主銷(車輪轉(zhuǎn)向時(shí)的旋轉(zhuǎn)中心)向后傾倒，稱為主銷后傾角。設(shè)置主銷后傾角后，主銷中心線的接地點(diǎn)與車輪中心的地面投影點(diǎn)之間產(chǎn)生距離(稱作主銷縱傾移距，與自行車的前輪叉梁向后傾斜的原理相同)，使車輪的接地點(diǎn)位于轉(zhuǎn)向主銷延長(zhǎng)線的后端，車輪就靠行駛中的滾動(dòng)阻力被向后拉，使車輪的方向自然朝向行駛方向。設(shè)定很大的主銷后傾角可提高直線行駛性能，同時(shí)主銷縱傾移距也增大。主銷縱傾移距過(guò)大，會(huì)使轉(zhuǎn)向盤沉重，而且由于路面干擾而加劇車輪的前后顛簸。 主銷內(nèi)傾角： 從車前后方向看輪胎時(shí)，主銷軸向車身內(nèi)側(cè)傾斜，該角度稱為主銷內(nèi)傾角。當(dāng)車輪以主銷為中心回轉(zhuǎn)時(shí)，車輪的最低點(diǎn)將陷入路面以下，但實(shí)際上車輪下邊緣不可能陷入路面以下，而是將轉(zhuǎn)向車輪連同整個(gè)汽車前部向上抬起一個(gè)相應(yīng)的高度，這樣汽車本身的重力有使轉(zhuǎn)向車輪回復(fù)到原來(lái)中間位置的效應(yīng)，因而方向盤復(fù)位容易。 此外，主銷內(nèi)傾角還使得主銷軸線與路面交點(diǎn)到車輪中心平面與地面交線的距離減小，從而減小轉(zhuǎn)向時(shí)駕駛員加在方向盤上的力，使轉(zhuǎn)向操縱輕便，同時(shí)也可減少?gòu)霓D(zhuǎn)向輪傳到方向盤上的沖擊力。但主銷內(nèi)傾角也不宜過(guò)大，否則加速了輪胎的磨損。 前輪外傾： 從前后方向看車輪時(shí)，輪胎并非垂直安裝，而是稍微傾倒呈現(xiàn)“八”字形張開(kāi)，稱為負(fù)外傾，而朝反方向張開(kāi)時(shí)稱正外傾。使用斜線輪胎的鼎盛時(shí)期，由于使輪胎傾斜觸地便于方向盤的操作，所以外傾角設(shè)得比較大。現(xiàn)在汽車一般將外傾角設(shè)定得很小，接近垂直。汽車裝用扁平子午線輪胎不斷普及，由于子午線輪胎的特性(輪胎花紋剛性大，外胎面寬)，若設(shè)定大外傾角會(huì)使輪胎磨偏，降低輪胎摩擦力。還由于助力轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的不斷使用，也使外傾角不斷縮小。盡管如此，設(shè)定少許的外傾角可對(duì)車軸上的車輪軸承施加適當(dāng)?shù)臋M推力。 前輪前束： 腳尖向內(nèi)，所謂“內(nèi)八字腳”的意思，指的是左右前輪分別向內(nèi)。采用這種結(jié)構(gòu)目的是修正上述前輪外傾角引起的車輪向外側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)。如前所述，由于有外傾，方向盤操作變得容易。另一方面，由于車輪傾斜，左右前輪分別向外側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)，為了修正這個(gè)問(wèn)題，如果左右兩輪帶有向內(nèi)的角度，則正負(fù)為零，左右兩輪可保持直線行進(jìn)，減少輪胎磨損。 上述的四種定位值都是前輪定位的指標(biāo)。后輪定位值與前輪定位值相似，但大多數(shù)轎車的后輪定位不可調(diào)。
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