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廣汽傳奇新能源，比亞迪和廣汽傳祺新能源汽車哪個(gè)好

來(lái)源：整理時(shí)間：2023-10-27 04:28:54 編輯：智能門(mén)戶手機(jī)版

1，比亞迪和廣汽傳祺新能源汽車哪個(gè)好

你好，新能源的話，比亞迪的性能和口碑要更好一些，他的電池這一塊做的相當(dāng)不錯(cuò)。

亞迪新能源車好比亞迪是唯一一個(gè)被巴菲特投資的中國(guó)企業(yè)，可見(jiàn)其潛力。尤其被巴菲特看中的就是他的新能源汽車

比亞迪和廣汽傳祺新能源汽車哪個(gè)好

2，廣汽傳祺新能源汽車充電方便嗎

只要你不天天跑長(zhǎng)途，那就不會(huì)出現(xiàn)不方便的問(wèn)題，買(mǎi)車的時(shí)候廠家也會(huì)贈(zèng)送家用充電樁

目前傳祺還沒(méi)有純電的汽車，只有混動(dòng)。而且只有慢充。當(dāng)然也可以用家里的220v電路了。不過(guò)得注意接線。得的漏電保護(hù)，得16a的插頭。安全第一。

廣汽傳祺新能源汽車充電方便嗎

3，有人用傳祺的新能源車嗎GE3究竟怎么樣啊

正打算購(gòu)買(mǎi)廣汽新能源的GE3，之前也經(jīng)過(guò)多方的試駕對(duì)比，覺(jué)得這款車在各方面的表現(xiàn)還是挺讓人滿意的，其搭載世界領(lǐng)先永磁同步電機(jī),可輸出290N·m峰值扭矩、120Kw最大功率動(dòng)力，起步相當(dāng)于2.0T燃油車動(dòng)力，超車絕對(duì)秒殺大部分燃油車，電池是世界先進(jìn)的三元鋰電池技術(shù)，具有世界領(lǐng)先IP67電池防護(hù)等級(jí)，310Km續(xù)航，半小時(shí)快充速度，都很不錯(cuò)。

有人用傳祺的新能源車嗎GE3究竟怎么樣啊

4，廣氣傳祺新能源車怎么樣

廣氣傳祺新能源車的性價(jià)比很好的，希望能夠?qū)δ阌兴鶐椭?，祝你行車安全?/section>

你好！這款新能源汽車是非常不錯(cuò)的值得購(gòu)買(mǎi) 希望我的回答能夠幫助到你，祝你行車順利。僅代表個(gè)人觀點(diǎn)，不喜勿噴，謝謝。

傳祺沒(méi)有新能源車的，希望我的回答對(duì)你有幫助，祝您用車愉快

這款車性價(jià)比非常好，希望我的回答對(duì)你有所幫助。

5，廣汽傳祺gs4是新能源汽車嗎

我記得車展有純電動(dòng)的車型，不過(guò)好像剛上市吧。

你好，廣汽傳祺gs4這款車整體質(zhì)量還是不錯(cuò)的，國(guó)產(chǎn)車中知名度算是不錯(cuò)的了，正常家用，按時(shí)保養(yǎng)，不會(huì)有什么問(wèn)題的。

不是電動(dòng)汽車才能算是新能源

傳祺gs4,是SUV系列。周口傳祺店，傳祺車這兩年銷量挺好的，大街上跑的原來(lái)越多。傳祺gs4，GS8，GA6，GA8都成為了熱銷車型。新能源-傳祺GE3 GS4 PHEV，好像都要上市了，一個(gè)新標(biāo)桿。

廣汽傳祺全新SUV——GS4剛剛在2015北美車展正式發(fā)布，而我們從前方獲得的最新信息，GS4兩種排量車型將分別于2015上海車展和2015年年底正式上市。

