什么是四輪定位，四輪定位中推進角是什么大王角是什么

來源：整理時間：2024-08-25 00:48:01 編輯：智能門戶手機版

1，四輪定位中推進角是什么大王角是什么

就是兩后輪和兩前輪中間線的角度

大王角：沒有聽說過包容角：聽說過但是不知道怎么形容定位中很少用到你這些角度都不用知道你只要知道什么是外傾角，前束就行了弄那么多你自己都懵了好運

四輪定位中推進角是什么大王角是什么

2，輪胎換位后需要四輪定位嗎多少錢

1. 如果在換輪胎行駛，出現抖動，就需要做四輪定位。2. 如果在換位時發(fā)現，輪胎有不規(guī)則磨損或者偏磨，也需要做四輪定位。如果沒有異常情況，可以不做。當然，在10000公里檢車定位是非常好的愛車習慣。至于價位不同地區(qū)消費水平不一樣，以一線城市為例，通常路邊小店在40-80之間，專業(yè)大店或4S店在100-200元不等。

通常前后輪胎的氣壓是不同的，您在輪胎調位后應按輪胎所在位置調整氣壓。調位時建議檢查一下胎面磨損是否均勻。如果有異常磨損還建議檢查四輪定位數據。

輪胎換位后需要四輪定位嗎多少錢

3，汽車四輪互換以后必須要做四輪定位嗎

（1）從常規(guī)來講,車每行駛8000~10000公里左右就該重新做定位檢查,所以一年至少要做兩次定位檢查。（2）每次輪胎換位時，也可以進行四輪定位檢查。（3）另外在更換新胎時建議做一次四輪定位。（4）至少一個月一次檢查輪胎磨損的情況。

從安全的角度講，汽車四輪互換以后建議做一下四輪定位，也沒幾個錢還是很值得的。供參考。

你好必須的，安全第一。請采納，謝謝。

嗯是的

你好，時需要做四輪定位的。

您好，這個是必須的一個步驟的。如果我的答案對您有所幫助，請設為最佳答案。

汽車四輪互換以后必須要做四輪定位嗎

4，汽車什么時候需要4輪定位

1、更換新胎或發(fā)生碰撞事故維修后 2、前后輪胎單側偏磨 3、駕駛時方向盤過重或飄浮發(fā)抖 4、直行時汽車向左或向右跑偏 5、雖無以上狀況，但出于維護目的友情提示: 四輪定位是汽車維修保養(yǎng)必需的工作內容之一。除非在做四輪定位之前存在與它相關的明顯問題，例如直行穩(wěn)定性差等，在四輪定位后您能馬上感覺的到，否則憑感覺您很難判斷做的好不好。由于目前汽修行業(yè)的良莠不齊，維修質量相差很大，所以建議您盡量到較好的維修站點維修，以保證四輪定位的質量，確保行車安全。它的好處有: 1、增強駕駛舒適感 2、減少汽油消耗 3、增加輪胎使用壽命 4、保證車輛的直行穩(wěn)定性 5、降低底盤懸掛配件的磨損 6、增強行駛安全

5，汽車內球籠壞了做定位有用嗎

沒有用的，定位是定輪子的【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業(yè)技師，10分鐘解決?！?/section>

一、什么是四輪定位？四輪定位，從字面意思上來說的話，給人感覺好像是與四個車輪有關，其實不然，汽車車輪、減震、轉向拉桿等底盤物件的安裝之間一定的相對位置，這種相對位置的安裝即稱為四輪定位。這種相對位置之間的距離、角度等即為四輪定位的參數，我們在做四輪定位的時候就是圍繞這些參數來做文章的。通過調整這些參數讓汽車行駛達到最佳狀態(tài)。經常調的一些四輪定位參數包括前輪前束、前輪外傾角、后輪前束、主銷內傾角等，其中還有一些參數是不可調的。輪定位的操作需要借助四輪定位儀，包括一個四柱舉升機加以配合。二、四輪定位不對會有什么后果？不要小看這些參數，如果某個參數出現異常，哪個角度稍稍大了一點，對汽車的正常行駛可會有很大的影響。最常見的就是車輛跑偏，就是說當你把方向擺正直線往前跑的時候，車子自己會向左或向右跑偏，駕駛員只能不停的調整方向盤，稍不留神就會向左或向右跑出好幾米，對安全駕駛有很大的影響。還有就是輪胎偏磨，也就是所謂的“吃胎”，這種現象如果不檢查輪胎是很難發(fā)現的，長期車輛高速行駛，輪胎的偏磨也會很厲害，嚴重影響輪胎的使用壽命。小編就見過好好的輪胎被磨成“光頭胎”的，很危險，不僅地面附著力嚴重下降，還隨時有爆胎的可能。除了這些常見的影響之外，四輪定位不準還會導致汽車發(fā)飄、側滑、轉向不穩(wěn)、懸掛系統(tǒng)零部件磨損異常等故障，嚴重影響行駛安全，所以對四輪定位有所重視是完全正確的。三、四輪定位多久做一次？我們說，四輪定位僅僅是一種維修手段，通常情況下，如果車子沒有什么問題是不需要做四輪定位的，也就是說，只有車子真的出問題了才需要做四輪定位，所以四輪定位不需要像做保養(yǎng)一樣定期做，而應該視情況而定。需要做四輪定位的情況如下：1、更換轉向橫拉桿等與調整四輪定位參數有關的底盤件時。2、前后輪胎出現異常磨損時。3、直線行駛時車輛向左或向右跑偏。4、駕駛過程中方向盤發(fā)飄、發(fā)抖或過重。這也要求車主在駕駛車輛的時候一定要多多注意駕駛感受，另外多多檢查輪胎的使用情況。四輪定位參數的失準多是因為長期行駛過程中底盤件受到嚴重沖擊造成的，尤其是車輪死磕過馬路牙子，汽車出現過碰撞事故，長期行駛的路面路況很差等等情況，更需要注意了。如果您感覺不到明顯的故障，但又總是懷疑車輪定位不準，也可以做個四輪定位檢查一下，至于多久做一次的問題，如果沒有明顯的故障，那四輪定位這一“保養(yǎng)項目”完全是可以免除的。

你好，內囚籠壞了需要更換的，這跟四輪定位沒有一點關系的，有什么不明白的可以追問，我的回答希望可以幫到你。【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業(yè)技師，10分鐘解決?！?/section>

6，什么是四輪定位啊

四輪定位當車輛使用很長時間后，用戶發(fā)現方向轉向沉重、發(fā)抖、跑偏、不正、不歸位或者輪胎單邊磨損，波狀磨損，塊狀磨損，偏磨等不正常磨損，以及用戶駕駛時，車感漂浮、顛簸、搖擺等現象出現時，就應該考慮檢查一下車輪定位值，看看是否偏差太多，及時進行修理。前輪定位包括主銷后傾角、主銷內傾角、前輪外傾角和前輪前束四個內容。后輪定位包括車輪外傾角和逐個后輪前束。這樣前輪定位和后輪定位總起來說叫車輪定位，也就是常說的四輪定位。車輪定位的作用是使汽車保持穩(wěn)定的直線行駛和轉向輕便，并減少汽車在行駛中輪胎和轉向機件的磨損。主銷后傾角：從側面看車輪，轉向主銷(車輪轉向時的旋轉中心)向后傾倒，稱為主銷后傾角。設置主銷后傾角后，主銷中心線的接地點與車輪中心的地面投影點之間產生距離(稱作主銷縱傾移距，與自行車的前輪叉梁向后傾斜的原理相同)，使車輪的接地點位于轉向主銷延長線的后端，車輪就靠行駛中的滾動阻力被向后拉，使車輪的方向自然朝向行駛方向。設定很大的主銷后傾角可提高直線行駛性能，同時主銷縱傾移距也增大。主銷縱傾移距過大，會使轉向盤沉重，而且由于路面干擾而加劇車輪的前后顛簸。主銷內傾角：從車前后方向看輪胎時，主銷軸向車身內側傾斜，該角度稱為主銷內傾角。當車輪以主銷為中心回轉時，車輪的最低點將陷入路面以下，但實際上車輪下邊緣不可能陷入路面以下，而是將轉向車輪連同整個汽車前部向上抬起一個相應的高度，這樣汽車本身的重力有使轉向車輪回復到原來中間位置的效應，因而方向盤復位容易。此外，主銷內傾角還使得主銷軸線與路面交點到車輪中心平面與地面交線的距離減小，從而減小轉向時駕駛員加在方向盤上的力，使轉向操縱輕便，同時也可減少從轉向輪傳到方向盤上的沖擊力。但主銷內傾角也不宜過大，否則加速了輪胎的磨損。前輪外傾：從前后方向看車輪時，輪胎并非垂直安裝，而是稍微傾倒呈現“八”字形張開，稱為負外傾，而朝反方向張開時稱正外傾。使用斜線輪胎的鼎盛時期，由于使輪胎傾斜觸地便于方向盤的操作，所以外傾角設得比較大?，F在汽車一般將外傾角設定得很小，接近垂直。汽車裝用扁平子午線輪胎不斷普及，由于子午線輪胎的特性(輪胎花紋剛性大，外胎面寬)，若設定大外傾角會使輪胎磨偏，降低輪胎摩擦力。還由于助力轉向機構的不斷使用，也使外傾角不斷縮小。盡管如此，設定少許的外傾角可對車軸上的車輪軸承施加適當的橫推力。前輪前束：腳尖向內，所謂“內八字腳”的意思，指的是左右前輪分別向內。采用這種結構目的是修正上述前輪外傾角引起的車輪向外側轉動。如前所述，由于有外傾，方向盤操作變得容易。另一方面，由于車輪傾斜，左右前輪分別向外側轉動，為了修正這個問題，如果左右兩輪帶有向內的角度，則正負為零，左右兩輪可保持直線行進，減少輪胎磨損。上述的四種定位值都是前輪定位的指標。后輪定位值與前輪定位值相似，但大多數轎車的后輪定位不可調。