6，廣汽傳祺gs4 phev怎么樣

對(duì)于一些新能源車型，人們最關(guān)心的就是汽車的續(xù)航能力了。最近就有朋友問(wèn)小編，廣汽傳祺GS4phev行駛距離是多少？下面小編就和大家一塊看一下，希望對(duì)大家的購(gòu)車能夠有所幫助。傳祺GS4 PHEV作為一款緊湊型SUV，外觀上繼承了GS4時(shí)尚靚麗的造型設(shè)計(jì)，僅僅在細(xì)節(jié)上加入了新能源所特有的元素。藍(lán)色凌云翼格柵、車標(biāo)及尾部標(biāo)識(shí)、應(yīng)用全新旋鈕式電子換擋機(jī)構(gòu)，配備18英寸光輝切削運(yùn)動(dòng)輪轂，每一處設(shè)計(jì)都流露出潮流前沿的時(shí)尚觀感。這一切，詮釋了他與生俱來(lái)的不凡氣質(zhì)。GS4 PHEV配備齊全的行車電子安全程序，ESP車輛穩(wěn)定系統(tǒng)、ABS防抱死剎車系統(tǒng)、EBD電子制動(dòng)分配系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)、HBA緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)、HDC、HHC上下坡輔助系統(tǒng)，均為博世公司出品。車輛搭載了8英寸觸控屏，操作簡(jiǎn)便，容易上手，但系統(tǒng)反應(yīng)速度稍有遲滯。功能性較為豐富，除了常規(guī)的藍(lán)牙電話、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、倒車影像、高保真音響系統(tǒng)等，還裝配了T-BOX手機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)，通過(guò)手機(jī)APP能查詢到車輛的情況和遠(yuǎn)距離啟動(dòng)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)。[page]動(dòng)力方面，廣汽傳祺GS4PHEV搭載1.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)和G-MC電耦合系統(tǒng)組成的混動(dòng)系統(tǒng)。其綜合最大續(xù)航里程超過(guò)600公里。傳祺GS4 PHEV采用GAC安全車身設(shè)計(jì)，車頂抗壓能力符合最嚴(yán)苛的北美標(biāo)準(zhǔn)，高強(qiáng)度鋼比例超60%領(lǐng)先業(yè)界；高能比的三元鋰電池，防護(hù)等級(jí)達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先的IP67（電池防水防塵等級(jí)）；全方位氣囊、同級(jí)罕有的四輪全獨(dú)立懸掛系統(tǒng)、博世最新ESP 9.1帶來(lái)穩(wěn)健的駕控體驗(yàn)，全方位呵護(hù)。新車的混動(dòng)系統(tǒng)有三種行駛工作模式：純電模式下，以電池提供能源，靠電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)；增程模式下發(fā)動(dòng)機(jī)主要作為發(fā)電機(jī)使用，為電池充電，車輛主要依靠電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)；混動(dòng)模式下（主要是高速時(shí)），發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)都為車輛提供動(dòng)力，車輛為混動(dòng)行駛。傳祺GS4PHEV是GS4的插電混動(dòng)版本，在GS4已經(jīng)取得了很好的銷量，并且建立了良好的口碑，GS4 PHEV與燃油版車型在外觀和內(nèi)飾方面基本相同，而主要是動(dòng)力系統(tǒng)有所改變，將來(lái)還有可能推出純電動(dòng)版的車型。近日，廣汽傳祺GS4 PHEV正式上市，新車為傳祺GS4的插電式混動(dòng)版打造，搭載一套1.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)和G-MC機(jī)電耦合系統(tǒng)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，百公里綜合油耗僅為1.8L。售價(jià)為20.98-21.98萬(wàn)元。廣汽三菱祺智PHEV基于廣汽傳祺GS4打造而來(lái)，是一款插電式混合動(dòng)力的SUV車型。從外觀上看，祺智PHEV和傳祺GS4還是有著一定的差異，主要是前臉的造型。粗壯的單幅鍍鉻飾條貫穿整個(gè)中網(wǎng)格柵，碩大的廣汽乘用車LOGO相當(dāng)醒目，微藍(lán)代表了新能源車的身份。車身側(cè)面造型，祺智PHEV與傳祺GS4 PHEV保持一致。車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高為4510/1852/1708mm，軸距為2650mm。車尾與尾燈的造型沿用傳祺GS4 PHEV的設(shè)計(jì)，變化比起前臉就顯得更加少了。實(shí)拍車型采用主打靜音的米其林Primacy 3ST浩悅系列輪胎，規(guī)格為215/55 R18。內(nèi)飾部分，整體依然是沿用汽油版本的設(shè)計(jì)，不過(guò)擋桿的位置換成了旋鈕式的電子擋桿，而且旋鈕上還有液晶顯示目前的擋位，這樣的設(shè)計(jì)還是很有科技感。[page]跟大多數(shù)的 PHEV車型一樣，儀表盤(pán)左邊的機(jī)械儀表都不再是發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，而是目前電機(jī)情況，CHARGE 是動(dòng)力回收，POWER 是電力輸出。雖然是這樣，發(fā)動(dòng)機(jī)以及電機(jī)的轉(zhuǎn)速還是可以看得到的，不過(guò)是在儀表盤(pán)中間的液晶顯示屏，除此之外還能顯示胎壓、輪胎溫度、電量使用情況、電池電量、油耗、續(xù)航里程等等的信息。動(dòng)力方面，祺智PHEV搭載由1.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)和G-MC機(jī)電耦合系統(tǒng)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，電池為三元鋰電池，容量為12kWh，可實(shí)現(xiàn)純電驅(qū)動(dòng)、增程及混合動(dòng)力多種驅(qū)動(dòng)模式；純電動(dòng)模式下續(xù)航里程為58km，工信部綜合工況油耗僅為1.8L。其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為71kW（97Ps）/5500rpm，峰值扭矩為120Nm/1200-1500rpm。電動(dòng)機(jī)最大功率為130kW，最大扭矩為300Nm。駕駛傳祺GS4 PHEV給我的第一印象就是，低速行駛時(shí)整車非常安靜。怠速以及在時(shí)速60km/h以內(nèi)，傳祺GS4 PHEV隔絕外界噪聲以及自身振動(dòng)的抑制做得非常出色。但是，當(dāng)車輛上高速將時(shí)速提升至100km/h后，胎噪成為了車內(nèi)主要噪聲源，沒(méi)有市區(qū)低速時(shí)使用那么舒適，GS4 PHEV的表現(xiàn)也和我前段時(shí)間試駕過(guò)的傳祺GA8表現(xiàn)不太一樣。傳祺GS4 PHEV是插電式混合動(dòng)力，需要插電給電池充電，當(dāng)電池電量不足時(shí)也不需擔(dān)心拋錨，它依舊可通過(guò)1.5L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。為了讓這套混合動(dòng)力系統(tǒng)效能最大化，新車提供了三種驅(qū)動(dòng)模式，在電池電量充足的情況可選擇純電模式驅(qū)動(dòng)；當(dāng)電池電量不足時(shí)，機(jī)電耦合系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)切換至增程模式，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)作為主驅(qū)動(dòng)力，同時(shí)還給電池充電；當(dāng)電池電量不足且汽車運(yùn)行在中高速路段時(shí)，機(jī)電耦合系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)切換至混動(dòng)模式，最大限度發(fā)揮汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力效能。